Valiant 42 Ketch
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Jordan Yacht and Ship Co.
Estados Unidos
| Marca | Valiant |
|---|---|
| Tipo | 42 Ketch |
| Construcción | 1998 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$178.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Yorktown, Virginia, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.8 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.92 m |
| Manga | 3.89 m |
| Calado máximo | 1.83 m |
| Desplazamiento | 24600 libras |
| Lastre | 9500 libras |
| Superficie vélica | 808 ft² |
| Distancia máxima del puente | 14.48 m |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Westerbeke |
| Modelo del Motor | Westerbeke 42B |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1998 |
| Propulsión | 42 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 1500 |
| Astillero | Valiant Yachts |
|---|---|
| Tanques combustible | 90 gal |
| Tanques agua dulce | 150 gal |
| Tanques de reserva | 26 gal |
Descripción
La mayoría de los navegantes experimentados coincidirán en que el Valiant 42’ se cuenta entre los veleros más bellos jamás diseñados y construidos. Tiene la apariencia de un serio crucero de aguas azules y fue un verdadero espectáculo cuando este diseño de Bob Perry se presentó por primera vez hace unos 40 años.
El concepto de diseño del legendario Valiant 42 evolucionó a partir de las líneas probadas de famosos veleros de doble extremo que datan de la historia más temprana del interés del hombre por cruzar océanos, incluidos los icónicos barcos construidos por los vikingos, conocidos por sus características de navegación robustas y confiables. Con el Valiant 42, el diseñador ha incorporado un rendimiento de navegación moderno para pasajes rápidos, seguros y fácilmente manejables, por una tripulación reducida.
Con una producción que abarca unas 4 décadas, la reputación y el récord de la resistencia y calidad de los Yates Valiant hablan por sí mismos. Los navegantes de pasajes en alta mar a menudo están sujetos a más abusos, estrés, golpes, cargas de aparejo y en general más problemas que los veleros de producción típicos encontrarían.
Valiant ocupa la posición única de haber acumulado más circunnavegaciones con tripulación reducida y en solitario, así como importantes pasajes de aguas azules, que cualquier otra marca de yate jamás construida. Hoy en día, los Valiant 40 y 42 se encuentran en todos los principales lugares de navegación del mundo y están entre los yates más codiciados y probados en alta mar. ¡Este récord habla por sí mismo!
Este Valiant 42, “CHIMERA”, es un yate muy especial y único ya que cuenta con un aparejo de ketch, considerado por muchos como la configuración más manejable para la navegación con tripulación reducida. Este yate de crucero de clase mundial, semi-personalizado y construido en América, “CHIMERA” está diseñado y equipado para la navegación mundial. El probado aparejo de ketch abre el acceso a áreas más grandes debido a la reducción de la altura del puente. Uno incluso puede cruzar el estado de Florida desde el Atlántico hasta el Golfo de México... algo no disponible para la mayoría de los yates de este tamaño. Este Valiant 42 muy especial ha sido mantenido y cuidado por propietarios conocedores y experimentados, cumpliendo con los más altos estándares de yates.
Ya sea a vela o a motor, cuando llegues a un anclaje o a un famoso club de yates, “CHIMERA” será el centro de atención. La mayoría de los barcos, con su estilo convencional, van y vienen prácticamente sin ser notados. Hay un dicho en la industria de la aviación que dice que “las buenas apariencias son buena aerodinámica”, y un barco que se ve rápido probablemente lo sea. El diseñador tuvo la sensatez de diseñar un yate de gran apariencia y también tuvo la sensatez de ejecutar uno que realmente rinde bien. Navegar es un esfuerzo estético tanto como cualquier otra cosa. Solo estás aquí una vez, así que no te conformes con un barco soso, feo o aburrido... disfruta de la fama, las habilidades de navegación y la belleza y comodidad de un Valiant... especialmente este VELERO DE KETCH ÚNICO EN SU CLASE, DISEÑADO A MEDIDA Y CONSTRUIDO A MEDIDA Valiant 42... el PRISTINO, CARGADO Y LISTO PARA NAVEGAR, “CHIMERA”.
LAS PALABRAS DEL PRIMER PROPIETARIO:
En el momento en que pensé por primera vez en construir un velero de crucero serio, estaba viviendo en la costa del Golfo de Florida (y todavía lo estoy). Sabía que quería algo en el rango de 40 pies que mi esposa y yo pudiéramos habitar, pero que fuera fácil de manejar. Estaba familiarizado con la capacidad probada de navegación oceánica de los Yates Valiant y me gustaba el diseño sin complicaciones, pero tenía un problema. Un gran número de los puentes en la costa del Golfo todavía tienen una altura de 50 pies. Un yate de 40 pies de eslora y un puente de 50 pies no se mezclan muy bien en el mundo de la navegación.
Después de poner el proyecto en espera por un tiempo, comencé a leer los artículos de Beth Leonard sobre el placer y la capacidad de manejo de los aparejos de ketch. Su barco “Silk” era un ketch de 37 pies y Beth y su ahora esposo, Evans Starzinger, navegaron Silk alrededor del mundo (en todo tipo de condiciones) con grandes elogios para el aparejo. Hmm... Tal vez esta era una solución para mi problema de altura y al mismo tiempo estaría ganando las muchas ventajas de un aparejo de ketch... pero ¡Valiant solo fabricaba sloop! Bueno, supongo que llamé a Rick Worstell (propietario de Valiant Yachts) en el día correcto, porque estaba muy interesado en el proyecto. De hecho, me dijo que Robert Perry había diseñado originalmente el Valiant para ser fabricado como un sloop O como un ketch. ¡Nadie había preguntado nunca!
