Jeanneau Sun Odyssey 45.2

Construcción

Casco

Casco de GRP laminado sólido hecho a mano. Vigas de GRP en proa y popa que van de la proa a la popa con soportes laterales de GRP para formar una matriz que soporta la base del mástil y la quilla. El casco está terminado en un gelcoat blanco con línea de agua azul marino y línea de cavita azul marino con Sun Odyssey 45.2 incrustado hacia el extremo de popa.

 

Cubierta, Cockpit y Superestructura

Cubierta y superestructura de GRP con sándwich de balsa de grano final para mejorar la rigidez y el aislamiento contra el calor y el ruido. Almohadillas sólidas ubicadas debajo de todos los accesorios principales de la cubierta. La cubierta está cubierta con GRP moldeado antideslizante y el suelo del cockpit, los asientos del cockpit y la plataforma de baño están revestidos de teca. El riel de pie es de aluminio.

Bodega de cubierta espaciosa en la proa

Luz de ancla LED en la cabeza del mástil de atardecer a amanecer

 

Quilla y Timón

Quilla bulbosa de hierro con poco calado. Atornillada externamente y ligeramente más larga en sección para aumentar la estabilidad direccional. El lastre adicional en el bulbo permite que el yate mantenga cifras de relación de lastre similares a las versiones de mayor calado. El timón es un espolón equilibrado de GRP relleno de espuma con un eje de acero inoxidable.

LOA:  45’1 /13.73m

LWL:  38’5 / 11.7m

Manga:  14’9 /4.49m

Calado:   5’5 /1.6m

Lastre: 3,675 kg

Desplazamiento: 9,620 kg

Maquinaria

Motor diésel Yanmar 4JH3 de 4 cilindros y 56 HP

Transmisión por eje

Horas: 4300 (01-07-25)

 

Filtro de combustible HD adicional y separador de agua

Engranaje de reversa mecánico con caja de empaquetadura sin mantenimiento para el eje de propulsión de acero inoxidable conectado al ánodo de casco

Cortador de cuerda stripper

Hélice fija de 3 palas (hélice plegable de 3 palas Flexofold como repuesto)

Cojinete de corte y sello de eje reemplazados en abril de 2025

El motor está montado en un soporte de acero galvanizado

La caja del motor está completamente insonorizada y cuenta con una luz de 12v y ventilación de 12v

Generador Fischer Panda de 4KVA (575 horas)

 

Velocidad de crucero: aproximadamente 7 nudos a 2800rpm

Velocidad máxima: aproximadamente 8.5 nudos

Consumo de combustible: aproximadamente 4 lph a velocidad de crucero o 2.5 lph a 2200rpm

Autonomía: aproximadamente 360Nm a velocidad de crucero

 

Electrónica

Una batería de arranque de motor de plomo ácido de 12v 75 de alta resistencia (2024)

Cuatro baterías de servicio AGM de 12v 105 AH unidas para suministrar 420 AH

Alternador montado en el motor de 80 AH con diodo de separación

Sistema de gestión de baterías Adverc conectado al alternador del motor

Suministro de energía de 220v en tierra con aislador galvánico

Freedom 25 130 amp/2.5

 

Paneles Solares

Arco de acero inoxidable que soporta el arreglo solar

4 paneles solares lecron de 205w proporcionando 820w de potencia (2024)

Controlador MPPT Vitron 100/30

Tanque

Combustible: 200 litros en 1x tanque de acero inoxidable con medidor en el panel de control del motor más 6 x 20 litros de latas de plástico de diésel

Agua: 400 litros en 1 x tanque de acero inoxidable con medidor de flujo en la mesa de cartas más 2 x 20 litros de latas de agua portátiles

Tanque de retención: 2 x 50 litros tanques de retención de acero inoxidable ubicados en la parte delantera y trasera con válvulas de 3 vías

Se instalaron válvulas adicionales para ayudar a una descarga más rápida

Rig y Velas

Mástil clásico de rendimiento Sparcraft (rig más alto) con riel adicional para trysail

