Beneteau First 40.7
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XPresentado por:
Riverfront Marine Sales and Service
Estados Unidos
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Tipo | First 40.7 |
| Construcción | 2000 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$112.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Velero de regata |
| Eslora | 11.96 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sandusky, Ohio, Estados Unidos |
| Eslora total | 11.96 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.62 m |
| Manga | 3.73 m |
| Calado máximo | 2.36 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 15211 libras |
| Lastre | 5952 libras |
| Peso seco | 15211 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Combustible | Diesel |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Bruce Farr and Associates |
|---|---|
| Astillero | Beneteau |
| Forma del casco | Monocasco |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
EN EXCELENTES CONDICIONES BENETEAU FIRST 40.7 LISTO PARA NAVEGAR. DIFÍCIL DE ENCONTRAR CON CALADO DE BOLINA. MÁS INFORMACIÓN PRÓXIMAMENTE.
Los aficionados a las regatas no se sentirán decepcionados con el casco First 40.7 de Bruce Farr & Associates. Tiene un diseño eficiente, una cabina ergonómica y un impresionante plan de velas. Para aquellos que prefieren navegar, los compartimentos de cabina removibles opcionales, el genova enrollable fácil de manejar, la mayor completamente battenada y el calado moderado, hacen que el First 40.7 sea un barco extremadamente versátil. Estructuralmente, solo se han adoptado las mejores características de rendimiento posibles: pala de timón de carbono inyectado - viniléster; eje de timón compuesto (con rodamientos de timón superiores e inferiores autoalineables); y estructura interna en fibra de vidrio para rigidez, ahorro de peso y distribución óptima de tensiones del aparejo, quilla y timón. La gran rueda está cubierta de cuero. El asiento del timonel es de teca con listones. El genova tiene un ángulo de izado eficiente de 10 grados y viene equipado con carros de rodamientos de bolas Lewmar (el carro de la mayor es el mismo). Las cubiertas laterales son amplias y casi niveladas con un antideslizante extremadamente eficiente, las barandillas siempre están al alcance de la mano, y la cubierta de proa está completamente despejada. La estación de navegación tiene una amplia mesa de cartas y muchos estantes y compartimentos - la fina artesanía es evidente en todo. El panel de electrónica está ligeramente curvado para una máxima visualización de instrumentos. Detrás del asiento curvado del navegador hay un estante de almacenamiento perfecto para cartas, binoculares y equipo. A babor, la cocina en forma de L es ideal para cocinar ya sea en navegación o en anclaje. El equipo de la cocina incluye un fregadero doble de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada, un gran refrigerador de 12V, una estufa oscilante y mucho espacio para almacenamiento. El salón es cómodo y se ve realzado por mucha luz y ventilación. Los sofás invitan a toda la tripulación a relajarse, con capacidad para seis personas alrededor de la mesa incrustada. Los compartimentos y estantes curvados detrás de los sofás no solo son elegantes, sino también completamente funcionales. El baño está a estribor y adelante del salón. Está completamente revestido y equipado con un inodoro marino, lavabo con unidad de ducha, un armario colgante y mucho espacio para almacenamiento. Perfecto para regatas en alta mar o viajes prolongados, el First 40.7 tiene tres cabinas para dormir, todas con armarios colgantes y muchos estantes. La cabina delantera tiene una entrada privada al baño y está ventilada con una gran escotilla en el techo. Las dos cabinas de popa también tienen mucha ventilación y grandes literas que se producen en dos partes para que se puedan instalar tablas de leeboard.
Área de vela
IJPE : 800.50 pies cuadrados
I : 51.50 pies
J : 14.42 pies
P : 48.75 pies
E : 17.58 pies
Área de Vela de Trabajo : 892.00 pies cuadrados
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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