EN LAS PALABRAS DE UN CAPITÁN DE ENTREGA PROFESIONAL:
En las palabras del experimentado capitán de entrega de Maryland, el Capitán Jeremy Hopkins, quien ha tenido la oportunidad de navegar cerca de 4000 millas a bordo de “CHIMERA”,... no solo este yate es uno de los mejor mantenidos y equipados que he navegado, también es uno de los más cómodos y manejables... considero que el aparejo de ketch es la mejor opción para verdaderos navegantes de alta mar. Proporciona una máxima elección de combinaciones de velas para enfrentar cualquier desafío que uno pueda encontrar con cualquier tripulación.
Según el legendario diseñador de yates, William Atkin “El aparejo de ketch es el tipo de barco que se comporta bien en aguas turbulentas y se puede confiar en que navegue por sí mismo” y entre los notables “luminares” que han poseído, navegado decenas de miles de millas en alta mar alrededor del mundo y continúan diciendo que el velero de aparejo de ketch es EL MEJOR VELERO para cruceros mundiales, están:
George Day - editor y propietario de Blue Water Cruising Magazine, Mason 43 Ketch
Bob Bitchin – editor y propietario de Latitudes & Attitudes Magazine, Formosa 68 Ketch
INFORMACIÓN GENERAL:
El Valiant 42... ¿qué más se puede decir simplemente que...
Un Favorito de Crucero... ALTAMENTE RECOMENDADO !!!
No hay sustituto para LO MEJOR EN LA INDUSTRIA. Pregunta a cualquier propietario de Valiant y te dirán que están contentos de haber elegido Valiant... y como propietario de Valiant, el Agente de Listado está completamente de ACUERDO. Después de todo, los navegantes veteranos que navegan los océanos del mundo han estado eligiendo Yates Valiant durante más de un cuarto de siglo, como su yate de elección para cruceros de aguas azules en todo el mundo.
Los propietarios de “CHIMERA” pudieron aprovechar más de 25 años de valiosa información y perspectiva, de otros propietarios de Valiant que han estado navegando por el mundo, sobre el mejor diseño interior y sistemas que funcionan en alta mar y en puerto.
Junto con esa información, la mano firme y la experiencia de Bob Perry en la creación del PRIMER Valiant 42’ de aparejo de ketch y también teniendo una gran cantidad de experiencia personal en navegación, ayudaron a crear un yate con el término que hemos acuñado... ¡LA ELECCIÓN DE LOS NAVEGANTES! Como un yate de alta mar que es seguro, rápido y manejable, incluso con una tripulación reducida, ella epitomiza el rendimiento de última generación, y ahora el sueño de hacer pasajes en alta mar puede hacerse realidad para ti. La verdadera pasión por poseer un Valiant de la más alta calidad ahora está al alcance de tu mano, con este Valiant 42 de ENTRADA LATERAL, construido a medida y de un solo propietario.
Dirigido a la navegación con tripulación reducida y NAVEGACIÓN AMIGABLE CON PUENTES, “CHIMERA” cuenta con un complemento completo de winches de alta mar de autovaciado sobredimensionados, fácil acceso a tanques, bombas y motor, y el diseño interior fue diseñado en torno al “factor humano”, para un “barco de parejas”.
El corredor de listado, habiendo navegado unas 60,000 millas en alta mar en su Valiant, dijo “algunas cosas nunca pasan de moda... un buen diseño no se vuelve obsoleto... evoluciona a un nivel superior”. Esta afirmación fue tan cierta en la evolución de Valiant, que la fábrica de Valiant eligió incluirla como un encabezado en su folleto para el Valiant 42 en el que se presentó este yate.
“CHIMERA” es el ejemplo perfecto de un diseño clásico de alta mar de Perry y es uno de los modelos raros y más bellos de Valiant 42 que han salido al mercado. “CHIMERA” está en CONDICIÓN ESTELAR E IMPECABLE.
Introducido en 1992, el Valiant 42 es el sucesor evolutivo del legendario Valiant 40. Con el clásico y amable diseño de casco de doble extremo de Robert Perry, bordas, rieles de protección, dorades, puertos de apertura, aparejo de varilla sobredimensionado y una construcción de calidad excepcional, el Valiant 42 está construido con estándares de clase mundial. El rendimiento, la seguridad y la comodidad se han vuelto sinónimos de Valiant y, de ninguna manera, son responsables de su éxito. Hasta donde sabemos, el reconocimiento de Sail Magazine y la selección del Valiant 40 (el predecesor del Valiant 42) como el Crucero de Alta Mar de la Década, es sin precedentes... sin embargo, fue INEQUÍVOCAMENTE MERECIDO!
El Valiant 42 es un clásico moderno y “CHIMERA” es uno de los Valiant más personalizados jamás construidos!!! Con un rendimiento probado que abarca tres décadas, los Valiant continúan siendo la elección de los navegantes serios que navegan los océanos del mundo y este hermoso yate está equipado para tal viaje con “lo mejor de lo mejor”.
Los propietarios de Valiant son unánimes en su convicción de que sus Valiant son excepcionales navegantes de pasajes en alta mar. Si estás buscando un nuevo Valiant, pero no quieres esperar ni gastar, puedes ahorrar una cantidad significativa de dinero con “CHIMERA”. La madera interior es de hermoso cerezo con gabinetes cerrados, bisagras ocultas y una gran mesa de teca con hojas abatibles en el centro, con un sofá en forma de “L” a babor. Los interiores semi-personalizados de Valiant utilizan solo los materiales y la mano de obra de la más alta calidad.
