Sabre 402

DETALLES PRELIMINARES DEL VASO

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DESCRIPCIÓN DEL PUENTE Y RIGGING PROPORCIONADA POR EL FABRICANTE:

• Hardware del puente – Las pistas de genoa interiores y exteriores son de 1-1-4″ x 3-16″ x 12′ de aluminio en forma de T.
• Las pistas interiores están empotradas en la cubierta.
• Ventilaciones de capó cromadas.
• Pasamanos de acero inoxidable en la escalera de acceso.
• Las pistas exteriores vienen con topes y bloques de dirección Lewmar.
• Las pistas interiores vienen con topes y dos bloques de dirección Lewmar de doble hoja con sistema de control de carro de dirección.
• Sheet principal de cinco partes con bloques Lewmar Ocean Racing llevados a un viajero de cofre de bolas Harken, y hacia atrás a un winch Lewmar #44 CST de dos velocidades.
• Collar de mástil fundido a medida con provisión para la fijación de la driza y el bloque de giro.
• Dos escotas de 10″ con 4 pernos en la parte delantera del medio puente y en la parte trasera.
• Locker de ancla en la cubierta de proa autovaciable con desagüe y ojo de pad de acero inoxidable para asegurar el extremo de la cadena de ancla.
• Dos desagües empotrados en la cubierta.
• Chock de riel medio fundido a medida ajustado en cada riel de pie.
• La proa, el riel de popa y los estantes están fabricados a medida en acero inoxidable, atornillados con placas de respaldo.
• Dobles líneas de vida de cable de acero inoxidable con puertas de embarque de babor y estribor con estantes reforzados.
• Todos los terminales de línea de vida y tensores son de acero inoxidable prensado.
• Pasamanos y rieles de pie de teca maciza.
• Rieles de pie de teca maciza de 1-3-4″ de altura.
• Riel de proa diseñado para facilitar el manejo del equipo de anclaje.
• Rodillo de ancla fundido a medida.
• Drizas, rizos, tirantes y vang, llevados hacia atrás.
• Winches – Todos los winches de la serie Lewmar Ocean – Sheet principal llevada a Lewmar #44 CST de dos velocidades. – Driza principal llevada a Lewmar #44 CST de dos velocidades. – Driza de genoa llevada a Lewmar #44 CST de dos velocidades – Rizo – dos líneas llevadas a través de un tope doble a un winch Lewmar #44 CST de dos velocidades, montado en la parte superior de la cabina trasera.
• Primarios – dos winches Lewmar #54 CST autovaciantes. – Dos manijas de winch cromadas de 10″, una de 10″ con bloqueo. Cabeza de proa – Rodillo de ancla fundido a medida con chocks integrales.
• Rigging de pie – Stay de proa: tamaño de cable 3-8″ – Stay de popa: tamaño de varilla estándar – 12 tamaño de tensor 5-8″ pin, 1-2″ en el stay de popa dividido –
• Tamaños de varilla Navtec estándar como sigue: – D1 #12 5-8″ pin, V1D2 #8 1-2″ pin, V1D2D3 #6 7-16″ pin – V1D2D3D4 #17 5-8″ pin – Botas de esparcidor, cubiertas de estay y cubiertas de tensor.
• Rigging de carrera – Codificado por colores – Driza principal con grillete de cabeza. – Driza de genoa con grillete de resorte. – Sheet principal de trenzado de Dacron de 7-16″. – Hojas de genoa de trenzado de Dacron de 9-16″. – Líneas de control del viajero de 5-16″. – Líneas de rizos de 7-16″.

CASCO Y PUENTE:

• Casco Awlgripped azul Stars and Stripes 2018-2019.
• Nueva casa de cabina y cubiertas 2009, instaladas en fábrica por Sabre Yachts.
• Cubiertas antideslizantes.
• Winch de ancla Lewmar 2029.
• Rueda y pedestal tipo destructor Edson.
• Funda de rueda.
• Dobles líneas de vida con puertas.
• Estantes de acero inoxidable.
• Rieles de pie de teca barnizada.
• Pasamanos de teca barnizada.
• (8) Escotillas de apertura con pantallas.
• (8) Puertos de acero inoxidable de apertura con pantallas.
• (2) Dorades cromadas.

DEPÓSITOS:

Combustible: 50 galones en tanque de aluminio.

Agua: 110 galones en 3 tanques de plástico.

Retención: 24 galones en tanque de polietileno debajo del asiento de estribor (relativamente nuevo).

MOTOR Y MECÁNICA Y FONTANERÍA:

• Motor diésel Yanmar 4JH2E de 55 hp (2,663 horas a partir del 25/6).
• Controles de pedestal Edson con mango de cambio, palanca de aceleración.
• Montajes de motor (Reemplazados en 2019).
• Propela Max de 3 palas (Reacondicionada en 2019).
• Tanque de agua caliente Raritan de 12 galones (Reemplazado en 2017).
• Agua caliente y fría a presión.
• Ducha de popa caliente y fría.
• Bomba de agua dulce (Reemplazada en 2021).
• Sello de eje (Reemplazado en 2018).
• Cojinete de corte (Reemplazado en 2018).
• Lavado de agua de mar en la proa (Añadido en 2017).
• Inodoro manual Raritan.
• Tanque de retención.
• Macerador, mangueras del tanque de retención, (2) válvulas Y reemplazadas (2018).
• Medidor de tanque de retención (2018).
• Bombas de sentina eléctricas y manuales.
• Mangueras de agua caliente entre el motor y el calentador de agua reemplazadas (2021).
• Refrigeración impulsada por motor Sea Frost.
• (3) Estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno.
• Winch Lewmar (2019).

