Bowman 48 Aft Cockpit

Detalles de la remodelación

• Nuevo motor, filtro de combustible, líneas de combustible, nuevo alternador Balmar de alto rendimiento de 24V adicional,
• Sistema Aquadrive reconstruido y compartimento del motor limpiado y recubierto de gel
• Suelo de la cabina removido y reacondicionado
• Forro del techo removido y reemplazado
• Todo el interior de teca fue lijado y reacondicionado. Todas las puertas, cajones, puertas de armarios, compartimento del motor, mesa, etc. fueron removidos y reacondicionados en un taller de barnizado
• Se instaló un nuevo revestimiento de madera en los lados de la cabina y se pintó de blanco
• Se removieron y reemplazaron las 7 ventanas fijas de la casa de mando
• Se reemplazaron las luces de puerto Lewmar
• La plomería y la mayor parte del cableado fueron removidos del fondo para que los fondos pudieran ser limpiados y pintados.
• Sistema de CC reestructurado con todo el nuevo cableado para baterías, 4 nuevas baterías Lifeline GPL 4DL de 12V cableadas a 24V, nuevos componentes Victron incluyendo cargador inversor Multi-plus 24V/3000W/120V, cargador DC-DC de 24V a 12V para el banco de arranque, convertidor de 24V a 12V para equipos de 12V, controladores de carga solar MPPT de Victron, nuevos interruptores y disyuntores para cargas pesadas como el molinete, cabrestantes y propulsor de proa
• Se instaló un nuevo backbone NEMA 2000. Nuevos electrónicos B&G incluyendo piloto automático NAC-3
• Nuevas mangueras de saneamiento y mangueras de aguas grises y se instaló un nuevo sistema de sumidero de aguas grises
• Motor del molinete y interruptores de pie reemplazados
• Nuevos escalones de la escalera de acceso
• Cubiertas de teca lijadas y el sellador removido y reemplazado
• Nuevas encimeras de Corian en la cocina y los baños con nuevos fregaderos y grifos empotrados
• Nuevo panel de instrumentos de teca en la escalera de acceso y nuevas tablas de escotilla de teca
• Nuevo aire acondicionado Dometic de 16k BTU con controlador de arranque fácil
• Calentador de agua Isotemp de 25 litros reconstruido con nuevos termostatos y elemento calefactor de 1,200 vatios
• Nuevos cojines en todo el interior
• Revestimientos de casco de armario con alfombra removidos y reemplazados
• Todo nuevo isinglass para el dodger duro

Alojamientos

El interior del Bowman 48 Aft Cockpit fue diseñado por Chuck Paine para acomodar a una pareja de crucero con lujo, espacios abiertos y un ambiente acogedor para vivir a bordo durante períodos prolongados. Las modernas y grandes ventanas del pilothouse elevado crean un interior abierto y luminoso con excelentes vistas por todas partes, perfecto para cruceros por islas. Estas ventanas fueron todas reemplazadas, junto con el revestimiento del techo. Al reemplazar las ventanas, se reemplazó el viejo chapado de teca alrededor de ellas y se pintó de blanco, creando una estética más contemporánea y iluminando aún más el interior. La teca interior, la mayor parte de la cual también fue retirada para acceder a todas sus mangueras y sistemas eléctricos, ha sido terminada con un suave acabado satinado. Todos sus tejidos y cojines han sido reemplazados. El suelo de teca y abeto de TACK también fue retirado y renovado.

Cocina

Desde la base de la escalera de acceso, te encuentras en la cocina extra grande, perfecta para un chef gourmet a bordo. Las grandes encimeras son de nuevo Corian con barandillas integradas para ayudar a evitar que los platos se deslicen en el mar. El nuevo fregadero de acero inoxidable de doble cubeta, debajo de la encimera, con un grifo extraíble está bien ubicado en el medio de la encimera. La nueva estufa y horno Force10 de 4 quemadores está montada en un soporte oscilante y ajustada para que la persona en la cocina esté protegida entre la encimera opuesta. Esto facilita el equilibrio en las olas del océano. Hay mucho espacio de almacenamiento debajo de la encimera, y hay varios cajones y compartimentos para guardar platos y provisiones. Hay un congelador profundo de carga superior integrado y un refrigerador de carga frontal con nuevos compresores y placas, y otro armario de almacenamiento profundo que podría adaptarse fácilmente para albergar un refrigerador de tipo cajón más nuevo si se desea. Debajo de la cocina hay acceso al motor, con paneles removibles en la parte frontal, laterales y debajo de los cajones de la encimera de arriba.

