Hylas 49

HISTORIA

El propietario original era del estado de Washington y mantuvo a RUNNING FREE, como se le llamaba entonces, en la costa oeste la mayor parte del tiempo.

Se cree que RUNNING FREE fue entregada a través del Canal de Panamá a Florida y se colocó en el mercado de corretaje. El segundo propietario la compró en el otoño de 2013. El nombre fue cambiado a MOONLIGHT.

Se realizaron trabajos en el barco en Florida y luego fue enviada a Ohio en mayo de 2014. MOONLIGHT navegó por los Grandes Lagos durante los veranos de 2014 a 2018 y se almacenó en un cobertizo calefaccionado en los inviernos, permitiendo que se realizaran trabajos en la temporada baja. En agosto de 2019 se completó la instalación del generador y MOONLIGHT salió de Ohio y navegó por la Vía Marítima de San Lorenzo y se dirigió al sur.

Luego navegó por la costa este de EE. UU. hasta Key West y las Bahamas hasta 2024. Durante los últimos años, MOONLIGHT fue a Herrington Harbor North en la Bahía de Chesapeake y fue sacada del agua durante varios meses para que se pudiera trabajar en ella.

El propietario actual compró MOONLIGHT en septiembre de 2024 y la renombró ARCADIA. Luego navegó al Caribe para el invierno 2024/2025. En la primavera de 2025, ARCADIA fue navegada a Jamestown RI, donde probablemente permanecerá hasta ser vendida.

ACTUALIZACIONES 2020 a 2025

2025

Generador.

2024

Tender 310 Highfield.

Motor fuera de borda.

Baterías de casa.

Batería de arranque del motor.

Batería de arranque del generador.

Batería del propulsor de proa.

Bomba de sentina en el lazarette.

Medidores de cantidad de tanque de combustible instalados

Reflector de radar Echomax instalado

Antena Starlink Flat HP instalada

Fondo arenado para eliminar las capas de antifouling y barrera.

Se aplicaron 3 capas del nuevo sistema de capa de barrera Interlux InterProtect 2000E.

Se aplicaron 3 capas de antifouling Interlux Micron CSC.

Nuevo EPIRB

2023

Alternador de motor Balmar.

Cables de dirección.

Paneles solares.

Batería del propulsor de proa.

Controladores de carga Victron.

Grúas.

2022

Bote salvavidas Viking.

2 bombas de agua dulce.

Cilindro hidráulico de piloto automático.

2021

SSB.

Sello de eje sin goteo PYI de alta velocidad.

Cojinete de corte.

Paquete de viento B&G Triton.

2020

Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 reconstruida.

EPIRB

Generador de agua.

Calentador de agua.

Inversor ProMariner.

Aislador galvánico.

Enrollador de vela.

HULL

Laminado de casco de fibra de vidrio sólido utilizando resina de viniléster.

Acabado de gel coat blanco utilizando resina isoftálica.

Rayas azules en la línea de flotación y en la parte superior.

Fondo arenado para eliminar recubrimientos antiincrustantes y de barrera.

Se aplicaron 3 capas del nuevo sistema de recubrimiento de barrera Interlux InterProtect 2000E.

Se aplicaron 3 capas de antifouling Interlux Micron CSC.

Mamparo estanco en la parte delantera.

Mamparo estanco en la parte trasera.

Cajón de ancla en la parte delantera, dividido para cadena de un lado y equipo de barco del otro lado.

2 x compartimentos de lazarette en la parte trasera, 1 a babor y 1 a estribor, cada uno con su propia tapa de acceso.

Garaje en la popa.

Cajón de propano en el medio de estribor.

Riel de protección con barra de golpe de acero inoxidable.

Vigas longitudinales en proa y popa para rigidez.

Quilla de plomo atornillada con pernos de quilla de 35 mm.

Timón colgado en el skeg.

Propulsor de proa Side Power SE100.185T, 12 voltios, de doble hélice (2014).

Accesorios de casco de bronce soldado.

Transom tipo scoop de azúcar con riel protector de acero inoxidable en el borde trasero.

DECK

Disposición del cockpit en el centro.

Laminado de cubierta de fibra de vidrio con núcleo utilizando resina viniléster.

Acabado de gel coat de 2 tonos para áreas antideslizantes y brillantes utilizando resina isoftálica.

Superficie de teca en los asientos del cockpit.

