Rustler 42

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25EC (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”

Construcción del casco:

•    Moldeo de GRP de una sola pieza consolidado a mano utilizando tejidos de roving trenzado convencionales +/-90 grados con capas adicionales de tejido quadraxial +/-90 y +/- 45 grados que proporcionan al moldeo una mayor integridad estructural

•    Construcción de sándwich de balsa fuera del área del pan de quilla

•    Vigas de longitud completa completamente laminadas al molde del casco

•    Suelo moldeado transversalmente completamente laminado al molde del casco

•    Los mamparos estructurales están completamente laminados tanto al casco como al molde de la cubierta

•    Superficies pintadas con pintura Awlgrip de dos componentes (2016)

•    Casco submarino recubierto de epoxi (2024)

•    Antifouling aplicado al casco submarino primavera 2025

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Moldeo de GRP de una sola pieza consolidado a mano utilizando tejidos de roving trenzado convencionales +/-90 grados con capas adicionales de tejido quadraxial +/-90 y +/- 45 grados que proporcionan al moldeo una mayor integridad estructural

•    Construcción de sándwich de balsa con placas de respaldo de contrachapado/aleación en la zona de los accesorios estructurales de la cubierta

•    Elevación en forma de L en el borde de la cubierta para formar la unión entre el casco y la cubierta, completamente unida al casco y laminada en la parte inferior, la elevación que crea el riel moldeado está también fijada mecánicamente mediante pernos pasantes.

•    Moldeo de la cubierta terminado en gelcoat crema con paneles moldeados antideslizantes en la cubierta del coachroof.

•    Las cubiertas de teca originales fueron retiradas en 2020

•    Las cubiertas fueron recubiertas de epoxi y terminadas con pintura antideslizante Kiwi-Grip en 2020

•    Las luces de puerto fueron retiradas, re-selladas y reinstaladas en 2017

•    Riel de teca con tira de bronce

Quilla y timón:

•    Quilla de aleta larga encapsulada

•    Timón colgado en skeg

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel marino Beta Marine B50, instalado nuevo en 2020

•    50hp

•    Motor base Kubota

•    4 cilindros, aspiración natural, refrigerado indirectamente

•    Caja de cambios marina mecánica de reversa

•    Control de palanca única Morse

•    Panel de control en la cabina con medidores de RPM, presión de aceite, temperatura del agua y voltímetro

Mantenimiento y rendimiento:

•    Motor revisado invierno 2024/25

•    Motor revisado profesionalmente anualmente desde la instalación

•    Horas de motor registradas en junio de 2025 – 1100hrs

•    Selección de repuestos para crucero

•    Velocidad de crucero 7nudos

Propulsión y dirección:

•    Unidad de cojinete de empuje Aquadrive

•    Eje de propulsión de acero inoxidable

•    Sello de eje sin goteo tipo Volvo Penta (2022)

•    Hélice de 3 palas Darglow Feather Stream (2022)

•    Dirección por rueda

•    Volante de dirección de acero inoxidable con funda de cuero

•    Timón de emergencia

Propulsor de proa:

•    Propulsor montado en túnel Sidepower (2006)

•    Panel de control tipo botón en la cabina, montado en el costado de estribor

Autopiloto:

•    Autopiloto Autohelm 6000

•    Control remoto plug-in Autohelm ST600R, puntos de conexión en el mástil y en la estación de navegación

•    Unidad de accionamiento lineal Authelm, conectando directamente al cuadrante de dirección

Autopilotaje con windvane:

•    Equipo de autopilotaje Hydrovane (2012)

•    Juego de velas más pequeñas adicional para Hydrovane

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema de energía a bordo 12VDC

•    Sistema de energía en tierra 230VAC

Sistema de energía en tierra:

•    Extensión para conectar a la fuente de tierra

•    Punto de conexión único de 16 amperios

•    Sistema protegido por RCD cableado. 