• Congelador profundo de carga superior Frigoboat con control digital
• Refrigerador de carga frontal Frigoboat, debajo de la encimera con control digital
• Estufa de gas LPG Force10 de 4 quemadores con horno (2024)
• Control y alarma LPG Xintex S-2A. Regulador/solenoide de LPG reemplazado 2022
• Microondas LG NeoChef Smart Inverter (2024)

Sala de Máquinas

Justo detrás de la cocina, en el lado de babor, se encuentra el taller/sala de máquinas. El generador, un Fischer Panda de 8kw con 214 horas, es el centro de atención, lo que facilita su acceso para mantenimiento. Montado en la mampara de babor está el tablero de distribución de AC. Hay varios compartimentos de almacenamiento, ideales para equipos, herramientas y piezas de repuesto.

• Gran armario colgante
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera
• Tablero de distribución de AC
• Generador Fischer Panda de 8kW con control digital
• Múltiples compartimentos de almacenamiento
• Herramientas en el cofre de herramientas incluidas

Camarote de Invitados

En el lado de estribor de la escalera de acceso se encuentra el camarote de invitados. Este está equipado con una litera de tamaño doble, varios armarios de almacenamiento y un armario colgante. Hay acceso en suite al baño de día, ubicado justo adelante. El baño de día también se accede desde la cocina. Este es un baño húmedo pero está muy bien equipado y actualizado con un nuevo tocador de Corian que coincide con la cocina.

• Camarote de Invitados
• Gran armario colgante
• Varios cajones y armarios
• Espejo y tocador/escritorio
• Litera de tamaño doble
• Lámpara de lectura nueva 2024
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera
• Ventana de apertura
• Baño de Invitados/Día
• Inodoro Vacuflush, actualmente no plomería, nuevo inodoro eléctrico Raritan Marine Elegance, no instalado
• Calentador de toallas (actualmente no operativo)
• Pasamanos de teca
• Encimera de Corian y fregadero debajo de la encimera (2024)
• Tres armarios de almacenamiento
• Rejilla de teca con nueva bomba de sumidero (2024)
• Cabezal de ducha fijo con mezclador de agua caliente/fría
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera, sombra reemplazada (2024)
• Espejo de cuerpo entero
• Espejo de tocador

Estación de Navegación

A continuación, también en estribor, se encuentra la tradicional estación de navegación orientada hacia adelante. La mesa de cartas es grande, con un escritorio que se abre y varios cajones. Desde aquí, tienes acceso al tablero de distribución de DC y a la electrónica de navegación.

• Electrónica de navegación B&G y VHF (2023, instalado 2024)
• Sensores de tanque Gobius (2023, instalado 2024)
• Tablero de distribución de DC
• Controles de bomba de sentina (2024)
• Control Victron Multiplus (2022 instalado 2024)
• Control de aire acondicionado (2023, instalado 2024)
• Baterías instaladas debajo del asiento (2023)

Sala de Estar

En la sala de estar hay un gran comedor en forma de U a babor con una mesa igualmente grande que tiene dos hojas abatibles y un armario de licor integrado. Debajo del sofá hay dos grandes armarios de almacenamiento y un tanque de agua dulce. También hay acceso al sumidero de la sentina debajo del sofá. Almacenamiento adicional está detrás del sofá en el lado exterior y en armarios arriba, incluyendo una estantería. Integrado en los armarios hay una cuna de mar oculta. En el lado de estribor, hay dos grandes armarios colgantes, compartimentos de almacenamiento, un gran cajón y acceso al aire acondicionado de 16k BTU.

