Oyster 56

BRACKET DE FUERA DE BORDO
Soporte de fuera de borda de teca reforzado en el empujador, lado de estribor.
Sistema de grúa Novalift en el empujador para levantar un motor fuera de borda de 15hp (máximo).

DAVITS
Davits eléctricos Simpson Cooney S300 (aproximadamente 300kg de capacidad de carga máxima).

GENERAL
Púlpito de acero inoxidable de estilo escandinavo con frente abierto y asiento de teca. El asiento está articulado para permitir el acceso al ancla de kedge.
Empujador de acero inoxidable.
Guías de acero inoxidable. Par adicional de guías de acero inoxidable personalizadas cortadas en la borda de la popa.
Mooring y cleats de cockpit de aleación.
Seis cajas doradas de GRP con capuchones flexibles. Rieles de acero inoxidable sobre las cajas doradas delanteras.
Cuatro ojos de pad Wichard en la cubierta de popa como puntos de amarre.
Área de solárium delante de la cubierta de la cabina.
Dos taquillas de almacenamiento de cubierta autovaciables integradas en el extremo trasero de la cubierta de la cabina, adecuadas para el almacenamiento de equipo de cubierta y balsa salvavidas. La taquilla de la balsa salvavidas tiene un perno en U de acero inoxidable para la línea estática de la balsa salvavidas. La balsa salvavidas externa está montada en el empujador trasero.
Gran taquilla de lazarette de ancho completo.
Asientos de empujador de popa en teca y acero inoxidable. Modificado para permitir el almacenamiento de cubierta para cuatro botellas de buceo.
Pole de acero inoxidable en la popa para antenas de navegación/comunicación.
Taquilla de gas para dos botellas.
Socket para bandera.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y RIGGING
Rígido con todo el hardware y accesorios asociados.
Estay reemplazado y rig revisado (2018). Motor de enrollador cambiado (2016).
Mástil Hood Stoway con enrollador eléctrico en el mástil.
Rigging de pie para rig de tres esparcidas.
Rigging de carrera y bloques.
Riel de trysail.
Conductos para el cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.
Kicker/vang de varilla sólida.
Ajustador de backstay hidráulico Navtec con bomba y panel de control remoto.
Par de disipadores de iones de prevención de rayos en la cabeza del mástil.
Aérea de estado para TV en la cabeza del mástil.

ENROLLADOR DE VELAS
Enrollador de genoa eléctrico Reckmann.
Enrollador de staysail manual Harken.

WINCHES
Por Lewmar - de dos velocidades, autovaciables:
2 x 66 EST winches eléctricos primarios.
2 x 54 winches secundarios manuales.
1 x 48 CEST winch eléctrico de mainsheet.
2 x 30 winches manuales para el riel de mainsheet.
2 x 30 CST winches de travesía de mainsheet.

GEAR DE SPINNAKER
Paquete de spinnaker, incluyendo spinnaker y chute de crucero.

VELAS
Por Hood Sailmakers: Todas cambiadas (2015)
Vela mayor enrollable.
Staysail.
Genoa.
Staysail de tormenta con alta visibilidad ‘naranja’.
Trysail de tormenta con alta visibilidad ‘naranja’.
Vela de proa Code Zero de 160m2 con enrollador (alquilada pero disponible para comprar).

4 . INTERIOR

GENERAL
Siete literas en cuatro cabinas, excluyendo el salón. Dos compartimentos de cabeza/ducha.
Todas las literas marinas tienen pantallas de lee de Dacron ajustadas con lazos a ojos atornillados.
La carpintería interior está terminada en teca.
Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y rieles de agarre, juntas de ‘shadow-gap’ entre los paneles de carpintería, manijas de agarre de teca y acero inoxidable moldeadas, y perillas personalizadas de Oyster para taquillas y cajones.
Todos los cajones tienen rieles metálicos, que dan una operación extremadamente suave.
Las taquillas están equipadas con estantes y barandillas de teca, según corresponda.
Suelo de cabina en teca y haya.
Superficies de trabajo de cocina en ‘Quarry Dust’ Formica.
Cada compartimento de cabeza está equipado con un lavabo ‘blanco’ empotrado en una superficie sólida plana de ‘Almondine’ Avonite. Se instalan grifos de calidad y controles de ducha, junto con un riel para toallas a juego, un par de portacepillos de dientes, un plato de jabón y un soporte para papel higiénico. Las duchas están separadas de las áreas de inodoro por un tabique parcial y una puerta corrediza.
Techo en vinilo ‘blanco roto’, que también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta.
Los puertos del casco están integrados en los moldes de revestimiento de GRP.
Tapicería ‘azul’ de Alcantara en estilo cosido Sovereign.
Sistema de cortinas para ventanas en todas las cabinas.
Oceanair Skyscreens en todas las escotillas de cubierta.
Flyscreens en todos los puertos de casco y cubierta que se abren.
Ventiladores Hella.