Rejilla de teca en el suelo del cockpit.

Fibra de vidrio sólida en la zona de los accesorios de cubierta.

Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillos de ancla dobles.

Barandilla de proa de acero inoxidable.

Barandilla de popa de acero inoxidable, dividida para acceso al espejo de popa tipo sugar scoop.

Estachas de acero inoxidable.

Puerta de línea de vida a babor y estribor.

1 x 19 líneas de vida dobles de acero inoxidable.

Escalera de baño plegable de acero inoxidable.

Winche eléctrico Maxwell VWC2200 con cadena y cabrestante.

Davits de goma Simpson Series 10, S300, de acero inoxidable (2023).

3 x pares de cleats de amarre de acero inoxidable, 1 x par en proa, 1 x par en medio, 1 x par en popa.

Riel de pie de aluminio anodizado.

1 x par de rieles de genoa.

Bloque de giro doble para las drizas de la vela de proa.

Riel y viajero de driza detrás del cockpit.

Pasamanos de teca en la cubierta del coachroof en proa y popa.

Pasamanos de acero inoxidable en la escalera de acceso.

Dirección con rueda en pedestal.

Pod sobre el pedestal para instrumentos.

Rueda de acero inoxidable plegable con envoltura de cuero.

Cable de dirección (2023)

Mesa de cockpit de teca barnizada con portavasos.

Ducha de cubierta de agua caliente y fría.

Todas las 6 escotillas de cubierta, 10 portillos de apertura y 4 portillos fijos tienen marcos de acero inoxidable.

Anillas en cubierta para la sujeción del arnés de seguridad.

MOLINETES

Todos los Lewmar cromados

2 x #58, ST, 2 velocidades, primario.

2 x #48, ST, 2 velocidades, secundario.

1 x #48, ST, 2 velocidades, driza principal.

2 x #48, ST, 2 velocidades, driza.

ALOJAMIENTOS

DISPOSICIÓN GENERAL

Acomoda a 6 personas en 3 cabinas de dormir separadas más 2 en el salón, para un total de 8. Interior de teca barnizada en todo excepto donde se indica. Suelo de cabina de teca y acebo. Paneles de vinilo en el techo. Armarios colgantes forrados de cedro.

CABINA DELANTERA

Cama en "V" con 2 camas individuales. Pieza de relleno para hacer una cama doble. Ventana en el casco a babor y estribor. Asiento doble en la parte trasera de la litera de estribor. Armarios en el techo hacia babor y estribor, armarios colgantes a babor y estribor detrás de las literas. Pasamanos a cada lado en el revestimiento del techo. Escotilla de cubierta abierta arriba.

CABINA DELANTERA A BAVOR

Ubicada detrás de la cabina delantera y en el lado de babor. Litera individual exterior que se convierte en una doble. Armarios en el techo exteriores de la litera. Cajones y armarios debajo de la litera. 2 puertos de apertura arriba, así como una escotilla de cubierta abierta. 2 luces de lectura en el mamparo en la parte trasera.

BAÑO DELANTERO

Ubicado en el lado de estribor inmediatamente detrás de la cabina delantera y opuesto a la cabina delantera a babor. Rejilla de ducha de teca en el suelo. Suelo blanco y algunos paneles blancos arriba. Lavabo con agua caliente y fría. Ducha tipo teléfono. Inodoro eléctrico. Asiento abatible en el techo. Armarios exteriores y arriba con espejos en cada puerta de armario. Armario debajo del lavabo. 2 rieles para toallas.

SALÓN PRINCIPAL

Ubicado detrás de las cabinas delanteras. Sofá recto a estribor con tela de protección. Sofá de estribor se desliza 9” para hacer una litera más cómoda. Sofá en forma de "U" a babor, con tela de protección, rodeando una mesa de comedor. La mesa baja para hacer una litera doble. Asiento doble en deslizador ubicado dentro de la mesa con almacenamiento en su interior. Ventana fija en el casco, a babor y estribor. Puerto de apertura arriba y adelante, a babor y estribor. Ventanas fijas en el borde de la cubierta a babor y estribor. Ventanas en el borde de la cubierta adelante. Armarios exteriores de los sofás de babor y estribor. Escalones de la escalera de acceso en la parte trasera y en el medio con rejilla de teca en el suelo debajo de los escalones. Pasamanos en el techo.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Ubicada un paso abajo y detrás del salón principal en el lado de babor. Mesa de cartas orientada hacia adelante con escritorio que permite el almacenamiento de cartas plegadas. Cajones adelante debajo del escritorio. Rodeada de electrónica y panel eléctrico.

