Manta 42

Construidos en Sarasota, Florida, con estándares muy altos, los catamaranes Manta tienen una excelente reputación como catamaranes serios de alta mar que pueden ser manejados fácilmente por una sola persona. Son especialmente conocidos por sus características de seguridad integradas, como la unión del casco al puente laminado y los mamparos de colisión que crean compartimentos estancos en los extremos de cada casco.

Exodus ha estado con los actuales propietarios desde 2005. Cuenta con velas más nuevas (nueva mayor, foque y spinnaker), aparejo de carrera (noviembre de 2023), trampolín (noviembre de 2023), aparejo de pie reemplazado en 2014, generador de agua, generador, lavadora/secadora, aire acondicionado de ciclo inverso, winche eléctrico, foque autovirante, bimini de techo duro, un tanque de buceo con equipo de hookah que permite a los propietarios limpiar e inspeccionar fácilmente el fondo del barco y mucho más. Se incluye un dinghy AB y un motor fuera de borda Yamaha de 15 hp en la venta.

Por favor, consulte el recorrido inmersivo de 360 grados para caminar virtualmente a través de este Manta 42.

Electrónica

• Juego completo de instrumentos del sistema híbrido Raymarine (chartplotter multifuncional, viento, velocidad, profundidad y piloto automático, 2014)
• Lowrance Elite
• Radio VHF/AIS Standard Horizon Matrix AIS GX2100
• Tracvision M5 satélite
• Estéreo Boss
• Brújula Ritchie
• Amplificador Glomex para control de ganancia de antena de TV
• Televisor de pantalla plana

Eléctrico y fontanería

• (6) Baterías de casa Duracell de 6v 105 amp (nuevas en mayo de 2023)
• (2) Baterías de arranque de 12v Grupo 27 (nuevas en mayo de 2023)
• (6) Paneles solares Siemens de 65 vatios
• Cargador de batería y control de carga y monitoreo Xantrex TrueCharge2 de 20a
• Control y monitoreo de carga IPN ProRemote Blue Sky Energy
• Inversor de potencia Kisae de 2500 vatios
• Inversor de potencia de pico Vector de 800 vatios 400 vatios
• (2) Cables de alimentación de muelle de 30 amp
• Generador de agua Spectra
• Agua caliente Seaward de 11 galones
• (2) Inodoros eléctricos marinos de agua dulce

Mecánica

Hay alrededor de 4000 horas en sus motores diésel Twin Volvo MD2030 y 1837 horas en su generador Next Gen (convertido para producir energía de CC).

• Motores diésel Twin 2000 30hp Volvo Penta MD2030D (aprox. 4000 horas, el medidor dejó de funcionar, el propietario lleva un registro de horas)
• Motores diésel Volvo ubicados a babor y estribor debajo de las camas
• Generador diésel Next Generation de 200 Amp (1837 horas)
• Taquilla del generador en la proa de babor
• Dos hélices plegables Volvo con bujes reemplazables
• CruisAir SXR16 calefacción y refrigeración de ciclo inverso con control SMX II (detrás del sofá del salón)
• CruisAir STX10 calefacción y refrigeración de ciclo inverso con control SMX II (en el armario de almacenamiento de la cabina)

Velas, aparejo y lona

• Las velas son de Mack Sails, incluye bolsa de apilamiento y lazy jacks
• Aparejo de carrera nuevo en noviembre de 2023
• Aparejo de pie nuevo en 2014
• Winche autovirante Harken 44.2 ST de dos velocidades
• Winche eléctrico de potencia Spinlock XTS
• Altura del mástil de 59' 6"
• Cubiertas de vela mayor y foque/bolsa de apilamiento
• Cubiertas de lona para escotillas y ventanas, así como cubierta de lona para instrumentos
• Cubierta de dodger almacenada abajo, color blanco (falta un panel)
• Cojines de cockpit