Rieles/cars Harken para vela mayor completamente battened

Bolsa perezosa y líneas para un fácil almacenamiento de la vela mayor

Estay interno liberable y mástil de ajuste en cubierta

Apuntalamiento de acero inoxidable (reemplazado en 2005)

La mayoría de los aparejos de carrera reemplazados en 2022

Rieles de genoa Harken con carros Harken ajustables

Riel y carro de driza de mayor Harken extra ancho

Kicker sólido Sparcraft con bloques Harken

Todas las líneas de control y drizas (excepto la driza del spinnaker) conducidas a través de organizadores de cubierta hacia la cabina con bloqueadores spinlock

Dos drizas de genoa

Polo de spinnaker con riel de mástil y almacenamiento en el mástil. Driza y bajada conducidas hacia atrás

Sistema de enrollado de vela de proa mejorado a profurl classic LC42 con dos ranuras de luff

 

Velas

Velas Elvstrom vela mayor completamente battened (2022)

Velas Elvstrom genoa enrollable 150% con tira sacrificial (2022)

Spinnaker asimétrico North Sails

Genoa de trabajo Saunders, se puede enganchar al estay interno o colocar en el equipo de enrollado

Jib de tormenta UK sails (naranja)

Trysail (naranja)

 

Winches

2x winches de sheet auto-tensores Harken 53 de 2 velocidades

2x winches de línea de control auto-tensores Harken 44 de 2 velocidades

 

Alojamiento

Versión de tres propietarios de cabina

Ocho camas en cabinas más salón

Calefacción de cabina Eberspacher en todo con seis salidas (2021)

 

6'4 (1.94m) de altura en el salón, área de navegación y cocina

6'5 (1.95m) de altura en las cabinas de popa

6'1 (1.85m) de altura en los baños de proa y popa

6'3 (1.90m) de altura en la cabina principal de proa

Madera de teca en la carpintería interior en todo

Tapicería del salón reemplazada en 2023

Cortinas de terciopelo azul o persianas enrollables en todo

Techos de vinilo blanco con listones de teca

Suelo de teca con incrustaciones de acebo

Ocho puertos de apertura en el techo en lugar de ventanas fijas estándar

Ventiladores dorade en la cabina de proa (a los que sellan automáticamente)

Escotillas de cubierta delante del mástil invertidas con bisagras en la parte delantera para cumplir con los requisitos de alta mar

 

Resumen de alojamiento

Cabina de proa

Cama tamaño queen en isla con un colchón de espuma viscoelástica

Estantes, armarios colgantes (incluido un gran armario adicional) y grandes armarios debajo de la cama

2 ventiladores eléctricos

Cuatro escotillas de cubierta de apertura con persianas

Toma de 220V 

Pequeña caja fuerte para documentos, efectivo y tarjetas escondida debajo de la cama

2 ventiladores dorade cerrables

Ventanas laterales con cortinas

Cuatro luces LED y 2 luces de lectura

Extintor de polvo y detector de humo

Baños y ducha de proa

Lavabo

Toma de 12V

Rejilla de ducha de teca

Cortina de ducha

Bomba de desagüe de ducha eléctrica

Dos escotillas de apertura con persianas

Luz LED y luz sobre el lavabo

Armario

 

Salón

Asientos en forma de U con asiento adicional en isla

Conversión de litera doble para la mesa del salón

Televisión

Cofre de bar de cócteles

Luces LED y luces de lectura

Estantería y armarios

Grandes armarios debajo del asiento y detrás de los respaldos de los asientos

Mesa de teca que se convierte en una gran cama doble con cojines adicionales

Cuatro escotillas de cubierta de apertura

Ocho ventanas de apertura a lo largo del techo (adicional a la especificación habitual que tiene ventanas laterales fijas)

Radio estéreo con 2 altavoces internos y 2 altavoces en la cabina

Deshumidificador

 

