Caliber 40LRC

Un quilla de aleta modificada con timón colgado en el skeg hace que el Caliber 40LRC sea excepcionalmente sensible y rápido, con una estabilidad direccional sobresaliente incluso a través de mares agitados. Debido a que tiene un desplazamiento inusualmente grande para un barco de su tamaño, el Caliber se mueve de manera constante en mares pesados, y gracias a su alta relación de lastre a desplazamiento, el Caliber es muy estable (y por lo tanto seguro) en aguas turbulentas. Gran parte del peso del Caliber se debe a su construcción superior y no solo a lastre añadido, por lo que los propietarios de Caliber pueden estar seguros de que su barco puede soportar lo que el mar les arroje. Otros constructores pueden alardear de su uso de nuevos materiales de construcción exóticos para ahorrar peso, pero Caliber Yachts se adhiere a la laminación pesada y hecha a mano, un método de construcción probado en el tiempo que proporciona capa tras capa de resistencia contra condiciones difíciles en alta mar. Es la razón por la cual el Caliber 40LRC se siente tan sólido, y por la cual Caliber Yachts garantiza sus cascos de por vida contra defectos estructurales al propietario original. Los Yates Caliber están construidos para una resistencia excepcional a colisiones, con capas adicionales de fibra de vidrio sólida en puntos de impacto potenciales. En caso de daño en la proa o el timón, un bolsillo de colisión estanco y un dique de poste del timón están diseñados para minimizar las inundaciones. En otras partes del Caliber 40LRC, características pensadas añaden flexibilidad y control, lo que proporciona una mayor seguridad. Por ejemplo, el opcional Convertible Cutter Rig con un estay interior retráctil permite que un Caliber cambie instantáneamente con el clima, de un rápido sloop a un cutter de fácil control. Es un verdadero salvavidas cuando los vientos se vuelven fuertes. El timón es el apéndice más vulnerable en el casco de cualquier barco, pero Caliber ha tomado medidas adicionales para que el conjunto del timón sea fuerte y esté bien protegido: el núcleo de acero del timón está soldado a un eje de acero inoxidable sólido de 1.5 pulgadas de diámetro. El Sistema de Timón de Triple Soporte comparte la carga del timón entre tres rodamientos, uno más que en la mayoría de los barcos. Para facilitar el mantenimiento y la protección contra la corrosión, el rodamiento superior del timón, que soporta la mayor parte de la carga del timón, está alojado dentro del barco. El skeg estructural no solo soporta el extremo inferior del timón y el eje, sino que también ayuda a proteger todo el conjunto de daños en un encallamiento. Además, Caliber Yachts toma cuatro pasos para unir y sellar el casco a la cubierta. Estos pasos hacen que el Sistema Quad-Seal Deck to Hull sea extremadamente fuerte y seco: primero, un adhesivo de poliuretano impermeable y resistente químicamente une el casco y la cubierta; segundo, un sellador de copolímero impermeable asegura un reborde estanco; tercero, un riel de pie de aluminio se une al casco y la cubierta con poliuretano y se atornilla con pernos de acero inoxidable de 0.25 pulgadas colocados a intervalos de seis pulgadas; finalmente, un golpeador de acero inoxidable fijado alrededor del riel de protección proporciona un sellado adicional contra la humedad y protege el casco alrededor de pilotes y muelles. La quilla interna, los tanques y el subsuelo del Caliber 40LRC están integrados como parte del casco. La quilla no solo está atornillada, el subsuelo no solo soporta muebles, y los tanques no solo se colocan en su lugar; más bien, cada objeto está fuertemente unido en su lugar. Esta estructura integrada ofrece muchas ventajas significativas: una sentina más profunda evita que el agua se derrame en los compartimentos mientras el barco está inclinado, no hay pernos de quilla externos que mantener o que causen fugas, el peso de la quilla y las cargas primarias del mar se distribuyen uniformemente a lo largo de toda la estructura de la rejilla, los tanques integrales mejoran la resistencia del casco y sirven como un fondo doble que puede prevenir inundaciones si el casco se perfora en la ubicación de los tanques, y el lastre está sellado dentro de la quilla como una salvaguarda contra inundaciones si la quilla se perfora. El espacioso cockpit del Caliber 40LRC está diseñado para la seguridad y la eficiencia, incluso cuando se navega con pocas manos. Todas las líneas de control de las velas se