Standfast 50

Standfast 50 – Carácter y listo para grandes viajes

Este Standfast 50 es un verdadero velero apto para el mar, construido para largas distancias y comodidad en el camino. Se trata de la versión de propietarios muy apreciada, con 2 cabinas amplias, cada una con su propio baño, lo que proporciona mucho espacio habitable y privacidad a bordo. El interior está muy bien diseñado y elegantemente acabado, lo que da inmediatamente una atmósfera cálida y estilosa.

Bajo vela, el Standfast 50 muestra su fuerza: el barco tiene un comportamiento de navegación muy agradable y estable en las olas y es fácil de manejar con dos personas. El propulsor de proa facilita la maniobra en el puerto.

En los últimos años se ha invertido mucho en mantenimiento y renovación. Así, la cubierta de teca fue renovada en 2023, el casco fue repintado en AWL grip azul oscuro, y la superestructura y la cabina fueron pintadas profesionalmente. También el casco submarino está óptimamente protegido con seis capas de epoxi. Las velas recientes completan el conjunto: este Standfast 50 está listo para zarpar.

Un velero sólido y elegante, perfecto para quienes sueñan con viajes lejanos o disfrutar cómodamente en el mar. El IVA ha sido pagado de manera demostrable con una declaración de aduanas holandesa.

Renovaciones:
2024 - 7 nuevas baterías AGM
2023 - nuevo génova de alto aspecto
2023 - cubierta de teca renovada
2023 - superestructura y cabina pintadas profesionalmente
2020 - nueva vela mayor
2020 - nuevo inversor Mastervolt
2018 - casco pintado en azul oscuro AWL Grip
2017 - ambos inodoros y mangueras reemplazados
2016 - casco submarino tratado con 6 capas de epoxi
2016 - nueva carpa de invierno
2015 - nuevo propulsor de proa
2015 - nueva calefacción Eberspächer D8L
2015 - nuevo sistema Raymarine que incluye 5 pantallas, 2 plotters y piloto automático
2015 - nuevo radio Icom
2015 - nuevos rodamientos del eje de la hélice y gland de agua
2015 - nuevo calentador y bombas de agua potable
2015 - nueva capota y carpa de cabina de 2 partes

General:
Nombre del barco Fleurie, marca y tipo de barco Standfast 50, longitud 14.95 m, ancho 4.35 m, calado 2.10 m, año de construcción 1998, número de construcción 660, constructor Standfast Yachts, diseñador Frans Maas, casco redondeado, quilla de aleta, poliéster, cubierta de teca, desplazamiento de agua 19.500 kg, lastre de plomo 5.000 kg, dirección con rueda Whitlock, ancla Rocna de 40 kilos con 70 metros de cadena de ancla, molinete eléctrico Lewmar y cabrestante Lewmar, segundo ancla Danforth, escalera de baño de acero inoxidable, escotillas Goiot, ventanas de perspex, interior de teca, 6 plazas para dormir, 2 cabinas, altura de pie en el salón 2.00 m, longitud de la cama en la cabina delantera 2.03 x 1.30m, longitud de la cama en el sofá del salón y cama cuartera 2.45 m, longitud de la cama en la cabina trasera 1.96 x 1.30m.

Motor:
Tipo de motor Volvo Penta TAMD31A, 110 hp, número de construcción 22031262223, año de construcción 1998, diésel, consumo aprox. 4,5 litros/hora, eje de hélice con gland de agua Volvo Penta, Z-drive, refrigeración indirecta, hélice plegable Gori de 3 palas, propulsor de proa, tanque de combustible laminado de 750 litros, filtro groso doble intercambiable, cuenta revoluciones, contador de horas aprox. 2.300 horas, medidor de nivel de combustible analógico.

Arboladura:
Altura de paso 22.00 m, mástil Proctor pintado de blanco, aparejado con 3 sables, vela mayor de dacron con sables Harken, sistema de enrollador Reckmann, génova de alto aspecto de dacron con franja UV, genaker, spinnaker, botavara de spinnaker pintada de blanco de carbono, estay de acero inoxidable dyform, el V1 y el estay de proa están realizados en rodrigging, tensores hidráulicos Navtec, soporte de escota Proctor, capota, carpa de cabina en 2 partes, carpa de invierno, 2 winches eléctricos Lewmar 64ST, 4 winches Lewmar 50ST, 2 winches Lewmar 44ST, barandilla de acero inoxidable con paso a través de ambos lados.

Navegación y equipo:
1x batería de arranque, 6 x batería de luz 180 Ah, sistema de 24 Voltios, conexión de corriente de tierra con interruptor de fuga, cargador de batería Mastervolt Chargemaster Plus 24/60/3, inversor Mastervolt Mass Sine 24/1500 Watt, monitor de batería Mastervolt Link (no operativo), compás Ritchie en la posición de dirección, Raymarine i50 Profundidad, Raymarine i50 Velocidad, Raymarine i50 Viento, Raymarine i50 Viento de ceñida, Raymarine i70 multidisplay programable, plotter Raymarine E95 Hybrid Touch MFD interior y plotter Raymarine A65 MFD exterior, radio Icom IC-M423, teléfono Icom para exterior, Em-Trak AIS, radar Raymarine R418D en mástil de radar de acero inoxidable, navtex ICS NAV4 (funcionamiento desconocido), piloto automático Raymarine EV-400 con pantalla Raymarine P70 en consola de dirección y accionamiento Whitlock debajo de la cubierta, radio/CD Kenwood, iluminación de navegación.

Gas y agua:
Tanque de agua laminado 2 x 500 litros, sistema de presión de agua eléctrico, calentador (220V + motor), ducha exterior (funcionamiento desconocido), 2 celdas húmedas con ducha de agua caliente y fría y inodoro submarino Jabsco, tanque de aguas grises de 200 litros de acero inoxidable, tanque de aguas residuales para el inodoro trasero, frigorífico Frigomatic con puerta frontal, congelador Frigomatic de carga superior, cocina de gas de 4 fuegos Rosinox, horno, compartimento de gas con espacio para 3 botellas, detector de gas Vetus (funcionamiento desconocido), calefacción de aire caliente Eberspächer D8L a diésel con salida en todas las cabinas.

Descargo de responsabilidad:
Los datos se proporcionan de buena fe, sin embargo, la agencia de yates eSailing no se hace responsable de la calidad y/o la descripción de la embarcación.