Cocina

Cocina lineal

Cocina de acero inoxidable Force 10, 4 quemadores, horno y parrilla

Doble fregadero de acero inoxidable

Armarios arriba y abajo

Ventilador cerrable sobre la cocina

Luces LED sobre las superficies de trabajo

Lavadora

Microondas

Refrigerador - compresor Frigoboat K35F con ventilador de refrigeración para uso en tierra y enfriador de quilla para uso en el agua

Congelador - compresor Frigoboat K35F con enfriador de quilla

Tomas de corriente de 12V y 220V en el área de la cocina

Correas de cocina y puntos de fijación alternativos

Alarma de gas

Detector de monóxido de carbono

Sistema de purificación de agua potable Seagull IV suministrado a un grifo de cocina separado

Sistema de agua caliente y fría presurizado - bomba de sistema de presión de agua jabsco sensor-max VSD

Suministro de agua de mar/fresca seleccionable utilizando bomba de pie al fregadero de la cocina

Toda la vajilla y cubiertos pueden dejarse

 

Área de navegación

Mesa de cartas de teca de gran tamaño montada en diagonal hacia el lado del casco de proa

Asiento dedicado

Instrumentos de navegación y panel AC/DC

Varios armarios, estanterías y cajones

 

Compartmento de ducha y baños de popa

WC y ducha, lavabo, armario

Una ventana de apertura

Bomba de desagüe de ducha eléctrica

 

Cabinas de popa (2 idénticas)

Gran cama doble con armarios y baterías debajo de estribor y tanque de diésel debajo de babor

Armarios colgantes y armarios con estantes

Ventilador eléctrico sobre cada cama

Tres escotillas de apertura, 2 con persianas, una con cortina

Ventana sellada adicional con cortinas

Luces LED

Doméstico

Fontanería y sistema de agua

Generador de agua Greatwater (aproximadamente 35 litros por hora)

Sistema de agua caliente y fría presurizado

Bomba de sistema de presión de agua Jabsco sensor-max VSD (sin acumulador necesario)

Calentador de agua rápida de 40L con calentador de inmersión de 220V

Suministro de agua de mar/fresca seleccionable utilizando bomba de pie

Sistema de purificación de agua potable Seagull IV suministrado a grifo de cocina separado

Bombas de drenaje de ducha eléctrica

Ducha de cubierta de agua fría

 

Cubierta

Equipo de amarre

Winche eléctrico Tigress de Loran con control remoto (cuerda doble/cadena calibrada)

Ancla rocna de 25 kg con cadena calibrada de 100 m y 10 mm

Nueve defensas

Tres defensas de bola

Dos defensas inflables

Ocho cabos de amarre

Seis cabos de amarre de invierno con resortes de absorción

 

Lona (toda la lona reemplazada en 2022)

Capota

Bimini con extensión delantera removible para mejorar la exclusión de la lluvia del cockpit y pantallas de red en la parte trasera para mejorar la sombra

Defensas contra el spray

Sombrillas para el boom

 

Otro equipo

Púlpito, luces de proa y barandillas

Estante de almacenamiento de balsa de acero inoxidable delante del mástil

Davit para dinghy montado en la parte trasera

Asideros adicionales de acero inoxidable en la mesa de cockpit fija y junto a la escalera de acceso

Soporte para motor fuera de borda

Navegación

En el Cockpit

Plotter Raymarine C90 en soporte de pod

Piloto automático - Raytheon ST6000 tipo 2 con unidad de control remoto

Raytheon ST60 Tridata log/speed/depth

Repetidor Raytheon ST60 Tridata

Sistema de viento Raytheon ST60

Repetidor de viento Raytheon ST60

Pantalla multifuncional Raytheon ST60

Control/pantalla del piloto automático Raytheon ST6000

 

En la Mesa de Cartas

Radar Raytheon pathfinder RL70

Escáner montado en el mástil

Plotter Raymarine C120 con cuatro cartas Navionics Platinum

Bocina de niebla/altavoz - Raytheon RAY430 (bocina de niebla electrónica/sistema de audio con funciones de micrófono y altavoz de intercomunicador) unidad montada en el mástil con controles en la mesa de cartas