BAÑO TRASERO

Ubicado detrás de la estación de navegación con acceso desde la estación de navegación en el lado delantero o desde la cabina principal trasera en el lado trasero. Rejilla de ducha de teca en el suelo. Suelo blanco y algunos paneles blancos arriba. Lavabo con agua caliente y fría. Ducha tipo teléfono. Inodoro eléctrico. Asiento abatible en el techo. Armarios exteriores y arriba con espejos en cada puerta de armario. Armario debajo del lavabo. 1 riel para toallas. Puerto de apertura arriba.

COCINA

Ubicada un paso abajo detrás del salón principal y en el lado de estribor. Cocina de paso hacia la cabina principal trasera. Encimeras de Corian. Fregadero de acero inoxidable en el interior debajo del suelo de la cabina con agua a presión caliente y fría. Pasaje desde la cocina debajo del suelo de la cabina hacia la estación de navegación. Refrigerador y congelador Frigoboat de carga superior y lateral hacia adelante. Detrás de los refrigeradores hay una estufa Force 10 de 3 quemadores con horno. La estufa se puede cubrir con un salpicadero convertible para espacio adicional de trabajo. Horno de microondas. Armarios arriba y exteriores. Armarios traseros exteriores e interiores. 2 bombas de pie, 1 para agua dulce, 1 para agua salada. 3 puertos de apertura sobre la cocina, 1 en el interior y 2 exteriores.

CABINA PRINCIPAL

Ubicada en la parte trasera con acceso desde la cocina de paso en el lado de estribor o desde la estación de navegación y el baño en el lado de babor. Cama doble en la línea central en la parte trasera. Cajones debajo de la litera adelante. Asiento individual adelante de la litera en el lado de estribor. Armario colgante adelante a babor y estribor. Amplio almacenamiento exterior a babor y estribor. 2 puertos de apertura en la parte trasera en el espejo de popa. 2 puertos de apertura adicionales, 1 a cada lado. Escotilla de cubierta abierta arriba.

MOTOR

Motor diésel turbo Yanmar 4JH2-HTE, 4 cilindros, 75hp.

Aproximadamente 7,000 horas a partir de enero de 2025.

Transmisión Kanzaki KM4A.

Acelerador/cambio de marcha de palanca única Morse.

Hélice Flex-o-fold (2016).

Sello de eje sin goteo PYI de alta velocidad (reconstruido en 2021)

Filtros de combustible Keenan duales con conmutador eléctrico remoto (2017).

Bomba de combustible eléctrica en línea Walborough con bypass para permitir el pulido del combustible.

Aislamiento contra incendios y acústico en el espacio del motor.

Alarma de bajo flujo de combustible.

Medidor de tanque de combustible (2024).

PLUMBING y VENTILACIÓN

Bomba de achique eléctrica primaria Rule 2000.

Bomba de achique eléctrica secundaria Jabsco.

Interruptores de flotador en cada bomba de achique.

Alarma de agua alta en el achique.

Bomba de achique eléctrica Jabsco (2024) en el lazarete con controles en la cabina y luz indicadora de agua alta.

Bomba de achique manual Whale Gusher 10.

Lavado con agua salada en el compartimento del ancla.

2 x bombas de agua dulce Shurflo.

Generador de agua Spectra Catalina 340 (2020).

Combustible en tanques de acero inoxidable:

Tanque delantero 68 galones.

Tanque trasero 77 galones.

Capacidad total de combustible 145 galones.

Agua dulce en tanques de acero inoxidable:

Tanque de estribor 126 galones.

Tanque de babor 74 galones.

Tanque trasero 50 galones.

Capacidad total de agua dulce 250 galones.

Calentador de agua de 11 galones.

Agua negra en tanques de GRP:

Tanque delantero 27 galones.

Tanque trasero 27 galones.

Todos los tanques tienen puertos roscados para varillas de medición y puertos más grandes para inspección y limpieza.

Calentador de agua Isotherm de 11 galones con intercambiador de calor de CA y motor (2020).

4 x doradas de cubierta con ventilaciones de capucha.