• Gran mesa de comedor de teca con dos hojas abatibles y armario de licor integrado
• Sofá en forma de U con almacenamiento debajo y detrás
• Dos armarios colgantes
• Múltiples armarios y una estantería
• Cuna de mar oculta
• Dos ventanas de apertura (2023)
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera (sombra reemplazada 2024)
• Campana de barco

Camarote Principal

Adelante se encuentra el camarote principal, que está bien equipado con un baño privado en suite con ducha separada. Hay un escritorio/tocador con un espejo y un asiento integrado. La litera de tamaño doble está desplazada hacia babor.

• Gran armario colgante
• Estantes y cajones
• Varios armarios alrededor de la cama
• Almacenamiento debajo de la cama junto con acceso al tanque de agua y propulsor de proa
• Dos estanterías
• Escritorio/tocador con espejo, cajón, asiento y dos tomas USB (2024)
• Cuatro lámparas de lectura, dos delanteras con tomas USB integradas (2024)
• Ventilador de 12V
• Dos ventilaciones dorade
• Cuatro ventanas de apertura (2023)
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera (sombra reemplazada 2024)
• Dos ganchos para abrigos
• Baño privado en suite con ducha
• Compartmento de ducha
• Calentador de toallas (actualmente no operativo)
• Cabezal de ducha fijo con mezclador de agua caliente/fría
• Bandejas para jabón
• Ganchos para ropa
• Asiento de listones de teca con almacenamiento debajo
• Suelo de rejilla de teca con bomba de sumidero
• Dos armarios de almacenamiento
• Ventana de apertura (2024)
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera (sombra reemplazada 2024)
• Baño
• Inodoro Vacuflush, descarga de agua dulce
• Ventanas de apertura (2023)
• Escotilla de cubierta con sombra y mosquitera (sombra reemplazada 2024)
• Encimera de Corian y fregadero debajo de la encimera (2024)
• Espejo
• Tres armarios

Electrónica y Navegación

Cockpit

• B&G Zeus 9s MFD en "estación de vigilancia" bajo el dodger (2022)
• 2x pantallas B&G Triton2 sobre la escalera de acceso (2023)
• Control del piloto automático B&G Triton en el timón (2023)

Estación de Navegación

• B&G Zeus 9s MFD en la estación de navegación (2023)
• Pantalla B&G Triton2 (2023)
• B&G V60B VHF con AIS TX/RX (2023)

Otros

• Piloto automático B&G NAC3 (2023)
• Sensor inteligente de profundidad/velocidad/temperatura Airmar (2023)
• Sensor de referencia de timón (2023)
• Cilindro hidráulico del piloto automático
• Dos altavoces estéreo en el salón (sin estéreo instalado actualmente)
• Domo de radar Furuno montado en el mástil (sin usar)
• Viento de autogobierno Aries (podría reinstalarse, hardware de sujeción en la popa ya instalado)

Eléctrico

• Generador
• Generador Fischer Panda 8kW con 214 horas en caja de sonido (2014)
• Alternadores
• Nanni 12V 120A (2022)
• Balmar 24V 70A con regulador Balmar (2022)
• Solar
• 2x Controladores Solares MPPT Victron (uno para el panel solar del dodger y el otro instalado para uso en futuras instalaciones de paneles) (2023)
• Alimentación en tierra
• Entrada de alimentación en tierra de 50A con cable de 50'
• Inversor/Cargador Victron Multiplus 24V/3000W/120V (2021)
• Baterías
• 4x baterías AGM Lifeline GPL 4DL 12V conectadas como banco de casa de 420Ah 24V (2023)
• 2x baterías Odyssey Extreme ODX-AGM24M conectadas como banco de arranque de motor y generador de 12V (2023)
• Cargador Victron Orion Smart 24V DC - 12V DC para cargar el banco de 12V desde el banco de 24V (2023)
• Convertidor Victron 24V DC - 12V DC para cargas de 12V en la casa (2023)
• Nuevos interruptores y disyuntores para cargas pesadas como el molinete, el cabrestante de driza y el propulsor de proa (2023)
• La mayoría del cableado y fontanería se retiraron de la sentina para que se pudieran limpiar y pintar, el cableado y fontanería retirados fueron reemplazados por nuevos
• Sistema de cableado DC reestructurado con todo nuevo cableado para las baterías