•    Indicador de polaridad

•    Enchufes de 3 pines del Reino Unido, cargador de batería, calentador de inmersión

Baterías:

•    Batería doméstica – 3x 12vDC, 110Ah, baterías de gel Victron (2024)

•    Batería del motor – 1x 12vDC, 110Ah, batería de plomo-ácido

•    Batería del propulsor de proa – Batería Odyssey PC1200 12vDC

Monitor de batería:

•    Monitor de batería Victron BMV-712 (2024)

•    Voltímetro y amperímetro en el panel de interruptores del barco

Carga:

•    Cargador de batería principal - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 salidas con conectividad Bluetooth (2018)

•    Cargador de batería del propulsor de proa – Cargador Victron 12V/15A IP65

Panel solar:

•    Panel solar flexible de 50w (2024)

•    Controlador de carga solar inteligente Victron MPPT 100/30 con conectividad Bluetooth (2024)

Generador eólico:

•    Generador eólico AirX – No utilizado en la propiedad actual, requiere un nuevo juego de palas

•    Montado en un poste de acero inoxidable dedicado

Generador marino remolcado:

•    Generador marino remolcado Ampair (2011) – No utilizado en la propiedad actual

•    Con draga de remolque

Otros eléctricos:

•    Protección contra rayos – Dos líneas de conexión a tierra de la jarcia

•    Enchufe de carga de 12vDC en el salón

SISTEMAS DE FONTANERÍA

Agua dulce:

•    Sistemas de agua caliente y fría a presión

•    Grifo mezclador en la cocina

•    Grifo de agua dulce bombeado manualmente en la cocina 

•    Agua caliente proporcionada por el calentador, calentado por agua de refrigeración del motor o calentador de inmersión de 230VAC

Agua salada:

•    Grifo bombeado manualmente en la cocina

Aguas negras:

•    Tanques de retención dedicados e independientes para los inodoros de proa y popa

•    Tanques con descarga manual bombeada al mar o descarga por succión en cubierta

Bombas de sentina:

•    Bomba de sentina manual

•    Bomba de sentina eléctrica 

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Tres tanques de diésel

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    Capacidad total aproximada 474ltrs

•    Tanques de combustible vaciados y limpiados en 2009

•    Tanque principal de quilla equipado con bomba de sumidero

Agua dulce:

•    Tanque de agua dulce único

•    Capacidad aproximada 220ltrs

Aguas negras:

•    Tanque de retención dedicado para inodoros de proa, capacidad desconocida

•    Tanque de retención dedicado para inodoros de popa, capacidad desconocida

Calentador:

•    Tanque aislado

•    Calentado por agua de refrigeración del motor y calentador de inmersión de 230vAC

•    Capacidad aproximada 60ltrs

Monitoreo de tanques:

•    Sistema de monitoreo HART Tank Tender

NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN

En cubierta:

•    Profundidad – Autohelm ST50

•    Velocidad/Log – Autohelm ST50

•    Viento – Autohelm ST50

•    Brújula electrónica – Autohelm ST50

•    VMG – Autohelm ST50

En la mesa de cartas:

•    Plotter – Raymarine C120 Classic (2010)

•    Radar – Pantalla de radar Autohelm de 7” con escáner montado en el mástil de 2kw

•    GPS – Garmin 128GPS 

•    Repetidor – Pantalla de datos de navegación Autohelm ST50

•    Brújula de mano - Suunto

Equipo de comunicaciones:

•    DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF con controladores tipo Commandmic en la mesa de cartas y en la cabina (2017)

•    AIS – Transceptor (2020)

•    SSB – Icom IC-M710 utilizando el stay aislado como antena – No utilizado en la propiedad actual, requiere una nueva placa de conexión a tierra

•    Teléfono satelital – Inmarsat (2011) - No utilizado en la propiedad actual

•    Navtex – ICS Navtex Plus con antena activa mejorada

•    VHF de mano – Cobra Marine MRHH325 sumergible 

•    Antena VHF y cableado de antena completamente reemplazados en 2017

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Estufa de cocina – Cocina de gas Princess. 3 quemadores y horno

