Catalina 470

ALOJAMIENTOS

El interior tiene un acabado de barniz satinado con molduras brillantes en las superficies de madera interiores.

La estación de navegación con mesa de cartas tiene asientos contorneados tapizados incorporados.

La cabina del propietario está en la popa con una cama isla tamaño queen que tiene un nuevo colchón de espuma viscoelástica tamaño queen, armarios empotrados, cajones, un escritorio con tocador y asiento, y entrada privada al baño trasero y ducha independiente.

El salón principal cuenta con un gran comedor, mesa de comedor con acabado brillante a babor, con 2 sillas de capitán a estribor.

La cabina de invitados en la proa cuenta con una gran cama doble, armarios empotrados, estanterías y baño privado con ducha. Gran armario de acceso superior debajo de la cama de proa con colchón de resortes internos.

Televisor inteligente en el salón principal con control remoto.

Conector de cable de tierra y cable instalado para el televisor en la cabina trasera.

MEJORAS PARA NAVEGAR

Vetus propulsor de proa para maniobras en espacios reducidos.

Motor y solenoide del winche de ancla reemplazados recientemente.

Arco Atlantic Towers con soporte para panel solar, soporte para antena y davits para bote auxiliar.

Paneles solares de 570 vatios con controlador de batería MPPT Victron y monitor de batería inteligente Victron.

Alternador Balmar de 150 amperios con regulador remoto.

Inversor/cargador de 2000 vatios que alimenta los receptáculos a bordo.

3 baterías AGM 8D para cargas de casa y arranque.

Nueva batería y cargador AGM de proa Grupo 31.

Monitor de batería inteligente Victron.

Sistema de bomba de sentina seca con temporizador.

Control remoto para el propulsor de proa y el winche de ancla.

Transmisor/receptor AIS Clase B instalado.

Receptor y enrutador de datos WiFi y celular.

Parrilla de propano Magnum montada en riel con manguera al locker de propano.

Cubiertas de sombra en las escotillas superiores. Pantalla de pasillo personalizada.

Recolector de lluvia con manguera para llenar tanques.

Todas las líneas de control de vela están dirigidas al cockpit.

Líneas de seguridad para arnesarse al barco si se avanza en el mar.

Líneas de huracán extra de 3/4".

Snubber de ancla seguro Mantus con 2 líneas de brida de 15'.

Nuevas sombras de tela en puertos de apertura y luces de puerto.

Sistema de recuperación de hombre al agua Lifesling.

Nuevos cojines de cockpit.

Nuevo colchón en la cabina de popa.

Baliza de localización de emergencia ACR-ERIRB.

VELAS, MASTILES Y APAREJOS

Sistema de reefing de vela mayor en mástil con vang de acero inoxidable con ajuste de múltiples compras. 

Rig de cabeza de mástil con doble esparcidor, vela mayor enrollable en mástil con las drizas llevadas hacia la cabina.

Genoas enrollables del 135% y 150%, dacrón con protección U.V., blanca. 

Equipo de jarcia fija y móvil completo (Nuevo 2015).

Drizas de cuerda de dacrón pre-estirado interno, conducto de cableado de PVC con mensajero en el mástil 

MANEJO DE VELAS Y EQUIPO 

Dos winches primarios de dos velocidades auto-tensores, 

Winch de driza auto-tensor de dos velocidades, en la parte superior de la cabina de babor. 

Winch eléctrico de driza principal, en la parte superior de la cabina de estribor, 

Drizas, escotas, riel de viajero, enrollador y líneas de control de vang llevadas hacia atrás. 

Compartimentos de almacenamiento de líneas de babor y estribor 

Dos manijas de winch de 10". 

Rieles de genoa a bordo con carros de rodamientos de bolas. 

 

SISTEMAS ELECTRÓNICOS/ELECTRICOS

Paquete de instrumentos Raytheon ST70: velocidad, profundidad, viento en el extremo delantero de la mesa de la cabina.

Pantalla a color Raytheon chartplotter 95C en el extremo trasero de la mesa de la cabina.

Pantalla múltiple en la estación de navegación y en el timón de babor.

Radio VHF estándar lntrepid, estación dual con micrófono RAM y antena.

Tres baterías marinas AGM de 12 voltios y alta capacidad en el banco de servicio.

Inversor/cargador Xantrax de 2000 vatios alimentando tomacorrientes de CA.

Alternador Balmar de 150 amperios con regulador externo.

Cargador de batería marina, automático y de múltiples bancos.

Luces de navegación internacionales.

(2) 115V 30 amperios de energía en tierra y adaptador.

Luces de tope, de proa y de navegación.

Iluminación LED de 12 voltios en todo el barco.