Mecánico

• Motor
• Motor turboalimentado e interenfriado Nanni N4.80, 80 HP (2022)
• Transmisión ZF Hurth HSW 450 A2 - 2.0 (1999)
• Sistema Antivibración Aquadrive (reconstruido 2022)
• Compartimento del motor limpiado y recubierto durante el reemplazo del motor (2022)
• Filtro de combustible Racor 500FG con manómetro y bomba de cebado eléctrica (2022)
• Max-Prop, hélice plegable de 3 palas (1999)
• Aire acondicionado Dometic de 16,000 BTU 115V 50/60Hz con ciclo inverso de calor (2023)
• Sistema de calefacción diésel Eberspacher (partes del sistema aún están instaladas, pero mucho ha sido removido y requeriría nuevas piezas y renovación para hacerlo operativo)
• Sistema de monitoreo de tanques Gobius (2023)
• Mangueras de saneamiento y aguas grises reemplazadas, nuevo sistema de sumidero de aguas grises instalado (2024)
• Dos bombas de achique y alarma de agua alta
• Dos tanques de agua, uno de 108 galones de acero inoxidable debajo de la litera principal, el otro un bláster de 52 galones debajo del sofá del salón de babor

Casco

• Propulsor de proa Side-Power 24V con controles remotos fijos y cableados en la cabina
• Quilla Paine, diseño de aleta con bulbo plano que se estrecha hacia atrás, 1.8 m de calado
• Timón colgado de 3/4 de skeg, por encima del plano de la quilla
• Eje de propulsión cerrado
• Riel de teca con golpeador de acero inoxidable
• Barandilla de teca con golpeador de acero inoxidable
• Escalera de transom plegable

Cubierta

• Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable con estachas laterales y líneas de vida dobles de acero inoxidable
• Puertas de línea de vida a babor y estribor, así como en la parte trasera
• Lazarete en la cubierta trasera para almacenamiento adicional
• Rodillo de ancla doble de acero inoxidable
• Winche eléctrico Lewmar con botón de pie en la cubierta de proa
• Gran armario para velas debajo de la escotilla en la cubierta de proa con acceso al armario de cadena, mamparo estanco hacia el interior del yate, bomba de achique manual para el armario
• Ancla de arado con cadena y cabo de 180 pies de cadena con 100 pies de cabo de nylon de ¾
• Gran timón de destructor con empuñadura de cuero
• Pasamanos de acero inoxidable
• 8 escotillas de apertura
• 10 portlights de apertura (2023-2024)
• Cubiertas de ventanas exteriores Weblon
• Dodger duro con nuevo isinglass y cubiertas para isinglass (Isinglass reemplazado 2024)
• Marco de bimini para el cockpit (no a bordo y puede ser reinstalado, solo el marco)
• Ducha en cubierta con agua caliente y fría actualmente no plomería
• Tablones de teca en la escalera de acceso (2024)
• Panel de instrumentos de teca en la escalera de acceso (2024)
• Cojines de cockpit
• Cubiertas de teca - lijadas, toda la masilla retirada y reemplazada (2023)
• Ventilaciones de capó de acero inoxidable con protectores de acero inoxidable
• Cubierta de lona para los tablones de la escalera de acceso
• Bloque de motor fuera de borda en el pushpit
• Soporte para cañas
• Estructuras de asiento del pushpit trasero, actualmente utilizadas como soportes para defensas
  