Con su excelente complemento de electrónica, una lista de equipos superior a la media, interior personalizado, uso ligero, excelente mantenimiento, el ambiente de todas las comodidades del hogar, “CHIMERA” es un DEBE VER para la pareja de crucero en alta mar!!!
Sin duda, es el Valiant más hermoso que se haya mostrado y fue presentado como el "Showboat" para Valiant en el salón náutico de San Petersburgo, donde recibió críticas entusiastas por su hermoso color de casco y su fino interior. ¡Está completo y listo para zarpar!!!
Bob Perry lo resumió mejor cuando escribió “El nuevo VALIANT 42 ejemplifica lo que un casco probado puede hacer cuando se presta total atención a la experiencia en alta mar por parte de los propietarios, la dedicación de los fabricantes al producto y la capacidad y deseo de un diseñador de escuchar esas opiniones”. “CHIMERA” es un ejemplo notable de lo que un desarrollo evolutivo reflexivo puede producir... SIN PRESUMIR... SOLO HECHO! ¡DEBERÍAS DESCUBRIR POR QUÉ!
Alojamientos
Con más de 6’5” de altura o mejor, en toda la embarcación y una capacidad de almacenamiento que solo puede describirse como “increíble”, “CHIMERA” es un yate altamente personalizado y estilizado con la herencia de las mejores características que se encuentran en los alojamientos de yate más buscados; brillante, bien ventilado y acabado en calidad de mueble de cerezo.
Su CARACTERÍSTICA PRINCIPAL es la muy buscada CAMA PULLMAN en la proa y la carpintería y características personalizadas en todo este magnífico yate... notarás que supera con creces el diseño estándar. Fue construida con la muy buscada entrada lateral que ofrece el interior más espacioso y amigable para vivir a bordo de los Valiant 42.
A popa a babor, está la litera doble Pullman. La cama Pullman cuenta con abundantes cajones debajo, estanterías arriba y una ventilación superior con una escotilla directamente sobre la cama y un ventilador. Justo enfrente de la cama Pullman notarás almacenamiento adicional y armarios colgantes. Debajo de la litera hay 4 grandes cajones y un armario de apertura. A estribor, justo enfrente, encontrarás un gran armario colgante con estantes detrás y otro gran armario delante del armario colgante con tres grandes estantes. Todo este camarote está separado del salón principal por una puerta de madera de cerezo.
El techo está compuesto por paneles de Formica abatibles con listones de cerezo para facilitar la instalación de equipos e inspección de los accesorios debajo de la cubierta. El hermoso trabajo de carpintería es insuperable. Más importante aún, los interiores están construidos como los exteriores, FUERTES. Todos los muebles están unidos a la estructura del casco y la cubierta para máxima resistencia. El interior está acabado con un barniz satinado con acentos de alto brillo en el trim.
El salón principal está en el medio del barco con un gran sofá en forma de L a babor (que se convierte en una litera doble) y un gran sofá cómodo a estribor.
Hay armarios de almacenamiento integrados en el exterior de cada lado de la cabina, centro de entretenimiento y estanterías, y un extenso almacenamiento detrás y sobre los sofás. Escotillas sobredimensionadas y numerosos puertos de apertura, así como ventilaciones dorade de acero inoxidable, proporcionan ventilación y luz en el interior.
A popa del salón principal y a babor, está la clásica cocina en forma de “U” configurada para la seguridad en alta mar, que deleitará al gourmet, ya sea en el mar o en el muelle, con cajones, armarios, un gran contenedor de almacenamiento seco, microondas incorporado y un gran refrigerador y congelador.
Hay 2 fregaderos de acero inoxidable profundos, una estufa completamente oscilante y un generoso espacio en la encimera. Sobre la cocina hay una gran escotilla de apertura para luz y ventilación, además, hay dos puertos de apertura sobre el área de la estufa para mayor ventilación.
Enfrente de la cocina hay una gran estación de navegación orientada hacia adelante con una gran mesa de cartas y un tremendo espacio para equipos electrónicos y de navegación. Nuevamente, el almacenamiento es tremendo en esta área con un armario debajo de la mesa de navegación, espacio debajo de la mesa de cartas para cartas y un gran área de almacenamiento debajo del asiento de navegación.
A popa de la estación de navegación hay tres armarios, siendo el delantero un gran despensa, el siguiente a popa es un gran armario con estanterías personalizadas y almacenamiento y el más a popa es el armario colgante húmedo.
El “baño adecuado para cruceros en alta mar” está ubicado justo a babor del pasillo, una característica que los marineros experimentados en el océano apreciarán mucho. El baño cerrado está a popa de la cocina y tiene una ducha en suite, contenedores de almacenamiento, ventilador, puerto de apertura, escotilla, cesto de lavandería y área de estante removible para acceso al área mecánica (filtros de aceite y combustible).
El suelo de la cabina, un ejemplo más de la calidad Valiant, está hecho de tablones y tapones de teca maciza de 1/2" con tiras de álamo incrustadas, lijadas y selladas con (4) capas de Varathane.
Hay una rejilla de teca incorporada en el piso de teca y abeto en la parte inferior del pasillo, para recoger agua de equipo mojado. Con el armario húmedo y la rejilla de drenaje de teca, que drena al fondo, todo el equipo de mal tiempo se mantiene a popa y alejado de los principales cuartos de vida. Todas las puertas de los armarios están ventiladas. En la parte inferior de las escaleras del pasillo hay acceso a la sala de máquinas y almacenamiento adicional detrás del escalón inferior.