Paneles de distribución eléctrica personalizados de 115V CA/12V CC, panel de interruptores principal separado.

Winche eléctrico de driza.

SISTEMAS DE FONTANERÍA

Distribución de agua a presión con filtro en la bomba.

Tanque manificado con tanque de agua de 5 galones opcional; actualmente el tanque está removido y el espacio es para almacenamiento de vino.

Calentador de agua caliente de 11 galones con intercambiador de calor de motor y elemento de 115V.

Bombas maceradoras para descarga al mar de tanques de retención, {2} sistemas de desechos independientes.

Cabeza eléctrica maceradora en la popa, cabeza manual en la proa.

Compartmento de cabeza completo en la proa y popa con compartimentos de ducha separados.

Ducha de cubierta caliente y fría en la trasera.

Manifold de selección para agua (4) tanques.

Combustible diésel: 84 galones en {2} tanques de aluminio separados con válvulas de selección y filtros.

CONTROLES DE PROPULSIÓN Y DIRECCIÓN

Estación dual, independiente, dirección controlada por pedestal.

Brújula con luz en las estaciones de dirección de babor y estribor

Instrumentos del motor montados de forma central

Controles del motor de palanca única en el lado de estribor.

Freno de dirección en los cubos de las ruedas, ruedas de destructor de acero inoxidable gemelas.

Sistema de timón de emergencia

Motor diésel turbo Yahama de 75 hp enfriado por agua dulce con engranaje reductor.

Filtro de agua de mar en la entrada de refrigeración

Hélice de bronce de 4 palas.

Soplador de sentina y sistema de ventilación

DISEÑO DE LA PLATAFORMA

Caminar a través de la popa con plataforma de embarque en el transom y taquillas de almacenamiento.

Escalera de embarque plegable en la popa con peldaños contorneados.

Dobles líneas de vida con puertas a babor y estribor.

Molinete de amarre, dos en proa y dos en popa, molinetes de línea de resorte en el medio.

Franja moldeada en gel coat de color azul y plata, línea de agua, azul medio.

Grandes rodillos de ancla dobles en la cubierta de proa.

Molinete de ancla eléctrico, controles de subida y bajada, con interruptores de pie.

Taquilla de ancla en la parte delantera con divisor.

Escuppideras, barandillas de acero inoxidable en la parte superior de la cabina.

Nuevos cojines de cockpit.

Barandillas de popa con asientos de observación (Gin & Tonic), a babor y estribor, con portavasos.

Superficie moldeada para el dodger.

Rieles de pie de aluminio anodizado.

RESUMEN

SPELLBOUND es un casco muy popular, de fácil manejo, diseñado por Gerry Douglas, con líneas tradicionales agradables y un plan de velas bien equilibrado. La longitud de la línea de flotación es de 42', lo que da una velocidad de casco de desplazamiento de más de 8 nudos. El motor diésel turboalimentado Yanmar de 75 HP tiene suficiente potencia para superar fuertes corrientes de marea mientras consume alrededor de 1.5 galones de combustible por hora.

Amplio cockpit con controles de motor y navegación emergentes. Hay una mesa montada en el centro con hojas de mesa abatibles. Los winches primarios Harken 66 de 2 velocidades de tamaño grande facilitan el trimado de la vela genoa. Un winche Harken 42 en la parte superior de la cabina para los controles de la vela mayor y las drizas de estribor es eléctrico de 2 velocidades.

La cabina principal en la popa con cama queen en la línea central tiene acceso alrededor al nuevo colchón de espuma viscoelástica. Amplio espacio de almacenamiento con 4 armarios colgantes, 4 unidades de cajones, mesitas de noche individuales y un tocador/espejo iluminado. Unidad de aire acondicionado separada. Acceso privado al baño trasero y ducha separada.

La mesa del salón se convierte en una cama de tamaño queen con mesa abatible y cojines. Dos cómodas sillas de capitán giran y se reclinan. La estación de navegación cuenta con una pantalla multifuncional y controles que reflejan las pantallas del cockpit. La cocina del chef cuenta con un diseño seguro y mucho espacio de almacenamiento para cruceros/vivir a bordo, incluyendo una nueva estufa/horno de propano Force 10 y un nuevo microondas. Taquilla seca para el almacenamiento de ollas y sartenes.

La cabina de invitados en la proa tiene una cama queen en el lado de babor, dos armarios colgantes forrados de cedro y dos armarios con estantes. Baño/ducha privada. Almacenamiento debajo de la cama.

SPELLBOUND siempre ha sido bien cuidada y puede llevarte a navegar en poco tiempo. ¡Disponible para inspección con poco aviso!

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.