CABINA DOBLE DELANTERA
Con litera doble en la línea central, asiento tapizado con mesa de tocador, abundantes taquillas para ropa y un armario colgante. Tabique estanco delantero.
Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.

CABINA TWIN DELANTERA DE ESQUINA IZQUIERDA
A estribor con literas superiores e inferiores, taquillas para ropa, unidad de tocador y armario colgante.

BAÑO/DUCHA DELANTERA COMPARTIDA Y BAÑO DE DÍA
Amplio compartimento de baño a estribor, compartido por las cabinas delanteras, accesible desde el pasillo.
Incorporando un inodoro eléctrico de descarga de agua dulce, lavabo y ducha separada.
Taquillas para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

SALÓN
Acceso al salón desde el cockpit a través de un conjunto de escalones de teca y acero inoxidable, con manijas de teca y acero inoxidable. El salón es luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. También hay dos portillos de casco que se abren.
Con una mesa ovalada de dos hojas y área de sofá a estribor, fuera de la cual hay un par de taquillas y un estante central hacia el puerto del casco. La mesa del salón, en su posición cerrada, está diseñada para formar una mesa ocasional, que está montada sobre un pedestal muy sustancial que incorpora un armario para botellas en su base. La parte superior de la mesa es un panel de chapa de teca con borde de teca maciza. Esta mesa luego se abre para formar una gran mesa de comedor. Barra de agarre en la hoja superior.
Se hace una disposición especial para que dos sillas de director plegables se guarden debajo del sofá del salón. Estas proporcionan asientos adicionales en puerto o incluso en cubierta. Armario para TV a estribor, con puerta deslizante.
A estribor hay otro sofá provisto con una tela de lee lo suficientemente larga como para servir como una útil litera marina con los pies en una caja de trote debajo del área del bar delantero.
Unidad de bar con almacenamiento para vidrio y botellas.

ÁREA DE MESA DE NAVEGACIÓN/CHART
Situada en el extremo trasero de estribor del salón, la mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación montados a ras, que están estratégicamente ubicados y alojados en un panel de fascia de cuero sintético ‘negro’ mate, posicionado para una visualización óptima.
La mesa de cartas puede acomodar un mapa de la Almirantazgo medio doblado, además hay provisión para el almacenamiento de mapas. Se instala un soporte de acero inoxidable en la tapa levantable.
Estante para libros hacia fuera. Almacenamiento para libros de navegación y almanaques.
Paneles eléctricos de CA y CC ubicados sobre el asiento del navegador.

COCINA
Ubicada a estribor del cockpit en la escalera hacia la cabina trasera, donde los paneles dan acceso al compartimento del motor.
Superficies de trabajo de Formica y abundante espacio en taquillas. Gran cubo de basura instalado dentro de la puerta de la taquilla adyacente a los fregaderos. Almacenamiento para cubiertos, vajilla y vasos.

FREGADEROS
Doble fregadero de acero inoxidable, con tabla de cortar de madera dura y cesta de drenaje de alambre.
Bombas manuales de agua dulce y agua de mar de emergencia en la cocina.

COCINA/PLACA
Cocina de acero inoxidable Force 10 con 4 quemadores, parrilla y horno, todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. Sistema de encendido electrónico para todas las funciones. Riel de seguridad de alta resistencia instalado alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina.

REFRIGERADOR/CONGELADOR
Sistema de refrigeración Grunert DC75 para enfriar el refrigerador de apertura frontal y la caja de congelador aislada.

FILTRACIÓN DE AGUA
Sistema de filtro de carbón Seafresh en el suministro de agua fría de la cocina.

CUARTO DEL MOTOR
Aislado con materiales absorbentes de sonido, el cuarto del motor se accede a través de paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina a estribor.
Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por cierres positivos.
Armario para impermeables integrado en el extremo trasero del espacio del cuarto del motor.
Armario de herramientas y bolsas de almacenamiento para herramientas.
Iluminación de 24V, y un ventilador extractor de 24V, conmutado en el panel eléctrico de CC.