dirigen hacia la popa al cockpit, y todos los winches son autovaciantes para su uso con una sola mano. Incluso el arriado de la vela mayor, una tarea incómoda en muchos barcos, es rápido y fácil en el 40LRC, gracias al sistema de arriado automático de línea única con controles en el cockpit. El cockpit en forma de T acomoda un volante de diámetro extra grande para permitir que un patrón se siente a un lado para tener una vista clara de las velas. Con las generosas proporciones del cockpit, hay espacio para que el marinero más alto se relaje. Una hielera aislada en el cockpit mantiene la comida y las bebidas frías al alcance. En la popa, una plataforma de embarque facilita el acceso a un dinghy o para nadar. La escalera plegable de la plataforma se puede desplegar desde el agua, permitiendo un acceso seguro y rápido, incluso para un nadador no asistido. Una ducha de mano proporciona un enjuague justo en la plataforma. En el extremo delantero de un Caliber hay otra característica funcional y útil: una plataforma de rodillo de ancla distintiva. Construida de manera robusta con teca y acero inoxidable, la plataforma simplifica el manejo del ancla y reduce el riesgo de que el ancla dañe el gelcoat del casco. En términos de alojamiento, el Caliber 40LRC está elegantemente decorado. Sus cuartos para dormir son verdaderas cabinas, amplias y privadas. En lugar de una V-berth estrecha, hay una cabina delantera completa con espacio de almacenamiento y una generosa litera desplazada. El espacioso baño delantero cuenta con su propia ducha separada que está cerrada por una puerta de Plexiglás, no por una cortina de plástico. Juntas, la cabina delantera y el baño ofrecen una habitabilidad lujosa para estancias prolongadas. El mismo tipo de comodidad y conveniencia se proporciona en la cabina trasera, con su litera doble y gran armario. El diseño ingenioso y la artesanía intransigente son aún más evidentes en el salón principal. Bien iluminado y ricamente amueblado en teca, esta área aprovecha al máximo una amplia viga. El resultado es una "sala de estar" que es perfecta para entretener a los invitados. La mesa de comedor de hojas gemelas se pliega contra el mamparo para proporcionar espacio adicional. El baño trasero está ubicado donde es conveniente para el cockpit, y está diseñado con dos puertas: una que conecta la cabina trasera y otra el salón principal, para que se pueda acceder desde cualquiera de las áreas sin molestar a los ocupantes de la otra. El baño trasero está completamente equipado con agua caliente y fría presurizada y una ducha. La eficiente cocina en forma de L incluye una estufa y horno de dos quemadores, una gran hielera, dos fregaderos, amplio espacio de almacenamiento para alimentos y utensilios, y más que suficiente espacio en la encimera para preparar comidas de varios platos. Además, la ventilación en el Caliber 40LRC es excepcional con catorce portillos que se abren, siete escotillas en el techo, un ventilador solar y dos dorades, cada uno colocado para una circulación de aire óptima. Navegar por el mar abierto es una de las grandes aventuras de la vida, pero como saben los experimentados marineros de aguas azules, la diversión puede verse fácilmente empañada por sorpresas desagradables como el clima violento, vientos poco cooperativos, suministros de agua cuestionables y estafas de combustible en lugares apartados. Afortunadamente para el propietario de un Caliber 40LRC, tales dificultades no son tan desalentadoras porque el tanque de combustible y agua está diseñado para una capacidad y fiabilidad de largo alcance, para brindarle más libertad y control en el mar. Los tanques de combustible del 40LRC llevan asombrosas 230 galones, lo que extiende su rango de navegación muchos cientos de millas más allá de otros barcos en su clase. Cuando está en calma, o cuando una tormenta se avecina, el 40LRC puede navegar vastas distancias para alcanzar condiciones más favorables para navegar. En cuanto al agua, el 40LRC transporta 195 galones, suficiente para abastecer a cuatro personas durante más de un mes en el mar. Con capacidades como estas, el 40LRC no tendrá que repostar constantemente en puertos extranjeros, donde los precios de combustible y agua pueden ser altos y la calidad sospechosa. Como garantía adicional contra problemas, el Caliber 40LRC está equipado con tanques y filtros duales tanto para combustible como para agua. Si surge un problema en un tanque, un simple giro de una palanca accede al otro.