Un transductor GPS Garmin dedicado que suministra datos de posición a la radio VHF

Equipo de Comunicación

VHF - Furuno FM2721 DSC, dos estaciones (cockpit y mesa de cartas)

VHF portátil Cobra

Ofertas

RIB de aluminio Ribeye de 2.8 m

Motor fuera de borda Mercury de 6 hp (2022)

Seguridad

Balsa salvavidas para seis personas (revisado en 2011)

Bomba de achique eléctrica en el fondo de quilla con interruptor de flotador automático

Bomba de achique manual operada desde la cabina

Extintor automático en el compartimento del motor

Extintores de polvo en toda la yate

Detectores de humo en toda la yate

Detector de sobrecalentamiento de batería

Detector de monóxido de carbono

Manta ignífuga

Un cinturón salvavidas blanco en forma de herradura, luces flotantes Jotron Tron 4F y silbatos

Seis chalecos salvavidas automáticos

Fuegos artificiales RORC

Bolsa de emergencia

Brazo de dirección de emergencia

Cuerdas de seguridad para el suelo de la cabina y las cubiertas laterales

Tableros de lavado modificados para cumplir con las regulaciones RORC ORC (divididos en 2 secciones que se deslizan y pueden asegurarse, mango de Fastnet operado desde el exterior y el interior)

Barra de acero inoxidable de alta resistencia con provisión para 2 candados de alta seguridad para aumentar la seguridad de la escotilla

 

Varios

Aspiradora

Seabreathe

Radiador eléctrico de aceite (230v)

 

 

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no se negociará tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento del barco y no debe utilizarse para negociar el precio después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

 

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de volver a registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Comentarios del propietario

Meticulosamente mantenida y cuidadosamente mejorada, esta yate ofrece un valor excepcional y un

especificación sobresaliente para cruceros a largo plazo o vida a bordo. Lista para su próxima aventura,

representa una oportunidad rara para un comprador exigente que busca un yate de crucero totalmente equipado, capaz y

cómodo.

Título Documentos y Impuestos

A continuación se enumeran los documentos/o copias de lo que hemos visto al listar este yate.

 

Registro Británico (Registro Parte 1 Actual)

Copia - Factura de Venta (2014)

Copia - Factura de Venta (2009)

Copia - Factura de Venta en el primer suministro al concesionario

Copia - Certificado de Constructor

Copia - Factura de IVA en el 1er Suministro

 

Foto del HIN # en el casco

Foto de la placa de Ce en la cabina

Foto de la Placa del Motor

 

Copia - Registro de Tránsito Actual

Evidencia del impuesto de navegación TEPAI pagado

 

Nota sobre el estado del IVA:

El yate tenía el impuesto pagado y los propietarios tienen la documentación, pero desafortunadamente pasó el invierno fuera de la UE en diciembre/enero de 20/2021, por lo que no tienen prueba de ubicación del Brexit en la UE y ahora ofrecen el yate como efectivamente no gravado para la UE.

Descargo de responsabilidad y Viajar para Inspeccionar

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Al contactar a Williams & Smithells Ltd desde este portal de yates o directamente desde nuestro sitio web, usted acepta proporcionarnos sus datos de contacto relacionados con su interés en la compra de un yate. Usaremos estos datos para contactarlo ofreciendo yates adecuados en el futuro. Si ya no desea recibir detalles de yates o información promocional, envíe un correo electrónico indicando que desea optar por no recibir más información y ser eliminado.

Por favor, contacte a Williams y Smithells para reservar una cita para inspeccionar cualquier yate antes de reservar vuelos o pagar por el viaje. Esto es para asegurarse de que tenga una reserva confirmada en nuestro diario con el tiempo adecuado asignado para inspeccionar los yates que desea. Nuestros yates no están todos en una sola marina, astillero o puerto y, en temporada, cambian de ubicación. Para evitar decepciones, llame o envíe un correo electrónico antes de hacer planes de viaje.