CABINA/WORKSHOP DE ESQUINA DERECHA
Situada a estribor, detrás del área de navegación y configurada como una cabina individual con litera y taller con banco de trabajo.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO
Con litera doble desplazada de la línea central, un sofá curvado, mesa de tocador con espejo y un gran armario colgante.
Abundante espacio en cajones y taquillas. Estantería.
Sistema de battening de alta calidad debajo de los colchones de espuma, para proporcionar una excelente comodidad con flexibilidad adicional.
Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite a estribor.
Puerta a babor que conduce a la cocina.

BAÑO/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro eléctrico de descarga de agua dulce, lavabo y ducha separada.
Taquillas para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES
Actualización a estéreo con sistema de seis CD.

SALÓN
Altavoces dobles en el techo del salón de cubierta.
Reproductor de TV/video combinado Sharp.

COCKPIT
Par de altavoces impermeables montados dentro de los bordes a cada lado del pedestal.

6. INGENIERÍA

MOTOR
Motor diésel Yanmar 4JH4-HTE (110hp).
Motor reemplazado en 2011. Trabajos recientes en el motor por un monto de €2,000.

HORAS DEL MOTOR
Aproximadamente 1,350 en enero de 2026.

HELICÓPTERO
Hélice de 3 palas Max-Prop de 600mm (24”) de diámetro.

CORTADOR DE CUERDA
Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES
El motor está equipado con dos alternadores:
Alternador Yanmar de 12V 80A cableado para cargar la batería de arranque del motor.
Alternador de alta salida de 24V 177A para cargar el banco de baterías domésticas.

GENERADOR
Generador Westerbeke BTD7.5 de 7.5kW con separador de agua, amperímetro y voltímetro.

HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 398 en enero de 2026.

PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa Sleipner de 10hp con ceja, y panel de control en el pedestal de dirección.

SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema de dirección por cable Whitlock.

AIRE ACONDICIONADO
Aire acondicionado Cruisair de 220V, que consta de una unidad de 16,000 BTU en el salón.

CALENTAMIENTO
Calefacción central en todo el barco a través de Webasto DW Thermo 90 calentamiento de agua – seis bobinas de ventilador.

FABRICANTE DE AGUA
Fabricante de agua Seafresh 206A, 220V (produciendo 95 litros por hora).

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE
1,600 litros aproximadamente (352 galones imperiales/423 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

AGUA
950 litros aproximadamente (209 galones imperiales/251 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

GAUGES DE TANQUE TENDER
Sistema de monitoreo Tank Tender para tanques de combustible y agua. Varillas de inmersión de respaldo y gráfico de calibración.

AGUA CALIENTE
De un tanque aislado calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentador de inmersión controlado termostáticamente (220V) alimentado por el generador o energía de muelle.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA PRESURIZADO
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios de polipropileno.

DEPÓSITOS DE RETENCIÓN
Tanque de retención de inodoro de plástico (Polipropileno) Tek Tank instalado para el baño delantero y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.
El tanque está equipado con un medidor de capacidad eléctrico Wema.

AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos son seleccionados por una válvula de desvío y luego evacuados por una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ directamente al mar.
El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’.
Estas bombas se operan mediante interruptores de palanca de goma.

SISTEMA DE MANIFOLD
Sistema de manifold para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.
Todas las entradas de mar reemplazadas (21 en total) en bronce (enero de 2022).

8 . ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO
24V.

ANILLO PRINCIPAL
Anillo principal de CA de 220V con tomas de salida de doble, 3 pines Clipsal ubicadas según corresponda dentro del diseño.

OTROS ENCHUFES ELÉCTRICOS
12V enchufe tipo encendedor de cigarrillos en la mesa de cartas.
12V Dri-plug, incluyendo gotero en la escalera de acceso.
Enchufe de 12V/32A y cable en el interior del techo de la cubierta de lazarette para uso con inflador de dinghy.
Enchufe para salida de 220V CA en lazarette para compresor de buceo.

BATERÍAS
Baterías reemplazadas (2022).
Domésticas: Baterías de gel (que dan 460Ah).
Arranque del motor: batería de arranque de 12V.
Arranque del generador: batería de arranque de 12V.
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra inversión en caso de un vuelco.

GESTIÓN DE BATERÍAS
Cargador de baterías Mastervolt (220V) MASS 24V/75A con sensor de temperatura.
Sistema de control de gestión de baterías Magnetronic DCC 4000.
Enlace de emergencia.

