Hallberg-Rassy 36

Yate de vela Hallberg-Rassy 36 MK II Escandinavia en estado impecable. 2ª mano desde 2009. Venta por razones de edad. Yate equipado de manera extensa, entre otros, con velas enrollables, molinete de ancla eléctrico, piloto automático, electrónica completa incluyendo plotter, AIS y radar, calefacción diésel, ducha, toldo de cockpit, etc. En especial, el interior no muestra en absoluto los 26 años. Modelo muy maduro de la conocida astillero sueco de calidad. Almacenamiento en nave hasta la primavera de 2026 incluido. Por favor, pregunte por todos los detalles. Visitas bajo cita previa.

Alojamiento
Trabajo en madera de caoba terminado con un barniz de seda aplicado a mano.
Cortinas en todas las claraboyas y portillos y moqueta gris removible en todo el barco. Todas las puertas de los armarios son de lamas y todas las camas tienen orificios para asegurar un flujo constante de aire a través del barco y minimizar los efectos de la condensación. Accesorios de cromo en todo.

CABINA DELANTERA: Cama doble en forma de V con cojín de relleno. Estanterías y armarios sobre las camas y almacenamiento debajo. Unidad de tocador y armario a estribor. Claraboya abierta y lámparas de lectura. Armario colgante afuera y frente al compartimento de cabezas.

CABINAS a babor con WC marino y ducha con rejilla de teca. Lavabo de porcelana con ducha y espejo encima. Bomba de desagüe de ducha eléctrica. Armario debajo del lavabo y detrás de las cabezas. Tanque de retención de acero inoxidable con toma de bomba de cubierta. Portillo y claraboya abierta.

SALÓN: Sofá en forma de L a babor y cama recta a estribor. Respaldo abatible proporciona una cama más amplia cuando está en uso y excelente almacenamiento para ropa de cama, etc. cuando no está, cortinas de lee en ambas camas. Armarios y estanterías sobre las camas y debajo de la cama en el lado de estribor. Mesa de centro con hojas abatibles y sección central abierta para almacenamiento de botellas. Claraboya abierta y portillos. Radio estéreo Sony CD con conexión USB y altavoces en el salón principal. Tapicería original de HR y alfombras instaladas.

COCINA a estribor con fregadero doble de acero inoxidable. Caja de hielo con refrigerador Frigomatic. Cocina de 2 fuegos Optimus con horno y parrilla en gimbals. Almacenamiento arriba y abajo de las superficies de trabajo y cajones para cubiertos, etc. Superficies de trabajo en blanco. Regulador de grado marino para gas y manguera blindada dentro del yate, válvula solenoide de corte de gas en el armario de gas operada desde un interruptor en la cocina. Bomba de agua dulce operada por pie para el fregadero.

MESA DE NAVEGACIÓN a babor con tapa de mesa de cartas levantable y cajones debajo. Consola de instrumentos y panel de interruptores para disyuntores, etc. Asiento del navegante con almacenamiento debajo. Armario colgante y pequeño armario de almacenamiento detrás del asiento y acceso al compartimento del motor en el pasillo hacia:

CABINA TRASERA. Cama individual a babor y cama más ancha a estribor (10 cm más ancha de lo normal). Almacenamiento debajo para baterías, cables de dirección y timón de emergencia. Armarios y estanterías sobre las camas y en forma de un armario colgante, más armarios en la parte trasera de las camas. Lámparas de lectura, portillos abiertos y claraboya abierta.

Sistemas Mecánicos

Motor diésel Volvo Penta MD22 de 4 cilindros, potencia 57 HP, montado en soportes de goma flexibles con tubo de escape de goma refrigerado por agua y silenciador. El motor se enfría con agua dulce.
Último servicio julio de 2025
Hélice fija de 3 palas Volvo-Penta.
Dos tanques de combustible de acero inoxidable, capacidad total de 335 litros.
Para orientación, el consumo de combustible aproximado al navegar a 6 nudos es de 2.5 litros/hora.
Dos tanques de agua de acero inoxidable, total 310 litros.
Sistema de presión de agua que proporciona flujo libre de agua a las cabezas y la cocina, filtro de agua al grifo de la cocina.
Tanque de agua caliente (aislado) con calentador de inmersión de 230v.
Calefacción Webasto calefactor de cabina diésel con silenciadores en el compartimento del motor, controlado termostáticamente. Salidas de aire en la cabina delantera, compartimento de inodoro, salón y cabina trasera.
El compartimento del motor está insonorizado.

ELECTRICIDAD: Una batería, 12v, para el circuito del motor, situada debajo de la cama de babor en la cabina trasera.
Tres baterías adicionales de 12v, para uso doméstico general ubicadas debajo de la cama de estribor en la cabina trasera (capacidad de 420Ahr). La carga de las baterías es a través de un alternador de 60A y un diodo de bloqueo.
Ubicado detrás de la mesa de cartas en el pasillo está el panel de instrumentos con disyuntores.
Hay un voltímetro y medidores para los tanques de diésel y agua. Un medidor inteligente en la mesa de cartas para el monitoreo de la batería.
Enchufes de 12v en la mesa de cartas y en el cockpit.
Sistema completo de alimentación en tierra de 230v con RCD y caja de distribución a la red principal con 5 enchufes y calentador de agua. Cargador de batería, además de un inversor de 1500 vatios en la cabina trasera.
Mástiles y Velas