Hay 10 puertos de apertura de acero inoxidable con pantallas y 5 escotillas de cubierta de apertura, además de la escotilla del pasillo, con pantallas, que proporciona una gran cantidad de luz y una ventilación cruzada superior. También hay 2 ventilaciones dorade con rieles de protección de lámina de acero inoxidable instalados. La ventilación debajo de la cubierta supera con creces los estándares de la industria.
CARACTERÍSTICAS INTERIORES MISC.:
- Rejilla de teca en los escalones del pasillo con drenaje al fondo.
- Acabado- Todo el acabado de madera maciza; mejorado a cerezo; barandillas de mar y molduras en todas las superficies horizontales, piezas de moldura laminadas en todos los marcos de puertas arqueadas y mamparos de proa.
- Revestimiento del casco- Listones de ceniza horizontales atornillados y tapados con acabado de barniz.
- Suelo de la cabina- Hecho de tablones y tapones de teca maciza de 1/2" con tiras de álamo incrustadas, lijadas y selladas; suelos extraíbles con dispositivos de bloqueo mecánico.
- Armarios- Aislados del fondo con ventilaciones para máxima circulación de aire; pestillos de giro montados a ras en todas las puertas de armarios y cajones de apertura.
- Cedar aromático- Revestimientos en todos los armarios y en la parte inferior de los cajones.
- Mesa de comedor- 2 lados abatibles con compartimento de almacenamiento central.
- Luces Alpenglow rojas/blancas.
- Estéreo- propietario comprado e instalado con cajas de altavoces de cerezo personalizadas.
- (4) Ventiladores - 2 en el salón, 1 en la cabina delantera y en la sala de máquinas.
- Revestimiento del techo- Paneles de Formica de 1/8" abatibles para fácil acceso a la parte inferior de la cubierta.
- Cojines- Tapicería interior personalizada de Valiant con cojines de espuma de alta calidad.
- Estación de navegación- Repetidor de instrumentos, brújula y Garmin GPSMAP 441.
Cocina
Encimeras de Formica Blanco Antiguo
Dos Fregaderos Dobles Profundos de Acero Inoxidable
Refrigeración Seafrost- Bg1000, 110 Voltios con Compartimentos de Congelador y Refrigeración Separados
Medidores de Temperatura Seafrost- Para Ambos Lados de Congelador y Refrigerador
Caja de Hielo- Aislamiento de Espuma de Célula Cerrada de 4" y Barrera de Vapor con Estantes Deslizantes y Divisor
Microondas Integrado Blanco Origo de 600 Vatios
3-Cajones
4-Muebles de Almacenamiento
Calentador de Agua Seaward de 6 Galones
Estufa de Propano de Acero Inoxidable de 4 Quemadores de la Marca Regal con Horno y Parrilla, 1 Estante en el Horno; Seguridad de Gas Licuado
Panel de Control con Válvula de Cierre de Combustible Solenoide para Estufa de Propano
Protección de Flash- Acero Inoxidable Montado Sobre la Estufa
Barra de Seguridad de Acero Inoxidable a Través del Receso de la Estufa con Anillos y Correa Resistentes para Cocinar en Alta Mar
Cajón Extra para Sartenes y Bandejas Bajo el Receso de la Estufa con Fiddle
Sistema de Agua a Presión Caliente y Fría en la Cocina, Baño y Cockpit, con Bomba de 12v y Tanque Acumulador
Bomba de Pie de Agua de Mar en la cocina
Bomba de Pie de Agua Dulce en la cocina
Gabinetes Personalizados Sobre el Mostrador
Gran Taquilla de Almacenamiento Seco (aproximadamente 9 pies cúbicos)
Taquilla Bajo la Unidad del Fregadero con Estante
Filtro de Agua Sea Gull
Despensa de 4 Cajones Deslizantes en el Armario. 12” de Ancho x 24” de Profundidad con Cajones de Bloqueo en Pista Deslizante
Compartmento de Basura
Hardware y Seguridad en la Cubierta Superior
Las cubiertas de “CHIMERA” cuentan con una gran cubierta y techo de cabina sin obstrucciones. Se garantiza un trabajo seguro y protegido en la cubierta con bordas elevadas, bases de pasamanos extra pesadas y doblemente sujetas con líneas de vida dobles y barandillas de acero inoxidable de longitud completa en el techo de la cabina.
El gran y cómodo cockpit es autovaciable con desagües sobredimensionados, diseñado para navegar en condiciones climáticas adversas. Las drizas y las líneas de reducción están en los mástiles. Las líneas de control se llevan hacia la parte trasera del cockpit para mayor seguridad y facilidad en el manejo de las velas. La excelente visibilidad desde todas las posiciones es consistente con la capacidad probada en alta mar que el mundo de la navegación espera de un yate de crucero serio.
El color del casco es blanco y la franja de ballena y la franja de bota son de color marrón, lo que complementa las cubiertas de Sunbrella, el toldo, etc.
Winche eléctrico - Acero inoxidable pulido Lighthouse #1501; Cadena Gypsy Estribor y Cadena Gypsy con cuerda
Capstán de bodega y control remoto montado en el cockpitConsola
Cajón de cadena dividido con codo de tubería hacia la V debajo yOjo de anclaje para el extremo amargo; acceso interior con drenajehacia la sentina; puerta de estilo levantable
Pasamanos y líneas de vida dobles con puertas a babor y estribor.