Velas y aparejos

• Mástil de aluminio apoyado en la quilla con dos estayadores - pintado de blanco
• Mástil que llega al primer estayador
• Vang rígido Selden
• Polo de escora
• Armadura Solent con unidades de enrollado Schaefer dobles
• Jarcia de acero inoxidable (Se piensa que la jarcia fue reemplazada en 2019 por el propietario anterior. Dado que no tenemos documentación de esto, el propietario está encargando una inspección de jarcia)
• Estays de verificación en funcionamiento
• Winche de driza auto-tensora Lewmar #48 en el mástil
• Winche de driza auto-tensora Lewmar #44 en la parte superior de la cabina de estribor, motorizado
• Winche de driza auto-tensora Lewmar #44 en la parte superior de la cabina de babor
• Cuerdas llevadas hacia la popa para facilitar la navegación en solitario
• 6 embragues Spinlock a babor y 6 a estribor
• Winches primarios auto-tensores Lewmar #64
• Winches secundarios auto-tensores Lewmar #50
• Stack Pack para la vela mayor
• Génova y foque con rieles de guía ajustables para cada uno
• Foque en estay interior con riel de guía ajustable
• Reflector de radar

• Velas
• Vela mayor
• Vela mayor con 3 rizos
• Vela de tormenta Halsey tri 10m2
• Velas de proa
• Yankee enrollable Sanders 36m2
• Foque enrollable Doyle 31m2
• Génova enrollable Doyle 51m2
• Foque radial con ganchos Hood 15m2
• Foque de tormenta pesado con ganchos Sanders 10m2
• Spinnakers
• Quantum A2 con snuffer 130m2

Licitación

• AB 9.5 AL con cuna de cubierta de proa (2022)
• Yamaha 4HP Enduro 2 tiempos

Información de Diseño

El Bowman 48 ha sido reconocido durante mucho tiempo por el establecimiento de yates británico como el mejor diseño construido en Gran Bretaña jamás ofrecido al conservador navegante de larga distancia. Surgió en respuesta al éxito de nuestro Bowman 40, del cual se han construido unas 60 hermosas ejemplares desde su introducción a finales de la década de 1980. Esos son números pequeños para la multitud de producción en masa, pero indicativos de una maravillosa respuesta por parte de los yates de alta gama que prefieren un barco personalizado y están dispuestos a asumir los costos más altos que conlleva. Diez Bowman 48 están navegando actualmente los océanos del mundo y, con la adquisición de los moldes por parte de Rustler Yachts de Falmouth, seguramente vendrán más.

Este diseño es un excelente representante del estilo de diseño más tradicional en el que siempre nos hemos especializado en nuestra oficina. El proceso consiste en seleccionar un tratamiento estético que sea atemporal en su atractivo y combinar esa forma con apéndices completamente modernos, como el exitoso quilla Paine con su eficiente placa de extremo bulbosa y tratamientos interiores actualizados. Si bien un diseño así nunca alcanzará las velocidades de los tipos de la Serie de Bermudas, son rápidos en comparación con los yates de estilo tradicional de hace unos años, y tienen un movimiento encantador y características de dirección y estabilidad indulgentes en el mar.

El diseño está completamente optimizado con todo el equipo necesario, tanques, etc., para comenzar a navegar por el mundo inmediatamente después del lanzamiento. De esta manera, se eliminan los posibles inconvenientes de diseñar para la navegación de fin de semana y luego agregar los pesos necesarios para un viaje alrededor del mundo. Incluso el generador está incluido en el diseño estándar y el paquete de ventas, y el yate navega brillantemente con todo el equipo de crucero, porque fue diseñado teniendo en cuenta estos pesos desde el primer día.

La cubierta cuenta con una casa de mando integral que permite la instalación de grandes ventanas para evitar la sensación de estrechez que puede resultar de la casa baja convencional. La sensación de luz y aire que resulta es maravillosa, como se puede discernir fácilmente en la foto adjunta. Se anticipan todas las necesidades del navegante de larga distancia, y los propietarios pueden estar seguros de que los accesorios de la cubierta son sobredimensionados para sus cargas, y el rodillo de proa es adecuado para los anclajes sobredimensionados que es probable que instale a bordo de lo que, en la mayoría de los casos, es su hogar durante la duración del viaje.

Una larga y cordial relación ha existido entre Bowman Yachts y la oficina de Paine. El Bowman 48 de Rustler Yachts está certificado por la CE para servicio oceánico ilimitado y te llevará a cualquier lugar que desees con seguridad, comodidad y a excelente velocidad.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Unidades adicionales incluidas

• 2022 AB 9.5 AL