•    Refrigerador – Refrigerador de carga superior integrado. Isotherm 12vDC, compresor refrigerado por agua y placa de enfriamiento (2020)

•    Dos fregaderos de acero inoxidable

•    Grifo mezclador para agua dulce caliente y fría

•    Grifos de agua dulce y salada bombeados manualmente

•    Selección de vajilla y cubiertos

Inodoros:

•    Inodoros marinos manuales Jabsco en los inodoros de proa y popa

•    Lavabos en ambos inodoros

•    Grifo mezclador que se extiende para usarse como ducha en los inodoros de proa

•    Grifo mezclador en los inodoros de popa

•    Instalación de ducha montada en mamparo dedicada en los inodoros de popa, nueva manguera a bordo que debe ser instalada

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de calefacción por aire forzado a diésel Eberspacher (2020)

•    Controlador de cabina termostático

•    5 salidas

Iluminación:

•    Iluminación en el techo en todo el interior

•    Luces de lectura montadas en mamparo en el salón y sobre las literas en la cabina

•    Luz de trabajo en la mesa de cartas

Entretenimiento:

•    Unidad principal de CD/radio Clarion

•    Altavoces en el salón

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Cabina principal en proa, litera doble con inodoro en suite en proa

•    Salón

•    Estación de navegación

•    Cocina 

•    Cabina doble en popa

•    Inodoros de popa

Acabado del alojamiento: 

•    Trabajo de ebanistería de teca en todo el interior

•    Acabados de teca maciza, molduras y marcos

•    Trabajo de barnizado renovado en 2011

•    Cortinas instaladas para todas las luces de puerto

•    Tapicería de patrón azul en todo

•    Unidades de persianas/ mosquiteras instaladas para todas las escotillas de cubierta

Descripción del alojamiento desde proa:

Cabina principal en proa:

•    Literas individuales gemelas en proa con sección de relleno central para crear litera doble principal

•    Armarios fuera de las literas a babor y estribor, corriendo a lo largo de toda la longitud de la litera con encimera arriba

•    Acceso al armario de cadenas a través del mamparo en proa

•    Paso elevado entre literas para usar cuando el relleno no está en su lugar

•    Espacio de pie detrás de la litera en el centro

•    Asiento individual fuera del espacio de pie a estribor, inmediatamente detrás de la litera

•    Armario colgante con estantes fuera del asiento con encimera detrás

•    Acceso a los inodoros en suite fuera del espacio de pie a babor

Inodoros de proa:

•    En suite para la cabina principal

•    Inodoro marino manual montado fuera en la parte trasera

•    Silla moldeada de GRP que se pliega sobre el inodoro para crear un asiento cuando se usa la ducha

•    Pequeña unidad de encimera en proa con lavabo empotrado hacia adentro, grifo mezclador que se extiende para usarse como ducha

•    Armarios de tocador sobre el inodoro y encimera fuera con armario de almacenamiento debajo del lavabo

Salón:

•    Mesa de salón doble con hojas abatibles montada en el centro con almacenamiento de botellas en la sección central

•    Sofá en forma de L en babor

•    Sofá de banco en estribor

•    Ambos sofás se convierten en literas individuales ocasionales con telas de leeward

•    Unidad de asientos en forma de U que rodea la isla de la cocina en popa

•    Unidades de almacenamiento sobre los respaldos de los sofás fuera a babor y estribor con armario adelante y atrás y estante para libros en el centro

•    Armarios tipo cubículo detrás de los respaldos de los asientos

Estación de navegación / Litera de cuartel:

•    Ubicada en la parte trasera del salón a estribor

•    Mesa de cartas orientada hacia adelante con asiento de navegante dedicado 

•    Almacenamiento de cartas dentro de la parte superior de la mesa y cajón de cartas de tamaño completo debajo del extremo delantero de la litera de cuartel

•    Armario de almacenamiento debajo del reposabrazos fuera

•    Plotter montado inmediatamente sobre la mesa de cartas hacia adelante

•    Radar, GPS y pantallas de repetidor empotradas en el trabajo de ebanistería fuera de la mesa de cartas hacia adelante

