Nautor Swan Swan 80

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Comentarios de los corredores

 

El concepto 80 pedía un superyate ligero, rápido, elegante y cómodo, llevando el concepto de Crucero / Regata al siguiente nivel - ‘Velocidad, navegabilidad, tecnología e innovación sin compromisos’.

UMIKO (Ex-Conquistador, Ex-Astro, Ex-Maligaya) tuvo una extensa renovación en 2012-13. Se navegó ligeramente en las Baleares entre 2014-18.

 

UMIKO tiene capacidad para alojar hasta 10 huéspedes en 4 cabinas cuando dos tripulantes viven en proa. Sin embargo, se recomienda un máximo de 6 huéspedes con 3 tripulantes para mayor comodidad y servicio.

 

Desde agosto de 2018, UMIKO ha tenido un éxito increíble tanto en chárteres de crucero como de regata en el Mediterráneo y el Caribe. También ha tenido el beneficio de numerosas mejoras, incluyendo instrumentos AT y procesador de regata, winches primarios Harken, velas North3Di 2018/2019, comunicación satelital de banda ancha, nuevo generador, nuevas bombas hidráulicas de CC, etc.

 

Mantenido a estándares exigentes, este Swan atraerá a un propietario que busque lo mejor, ya sea que desee navegar, competir, chárter.... ¡o todo lo anterior!

 

HULL & DECK

La construcción es en parte de alta tecnología con mamparos estructurales de fibra de carbono preimpregnada con núcleo de panal y cubierta principal. Se utilizan fibras de carbono para reforzar los refuerzos del casco.

La construcción del casco es de laminado de Viniléster reforzado con fibra de vidrio de una sola piel sólida y probada.

 

Acabado:

Costados de color, originalmente en gel coat azul oscuro (en lugar de blanco estándar) - repintado a azul Majestic de Awlgrip (enero de 2017).

Franja de cove y parte superior de la bota pintadas en Awlgrip Oro Pálido.

Pintura de fondo, International Micron Extra, negra.

Transom repintado 2021

 

Quilla

Quilla T-Bulb instalada (06/2002).

Rueda de timón y sistema de dirección:-

Rueda de timón de fibra de carbono con dos rodamientos de rodillos JP3 autoalineantes

Dos ruedas de dirección estándar de 120 cm de carbono

Cortador de algas delante del poste del timón

Timón bajado e inspeccionado (2020)

Quilla retirada y resellada 2020, nuevas tuercas de quilla.

 

Cubierta

Mamparos estructurales de fibra de carbono preimpregnada con núcleo de panal y cubierta principal.

Teak reemplazado a la especificación original 2012

Tableros de timón de teak con dos configuraciones, nuevos 2020.

 

Winches, paquete de energía y molinete:

Winches todos actualizados del paquete estándar:

Winches primarios 2 x Harken 1111 HL hidráulicos, conectados a 2 pedestales removibles. (Nuevos 2019)

Winches secundarios 2 x Harken 1110.3 STAHY, hidráulicos autoenrollables con transmisión superior.

Winch de hoja principal Harken 1110.3, hidráulico autoenrollable con transmisión superior.

Winches de viajero 2 x Harken 48.2 STA.

Winches de driza 2 x Harken 980.3 STAHY, hidráulicos, autoenrollables incluyendo base de aluminio anodizado negro que se añadirá debajo de los winches en la cubierta.

Winches de utilidad adicionales - 2 x Harken B74.2 STA

Winch de frenado adicional en la línea central detrás del mástil, Harken 812C

4 bases de mástil winchadas reforzadas con Carbon C-Plate unidas en 2018.

 

Paquete de energía Harken

Nuevas bombas de CC 2022, para las siguientes unidades:

Winches secundarios x 2

Winches primarios x 2 

Winches de driza x 2

Winch de hoja principal

Molinete de ancla,

Furler de stay de proa Reckmann

Interruptor de 'parada' de emergencia para winches hidráulicos ubicado en ambas ruedas de dirección.

