J Boats J/42

Canty

J/42

     “Mientras que es clásica en perfil y diseño, la J/42 avanza hacia el futuro al considerar el rendimiento de la resistencia estructural, la facilidad de manejo, la estabilidad y la comodidad de navegación. Este progreso ahora está disponible para el navegante de crucero en un barco que se maneja como un de 35 pies con la sensación y el movimiento sólido de un de 50 pies. Cuando una ráfaga de viento golpea la J/42, es como si alguien hubiera empujado hacia adelante los aceleradores de un jet Concorde. Cortando a través de las olas, hay poco alboroto. Un ligero levantamiento de la proa sobre una ola se amortigua rápidamente. No hay el balanceo y cabeceo tridimensional que a menudo se acepta como un rigor del crucero.” ~ J/Boats

Construcción 

     “El proceso patentado SCRIMP extrae el triple de los niveles normales de envasado al vacío para sacar todo el aire de los laminados del casco y la cubierta con núcleo y para introducir una resina de curado lento en cada vacío en un solo paso. Es una forma mejor y más saludable de construir barcos porque se eliminan las emisiones tóxicas de estireno. Ofrece mayor resistencia (65% frente al típico 40% de contenido de vidrio) y un laminado sin vacíos muy superior al de la construcción manual o con pistola de chopper. El ahorro de peso se añade a la parte inferior de la quilla en forma de un bulbo de plomo, con forma de cuña invertida y una cola cónica hacia atrás. Esta es la razón por la que el centro de gravedad (CG) de la J/42 es mucho más bajo que el de otros cruceros.” ~ J/Boats

Rendimiento

     “Un VCG bajo significa mayor estabilidad, lo que significa mejor capacidad de carga de velas. La mayor superficie de vela amortigua el movimiento del casco/cubierta/rig en las olas. El cabeceo y el balanceo crean resistencia al flujo de agua alrededor del casco y al flujo de aire más allá de las velas. Al reducir la resistencia, la J/42 navega más rápido y con más comodidad. La amabilidad en el mar, cómo un barco maneja el mar, también se relaciona con cómo maneja a la tripulación en el mar y cómo la tripulación puede disfrutar posteriormente de las comodidades interiores al llegar al puerto.

     Navegar en la J/42 es fácil para una persona, gracias a la excelente respuesta del timón y un plan de velas de sentido común. La J/42 se equilibra bien y navega contra el viento más rápido solo con la vela mayor (más de 6 nudos) que algunos cruceros que usan tanto la mayor como un genoa grande. Dado que una vela mayor es la más fácil de operar: hay menos necesidad de tripulaciones expertas, no hay necesidad de reducir las velas cuando soplan 25 nudos; y, la visibilidad mejora considerablemente. Un génova del 100% es todo lo que se necesita para navegar contra el viento a 7.2 nudos. Obtienes un bono adicional de mejor visibilidad y hay poca necesidad de hacer fuerza en los winches. Cuando navegas en una J/42, pronto aprendes que el progreso en el diseño y la construcción de yates hace una gran diferencia en tu disfrute de la navegación.” ~ J/Boats

Casco

• Casco superior de gelcoat blanco
• Franja de arranque pintada de color verde oscuro
• Franja de acento de cove verde oscuro

Cubierta

• Cubierta de gelcoat blanca con textura beige antideslizante

     Equipamiento de cubierta

• Barra de popa de acero inoxidable soldada de doble riel
• Púlpito de proa y barra de popa de acero inoxidable soldada de doble riel
• Estachas de acero inoxidable
• Líneas de vida superiores e inferiores de acero inoxidable con puertas de babor y estribor ~ 2022
• Morrales de amarre de acero inoxidable
• Escalera de natación plegable de acero inoxidable
• Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del tronco de la cabina
• Escotillas de cubierta abiertas con lentes acrílicos y aluminio en la parte superior del tronco de la cabina
• Cajas de ventilación Dorade en la parte superior de la cabina x 2
• Cowl de acero inoxidable x 2
• Ventanas de apertura Lewmar con lentes acrílicos y marcos de aluminio en los lados del tronco de la cabina
• Panel de instrumentos Yanmar con medidores analógicos
• Pedestal de dirección Edson con un volante de acero inoxidable de 40” de diámetro
• Mesa de cockpit de teca Edson
• Brújula Ritchie
• Medidor de combustible analógico

Interior

     “El interior ideal para cruceros. El interior de la J/42 está diseñado para cumplir dos objetivos: privacidad para cada una de las dos parejas cuando navegan o amplio espacio y comodidad para una pareja viviendo a bordo durante un período prolongado de tiempo.” ~ J/Boats

• Las escotillas de cubierta sobre los espacios de vida interiores están montadas en el tronco de la cabina para permitir su uso al navegar x 5
• Entradas Dorade x 4
• Puertos de apertura x 10
• Companionway protegido por dodger
• Cojines y almohadas de interior Ultra Suede en la cabina delantera extra gruesos de Finlandia ~ 2010