Dometic Air, aire acondicionado de ciclo inverso de 3 zonas, cada uno con su propio control digital.

Unidad de 7000btu en las cabinas delantera y trasera. Unidad de 12000btu en el salón principal.

Ventiladores en cada cabina.

ELECTRICO

2 x 30amp enchufes inteligentes en la cubierta para cables de alimentación de tierra.

Generador Northern Lights de 6kw (se reemplazará por uno nuevo en primavera de 2025).

5 x paneles solares, totalizando 890watts, con controlador Victron (2023).

6 x baterías AGM para la casa (2024).

1 x batería AGM para arranque del motor (2024).

1 x batería AGM para arranque del generador (2024).

1 x batería AGM para propulsor de proa (2024).

Alternador primario Balmar AT-200 de 200amp con regulador de 3 x etapas (2023).

1 x controladores de carga Victron 100/30 y 2 x 75/15 (2023).

Inversor ProMariner TruePower Plus 2000ps (2020).

Cargador de baterías ProMariner ProNautic 12-60P (2015).

Cargador de baterías ProMariner ProNautic 12-40P (2016).

Aislador galvánico ProMariner ProSafe FS60 (2020).

Relé de carga automática Blue Sea y interruptores de batería remotos (2017).

Indicador de falla de energía AC con luz de advertencia de polaridad.

Luces LED para la cubierta delantera, navegación de babor y estribor, cabeza de mástil y navegación (2016/2017).

Luces de cortesía rojas en el interior.

Panel eléctrico AC/DC en la estación de navegación.

Salidas de 110volt (algunas con GFI) y 12volt en todo el interior.

ELECTRÓNICA

En la estación de navegación:

Pantalla multifuncional y plotter de cartas B&G Zeus (2017).

B&G V90 VHF con micrófono de comando (2015).

Transceptor AIS clase B B&G NAIS-400 (2014).

Divisor de antena B&G AIS/VHF (2014).

Icom, IC-M710 SSB, con módem Pactor P4 dragon DR7x00 (2021).

Radar B&G 4G en ambas pantallas Zeus (2016).

Starlink (2024).

Piloto automático B&G Triton (2016).

Hidráulica Simrad/B&G RAMT3+ para piloto automático (2022).

Brújula electrónica B&G 4G (2016).

En la estación de timón:

Pantalla multifuncional y plotter de cartas B&G Zeus 3 (2022).

MFDs B&G en la entrada para viento, profundidad y velocidad (2014).

Cabezal de control del piloto automático B&G.

Micrófono de comando VHF B&G.

Paquete de viento B&G Triton T41 (2022).

Antena Sirius XM WM-3 (2015).

Brújula Ritchie.

RIGGING

Selden, anodizado de aluminio, doble espar, enrollador eléctrico en el mástil, con quilla, mástil.

Botavara anodizada de aluminio.

Apuntalamiento de acero inoxidable (2019) con estays inferiores de proa y popa.

Estays de Dyneema.

Enrollador de génova Schaefer (2020).

Enrollador de staysail Profurl (2014).

2 x drizas de vela mayor.

2 x drizas de vela de proa.

1 x driza de tope.

1 x driza de staysail.

Vang sólido Selden.

Polo de escora montado en el mástil.

VELAS

Vela mayor de enrollador en el mástil Doyle Dacron (2014).

Génova Doyle Dacron 135% (2014).

Staysail Doyle Dacron (2014).

EQUIPO ADICIONAL

Embarcación auxiliar Highfield 310 (2024).

Motor fuera de borda Yamaha de 9.9hp (2024).

Ancla de pala de 66lb.

Cadena de ancla galvanizada G4 de 3/8 de 300’.

Ancla Fortress con cabo.

2 x tanques de propano de 10lb con válvulas solenoides remotas.

Líneas de muelle.

Defensas.

Piezas de repuesto.

EQUIPO DE SEGURIDAD

Balsa salvavidas Viking para 6 personas con cuna (2022, inspeccionada hasta 2025).

EPIRB, McMurdo 406MHz (2024).

Timón de emergencia.

Reflector de radar Echomax (2014).

Lona

Cubierta con strataglass de policarbonato para una vista clara y barandillas de acero inoxidable en la parte superior.

Bimini.

Relleno entre la cubierta y el bimini.

Cierre completo de isinglass del cockpit.

Descargo de responsabilidad

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