Antideslizante: sistema personalizado Valiant de dos tonos en la cubierta,cockpit y techo de cabina
6 escotillas - Lewmar Ocean Series con jefes de escotilla personalizados
Pantallas de escotilla - para todas las escotillas y la escalera de acceso
Luces de puerto - puertos de apertura de acero inoxidable Hoodcon pantallas; 6 por lado (total 12)
Toldo duro - con ventanas de lona/vinilo con cremallera ypantallas solares removibles
Molinete de amarre - 12" de acero inoxidable, cantidad 6; 2 en la proa, 2en la parte media, 2 en la popa
Cajas dorade - campanas de cromo, protectores de acero inoxidable; cantidad 2
Ojos de anclaje - 2 en el cockpit - adelante y atrás - para arneses de seguridad
Mesa de cockpit Edson - se pliega desde la columna de dirección
Espolón - Valiant personalizado de acero inoxidable con rodillos dobles;extendido para permitir que los rodillos estén escalonados.
El espolón estáconstruido de tubería de acero inoxidable de 2.5" de diámetro, se extiende 3 pies hacia adelante de la proa del cascosoporte adicional
proporcionado por el stay de proa
Cubierta protectora en la proa - placa triangular de acero inoxidable justodetrás de los rodillos de ancla para proteger las barandillas de teca
Barandilla de proa - Valiant personalizada de acero inoxidable con barandilla doble
Barandilla de popa - Valiant personalizada de acero inoxidable con barandilla dobley puerta en la sección media superior
Soporte para motor fuera de borda en la popa
Ancla principal y cadena - Cqr 65 con 275 pies de cadena de 5/16" de alta resistenciagalvanizada por inmersión en caliente
Ancla secundaria y cadena - Bruce 44 con 40' de cadena de 5/16" de altaresistencia galvanizada por inmersión en caliente y 275 pies de cuerda de nylon de 3 hilos de 3/4"
Ancla de popa y cadena - Fortress Fx16 con kit de palma de barro;30' de cadena galvanizada de 1/4" y 200' de cuerda de 5/8" nuevade Inglaterra de 3 hilos
Líneas de vida - pasamanos de 31" y puertas a babor y estribor paralíneas de vida dobles montadas en la borda
Bodegas - grandes compartimentos a babor y estribor en el cockpit
Pasarela - de teca personalizada y acero inoxidable (conocida en algunos círculoscomo "pasarela", para amarre en popa)
Ducha de cockpit
Salidas de altavoces estéreo en el cockpit
Iluminación en el cockpit, luz roja y blanca en el toldo durocon interruptor en la escalera de acceso
Almacenamiento de propano - compartimentos a babor y estribor en la parte trasera delcockpit con drenaje hacia el mar con un tanque horizontal de 20#
Tanque de aluminio; espacio para un tanque opcional de 20#
Cockpit - diseño probado en alta mar, completamente canalizado parasuficiente drenaje con bordes envolventes,puente y tablones de cribado
Desagües - cubierta y cockpit para separar a través de los cascos
Escotilla de acceso (seahood) - deslizador de fibra de vidrio personalizado Valiant con 1/2" de Lexan y garaje de escotilla
Barra de seguridad de la escalera de acceso - diseñada y fabricada a medida para permitir el cierre de la escalera de acceso mientras se permite la ventilación
Cubierta
Hardware - todo a travésde pernos con placas de respaldo
Placas de cubierta - llenados de agua a babor y estribor, bomba de desechosy llenados de diésel
Escalera de natación - de acero inoxidable con peldaños de teca; montada en la barandillacon soportes para uso a babor o estribor
Soporte para bandera con asta de bandera de acero inoxidable
Cojines de cockpit - cojines de espuma, ajustados a medida paracorrelacionar con las aberturas de la bodega
Parrilla de barbacoa - con válvula de control de propano, montaje en barandilla,y kit de conexión de baja presión
Líneas de amarre - todas de nylon de 3 hilos de 5/8"; 4 x 25';4 x 35'; 3 x 50'
Defensas - 6 defensas perimetrales
Sombra solar - bimini en el cockpit
Cubierta de pedestal
Cubiertas de escotilla y cubiertas de winche - juego completo
Cubiertas de tornillo de ajuste/protecciones - protectores de fricción (botas) en todoslos tornillos de ajuste de los estays
Cubiertas de bota de mástil
Eléctrico
Distribución AC/DC - Panel Eléctrico Personalizado ValiantCon Medidores Digitales; Voltios DC, Amperios DC, Voltios AC,
Indicador de Polaridad Inversa, Interruptor DC Con 28 Posiciones Disponibles & Interruptor AC Con 12 Posiciones Disponibles
Generador - 5KW Westerbeke Con Control de Arranque Remoto Panel En Taquilla Húmeda. Contiene Arranque de Precalentamiento,
Interruptores de Parada Más Presión de Aceite, Temperatura,Amperímetro & Medidores de Horas (1500 hrs aprox.)
Escape del Generador - Fibra de Vidrio Aqua Lift con Sistema Antisifón Personalizado
Baterías - Sistema Estándar de 2 bancos, Una Batería de Arranque & Cuatro Baterías de Casa En Fibra de Vidrio Personalizado
Caja de Batería Con Sistema de Sujeción Offshore.