Mástil, botavara y aparejo de Seldén.
Aparejo de enrollado con doble esparcidor con estays inferiores delanteros y traseros.
Estay y contraguía de 8 mm, todo el aparejo de pie reemplazado en 2018.
Protección de tornillo de aluminio para el aparejo.
Sistema de enrollado y reducción de jib Seldén Furlex 300 S.
Polo de spinnaker con riel y bloques para almacenar el polo en el mástil.
Luz de navegación y luz de cubierta. Bolsa para la manivela del winch.
Dos winches de halyardas auto-tensores Lewmar 16 CST en el mástil.
Provisión para elevación de polo, polo de spinnaker.
El mástil está montado en la cubierta sobre un mamparo reforzado. Botavara principal con línea de salida y dos líneas de reducción, sistema de reducción Furlin

VELAS:
Vela enrollable Elvstrom, nueva en 2019
Génova enrollable con tira UV, otra vela de proa más pequeña.
Chute de crucero con snuffler
Equipo de Cubierta

Cubierta de teca, plataforma de baño y asientos de cockpit
Riel de pie, barandillas y toda la otra carpintería en cubierta en teca maciza.
Asientos de empuje de teca.
Accesorio de proa con rodillos de ancla integrales para el ancla CQR de 45 lbs con cadena de 35m de 8mm.
Molinete de ancla eléctrico.
El armario de cadena es autovaciable.
Ancla de kedge con garras con cadenas de 5m y 3m de 8mm, 28m de 16mm
Cuerda de 3 hebras + 27m adicionales de cuerda de 16mm
Las placas de cadena y el accesorio de proa tienen placas de cubierta soldadas directamente para estanqueidad.
Molinete de amarre adelante y atrás con molinetes de resorte en medio del barco, todos protegidos por tiras de latón.
4 claraboyas y 9 portillos, seis de los cuales son abiertos.
2 ventiladores Dorade en el salón.
Un ventilador tipo Electrolux adelante y uno en el inodoro.
Tapones de llenado de tornillo de cubierta para agua, diésel y bomba de tanque de retención. En el lado de estribor del cockpit, armario de almacenamiento autovaciable especial para dos botellas de gas, de 5 kg cada una.
Armario de lazarette de ancho completo para defensas, cuerdas, etc.
En el lado de estribor del cockpit hay un gran armario con ranuras de almacenamiento para las tablas de entrada.
Barandillas de seguridad con puertas de entrada a babor y estribor.
Púlpito y empuje, todo de acero inoxidable.
Luces de navegación internacionales con luz tricolor/ de ancla combinada en la parte superior del mástil.
Mástil de bandera y accesorios.
Escalera de baño para la plataforma.
Rieles de génova con bloques de Lewmar.
Los carros de génova son ajustables desde el cockpit.
Riel de la driza detrás del cockpit para asegurar un buen ajuste de la extensión del sprayhood.
Winches de driza Lewmar 48 CST auto-tensores con bloques guía de Lewmar.
Winch de 30CST debajo del sprayhood para enrollar la vela mayor
Accesorios de bloque de spinnaker.
En el lado del cockpit, ventilaciones abovedadas para la ventilación del compartimento del motor.
Dos desagües en cada lado de la cubierta.
Columna de dirección en el cockpit con control de motor de palanca única.
Brújula de dirección con luz. Volante cubierto de piel.
El panel de instrumentos del motor con arranque del motor en el lado de estribor del cockpit, accesible desde la posición de dirección.
Tablas de entrada en teca maciza.
A ambos lados de la escotilla deslizante hay útiles mesas de cartas cubiertas de teca con rieles de fiddle.
Sobre la escotilla deslizante hay espacio para instrumentos.
El parabrisas está en una sección y está hecho de vidrio templado.
La sección del medio se abre para permitir la circulación de aire.
Asideros en los paneles laterales.
El sprayhood se puede plegar hacia adelante y protegerse con una funda de lona,
Extensión del sprayhood para cubrir todo el cockpit,
Rejilla de teca en la sección delantera del cockpit.
Mesas de cockpit, la madera original de HR se puede montar en el pedestal de dirección y en teca plegable.
Soporte para motor fuera de borda
Cojines de cockpit, juego completo y 2x¾ de longitud
Dinghy Quicksilva 2.4 Airdeck con motor fuera de borda eléctrico Minn Kota, batería Optima de tapa amarilla en caja de batería. Grúa para motor fuera de borda.
Equipo de Navegación

Raymarine C125 GPS Chartplotter en el cockpit
Raymarine AIS650 Transceptor Clase B en la mesa de cartas
Plotter de cartas GPS Standard Horizon CP180i en la mesa de cartas.
Radar Raytheon Pathfinder RL70, escáner en el mástil, pantalla en la mesa de cartas
VHF DSC Standard Horizon GX1500 con micrófono de mano y altavoces en la mesa de cartas y sobre la escotilla deslizante, antena en la parte superior del mástil
Monitor de batería Smart Guage
Piloto automático Autohelm ST6000+ con accionamiento lineal
Instrumentos de GPS, velocidad, viento y profundidad Autohelm ST50 montados sobre la escotilla deslizante
Pantalla multifuncional Autohelm ST50 en la mesa de cartas
Brújula de dirección Suunto en el binnacle
Equipo de Seguridad

Por favor, tenga en cuenta: Todo el equipo de seguridad incluido en esta venta se ofrece sin garantía. El próximo propietario debe asegurarse de que este equipo sea adecuado para su uso previsto del barco.
ACR Global Fix V4 EPIRB
Bote salvavidas Plastimo Transocean ISO 9650 para 4 personas
Cuerdas de seguridad en la cubierta
Reflector de radar montado en el mástil
Extintores de incendios
Sling MOB
Bote salvavidas en forma de herradura
Escalera de abordaje de emergencia
Bolsa de rescate con GPS portátil y radio VHF DSC