•    Panel de interruptores del barco, estéreo, teléfono satelital, Navtex, micrófono VHF y monitor de batería todos fuera

•    Mamparo parcial formando el respaldo del asiento del navegante

•    Litera de cuartel que se extiende hacia atrás a lo largo del lado de estribor

•    Radio SSB montada sobre el extremo delantero de la litera de cuartel

Cocina:

•    Ubicada en el lado de babor del pasillo

•    Cocina en forma de L

•    La encimera está hacia adentro en la parte delantera con cajones de almacenamiento debajo

•    Dos fregaderos de acero inoxidable ubicados en el centro

•    Grifo mezclador de agua dulce caliente y fría

•    Grifos de agua dulce y salada bombeados manualmente

•    Refrigerador de carga superior debajo de la unidad de encimera hacia afuera en la parte delantera

•    Cocina de gas montada en gimbal hacia afuera

•    Sección de encimera en la parte trasera 

•    Cajones y armarios debajo de la encimera de la cocina 

•    Selección de armarios fuera de la encimera de la cocina

Cabina de popa:

•    Acceso a través de la cocina al lado de babor

•    Espacio de pie en la parte delantera

•    Unidad de almacenamiento de encimera hacia afuera con una selección de cajones debajo 

•    Asiento individual detrás de la encimera, con armario de almacenamiento afuera, espacio colgante y estantería

•    Litera doble en popa 

•    Unidad de almacenamiento fuera de la litera con un conjunto inferior de cajones y encimera arriba, segundo nivel de armarios afuera

Inodoros de popa:

•    Ubicados en el lado de estribor del pasillo

•    Inodoro marino manual ubicado en la parte trasera hacia adentro

•    Silla moldeada de GRP que se pliega sobre el inodoro para cuando se usa la ducha

•    Encimera que corre a lo largo del compartimento hacia afuera con lavabo empotrado hacia adelante

•    Instalación de ducha dedicada en el mamparo hacia adelante a babor

•    Encimera hacia afuera sobre la encimera hacia afuera

•    Área de almacenamiento colgante húmedo detrás del inodoro

•    Más espacio de armario de almacenamiento accesible a través de la puerta detrás del espacio colgante que alberga el calentador con mucho espacio de almacenamiento adicional 

EQUIPO DE CUBIERTA

 

Armadura:

•    Armadura de mástil de doble espar y cabeza de mástil, tipo cutter

•    Mástil y palos anodizados en plata

•    Jarcia de acero inoxidable, completamente reemplazada en 2020

•    Equipo de enrollador de estay Furlex 300S

•    Equipo de enrollador de estay interior Furles 200S

•    Vela mayor de reefing de losa

•    Kicker de varilla (2022)

•    Poléa de spinnaker, almacenada en la cara delantera del mástil

•    Riel de tri-vela montado en el mástil

•    Todas las líneas de reefing y drizas conducen hacia atrás a la cabina

•    Stay aislado

•    Escalones de mástil montados en el mástil desde el nivel de la cubierta hasta la cabeza del mástil

•    Lazyjacks

•    Cortadores de pernos para jarcia

 

Winches:

•    Winches primarios – 2x Andersen 54, 2 velocidades, auto-tensores

•    Winches secundarios – 2x Andersen 46, 2 velocidades, auto-tensores

•    Winches de driza/reefing – 2x Andersen 46, 2 velocidades, auto-tensores

•    Winch de driza montado en el mástil - 1x Andersen 40, 2 velocidades, auto-tensores

Velas:

•    Vela mayor – Vectran, completamente battened, reefing de losa, 3 reefs completos. Hood Sails (2011)

•    Yankee – Vectran, enrollador. Hood Sails (2011)

•    Yankee de popa – Dacron blanco, vela más antigua, tela de peso más ligero. 