     Cabina doble de popa

• Puertos y escotillas de apertura x 4
• Asiento para cambiarse
• Armario
• Buró con gabinete
• Cajones de almacenamiento x 3
• Estante de almacenamiento exterior
• Ventilador de 12 voltios

     Estación de navegación

• Mesa de tamaño grande con almacenamiento de cartas,
• Soporte para lápiz/divisor/gafas de lectura
• Panel superior para montaje de instrumentos empotrados
• Bin de almacenamiento para libros/binoculares/sombreros/teléfono celular en el exterior
• Conjunto de electrónica (ver Electrónica)
• Paneles de distribución eléctrica

     Salón

• Sofás principales de 6' 6'' que también sirven como camas marinas y están inclinados hacia el exterior 5 grados x 2
• Pasamanos de acero inoxidable en el techo
• Almacenamiento de platos en la parte delantera de la cocina
• Cortinas Lee
• Mesa de caoba con hojas abatibles
• Almacenamiento en armario y estante en el exterior sobre los sofás
• Luces de lectura x 2
• Ventilador de 12 voltios
• Reloj de barco Weems y Plath
• Barómetro de barco Weems y Plath

     Cabina del propietario

• Camas gemelas (convertibles a una doble de tamaño grande)
• Cajones x 4
• Espacio de bin, gabinete y armario
• Almacenamiento en estante exterior de babor y estribor
• Almacenamiento de cartas en el techo
• Ventilador de 12 voltios

     Baño delantero

• Inodoro marino manual Raritan PH II Tipo III
• Almacenamiento en cubby y estante en el exterior
• Lavabo moldeado con grifo que se convierte en ducha extraíble
• Espejo de tocador
• Tanque de retención de polietileno

     Cocina

     La cocina está bien ventilada junto al companionway y cuenta con

• Fregadero doble, profundo y empotrado
• Combinación de tabla de cortar, bandeja de servir y asiento de cocinero 
• Estufa de LPG de 3 quemadores de acero inoxidable Force 10 con asador y horno
• Tanques de LPG de aluminio de 10# de capacidad x 2
• Sistema de refrigeración de 12 voltios DC Sea Frost modelo BD3
• Compartimento de refrigerador aislado de carga superior
• Hay acceso a un bote de basura alto con panel abatible
• Almacenamiento en armario en el exterior

     Baño de popa

     “El baño de popa satisface múltiples necesidades: está idealmente ubicado para su uso en el mar; como un armario húmedo; como un baño privado para los huéspedes; y como una "ducha separada" cuando no hay huéspedes.” ~ J/Boats

• Inodoro marino manual Raritan PH II Tipo III
• Lavabo moldeado con grifo que se convierte en ducha extraíble
• Espejo de tocador
• Tanque de retención de polietileno

Velas, Lona y Rig 

     Vela mayor

• Vela mayor de Maine Sailing Partners con batten completo, Hydronet 383 ~ 2010

     Velas de proa

• Génova de 105% de Maine Sailing Partners - Hydronet con batten vertical y protección solar Sunbrella ~ 2010
• Jib de mal tiempo de 85% de Maine Sailing Partners ~ 2004
• Génova de 130% de UK Sails con cinta ligera ~ 2000
• Génova de 120% de UK Sails con cinta pesada (de otro barco)
• Génova #1 de North Sails 150 % (usada menos de 8 días)

     Spinnakers/Gennakers

• Gennaker North

     Rigging

• Mástil de aluminio pintado con doble esparcidor Hall Spars
• Botavara de aluminio Hall Spars con reducción de lámina
• Vang de botavara Hallspar
• Polo de whisker de fibra de carbono Hallspar
• Tacker ATN
• Stay de verificación/corriente
• Rigging de pie ~ 2022
• Halyard de mayor y jib ~ 2023
• Enrollador Harken
• Mástil con OGM tri-color en la cabeza

     Winches

• Winches primarios Lewmar #54 auto-tensores de 2 velocidades x 2
• Winches Lewmar #44 auto-tensores de 2 velocidades x 2
• Winches auto-tensores Lewmar de 2 velocidades x 2

     Lona

• Cubierta de vela Sunbrella color beige
• Dodger y bimini color beige Thurston con conector, paneles laterales, sombra solar

     Equipamiento adicional

• Bloques de gancho de resorte x 5

Electrónica

• Pantalla de plotter multifuncional Raymarine C70
• GPS Raymarine 120LB
• Cableado Seatalk de Raymarine
• Radar Raymarine Pathfinder 2KW 18” raydome en el mástil Edson
• Piloto automático Raymarine con control ST6000 y remoto
• Sensor de rumbo inteligente Raymarine GYRO2
• Viento, velocidad, profundidad Raymarine ST50
• Sistema Lifetag de Raymarine con 2 controles remotos
• GPS Garmin 128
• VHF Standard Matrix G2100 con entrada AIS al plotter
• VHF portátil Standard Horizon HX 210
• SSB Icom 802 con AT240 Tuner
• Sistema de plano de tierra SSB KISS
• Antena de stay trasero con aisladores
• Comunicador satelital Skymate 100
• EPIRB Global Fix ACR 2022
• Receptor de CD Kenwood con 2 altavoces

