Simpson Custom Andrew Simpson RQC 38
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Marca | Simpson |
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Tipo | Custom Andrew Simpson RQC 38 |
Construcción | 1999 |
Estado del barco | Usado |
Precio | US$44.990 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Balandra |
Eslora | 11.43 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Compuesto |
Ubicación de la embarcación | Grenada, Granada |
Eslora total | 11.58 m |
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Manga | 3.86 m |
Marca Motor | Yanmar |
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Modelo del Motor | 3YM30 |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 30 hp |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Bronce |
Diseñador | Andrew Simpson |
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Astillero | RQC YACHTS - UK |
Camarote de invitados | 2 |
WC invitados | 1 |
WC tripulación | 1 |
Número máximo de pasajeros | 6 |
Capacidad de asientos | 6 |
Descripción
1999 Custom Andrew Simpson 38 pies. 2 Cabinas / 1 baño
Alacazam es un cutter de crucero de 38 pies construido a medida, diseñado por el diseñador británico y constructor de barcos Andrew Simpson & Asociados y construido en el Reino Unido bajo la dirección de Andrew en una asociación conocida como RQC Yachts, Yates de Crucero Bastante Rápidos. Andrew Simpson es conocido como el editor asociado de Practical Boat Owner, una publicación de yates popular en el Reino Unido. La filosofía de diseño era que Alacazam debería ser razonablemente rápido, robusto, fácil de navegar y mantener, con alojamiento práctico para vivir a bordo. Desde la cabina, las velas se pueden manejar fácilmente. Abajo, está bien pensado, ligero y aireado en un diseño de planta abierta.
El propietario actual la compró en marzo de 2024 en Granada, pero decidió regresar a los Estados Unidos.
ALOJAMIENTOS
El diseño ofrece hasta 5 literas en 2 cabinas más una litera en el mar. Hay suficiente altura para estar de pie, buena ventilación y luz en todo momento.
CABINA DELANTERA
- Distribución de literas en V con panel de relleno y acceso al armario de cadenas
- Compartimentos de almacenamiento debajo de las literas
- Dos luces de lectura y ventiladores Cafrano
- El armario principal tiene una escotilla estanca
- Detrás de la cabina delantera, en el lado de babor, se encuentra el armario de velas
- La escotilla de cubierta Lewmar proporciona ventilación a la cabina delantera.
- Enfrente del armario de velas, en el lado de estribor, hay cuatro armarios
SALÓN
- La característica principal es la gran mesa de salón con hoja plegable que puede acomodar cómodamente a seis personas para cenar.
- Las literas del sofá a cada lado miden 2.2 m de largo.
- Detrás de los respaldos de los asientos hay tres armarios de almacenamiento a cada lado con estanterías y armarios arriba
COCINA Y ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN
- A babor, detrás del salón, se encuentra la cocina que consta de una estufa de propano Taylor de 2 quemadores con horno y parrilla
- Refrigerador de carga superior
- Doble fregadero de acero inoxidable con agua suministrada por bomba de pie
- Amplio almacenamiento proporcionado arriba y abajo de las encimeras
- En el lado de estribor, opuesto a la cocina, se encuentra la mesa de cartas de pie junto con un Raymarine C80 Chartplotter/Radar
unidad conectada a un radio VHF/AIS Standard Horizon, además de un VHF portátil Icom - La mesa de cockpit plegable se guarda en la parte inferior de la mesa de cartas
- Tres armarios de almacenamiento se encuentran debajo de la litera en el mar de 2.0 m de largo
- Tres armarios de cueva con frente abierto y una estantería de almacenamiento arriba
- Litera equipada con una tela de protección
CABINA TRASERA
- A estribor hay un armario colgante y dos armarios de cueva
- En el centro se encuentra la caja del motor que tiene tres paneles de acceso laterales removibles y la parte superior
- La gran litera doble mide 2.1 m de largo y tiene un puerto que no se abre en el lado del casco y un portillo Lewmar que se abre en
el espejo de popa con un ingenioso diseño de scoop de viento que gira el flujo de aire 180 grados - Debajo de la litera hay seis grandes armarios, uno de los cuales alberga las cuatro baterías que también proporcionan acceso a la popa
- Debajo del portillo hay un acceso al espacio debajo de la mitad de estribor de la plataforma de baño con más almacenamiento
BAÑO
- Inodoro Jabsco
- lavabo de acero inoxidable con agua suministrada por una bomba de mano Whale
- Desde el baño hay acceso a través del armario del contramaestre
ARMARIO DEL CONTRAMESTRE
- Amplio almacenamiento para cabos y defensas
- Acceso al armario de propano con desagües al mar
- El generador de agua se encuentra en el panel divisor con la cabina trasera, al igual que el inversor de 1000w 220v, la bomba de ducha del cockpit de 12v
y el tubo de escape de agua del motor - Un puerto removible proporciona acceso al espacio debajo de la otra mitad de la plataforma de baño.