 

Accesorios para el aparejo de trabajo:

Bloques de plomo de rodamiento de pie en la base del mástil, 10 pcs, sin líneas debajo de la cubierta.

Pareja adicional de rieles de génova, incluyendo carros.

Riel de hoja principal con carros en la cubierta del puente.

Bloque de pie de la driza de proa detrás de la escotilla del molinete de ancla y un bloque de pie en la cubierta de proa.

Bloques de driza trasera movidos hacia fuera a los costados justo delante de la puerta de la línea de vida, ambos lados.

Ojos de pad de barber hauler de spinnaker, cada lado, detrás de la puerta, Wichard 6506.

Accesorios de tack de stay de proa, 2 pcs, (sin unidad de enrollado).

Bloques de giro de génova dobles 2 x Harken H5073 bases reforzadas.

Ojo de pad de driza de proa (2:1) 200mm.

Hecho por Nautor, sockets de cubierta roscados de acero inoxidable y ojos atornillables para bloque Harken de pie en el área de la cubierta de proa.

Nuevos eslingas suaves en toda la cubierta.

Proa de carbono / espolón con ojos de pad de acero inoxidable Harken para tack y bobstay

 

Otros accesorios:

Grúas de amarre empotradas de 16” (proa, popa y a media nave). Versare del Monte.

Silla plegable en el empujador, ambos lados.

Poste de radar de fibra de carbono montado a través de la cubierta, removible y con conexión rápida para el cable incluyendo cubierta.

Accesorio de pasarela.

Escalera de baño / escalera lateral de embarque con escalones de teak.

Ojos de pad atornillables para el dinghy.

Placa de desgaste de acero inoxidable en la entrada de la cadena de ancla en el brazo de carbono.

Entradas de energía de tierra a través de una pequeña escotilla en el lado de babor del transom para los cables con la conexión en la lazarette.

Prismas de cubierta sobre los cabezales delante del mástil.

Escotilla de cubierta trasera a la lazarette.

Taquilla de almacenamiento para 2 - balsa salvavidas de paquete blando para 8 personas y otro equipo de seguridad en el lado de babor de la escalera de acceso.

Accesorios interiores de la proa:

Dos rieles en la proa, uno a cada lado alto junto al armario de cadenas (a lo largo del barco, por encima del nivel de la escotilla de inspección del armario de cadenas).

Rieles colgantes para el almacenamiento de velas de repuesto, drizas y líneas de amarre.

VELAS

VELAS

2018

- North 3Di 700 Vela Mayor Ocean

- North 3Di 780 J2

- North 3DL J4 (2012/como nueva)

- North A2, A3, A4 (Superkote 250)

- Snuffer inflable C-tech para A4.

2019

- North 3Di 780 J3

- North 3Di Code Zero 75% IRC. Cable topdown de Future Fibres. Unidad de enrollado KZ Offshore.

- North Cruising Jib NPL Ultra X

Otros

- Doyle vela Mayor de crucero/entrega

- North A1.5

- North A2

- North A5

- North Spinnaker Staysail. Cabezal giratorio y enrollador.

- Trysail y Storm Jib

- varias velas de regata más antiguas

- IRC 1-390

- ORC 431-6

MÁQUINAS PRINCIPALES

Motor principal:

Yanmar 4LHSTP, 4 cilindros, 240Hp, nuevo 2012. Revisión completa del motor en abril de 2022.

Hélice plegable Gori de 3 palas, revisada en 2019.

 

Accesorios en el motor:

El intercambiador de calor para el agua dulce consumible está incluido en el mismo circuito, lo que hace que el agua caliente esté disponible siempre que el motor esté en funcionamiento.

Alternador de servicio. Retirado y revisado en 2022.

 

Servicio:

El cuarto de máquinas completamente renovado en 2022

Sistema de escape:

Salida de escape del motor principal en la popa.

Sistema de escape húmedo con silenciador de fibra de vidrio y separador de gas/agua para el motor principal y el generador diésel, el agua de refrigeración se descarga por debajo de la línea de flotación, los gases de escape se descargan a través de la popa.