Sistema eléctrico

• Baterías West Marine GP27 ABM 92AH 3 de casa, 1 de motor
• Cargador de batería Vitron 12/20
• Alternador 124/106A
• Regulador de alternador inteligente Am Power V3
• Monitor de batería Xantrew link 10
• Potencia de muelle de 120v con cable de 50 pies
• Inversor de potencia Cobra de 400 vatios
• Panel PV Siemans 20x25
• Controlador PV Sunsaver SS-10
• Winch de ancla Lewmar nuevo 2022
• Ventiladores de cabina de 12VDC x 5

Sistema mecánico 

• Yanmar 3JH2TE diésel
• Transmisión marina Kanzaki KM3A
• Propulsor de 3 palas Max Prop (servicio de fábrica en Italia 2017)
• Caja de empaquetadura de bronce
• Tanque de combustible flexible adicional de 30 galones
• Filtro de combustible primario Racor 500FG-separador de agua
• Calefacción diésel Espar/Airtronics D4
• Bomba de lavado de ancla de agua salada y bomba de cocina de agua salada
• Calentador de agua marina de 6 galones Atlantic Marine 120V AC
• Winch de ancla Lewmar ~ 2022
• Escotillas Lewmar x 6 (4 nuevas cubiertas de escotilla 2024)
• Ventiladores de 4” de acero inoxidable

Artículos de seguridad

• Ancla Bruce de 20KG con cadena de 25m y cabo de 75m de 5/8
• Ancla Fortress FX 23 con cadena de 4m y cabo de 75M de ¾”
• Ancla de popa estilo grappling en soporte de acero inoxidable con cadena y cabo de tejido sueco
• Agarrador de amarre de acero inoxidable
• Peso de ancla de 5KG con herramientas de roca y martillo
• Anillo de caballito (boya de lanzamiento) 
• Luz de socorro de señal SOS Sirius
• Lifesling MOB

Equipamiento adicional

• Defensas, líneas de muelle
• Lifesling

Representado por un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB)

     Un Corredor de Yates Profesional Certificado (CPYB) es reconocido por haber alcanzado el más alto nivel de acreditación en la industria, disponible solo para profesionales de ventas de yates completamente calificados. El programa CPYB es administrado por la Asociación de Corredores de Yates de América en asociación con la Asociación de Corredores de Yates de Florida, la Asociación de Corredores de Yates del Noroeste, la Asociación de Corredores de Yates de California, los Distribuidores de Ontario de Navegación, la Asociación de Corredores de Yates de Columbia Británica y la Asociación de Corredores de Yates de la Costa del Golfo.

     El programa CPYB también cuenta con el respaldo de la Asociación de Minoristas Marinos de las Américas (MRAA) y su programa de Concesionarios Certificados de la Industria Marina (MICD), así como de los principales fabricantes de yates como un componente clave de sus propios estándares de la industria, el más alto nivel de logro para sus profesionales de ventas de yates miembros.

Experiencia y Validez

     La designación CPYB se obtiene por profesionales de ventas de yates elegibles, quienes, después de haber trabajado un mínimo de tres años como profesionales a tiempo completo, han completado con éxito un examen escrito integral para validar su competencia profesional.

Educación Continua

     Un CPYB está comprometido con su desarrollo personal y profesional a través de la educación continua, como se exige para la recertificación CPYB cada tres años.

Ética y Normas

     Un CPYB se adhiere a, y es responsable ante, un Código de Ética Empresarial reconocido a nivel nacional y lleva a cabo transacciones de ventas de yates de acuerdo con un estricto conjunto de normas de práctica de la industria.

Responsabilidad Fiduciaria

     Un CPYB mantiene una cuenta de depósito en garantía/fiduciaria dedicada para proteger los fondos de sus clientes. Un CPYB comprende su responsabilidad fiduciaria y obligaciones con respecto a los fondos de los clientes.

Gestión de Transacciones

     Un CPYB utiliza documentos de transacción reconocidos en la industria, que describen de manera completa y clara todos los términos y condiciones de una transacción.

Honestidad e Integridad

     Un CPYB mantiene los más altos estándares de profesionalismo, actuando con honestidad e integridad.

Confianza y Seguridad

     Un CPYB infunde confianza, seguridad y consistencia en todas las transacciones que involucran a otros profesionales de ventas de yates en beneficio del cliente.

Descargo de responsabilidad

     La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.