•    Yankee de carrera – Equipado con cuerda de luff de Kevlar para navegar a favor del viento. Arun Sails

•    Staysail – Vectran, enrollador. Hood Sails (2011)

•    Spinnaker – Spinnaker simétrico

•    Tri-vela – Dacron naranja. Se monta en riel dedicado en el mástil

•    Strom Jib – Dacron naranja. Con ganchos

•    Yankee – Dacron blanco, vela original, utilizable

•    Staysail – Dacron blanco, vela original, utilizable

Trabajo de lona:

•    Funda de vela mayor – Funda tipo Stackpack con bota de mástil y lazyjacks (2021)

•    Sprayhood – 2021

•    Bimini

•    Sombrilla de cubierta 

General:

•    Rodillo de proa doble

•    Barandillas de acero inoxidable en la proa y popa

•    Estaciones de barandilla de acero inoxidable montadas en la parte superior que soportan cables de guardia de doble nivel

•    Puertas de cable de guardia a babor y estribor

•    Escalera de embarque/nado plegable Rustler Yachts, se puede desplegar en cualquiera de las puertas

•    Cleats de amarre montados en la barandilla de aleación, adelante, en medio y atrás

•    Winch de ancla eléctrico montado en la cubierta delantera, en el centro, adelante del estay interior

•    Puntos fuertes para asegurar las líneas de seguridad a los lados de babor y estribor del winch

•    Barandillas de teca que corren a lo largo de los lados del coachroof desde la cubierta delantera hacia atrás hasta el sprayhood

•    Rieles y carros de staysail montados en el coachroof hacia afuera

•    Rieles y carros de genoa montados en el borde interior de las cubiertas laterales

•    Las líneas conducen hacia atrás a la cabina a lo largo de los lados de babor y estribor del coachroof

•    Clutches de cuerda Spinlock a los lados de babor y estribor del pasillo con winches también a babor y estribor

•    Instrumentos de navegación montados en el extremo delantero de la escotilla del pasillo

•    Coaming con parte superior de teca que rodea la cabina, winches primarios y secundarios montados fuera del coaming

•    Asientos en forma de U que rodean el extremo delantero de la cabina

•    Riel de vela mayor que abarca la cabina inmediatamente delante del pedestal

•    Fuerte barandilla de acero inoxidable que protege el pedestal del timón

•    Banco que abarca el ancho de la cabina en la parte trasera

•    Corta sección de cubierta trasera detrás de la cabina con lockers de lazarette debajo a babor y estribor

•    Polea de generador eólico en el cuarto de babor

•    Polea de antena en el cuarto de estribor

•    Soporte de almacenamiento hacia afuera del generador

•    Soporte secundario hacia afuera montado en el lado de estribor de la barandilla con EPIRB montado en él

Anclaje y amarre:

•    Winch de ancla – Winch eléctrico Lewmar V2/V3 con cadena de gypsy y tambor de enrollado. Controles de botón montados en la cubierta (2020)

•    Ancla de proa – Ancla de arado Delta de 45lb en cadena de 90m (cadena nueva en 2020)

•    Ancla de kedge #1 – Ancla CQR de 25lbs en cadena de 10m

•    Ancla de kedge #2 – Ancla de aleación ligera Fortress F37 en cadena de 15 m

•    Defensas – Selección

•    Amarras - Selección

Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:

•    Embarcación auxiliar – Dinghy inflable Honwave

•    Motor fuera de borda – Yamaha de 4 tiempos, 4hp (2023)

•    Davits – Davits tubulares giratorios Simpson

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Luces de navegación:

•    Luz de ancla en la cabeza del mástil

•    Luces de navegación en la cabeza del mástil

•    Luz de navegación

•    Luces de navegación de bajo nivel

Salvamento:

•    Balsa salvavidas – Balsa de 8 personas, guardada en la cuna de la cubierta. Comprada nueva en 2021, inspeccionada y servida en 2023

•    EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)

•    PLB – 2x FastFind 220PLB

•    Boyas salvavidas en forma de herradura

•    Sistema de recuperación MOB Lifesling (2023)

•    Jackstays

•    Reflector de radar montado en el mástil

•    Manta ignífuga

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scotland ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scotland proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.