 

Combustible:

Volumen de combustible 2000 litros en tanques de acero inoxidable.

Filtros de combustible:

Racor 75/500 FGX P 10 para el motor y

Racor 500 FG P para el generador diésel.

Filtro de combustible / separador de agua con alarma

 

Generador:

Fisher Panda i25 (20kW) Silencioso de velocidad variable. Nuevo junio de 2022

 

Otros:

Ventilación forzada de aire en las cabinas.

Ventilación de escape en los baños, la cocina y el cuarto de máquinas.

Desalinizador, Sea Recovery Aqua Whisper, 4,500 litros. Servicio completo 2022.

 

Sistema de agua dulce:

Tanques de agua de acero inoxidable integrados.

Ducha en la cubierta en la plataforma de baño en la popa.

Conexión de agua dulce a las salidas de lavado de cubierta en el centro de estribor y en el pozo de anclaje.

 

Sistema de agua de mar:

Salidas de lavado de cubierta en proa y popa.

 

Sistema de aguas negras:

Vinculado a los dos inodoros en la popa (baño de día y de propietarios) aproximadamente 200 litros.

Tanque de retención delantero vinculado a la tripulación y a los baños delanteros, aproximadamente 70 litros

ELECTRICO

Sistema de CC:

Capacidad de la batería 1200Ah / 5h, (600Ah para radios, 600Ah para servicio). Nuevas baterías de servicio 2022. Nuevas baterías de radio 2018.

Salida adicional de 24V en el borde de popa de la caja de ventilación Dorade de la cocina, delante del mástil y del pedestal del timón.

 

Fuentes de energía:

Alimentación en tierra 230V y 115V a través de transformador de 6kVA.

Entrada de alimentación en tierra separada para aire acondicionado 230V 50A,

(cada entrada está provista de alarma de polaridad)

Inversores y cargadores en ubicación ventilada.

Inversor, Mass 24/500 VA, 230V incluyendo interruptor de transferencia. Nuevo 2021

Inversor para equipos de entretenimiento, Mass 24/1500 VA, 230V incluyendo interruptor de transferencia.

Salidas de cubierta de 24V seleccionables 24/12V.

 

Usuarios de energía:

Ventiladores Hella Turbo, 12 pcs, posicionados como: Cabina de tripulación x 2; Cabina del propietario x 2; Cabina de popa de babor x 2; Estación de navegación x 1; Cabina de proa de babor x 1; Cocina x 1; Cabina del capitán x 1.

Luces Windex, luz de botavara (LEDs),

Luces en la unidad de bar en el salón,

Luces de navegación con interruptor para fuente de energía alternativa,

Luces en el mástil del radar, adelante y atrás,

Interruptor de atenuación de reóstato para luces de botavara.

Máquina de hielo alimentada por inversor 24 VDC/220 VAC. Nueva 2022

 

Aire acondicionado:

Sistema de agua fría Clima AC, 72.000 BTU, 230V, 50Hz con 7 manejadores de aire.

Nuevas bombas de 230v 2019.

 

Paneles y controles:

Medidor de capacidad de batería Ah DCC 4000.

Ventilador controlado por termostato para instrumentos en la estación de navegación.

Monitor de flujo para agua de enfriamiento del motor principal y agua de enfriamiento del generador diésel.

Panel de control del motor separado en la cabina

Todos los controles para el molinete, puerta de transom, enrollador, luces de cubierta y bocina en las estaciones de timón.

DESCRIPCIÓN INTERIOR

General

 

Cuero en los sofás del salón, sillas y asiento de navegación.

Cuero para taburetes de tocador, igual que en el salón.

Material de tapicería para colchones, Annala, Helmi.

Colchones nuevos en la cabina del propietario 2018.

Material de tapicería para el sofá en la cabina de la tripulación / área de la tripulación, imitación de cuero. Nuevas fundas 2021.

Paño de lona para todas las camas.