SISTEMAS MECÁNICOS
- Motor Yanmar 3YM30 de 30hp
- Transmisión por eje a una hélice Flexifold de 3 palas
SISTEMAS ELÉCTRICOS
- 1 x Batería de arranque RedFlash 750
- 3 x Baterías de casa AGM Lifeline 120ah - Nuevas diciembre 2023
- 2 x Paneles solares Kyocera de 85 vatios
- 1 x Generador eólico Silent Wind
- Inversor Sinergex Prowatt
- Monitor de batería Antal DCM
- Varia iluminación LED
- Luces de navegación completas
- 4 x Ventiladores Cafrano
VELAS Y MASTILES
- Cortador aparejado
- mástil y botavara de aluminio montados en cubierta
- Aparejo de pie - 2007
- Aparejo de carrera de 2 a 17 años
- Vela mayor con reefing de losa y bolsa de apilamiento
- Vela de proa enrollable
- Vela de staysail con ganchos
- Winches de driza: 2 x Anderson 46ST 2 velocidades, 2 x Anderson 40ST 2 velocidades, 2 x Anderson 28ST 2 velocidades
- Winch de driza: 1 x Anderson 40ST 2 velocidades, 1 x Anderson 28ST 2 velocidades
- Reefing de losa: 1 x Anderson 12
- Vela mayor - Darcon - Andrew Hooper - 1999 - blanca - en condiciones de servicio
- Genoa enrollable - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanca - en condiciones de servicio
- Staysail - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanca - en condiciones de servicio
- Spinnaker - Dacron - Andrew Hopper - 1999 - asimétrico amarillo/azul/blanco - en buen estado
- Yankee - Dacron - Andrew Hooper - 1999 - blanca - en condiciones de servicio
- Velas de tormenta (foque de tormenta y vela de prueba) - Andrew Hooper - 1999 - blanca - en buen estado
EQUIPO DE CUBIERTA
- Ancla Rocna de 20kg
- Ancla Bulldog
- Ancla de pescador
- Cadena de 65m de 10mm
- Rode de 30m
- Winche Lofrans Tigres de 1500w
- Cubiertas de bimini/dodger/velas de color azul
- Ducha de agua dulce
- Mesa de cockpit
- Cojines de cockpit
- Escalera de baño
- Varios defensas y líneas de muelle
- Bimini con lados extensibles
- BBQ
EQUIPO DE NAVEGACIÓN
- Compás Contest 130
- Plotter de cartas Raymarine C80
- Radar Raymarine
- 2 x Piloto de timón ST4000
- Viento de autoguiado Aries
- Raymarine velocidad/profundidad/viento
- VHF/AIS Standard Horizon
- ICOM M88 portátil
- Luces de navegación
- Cartas variadas del Caribe
- Reloj y barómetro Plastimo
EQUIPO DE SEGURIDAD
- Balsa salvavidas Viking para 4 personas - necesita mantenimiento
- 2 x Extintores - pueden necesitar mantenimiento
- 1 x Manta ignífuga
- 1 x Alarma de gas
- Lifesling
- Boya salvavidas
- Danbuoy
- 1 x Bomba de achique manual
- 1 x Bombas de achique eléctricas
- Botiquín de primeros auxilios
EQUIPO ADICIONAL
- Bote inflable Avon Redcrest de fondo blando
- Motor fuera de borda Yamaha de 5hp y 2 tiempos
- Generador de agua Katodyne 40E - necesita servicio
- Máquina de coser de velas Reeds (con gabinete personalizado)
- Badboy wifi
- Muchos repuestos y herramientas
- Cubiertos, vajilla y ropa de cama surtidos
CONSTRUCCIÓN
Construido en Poole, el casco de Alacazam está hecho de cedro rojo occidental de California revestido por dentro y por fuera con fibras de vidrio epoxi tejidas bidireccionales para máxima resistencia y robustez. Tiene un timón de quilla equilibrado con un quilla de GRP con bulbo de plomo. Fue antiincrustante por última vez en 2022.
COMENTARIOS DEL PROPIETARIO
Navega como un sueño. Apunta alto y alcanza su velocidad de casco fácilmente. Las drizas de las tres velas están al alcance del timonel. Es ligera, aireada y espaciosa por dentro. Es simple de mantener y operar. Todo es fácil de acceder.
AVISO LEGAL
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta
información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen
los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada
sin previo aviso.
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