Sabre 402

Área de vela

IJPE : 824.00 pies cuadrados

I : 54.00 pies

J : 15.50 pies

P : 47.75 pies

E : 17.00 pies

Área de Vela de Trabajo : 822.00 pies cuadrados

Detalles del casco

Quilla #1

Tipo de quilla: Aleta

Lastre: 7300 lb

Desplazamiento: 19300 pies cuadrados

Calado máximo: 6.25 ft

Lista de Equipos

Especificaciones del Sabre 402 - Equipamiento estándar Construcción del casco - Unidad única, núcleo de balsa, fibra de vidrio laminada a mano con capas alternas de mat y roving biaxial tejido. - Gelcoat ISO NPG. - Por debajo de la línea de flotación se utilizan fibra de vidrio de filamento cortado y resina viniléster como respaldo para el gelcoat ISO NPG. - Junta interna de cubierta a casco. - Rayas de doble bota y coves moldeadas. - Mamparos, caras de litera, estantes y vigas de piso laminadas al casco que proporcionan resistencia estructural integral. - Opción de escalón o transom tradicional. Construcción de la cubierta - Unidad única, fibra de vidrio laminada a mano con núcleo de balsa para rigidez y contrachapado de caoba marina en lugar de balsa en áreas de alta tensión. - La cubierta se fija al casco utilizando pernos pasantes de acero inoxidable cada 6" (4" en la zona de las rieles de genoa) - Sellador de poliuretano 3M 5200 en la junta de casco a cubierta. Sistema de dirección - Dirección de rueda Edson con rueda de destructor de 40" con agarre cómodo, guardia de pedestal y freno. - Brújula Ritchie SP-5 montada en un binnacle de acero inoxidable. - Timón de emergencia almacenado en el armario de la cabina. - Timón equilibrado, fibra de vidrio moldeada unida a un eje de timón de fibra de carbono que pasa a través de un cojinete superior de Tide's Marine y un cojinete de sello labial laminado al casco. Cabina - Armario de almacenamiento profundo a estribor. - Bolsillos moldeados para manijas de winch; bordes angulados para mayor comodidad. - Soporte para tazas de teca maciza en el pedestal. - Dos desagües de cabina a válvulas de mar en bronce. - Armario de almacenamiento de combustible para estufa en el lazarette de popa. - Escalera de abordaje de transom con peldaños de teca. Placas de cadena - Acero inoxidable, atornilladas a mamparos de placa de cadena unidos al casco. - Conectadas a la quilla. - Montadas bien hacia adentro para ángulos de izado óptimos. Potencia auxiliar - Westerbeke 55A - Diesel de 4 cilindros refrigerado por agua dulce con engranaje de reducción de 2.7-1. - Alternador de 12 voltios y 90 amperios. - Tanque de combustible de aluminio personalizado de 50 galones, llenado desde la cubierta, válvula de cierre, ventilado y conectado a tierra. - Filtro de combustible Racor - separador de agua. - Filtro de entrada de agua cruda con llave. - Drenaje remoto del cárter de aceite. - Bandeja de goteo de aceite del motor. - Sistema de soporte de motor flexible de cuatro puntos para minimizar la vibración y el ruido. - Ventilador de escape del compartimento del motor. - Luz del compartimento del motor. - Acceso completo al motor proporcionado por paneles removibles aislados de sonido y calor. - Tacómetro, medidor de horas, voltímetro, medidor de aceite y medidor de temperatura están empotrados en la cara de la cabina. - Medidor de combustible montado en la estación de navegación. - Eje de propulsión Aquamet de 1-3-8" que pasa a través de un tronco enchapado, sello de eje PSS con soporte de bronce y hélice de tres palas. Quilla - Una quilla de aleta de sección moderna fundida en plomo con antimonio añadido para mayor resistencia. - Atornillada al sumidero con pernos de acero inoxidable y tuercas de bronce. Mástil - Mástil de aluminio de una pieza, apoyado en la quilla, mástil Hall Spar con esparcidoras de aire de triple perfil, aparejo de cabeza de mástil con acabado blanco Awlgrip. - Cabeza de mástil tri-sect con 3 poleas de driza hacia adelante - Drizas internas de mayor y genoa. - Orejeta de vang de botavara. - Salidas de driza de repuesto. - Pre-cableado con cable de radio. Botavara - Aluminio, acabado blanco Awlgrip. - Driza interna de escota de mayor llevada hacia atrás. - Elevador externo. - Dos juegos de drizas internas de reefing llevadas hacia atrás Sistema eléctrico - Cuatro baterías marinas de ciclo profundo de 12 voltios y 110 amperios grupo 31 - Interruptor de batería sellado. - Sistema de energía de muelle de 110 V con protección GFI en la cocina y el baño. - Cable de energía de muelle de 50', - Paneles de AC-DC principales, ubicados en el área de navegación, incluyen voltímetros y amperímetros de AC-DC, interruptores de circuito marinos e indicador de polaridad, - Todo el cableado está codificado por colores y estañado y cumple con los estándares de la USCG. - Luces de cortesía en la cabina. Hardware de cubierta - Las rieles de genoa de estribor y babor son de 1-1-4" x 3-16" x 12' de T-track de aluminio. - Las rieles de estribor están empotradas en la cubierta. - Ventiladores de cowl cromados. - Pasamanos de acero inoxidable en la escalera de acceso. - Rieles de estribor suministrados con topes de extremo y bloques de dirección Lewmar - Rieles de babor