Fundas de lona para todos los cojines de cuero para uso durante la entrega y las carreras.

Tablones de piso ligeros y tablones de contrachapado/balsa para períodos de astillero/carrera pintados de gris con antideslizante.

Taquilla de tela de aceite en la parte trasera de la cabina del capitán a estribor, con estantes hacia fuera y barra para colgar.

Ganchos de teca para taquillas, 12 pcs.

Protección de piso Sunbrella y goma.

 

Modificaciones a los accesorios estándar y descripción general:

 

Cabina de la tripulación. Barras de acero inoxidable para almacenamiento de sábanas, etc.

Cama superior en teca.

Tabla removible.

Taquilla colgante en el lado de estribor en la parte trasera con estantes de 2/3 y 1/3 hacia fuera.

2 camas para la tripulación

 

ALOJAMIENTO:

 

Cabina de invitados en proa a estribor: 1 Doble + 1 Pullman

Cama doble inferior, colchón en una pieza, cama Pullman superior (colchones nuevos 2018).

4 cajones de almacenamiento debajo de la cama

Taquillas hacia fuera accesibles cuando el Pullman está abajo. Taquillas debajo de la cama.

Estante de utilidad en el extremo de la cabeza de la cama superior.

Taquilla colgante 2/3 colgante, 1/3 estantes detrás del espacio de colgar.

 

Cabina de invitados en popa a estribor: 2 individuales + 1 Pullman

Camas fijas a cada lado con Pullman sobre la cama de estribor.

Taquillas hacia fuera accesibles cuando el Pullman está abajo.

Cajones debajo de ambas camas. Taquillas superiores sobre la cama de bodega.

Taquilla colgante con 2/3 y 1/3 estantes detrás del espacio de colgar.

Termo de agua junto a las camas x 2.

 

A popa del salón, cabina de invitados o del capitán. Individual + Pullman

Cama fija inferior y cama Pullman superior. Colchón nuevo 2018.

Estante de utilidad en el extremo de la cabeza de la cama superior.

Taquilla colgante en la parte trasera con estantes en la parte inferior, espacio para colgar en la parte superior.

Termo de agua junto a la cama.

Taquilla para equipo de mal tiempo y arnés de seguridad en la parte trasera de la cabina del capitán (lado de estribor).

 

Cabina del propietario en popa - 1 Doble

Cama en la línea central, cajones debajo de la cama.

Espejo claro de longitud completa a ras con el mamparo delantero. (Nuevo 2017)

Interruptores de luz y control de aire acondicionado a cada lado del espejo.

Taburetes de tocador con bisagra en el lado de babor y estribor.

Espejo en la tapa del tocador del lado de babor.

Taquillas colgantes 2/3 colgante, 1/3 estante y estante detrás del espacio de colgar hacia fuera.

Estantes para libros a ambos lados.

Termo de agua, 2 pcs, uno a cada lado de la cama.

Cajones a cada lado en la parte trasera de la cama.

 

Salón

Unidad de bar con nevera de bebidas cargada por arriba y máquina de hielo en el lado de babor en la parte trasera con almacenamiento de vidrio en un lado y botellas en el otro (pared trasera de espejo en la taquilla de botellas).

Tres persianas enrollables separadas frente a las unidades de entretenimiento en el lado de estribor.

Almacenamiento. Cajón de vajilla extraíble hacia adelante en el lado de estribor.

Estantes para libros entre las dos taquillas en el lado de babor.

Tres sillas en la mesa principal del salón, con cerraduras para anclaje.

Mesa de café en el lado de estribor, removible, espacio de almacenamiento debajo de la base de la mesa.

Espacio debajo de la taquilla en la parte trasera de la sofá de estribor dedicado a equipo de computadora e impresora y salidas, etc.

Espacio de almacenamiento dentro de la base de la mesa del salón de babor.

Espacio de almacenamiento debajo del sofá del lado de babor hacia adelante (alberga los manuales del propietario y el subwoofer Bose).