Todas las Baterías Grupo 27, Celdas de Gel de 180 Amp Hora
Cargador de Batería - Zantrex Truecharge Cargador Multietapa de 40 Amp de Batería
Inversor Trace - Modelo U2512, Instalado Con Interruptor de 4 Posiciones: Apagar/Costa/Generador/Inversor
Celda Solar - Para Carga Lenta Mientras el Barco Está en Almacenamiento; Incluye Controlador de Sala de Motores, Interruptor de Encendido/Apagado
, & Enchufe de 2 Patas en el Cockpit
Luces Interiores - Luz de Mesa de Navegación (Alta/Baja Roja o Blanca), Luces de Lectura Ajustables en Áreas de Camas,
Luz de Cúpula en la Ducha, Luz de Techo & Luz Bajo el Mueble en el Baño, 6 Luces en el Salón. Techo &
Iluminación Bajo el Mostrador en la Cocina. Luces de Cortesía Bajo el Salón Principal & Cocina en los Recesos de los Pies.
Luz en la Sala de Motores, También Arriba del Motor Principal & Generador. Luces de Taquilla Con Interruptores
. Luz de Entrada del Pasillo Con Interruptor Dedicado
Link20 Monitor de Batería de 2 Bancos - Montado en la Estación de Navegación,
Monitorea Voltios, Amperios, & Horas de Amperios
Luces Exteriores - Navegación (A las COLREGS), Proa & Popa Luces (todas LED) En los Rieles
Luz de Ancla (LED), Luz Tricolor (LED) & Luz Estroboscópica En la Cabeza del Mástil
Luz de Proa & Luz de Cubierta a Mitad del Mástil
Luz de Compás, Luz de Cockpit Bajo el Dodger / Luces Rojas/Blancas
Enchufes - 110 voltios, Convenientemente Ubicados en Todo el Interior Con Protección GFI en las Áreas de Fregadero de Cocina & Baño
Enchufes de 12V - (Cantidad 5); Dos en la Estación de Navegación, 1 en el Caja de Proa de Estribor, 2 en el Camarote
Conectores de Altavoces en el Cockpit - En Estribor & Babor en las Cajas de Coaming
Conexión - Sistema de Tierra de Rayos & Sistema de Conexión Eléctrica Conecta Todos los Componentes Metálicos.
Cableado - Cobre Estañado & Cumple con las Especificaciones ABYC
Cables de Alimentación Marinco - Un Cable de 50' x 30 Amp & Un Cable de 25' x 30 Amp
Adaptadores de Receptáculo Marinco - Un Enchufe Macho Para Adaptar el Cable de 30 Amp a un Receptáculo de 50 Amp en el Barco; 3 Pigtails de 15 Amp,
Divisor de 30 Amp, 50 Amp
Seguridad
Balsa de salvamento Switlik para 6 personas Md/2 con tubo dual y canister - Necesita inspección actual
Cuna para balsa de salvamento - Diseño personalizado Valiant para soportar la balsa de salvamento Switlik Md22 en el techo del coach
Chalecos salvavidas - 4 SOS, inflables de CO2 con arnés incorporado
Estrobos de rescate - Estrobos personales en cada chaleco salvavidas
Drogue Paratech Delta - 72" con 275' de 5/8" de 3 hebras
Reflector de radar - Montado en el mástil principal
Epirb - 406 Mhz; Manual
Baterías de Epirb y estrobos cambiadas 1/07
Bolsa de abandono de barco - Actual (inventario desconocido)
Detector de monóxido de carbono - Sensor marino Xintex Cmd-2m
Líneas de seguridad en la cubierta - Babor y estribor; material de cinta plana
Lifesling - Con caja blanca en el riel y aparejo de elevación
Jim Buoy - Boya salvavidas en forma de herradura con estrobo Acer adjunto en el soporte de popa
Bolsa de cuerda de lanzamiento
Kit de bengalas
Campana y bocina de señal - Falcon Commander con recarga(3) Extintores de incendios montados ABC
Caribe 9.1 R.I.B. - Gris
Motor Nissan de 8hp - Motor de 2 tiempos con cambio de 3 posiciones
Ancla y cabo de la lancha - Almacenados en bolsa acolchada
Cabo de la lancha con grillete
Arnés de elevación
Arnés de elevación para motor fuera de borda
Cubierta para motor fuera de borda - Sunbrella
Velas
Vela Mayor y Mesana con Sistema de Refoque Dutchman, 120%Genoa de Refoque con Sogas, Con GanchosVela de Estay con Sogas, Spinnaker Asimétricocon Sogas,Cubiertas de Vela Mayor y Mesana
Sistema de Traveler Lewmar
Halyard de Spinnaker en el Mástil
Halyard de Jib de Repuesto en el Mástil
Halyard de Vela Mayor de Repuesto
Vang de Botavara para la Vela Mayor
Bloques de Giro de Genoa - Doble Polea Masiva de Lewmar, Cantidad 2
Winches - Todos de la Serie Ocean de Lewmar
Dos Primarios, 58 Cst's, en las Islas de Winch
Dos Winches de Estay, 40 Cst's, dentro de la Cabinaen la Parte Superior de la Cabina
Winch de Mainsheet, 44 Cst, en la Cabina en la Parte Superior de la Cabina
Dos Winches de Halyard, 40 Cst's, para la Vela Mayor y el Spinnaker,Montados en Lados Opuestos del Mástil
Winch de Refoque, 16 Cst, ubicado en la Botavara
Winch de Mesana, 40 Cst, ubicado en el Mástil de Mesana
Soporte para Mango de Winch
Mangos de Winch - 1 Mango de Bloqueo; 1 Harken Speed Gripy 1 No-Bloqueo
Pasamanos - Acero Inoxidable, Cantidad 4; a lo largo de Babor y Estribordel Techo del Coach
Riel de Genoa - 10 Pies por Lado; Recesado; Doble AjustableBloques de Guía
Riel de Estay - 4 Pies por Lado; Doble AjustableBloques de Guía
Mástil - Extrusión de Aluminio Personalizada Valiantcon Acabado de Poliuretano para Coincidir con el Color del Casco,Sección Superior Cónica y Doble Estaycon Tangas Atornilladas, Fabricadas/Soldadas en la Cabeza de la Grúa
