Sabre 402

ESTRELLA es un Sabre 402 de 1998 que está en el agua y listo para llevarte en tu próxima aventura. ESTRELLA tiene muchas características y mejoras notables, incluyendo: Forespar LeisureFurl Boom, Cuatro (4) Winches Eléctricos para facilitar el izado y recorte de velas, Rigging de Varilla Nitronic 50, Lewmar Windless Eléctrico, Radar Furuno, Autopiloto Simrad, GPS Garmin, AIS, Viento/Velocidad/Profundidad y Refrigeración DC.

ESTRELLA es una estrella, muy bien mantenida y en excelente estado. ¡Este es un barco que deberías venir a ver! Gracias por tu tiempo y consideración.

Descripción del Fabricante:

El mandato dado a Jim Taylor y al Equipo de Diseño de Sabre fue diseñar y construir un yate de vela con un rendimiento excepcional, pero que aún pudiera ser navegado fácilmente por una pareja. El Sabre 402 es rápido pero requiere poco esfuerzo físico para hacerla funcionar. Está construida de manera robusta e incorpora nueva tecnología como un poste de timón de fibra de carbono y diseños de quilla de última generación. El Sabre 402, con su viga contemporánea y más ancha - llevada más hacia la popa que en sus predecesores - tiene una abundancia de volumen interior. El Salón Principal es impresionante y aprovecha al máximo la viga de 13 pies 4 pulgadas del 402. Se encuentran cómodos sofás a babor y estribor, con el lado de babor convertible en una litera doble. Una elegante mesa de yate, que cómodamente puede sentar a seis durante las comidas, está ubicada en la línea central. Los compartimentos de almacenamiento sobre los respaldos de las literas proporcionan amplio espacio para guardar. A popa y a estribor se encuentra la mesa del navegador orientada hacia adelante, que tiene todo el espacio requerido para un sistema de electrónica sofisticado. El asiento del navegador también sirve como un lugar para socializar con el cocinero cuando se están preparando las comidas en la cocina a babor. A estribor y a popa de la estación de navegación están el baño y la ducha. Moldurado en fibra de vidrio, esta unidad de fácil mantenimiento incorpora un inodoro marino, un lavabo empotrado en la encimera y mucho espacio de almacenamiento seco en los compartimentos exteriores. Un cubículo de ducha separado con asiento de teca se encuentra a popa del inodoro. Este compartimento también tiene una puerta que proporciona acceso a la cabina de popa.

El motor auxiliar Westerbeke de 50 hp se encuentra debajo de la cocina en la línea central. Mantener este peso y el peso de todos los tanques en el medio del casco contribuye en gran medida a la amabilidad en el mar y al confort del yate.

La cocina a babor tiene amplios compartimentos de almacenamiento. En el exterior, sobre la encimera, hay muchos cajones y una caja de hielo con refrigeración que es comparable en volumen a un refrigerador doméstico. Un fregadero de acero inoxidable doble con grifo mezclador se encuentra en la isla sobre el motor. Una estufa de propano de tres quemadores con horno se encuentra en el extremo trasero de la cocina.

La cabina de popa tiene una gran litera con espacios de almacenamiento y cajones debajo. Los ocupantes de la litera pueden reclinarse con espacios abiertos sobre sus cabezas, a diferencia de las cabinas de popa de muchos barcos de este tipo. En el exterior de la litera hay un estante largo con compartimentos, un conjunto de cajones y un gran armario colgante. En el extremo delantero de la cabina, en la línea central, hay un conveniente estante para revistas y libros y hay una puerta de acceso al compartimento del baño.

En la cabina de proa, el volumen del casco del Sabre 402 alberga cómodamente una litera central de 6 pies 10 pulgadas de largo rodeada de armarios colgantes, compartimentos de almacenamiento y estanterías amplias; también en la cabina de proa hay un tocador con encimera de Corian, lavabo y espejo. Hay almacenamiento debajo de la litera. En la proa, el rodillo de ancla de fundición personalizado está diseñado para acomodar fácilmente dos anclas.

Detrás del esternón se encuentra el gran compartimento de cadena que alimenta el molinete de ancla eléctrico por debajo del nivel de la cubierta. Moviéndose hacia popa, hay seis escotillas pequeñas y dos grandes que permiten que mucha luz y aire llenen el interior del yate. A lo largo de los lados de la casa hay ocho puertos de acero inoxidable que se abren y dos puertos fijos grandes. Dos dorades de cromo aseguran la circulación del aire interior cuando el yate está en reposo.