Taquillas de apertura hacia el espacio estrecho hacia fuera de la escalera de la escalera de acceso.

 

Baños

Nuevos inodoros Tecma en todo 2012

Inodoros en el lado de babor en la parte trasera convertidos en un inodoro más grande, y acceso a la ducha separada también desde la cabina de invitados en la parte trasera de babor.

Ducha de techo y unidad de ducha de mano en el inodoro de la tripulación y el inodoro del capitán.

Estante de utilidad en la cabina de ducha del propietario.

Soportes para jabón en todos los inodoros.

Cortinas de ducha en el inodoro de proa de babor y en el inodoro de popa de estribor.

 

Cocina

Encimeras de Corian, Cameo blanco roto.

Taquilla de drenaje para platos.

Horno de microondas.

4 quemadores de inducción Miele con horno Miele.

 

Refrigeración

Máquina de hielo Hoshizaki 230V – instalada en el salón, incluyendo filtro de carbono.

3x nuevos compresores de nevera y 2x nuevos compresores de congelador 2022. Electricidad y fontanería de refrigeración también reemplazadas

 

Área de navegación

Almacenamiento de cartas en caja de teca sobre el área de navegación.

Tapa de mesa, tapa de mesa de cartas y tapa hacia fuera con cubiertas de cuero.

Consola de instrumentos en la esquina delantera interna de la mesa de cartas.

Silla de estación de navegación.

Pequeño estante de teca con un riel de teca, 10 cm debajo de la tapa de apertura superior hacia fuera, 15 cm de profundidad.

Riel de teca a través, dentro del escritorio de navegación.

Taquilla de almacenamiento de cartas de papel en la parte superior.

Plotter B&G Zeus III con pantalla táctil.

PC de navegación con teclado y ratón inalámbricos.

PC de comunicaciones con teclado y ratón inalámbricos.

Teléfono satelital Iridium.

VHF DSC.

2x B&G 20/20s

Sailor 150 Fleet Broadband Sat Comms

HISTORIAL DE SERVICIO Y REPARACIÓN

2022 – reacondicionamiento de ingeniería:

Nuevo generador silencioso de velocidad variable Fischer Panda 25i

Revisión completa del motor principal con nuevo turbo, bomba de agua, camisas de cilindro, rodamientos, soportes, etc.

Nuevas bombas de potencia hidráulica DC

Nueva bomba hidráulica Navtec

Servicio completo del propulsor de proa y actualización de la bomba de propulsor PTO del motor principal

Nuevas baterías de servicio y cajas de baterías

El cuarto de máquinas fue despojado, re-plomería, re-cableado y repintado.

Tanques de combustible pulidos

Sistema de agua caliente revisado

Servicio completo del generador de agua

Compresores de nevera y congelador reemplazados, re-cableados y re-plomería

Nuevas bombas de sentina

Eléctricos revisados y probados.

 

2021 – Nuevo cojinete de timón, nuevos cilindros hidráulicos de piloto automático 2x Plotters B&G Zeus III, nuevo foque de crucero North.

 

2020 -Nuevo paquete de instrumentos AT y procesador, quilla retirada y revisada por EMV Swan Global Service, nuevo foil de stay de proa de carbono con tubo de torsión. Nuevas velas de regata North 3Di Ocean.

 

2019 – Nueva jarcia de labor, nuevo bloqueo interno de foque y bloqueo externo de código cero, nuevo stay de proa de carreras PBO de Future Fibers, nuevo motor fuera de borda de arranque eléctrico de 30Hp para el auxiliar, 2x nuevos winches primarios Harken 111HL, nuevo sistema de comunicación satelital Fleet 150.

 

2017 – Nueva pintura AwlGrip en los costados y en la popa, nueva jarcia de varilla y nuevos Plotters B&G Zeus II.

 

2012 – Reacondicionamiento mayor con nuevo motor, generador, propulsor de proa, eje de hélice y hélice Gori, cubierta de teca, trabajo de pintura completo, auxiliar y mucho más. Más información a solicitud.

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

 

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.