Hallberg-Rassy 34

CONSTRUCCIÓN:

Construido en 2000. Construcción de GRP con costados y superestructura blancos, líneas de estilo azules, cubiertas de teca, cockpit trasero con timón, aparejo de sloop bermudés, distribución interna de 6 literas.

CONSTRUCTOR

Hallberg-Rassy. SEHRM34303A000. Número de casco 303.

DIMENSIONES:

LOA:    33.73 ft / 10.28 m
LWL:    28.50 ft / 8.69 m
Manga:    11.22 ft / 3.42 m
Desplazamiento:    11,684.00 lb / 5,300 kg
Lastre:    4,630.00 lb / 2,100 kg
Calado:    4.9 ft / 1.5 m
Superficie de vela. (reportada):    592.00 ft² / 55.00 m²
Combustible 36 galones aproximadamente 165 litros
Agua 55 galones aproximadamente 250 litros
Tanque de retención alrededor de 60 litros

MOTOR:

Motor diésel interno Volvo Penta 2030 de 3 cilindros y 27 hp (2000). Intercambiador de calor de agua dulce. Tanque de combustible de 165 litros con un consumo por hora de alrededor de 2 litros a una velocidad de crucero de aproximadamente 6.5 nudos. Horas actuales del motor alrededor de 2000. Saildrive a hélice plegable de 2 palas Volvo. Historial de servicio completo - motor revisado anualmente. Sello de gaitor de saildrive reemplazado hace dos años por French Marine.

ELECTRICIDAD:

Alternador cargando a 3 x 65 Amp/hr baterías de servicio de 12v y 1 x 65 Amp/hr batería de arranque del motor de 12v (todas reemplazadas en 2024). Panel solar de 36w. Energía de muelle de 240v. Aislador galvánico (2024).

EQUIPO DE CUBIERTA:

Empujador de acero inoxidable dividido, pulpito y cables de guardia, capota y pantalla, toldo de cockpit (con uno viejo como repuesto), plataforma de baño, escalera de embarque, timón, winches de driza autovaciantes, winches de halyard autovaciantes, soporte para motor fuera de borda en el empujador, ancla principal CQR de 45 lb con cadena y cabo, molinete eléctrico Lofrans, ancla Bruce de reserva con cadena y cabo, cabos de amarre y defensas. Bote auxiliar Red Start con motor fuera de borda Suzuki de 2.5 hp

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

Brújula Plastimo Contest, sonda Raymarine, log de Raymarine, velocidad y dirección del viento Raymarine, radio VHF DSC Icom, veleta en la cima del mástil, piloto automático Raymarine ST4000+, plotter de cartas Raymarine e7 Hybrid Touch, repetidor de pantalla gráfica, radar Raymarine, GPS Garmin, AIS, reflector de radar SeaMe, reloj y barómetro, luces de navegación, luz de navegación, luz tricolor y luz de ancla.

VELAS y MASTILES:

Vela mayor de slab reefing con funda de vela mayor. Sistema de enrollador de génova Selden Furlex con génova enrollable No 1. Jib No 1. Mástil y botavara de aleación. Aparejo de acero inoxidable recién renovado en mayo de 2025.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Cabos de seguridad, boya salvavidas, extintores, detector de monóxido de carbono, cabo de arrastre, bombas de achique manuales y eléctricas.

EQUIPO DOMÉSTICO:

Calefacción diésel de aire caliente Webasto. Su cocina tiene una estufa de gas con 2 quemadores, horno y parrilla, refrigerador, suministro de agua caliente y fría (tanque de agua dulce de 250 litros) con agua caliente a través del calentador de motor o calentador de inmersión de 240v. Su compartimento de cabezas separado tiene un inodoro marino, lavabo y ducha con tanque de retención de 60 litros. Tapicería de tela azul, cortinas y alfombras beige.

ALOJAMIENTO:

Su interior de alta calidad está terminado en caoba con 6 literas y altura de pie en todo el espacio.

SALÓN PRINCIPAL:

Dos literas de sofá de aproximadamente 2.16m de largo en el lado de estribor y un sofá en forma de L de 1.84m de largo en el lado de babor, con taquillas arriba y espacio de almacenamiento debajo. Las estanterías están ubicadas en ambos lados, babor y estribor. Una mesa de salón con hojas abatibles incluye almacenamiento para botellas en la sección central. La altura de pie es de 1.86m.

COCINA Y MESA DE NAVEGACIÓN:

Un puerto de apertura está sobre la cocina. A estribor se encuentra el asiento del navegador y la mesa de navegación con una estantería para instrumentos y cajones adicionales debajo.

CABINA DELANTERA:

Literas dobles que miden aproximadamente 2.03m de largo y 2.04m de ancho en la parte más ancha. Hay taquillas ubicadas arriba y almacenamiento debajo en ambos lados. Un armario colgante está en el lado de babor, con varias taquillas en el lado de estribor. Un escotilla de cubierta de apertura y dos portlights de apertura para ventilación. Una puerta conduce al salón.

CABINA TRASERA:

Literas dobles que miden aproximadamente 2.13m de largo y 1.66m de ancho en la parte más ancha. Incluye un armario colgante, taquillas arriba de la litera y almacenamiento debajo. Una puerta conduce al salón, y hay dos portillos de apertura para ventilación.

CARACTERÍSTICAS:

ACTUALIZACIONES RECIENTES

Apuntalamiento de pie Mayo 2025

Radio VHF DSC Icom 2024

Las 4 baterías de 12v renovadas 2024

Nueva tira sacrificial para el foque enrollable 2025

Brújula reemplazada 2020

Aislador galvánico instalado 2024

El sello del fuelle del saildrive fue reemplazado hace dos años por French Marine.

OBSERVACIONES:

"Shifta" fue comprada nueva por su actual propietario en mayo de 2000. Durante 20 años, los veranos se pasaron navegando por el Canal y el Báltico, almacenada en tierra cada tercer invierno. No ha sido regateada, excepto en regatas de diversión, y nunca ha estado seriamente encallada o dañada. La opción de quilla poco profunda no parece afectar su rendimiento, lleva vela completa hasta 24 nudos de viento aparente y es ligera en el timón, estable y receptiva. Su motor ha sido revisado según lo programado por French Marine. "Shifta" ha brindado un gran placer a sus actuales propietarios, pero el avance de los años y la salud significan que una venta reacia es sensata.

David Morris Barcos

En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..