RIG: El aparejo terminado en AwIgrip, con tres esparragos, con esparragos inclinados hacia atrás y rigging de varilla, es la fuente de potencia que impulsa el rendimiento del Sabre 402. Esta sección de mástil fue elegida por su ligereza y resistencia. Un mástil más ligero hace que el barco se incline y se balancee menos, mejorando el rendimiento y añadiendo confort y seguridad. Las pistas de genoa están bien colocadas hacia adentro para ángulos de corte cercanos y un rendimiento de navegación en condiciones de viento excepcional. El Sabre 402 tiene un segundo conjunto de pistas de genoa en la barandilla de madera para su uso con el viento o cuando las condiciones requieren un espacio más amplio entre la genoa y la vela mayor.

Su cabina está diseñada para máxima comodidad y seguridad en el mar. La tripulación del Sabre 402 siempre puede encontrar un lugar para apoyar sus pies en la cara del asiento en el lado bajo. Las formas de la cabina requeridas para albergar estas mesas típicamente roban al interior del barco el volumen necesario de la cabina de popa. La cubierta de puente en el extremo delantero de la cabina cumple varias funciones: evita la inundación del interior (en caso de que una ola aborde el yate), proporciona un asiento bien protegido cuando se usa con un toldo si el clima es malo, y permite una altura de pie en el pasillo desde el baño hasta la cabina de popa.

Electrónica de Navegación:

• GPS Garmin 740 Pantalla Táctil (Cabina)
• Garmin GMI 22 Viento/Velocidad/Profundidad (Cabina)
• Autopiloto Simrad AP22 Robertson (cabina)
• Radar Furuno (Cabina y Estación de Navegación)
• VHF Standard Horizon (Estación de Navegación)
• Micrófono Remoto VHF Standard Horizon (Cabina)
• GPS Standard Horizon 175C (Estación de Navegación)
• Garmin GMI 22 Tridata (Estación de Navegación)
• AIS añadido 2024
• Sistema Regulador Balmar Externo con WiFi-2024

Velas y Rigging:

• Forespar LeisureFurl Boom - 2018
• Vela Mayor Doyle Hydronet - 2018
• Genoa Neil Pryde 150% -2022
• Genoa 2012 – Doyle Sails – Furling 125%
• Nuevo rigging de varilla Nitronic 50 - 2018
• Nuevo stay de proa y backstay - 2018
• Compresión Vang - 2018
• Tres (3) Winches Eléctricos Lewmar Autotiradores – Dos Primarios, Uno de Halyard
• Spinnaker Asimétrico con Bolsa
• Reflector de Radar
• I: 54' J: 15.50' P: 47.75' E: 17'

EQUIPO DE CUBIERTA:

• Cojines Personalizados para la Cabina -2022
• Nueva Mesa de Teak para la Cabina - 2022
• Altavoces de Cabina con Control de Volumen
• Jacklines de Seguridad
• Toldo + Bimini - 2020
• Conector de Toldo y Bimini
• Funda de Lona Personalizada para el Binnacle - 2022
• Life Sling
• Escotillas de Cubierta Reemplazadas - 2012
• Puertos Reemplazados - 2012
• Windless Eléctrico Lewmar - 2023
• Ancla Bruce de 20 Kilos con Cadena Completa
• Lavado de Agua Dulce
• Exterior Barnizado Renovado - 2025

OTROS NOTABLES:

• Leisure Furl Boom - 2018
• Colchón Personalizado en la Litera de la Cabina de Proa - 2022
• Nuevo Eje con Sello de Eje Sin Goteo Tides -2022
• Nuevo Windless Eléctrico Lewmar - 2023
• WINCHES ELÉCTRICOS HARKEN (2 primarios, 1 Halyard)
• Funda Completa de Invierno de Lona Personalizada Miller con Estructura - 2022
• Funda de Lona Personalizada para el Binnacle Miller
• Nueva Mesa de Teak para la Cabina - 2021
• Nueva Transmisión - 2022
• Cojines Personalizados para la Cabina - 2022
• Genoa Neil Pryde - 2022
• Vela Mayor Doyle Hydronet
• Nuevo Alternador de Alta Salida - 2024
• Nuevo Regulador Balmar Externo con Conectividad Bluetooth - 2024
• Luces LED en la Cabina
• Soporte para Volante Montado en la Popa Edson
• AIS instalado 2021
• Fondo Tratado con Chorro de Arena y Recubierto con Barrera - 2022
• Teak Exterior Reacabado - 2025