INVERTER
Inversor Mastervolt MASS 24V/500W dedicado al sistema de PC.
Inversor Mastervolt 24V/500W para ejecutar TV/VCR, herramientas, etc.

ENERGÍA SOLAR
Dos paneles solares Solbian SP156 montados en el bimini, clasificados en 156w por unidad. (18vmp/13amp corriente máxima a batería de 12v/60” de longitud,26.9” de ancho/5.9lbs por unidad).

ENERGÍA DE MUELLE
Cable de energía de muelle de 30A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, 18m (60’) de longitud.
Extremo del cable de muelle equipado con enchufe de 3 pines de 16A.
Enchufe Hubbell en el borde

ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces de techo.
Dos luces de techo adicionales con lentes ‘rojas’ como luces nocturnas - una en la cocina y otra en la mesa de cartas.
Luces de lectura de ojo de buey en el techo en cada receso de puerto del salón.
Luces de lectura.
Luces de pared de cabina Frigast.
Luz de techo en el cuarto del motor.
Luz flexible en la mesa de cartas.
Luz automática en la puerta del refrigerador.
Luz automática en la taquilla colgante de la cabina trasera.
Luces de cortesía rojas en los escalones de la cubierta del salón.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Luz en la cara frontal del binnacle brillando sobre la mesa del cockpit.
Luces de proa y popa Aqua Signal 41.
Luz de navegación de popa Aqua Signal 41.
Luz de cubierta/iluminación de navegación.
Luz de ancla/navegación tri-blanca en la cabeza del mástil. 

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES
Compás de dirección Sestrel Major de 150mm (6”) de diámetro montado a ras con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior del pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Por Raymarine - sistema ST60.

CONSOLA DE ESCOTILLA
Pantalla de profundidad.
Pantalla de velocidad.
Pantalla de viento analógica.
Pantalla multifuncional MaxiView.
Indicador de viento de ceñida analógico.

PEDESTAL
Pantalla multifuncional.
Pantalla multifuncional como repetidor GPS NavData.
Botón MOB.
Control remoto de piloto automático ST600R, socket en el pedestal.

MESA DE CARTAS
Pantalla multifuncional.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Radar Raytheon R40XX con interfaz GPS.
Radome en el soporte del mástil.
Transductor de brújula de alta velocidad ST80 de Raymarine para datos de interfaz de radar.
GPS NavData, con repetidor en el pedestal.

PILOTO AUTOMÁTICO
Sistema de piloto automático Autohelm ST600R, con control remoto de mano (socket en el pedestal).

WINDEX
Windex en la cabeza del mástil.

RADIO VHF
Sistema de radio-telefono VHF de doble estación Shipmate con altavoz impermeable V-Tronix en el cockpit.

RADIO SSB
Sistema de radio SSB Icom IC-M710.
Amplia tira de cobre desde la mesa de cartas hasta el lazarette y dos grandes placas de tierra como tierra SSB.
Aislador de backstay.

TELÉFONO SATELITAL
Sistema de teléfono satelital. 

10. SEGURIDAD

BALSA DE SALVAMENTO TBC.

REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar Firdell en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina eléctrica Jabsco Maxi 3000 Puppy con interruptor de aire Par.
Bomba de sentina manual Whale Gusher.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA
Boya de salvamento en forma de caballo/con luces.
Jackstays de webbing.
Botón MOB.
Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.
Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS
Detector de gas con dos sensores en la cocina y la sentina.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD
Silbato de niebla.
Compartimento oculto para escopeta y revólver.
Tabique estanco delantero.
Tableros de tormenta/ventanas de seguridad en las ventanas del salón de cubierta.

11 . GENERAL

RIB/DINGHY
Embarcación rígida de 3.60m (11’8”) con volante de consola central.
Motor fuera de borda Mercury de 15hp.

WARPS Y DEFENSAS
Warps y defensas.

VAJILLA
Vajilla de hueso personalizada de Wedgwood de Oyster.

CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable personalizados de Sheffield de Oyster.

CAJA FUERTE
Caja fuerte de 4 ladrillos con llave en la cabina trasera.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS HEYCO
Gran kit de herramientas marinas Heyco en caja sellada.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre ‘PIPERITA’ será retenido por el vendedor.
Inventario no verificado por el propietario.
Borrador Issue 5 (GO/YR/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte de nosotros por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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