Halyards Internos
Conducto para Cableado del Mástil
Bailes de Spinnaker con Poleas de Halyard Adicionales
Botavara - Aluminio Fabricado Personalizado Valiant con Acabado paraCoincidir con el Color del Casco
Outhaul Interno
Topping Lift Interno
Bailes para los Bloques de la Hoja Principal
Conector de Cuello de Ganso Giratorio
Apuntalamiento, Mástil Principal - Varilla #12 para Superiores,Inferiores Delanteros y Traseros, Estay y Contrapeso; #10Varilla Intermedia Superior;
Cuerda de 1/4" 1 X 19 para Conectores de Estay son Tensores Navtec Marine
Tangas de Mástil y Botavara, Ojos de Pad de Cubierta - Instalados paraPreventores y Corredores
Apuntalamiento en Movimiento - 1/2 Xls Halyard Principal y Jib, 7/16 Xls Halyard de Estay, 3/8 Xls Líneas de Control de Traveler, 7/16 Xls
con Cable de Vinilo para Topping Lift de Botavara
Sogas - Genoa 5/8 Stayset Doble Trenzado; Estay 1/2 IntrepidMain 1/2 Xls
Sistema de Refoque Schaefer 3100
Halyard de Spinnaker - Lado de Babor en el Mástil con Detenedor y Cleat
Halyard de Genoa de Repuesto - Lado de Estribor en el Mástil conJammer y Cleat
Topping Lift de Polo - Lado de Estribor en el Mástil con Jammery Cleat
Control de Tack - Control de Tack de Dos Partes para el Amarre en CubiertaCleat en la Proa para Spinnaker Asimétrico
Sistema de Preventor - Sistema Personalizado Valiant con Jammers
Halyard de Bandera - Lado de Estribor
Liberación Rápida de Estay Dermac - Almacenado con Estay Internoen el lazarete; permite la conversión a estay con ganchoestay
Polo de Whisker - En Riel Montado en el Mástil; Totalmente AjustableVerticalmente con Control de Línea de Trinquete y Mango de Winch
El Polo se Telescopa hasta 20'
Botas de Estay
Silla de Bosun
Reflector de Radar Blipper
Spar Fly Windex 15
Contrapeso Aislado
Mecánica y fontanería
Cada sistema y componente está diseñado para ser fácilmentemantenido y reparado. El acceso a tanques, bombas y el motor está fácilmentedisponible y es removible si es necesario
Motor- Diesel Westerbeke de 42b refrigerado por agua dulce (42Hp) con engranaje reductor y V-Drive
Instrumentos del motor- (Nuevo) Panel Deluxe "Admiral" Westerbekerecesado en la cabina con tacómetro, contador de horas, presión de aceite,
Temperatura y medidores de amperímetro; medidores mecánicos adicionales de temperatura de aguay presión de aceite montados
dentro del compartimento del motor
Montajes del motor- Flexibles, absorbentes de impactos, atornillados arailes de motor de aluminio que están atornillados a alta densidad
Camas de motor en fibra de vidrio
Dirección- Edson Pedestal Radial Drive con controles del motor y freno
Volante- Edson Destroyer
Timón de emergencia- Valiant personalizado, pesado, soldadode aleación de aluminio (en el locker húmedo junto ala escalera de acceso)
Hélice- Hélice de 3 palas Max Prop
Eje de hélice- Nautilloy de 1 1/4" de acero inoxidable.
El sello del eje es un rodamiento de carbono sinterizado PSS en acero inoxidablesello del eje por PYI.
Alarma de agua alta- Montada en la estación de navegación
Contador de ciclos de bomba de sentina- Montado en la estación de navegación
A/C y calefacción- Cruisair Amx II, 16,000 Btu con controlmontado en la estación de navegación
Bomba de intercambiador de aceite inverso para motor ygenerador en el cuarto de máquinas
Soporte y pasador- Valiant personalizado- Bronce de silicio fundido
Filtro de combustible / separador de agua- Racor 500 con medidor de vacío
Medición de tanques, combustible y agua- Indicador de nivel de tanque para cada uno de los 2 tanques de agua y 2 tanques de combustible.
Filtro de agua de mar- Filtro de agua de mar Perko de bronce masivosirviendo al colector con válvulas de bronce separadaspara el motor,
Generador, A/C y refrigeradorenfriamiento por agua de marEscape del motor- Fibra de vidrio Aqua Lift con sistema anti-sifón personalizado de Valiant
Tanques de combustible- Cuatro tanques de silla de aleación marinacon limpieza, llenado en cubierta y ventilaciones, removibles
Válvulas de fondo y pasantes- Bronce con válvulas de bola de acero inoxidableen todos los pasantes por debajo de la línea de flotación.Todos con fácil acceso para operación;cada ubicación tiene un tapón de madera atado en posición parauso de emergencia.
Filtro de combustible Baja- 6.5" de diámetro
Numerosas piezas y repuestos específicos de Valiant
Extensa lista de repuestos con lista completa
Construcción
Cada Valiant está construido con un casco excepcionalmente fuerte, uno que proporcionará la máxima resistencia y resistencia al impacto, un factor crítico para la seguridad en la navegación en alta mar. Valiant cuenta con una forma de casco probada para alta mar con un timón montado en quilla estructural y un foil de quilla de última generación. Esta poderosa combinación asegura un excelente control y seguimiento en y fuera del viento.