suministrados con topes de extremo y dos bloques de dirección Lewmar de doble hoja. - Escota principal de cinco partes con bloques de Lewmar Ocean Racing llevada al viajero de cabina de rodamientos de bolas Harken, y hacia atrás a un winch de dos velocidades Lewmar #44 CST. - Collar de mástil fundido personalizado con provisión para la driza y el bloque de giro. - Dos cabos de 10" de 4 pernos hacia adelante en la cubierta media y hacia atrás. - Armario de ancla de proa autovaciable con desagüe y ojo de pad de acero inoxidable para asegurar el extremo de la driza del ancla. - Dos desagües de cubierta empotrados. - Chock de riel medio fundido personalizado ajustado en cada riel de pie. - Pulpito, riel de popa y estancias fabricados a medida en acero inoxidable, atornillados con placas de respaldo. - Doble línea de vida de cable de acero inoxidable recubierto de vinilo con puertas de abordaje de babor y estribor con estancias reforzadas. - Todos los terminales de línea de vida y tornillos de ajuste son de acero inoxidable prensado. - Pasamanos y rieles de pie de teca maciza. - Rieles de pie de teca maciza de 1-3-4" de altura. - Riel de proa diseñado para facilitar el manejo del ancla. - Rodillo de ancla fundido personalizado. - Drizas, reefing, escota y vang, llevadas hacia atrás. Winches - Todos los winches Lewmar Ocean Series - Escota principal llevada al Lewmar #44 CST de dos velocidades. - Driza principal llevada al Lewmar #44 CST de dos velocidades. - Driza de genoa llevada al Lewmar #44 CST de dos velocidades - Reefing - dos líneas llevadas a través de un doble tope al winch de dos velocidades Lewmar #44 CST, montado en la parte superior de la cabina trasera. - Primarios - dos winches Lewmar #54 CST autovaciantes. - Dos manijas de winch cromadas de 10", una de 10" con bloqueo. Cabeza de proa - Rodillo de ancla fundido personalizado con chocks integrales. Aparejo de pie - Estay: tamaño de cable 3-8" - Estay de popa: tamaño de varilla estándar - 12 tamaño de tornillo de ajuste 5-8" pin, 1-2" en estay de popa dividido - Tamaños de varilla Navtec estándar como sigue: - D1 #12 5-8" pin, V1D2 #8 1-2" pin, V1D2D3 #6 7-16" pin - V1D2D3D4 #17 5-8" pin - Botas de esparcidor, cubiertas de estay y cubiertas de tornillo de ajuste. Aparejo de carrera - Codificado por colores - Driza principal con grillete de cabeza. - Driza de genoa con grillete de resorte. - Escota principal de trenzado de Dacron de 7-16". - Hojas de genoa de trenzado de Dacron de 9-16". - Líneas de control de viajero de 5-16". - Líneas de reefing de 7-16". Alojamiento - Fregadero doble de galera de acero inoxidable pulido Scandvik. - 6' 6" de altura en las áreas principal y de popa, con 6' 4" de altura en las secciones delanteras. - La cabina delantera tiene una litera de isla de 6' 10" - La cabina principal tiene dos literas de sofá de 6' 5", la litera de babor se convierte en doble. - Cabina de popa con litera doble de 6' 10" de ancho completo. - Almacenamiento en el sofá de la cabina de popa. - Amplios cajones en ambas cabinas delantera y trasera - Puertas de panel plano en todo. - Estante de libros de cabeza curvado contemporáneo en la cabina de popa. - Amplios armarios colgantes forrados de cedro en las cabinas delantera y trasera. - Área optimizada para la instalación de instrumentos, espacio de armario de almacenamiento y disposición de paneles en la mesa de cartas. - Espaldar de literas de la cabina principal con armarios a babor y estribor. - Baño trasero con ducha separada. - Cabina delantera equipada con lavabo de tocador, espejo, armarios de almacenamiento y asiento tapizado. - Todas las literas provistas con cojines de espuma gruesa cubiertos con una tela duradera, con cremallera para facilitar la extracción y limpieza. - Inodoro Raritan PHII. - Luces en los armarios colgantes. Ventilación y luz - 8 escotillas de cubierta de la serie Ocean Lewmar pulidas con pantallas de madera. - 4 luces de puerto fijas empotradas en la cabina principal de Marguard Lexan. - 2 ventiladores dorade cromados. - 8 puertos de acero inoxidable y 2 de aluminio pulido con apertura y pantallas. - Escotilla deslizante de acrílico con capota de fibra de vidrio y tablones de escotilla de teca maciza. - Tableros de escotilla con malla. Características del Sabre 402 - Kit de herramientas completamente equipado. - Luz en el armario de la cabina. - 4 extintores de incendios tipo ABC. - Filtro de agua de carbón activado. - Aguas de fondo de bronce con válvulas de mar de bronce. - Mangueras de más de 1" de diámetro están doblemente sujetas por debajo de la línea de flotación. - Doble nevera con dos tapas y puerta de apertura frontal. - Estufa de propano de 4 quemadores con horno. - Agua a presión caliente y fría. - Acabado interior de cerezo barnizado. - Dos capas de sellador solo en el suelo de la cabina. - Bomba de achique eléctrica automática. - Bomba de achique manual, montada en la cabina. - Molduras laminadas en todos los mostradores y estanterías. - Techos de casco de fresno.

Descargo de responsabilidad

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