Anclaje y cubierta

• Trampolines (nuevos en noviembre de 2023)
• Winche Maxwell 1200, solenoide Maxwell P19045
• Ancla Rocna de 55 lb con 120’ de cadena galvanizada de 3/8” y kellet
• Ancla delta de repuesto con cabo
• Ancla danforth de repuesto con cabo
• Lavado de ancla y manguera en el armario general de babor
• Ducha de agua dulce caliente/fría al aire libre en la escalera de estribor
• Escaleras de abordaje plegables retráctiles de 3 pasos en la parte inferior de la escalera de babor y estribor
• Amplio espacio para sentarse en el cockpit, bancos delanteros a babor y estribor
• Escalones moldeados para acceder al mástil/cubierta superior
• Bimini de techo duro, sistema robusto de arco de radar/davits para dinghy

Cocina

• Refrigerador/congelador dividido de carga superior Alder Barbour de 10 pies cúbicos (adyacente a la estación de navegación en la parte delantera de la cocina)
• Pequeño refrigerador de bebidas (integrado en el lado de la estación de navegación)
• Estufa de propano de tres quemadores/horno Princess
• Microondas
• Amplia encimera
• Fregadero doble de acero inoxidable
• Grifo mezclador de agua caliente/fría
• Múltiples armarios y cajones de almacenamiento superiores e inferiores

Equipo de seguridad

• Silla de marinero
• MOB
• Sling de vida
• Ancla para la proa y drogue trasera

Artículos adicionales

• Motor fuera de borda Yamaha de 15 hp con arranque eléctrico
• Dinghy AB con sonda de profundidad instalada
• Tanque de buceo con equipo de hookah para buceo fácil debajo del barco
• Manual del propietario de Manta, varios manuales de operación y reparación y registros de mantenimiento con muchas piezas de repuesto incluidas
• Parrilla Weber Q para el cockpit
• (2) Tanques de propano de 20 lb
• (2) Flotadores de malla plegables
• (2) Asientos de cockpit plegables

Alojamientos

Este catamarán tiene la distribución de 3 camarotes y 2 cabezales. El casco de babor cuenta con el camarote principal del propietario con cama tamaño queen en la parte trasera, amplio almacenamiento y cabezal y ducha separados en la parte delantera. Así como almacenamiento en la despensa del pasillo y estanterías. El casco de estribor tiene un camarote con cama tamaño queen en la parte trasera y un camarote de invitados o de almacenamiento en la parte delantera con lavadora/secadora. El cabezal de invitados a estribor es compartido y hay estanterías empotradas que bordean el pasillo. El salón es abierto y hay una cocina en forma de U y una estación de navegación.

Materiales en todo:

• El acabado interior es una mezcla de Formica, vinilo y acrílico
• Molduras de teca barnizadas
• Techo de vinilo y alfombra en las paredes de los camarotes
• Puertas de teca con lamas
• Suelos sintéticos de teca y abeto altamente duraderos
• Altura libre de 6’ 2”.

Construcción

Los Manta son bien conocidos por su sólida construcción y características de seguridad integradas.

El casco, la cubierta, los mamparos y el subsuelo están envasados al vacío utilizando un programa de laminación variable de tela biaxial, triaxial y unidireccional, encolados con Core Cell (casco y cubierta) y núcleo de panal Nida Core (mamparos, subsuelo) y laminados con resinas de viniléster e isoftálicas. Las superficies húmedas por debajo de la línea de flotación son de construcción sólida de GRP con resina de viniléster. Por encima de la línea de flotación en el casco y la cubierta se utiliza resina isoftálica.

En las áreas de los pasahullas, las placas de cadena y el hardware de cubierta, la construcción es de GRP sólido. Todo el hardware de cubierta está atornillado a través de placas de respaldo de aluminio laminadas en la ubicación respectiva. Manta utiliza además Kevlar en las áreas de proa y quilla. Los accesorios de pasahullas y las válvulas de mar son de Marelon no corrosivo. La unión casco-cubierta se realiza con adhesivo/sellador marino 3M 5200 y se refuerza con laminados unidireccionales de 360 grados en el interior de la unión casco/cubierta para una mayor integridad estructural y rigidez, creando una estructura monocoque. La costura casco/cubierta se termina con un riel de vinilo de alta resistencia.