Gelcoat- Gelcoat Isoftálico Utilizado Exclusivamente En Todas Las Partes De Fibra De Vidrio Grandes Y Pequeñas
Layup- Resina Isoftálica Utilizada En Todo El Proceso De Construcción Del Casco, Cubierta Y Todos Los Componentes. La Resina Se Mezcla A Mano Y Se Cata
En Incrementos De Un Galón. La Mezcla De Catalizador Y Resina Se Tiñe Para Lograr La Técnica De Humedecimiento Adecuada.
Casco- Una Pieza Sólida De Fibra De Vidrio, Laminada A Mano De Capas Alternas De Mat Y Roving Tejido
Cubierta- Laminada A Mano Con Núcleo De Balsa Para Un Ideal Relación De Resistencia A Peso Con Espuma Estructural De Alta Densidad En Áreas De Alta Tensión Riel De Protección- Proyección Moldeada En La Estructura Del Casco Con Teak Sacrificial De Longitud Completa Y Estribo De Acero Inoxidable
Skegg/Timon- Partes Estructurales Laminadas A Mano De Fibra De Vidrio, Eje Sólido De Acero Inoxidable, Con Núcleo De Acero Interno, Encapsulado En Resina Y Espuma
Quilla- Lastre De Plomo De 9,500 lb. Montado Externamente, Colocado En La Estructura Del Casco Con Sellador 3m 5200. A través Atornillado Con Diecisiete J-Bolts De Acero Inoxidable De 3/4" Incorporando Placas De Respaldo De Acero Inoxidable
Cubierta A Casco- Unida Mecánicamente Con Tornillos Pasantes Y Colocada Con Sellador 3m 5200
Vigas De Piso/Camas De Motor- Laminadas De Fibra De Vidrio Sobre Espuma Estructural De Alta Densidad, Selladas Y Terminadas
Con Gel Coat Isoftálico
Mamparos- Unidos Con Fibra De Vidrio Al Casco Y Cubierta Con Placas De Unión A Las Estructuras De Piso
Muebles- Todos Los Planos Horizontales Y Verticales De Fibra De Vidrio Unidos Al Casco Y A La Cubierta
Placas De Cadena- De Acero Inoxidable Con Placas De Respaldo A Través Atornilladas A Rodillas Estructurales Sólidas De Fibra De Vidrio.
Cámara De Cadena- Cámara Dividida Con Codo De Tubería A Vee Debajo Y Ojo De Almohadilla Para El Final Amargo; Acceso Interior Con Drenaje A La Quilla;
Puerta Estilo Levantable
Almacenamiento De Ancla De Popa- Soporte De Hawse Y Rodillo; Soporte De Estacha Para Sostener El Ancla
Aislamiento Del Casco- Espuma De Célula Cerrada De 1/2" Dentro Del Casco Desde La Línea De Agua Hasta La Parte Superior Para Prevenir Condensación Y
Proporcionar Aislamiento Acústico
Aislamiento De La Sala De Motores- Espuma De Uretano De 1" Con Forro De Foil-Stop A Lo Largo Para Proporcionar Aislamiento Acústico
Casco- Terminado Con Pintura De Poliuretano Dupont Imron
Pintura De Fondo: Seahawk Negro Carbón; Estaño Tributilo Antideslizante: Crema
Costados: DuPont Imron
Mástil Y Botavara- Sobre La Cubierta Dupont Imron
Parte Inferior- Recubrimiento De Barrera Epóxica Aplicado Primero Debajo De La Línea De Agua, Luego Dos Capas De Pintura Antifouling Marina De Fondo
INFORMACIÓN GENERAL (COMENTARIO ADICIONAL DEL VENDEDOR OTRAS CARACTERÍSTICAS Y OBSERVACIONES)
“CHIMERA” está equipada para la navegación en aguas azules. Sus cariñosos propietarios han decidido poner esta hermosa yate en el mercado de corretaje para su próximo propietario exigente. Es un hallazgo raro, propiedad de navegantes experimentados. Todos los manuales, garantías y folletos originales se mantienen a bordo y se transmitirán a su nuevo propietario. “CHIMERA” ha sido diseñada de manera reflexiva y experta por los “mejores de la industria”, combinando tecnología actual para comodidad y velocidad. Esto resulta en un diseño de cubierta que haría justicia a un yate de Gran Prix, un interior con alojamientos que son consistentes con la navegación en aguas azules de larga duración, un estándar de calidad y lujo que aquellos familiarizados con los yates de crucero de la más alta calidad reconocerán fácilmente. Los posibles compradores superan a los vendedores, así que si estás buscando un yate fenomenal…. ¡MUÉVETE RÁPIDO!” “CHIMERA” es un hallazgo raro y es bien conocido por el corredor de listado y uno de los fundadores originales de VALIANT YACHTS! LLÁMALO HOY PARA MÁS DETALLES.
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¡TODOS LOS ARTÍCULOS PERSONALES, ropa, especias, alimentos, ollas y sartenes, ropa de cama, herramientas, cintas de casete, cartas, banderas, alfombras, libros y cualquier & ¡TODOS LOS ARTÍCULOS NO ESPECÍFICAMENTE LISTADOS! no se transfieren en la venta! ¡TODOS LOS ARTÍCULOS PERSONALES y cualquier & ¡TODOS LOS ARTÍCULOS NO ESPECÍFICAMENTE LISTADOS! no se transfieren en la venta.
Presentado por:
Jordan Yacht and Ship Co.
Estados Unidos
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