ELECTRICIDAD:

• Sistemas 12V/110V.
• Panel eléctrico.
• Batería de arranque AGM de 2018.
• Baterías de casa AGM (4) de 2020.
• Cargador de batería Professional Mariner Promatic 30-3.
• Cable de alimentación de muelle de 30 amperios.
• Luces de cabina, luces de navegación, luz de brújula.
• Luces de cortesía.

ALOJAMIENTOS

El Salón Principal es muy abierto e impresionante y aprovecha al máximo la viga de 13 pies 4 pulgadas del 402. Los cómodos sofás están a babor y estribor, con el lado de babor convertible en una litera doble. Una elegante mesa de yate, con hojas plegables, puede acomodar cómodamente a seis durante las comidas y está ubicada en la línea central. Los armarios de almacenamiento sobre los respaldos de las literas proporcionan un amplio espacio para el almacenamiento.

En popa y a estribor se encuentra la Mesa del Navegante orientada hacia adelante, que tiene todo el espacio necesario para un sistema de electrónica sofisticado. Hay un enchufe GFCI de 110V, panel de interruptores AC/DC, medidores de tanque de combustible y de retención, un radio marino ICOM IC-504 VHF y un receptor marino Sony CD - MEXM 71BT AM/FM Bluetooth con control remoto RM-X-231. El asiento del navegante también sirve como un lugar para socializar con el cocinero cuando se están preparando las comidas en la cocina a babor.

A estribor y en popa de la estación de navegación están el Inodoro y la Ducha. Moldurado en fibra de vidrio, esta unidad de fácil mantenimiento incorpora un inodoro marino, un lavabo empotrado en la encimera y mucho almacenamiento seco en los armarios exteriores. Un Espacio de Ducha separado con asiento de teca se encuentra en la parte trasera del inodoro. Este compartimento tiene una puerta que proporciona acceso directo a la cabina trasera.

El motor auxiliar Yanmar de 50 caballos de fuerza se encuentra debajo de la cocina en la línea central. El acceso al motor es excelente para el servicio desde todos los lados. Mantener el peso de este motor más el peso de todos los depósitos en el medio del casco contribuye en gran medida a la amabilidad en el mar y la comodidad del 402.

La Cocina en forma de U a babor tiene un amplio espacio en la encimera para preparar la comida más elaborada o la más simple. Convenientemente ubicados para facilitar su uso están la refrigeración impulsada por motor Sea Frost (carga superior y frontal), el doble lavabo de acero inoxidable Skandvik con grifo mezclador y la estufa de propano Force 10 de tres quemadores con horno y asador.

La Cabina Trasera cuenta con una gran litera con espacios de almacenamiento y cajones debajo. Los ocupantes de la litera pueden reclinarse con espacios abiertos sobre ellos, a diferencia de las cabinas traseras de muchos barcos de este tipo. Fuera de la litera hay un estante largo con armarios, un conjunto de cajones y un gran armario colgante. En el extremo delantero de la cabina, en la línea central, hay un conveniente estante para revistas/libros. También hay acceso directo al espacio de ducha.

En la Cabina Delantera, el volumen del casco del Sabre 402 ofrece cómodamente una gran litera doble rodeada de armarios colgantes, armarios de almacenamiento y estanterías amplias; también en la cabina delantera hay un Espejo con encimera de Corian, lavabo y espejo. Hay almacenamiento adicional debajo de la litera.

Las marcas registradas de Sabre Yachts de gabinetes de cerezo barnizado satinado, techos de fresno y suelos de cabina de teca y abeto están en todo el interior.

Exterior, comenzando en la proa: El rodillo de ancla fundido a medida está diseñado para acomodar fácilmente dos anclas. Detrás del vástago se encuentra el gran locker de cadena, sobre el cual también se encuentra el winch de ancla a nivel de la cubierta. Avanzando hacia popa, hay seis escotillas pequeñas y dos grandes que permiten que mucha luz y aire llenen el interior del 402.

A lo largo de los lados de la casa de cubierta hay ocho puertos de apertura de acero inoxidable con cortinas plisadas y dos puertos fijos grandes. Dos dorades cromadas permiten la circulación del aire interior. Dobles líneas de vida con estantes de acero inoxidable permiten un fácil acceso a la cubierta lateral. También hay dos puertas laterales de apertura.

El Rig de Triple Eslora terminado en Awlgrip, con eslora trasera y rigging de varilla, es la fuente de potencia que impulsa el rendimiento del Sabre 402. Esta sección de mástil fue elegida por su ligereza y resistencia.

Las Pistas de Genoa del Sabre 402, incluyendo un sistema de control de carro de dirección, están colocadas bien hacia adentro para ángulos de corte cercanos y un rendimiento de navegación en condiciones de viento excelente. El 402 tiene un segundo conjunto de pistas de genoa en el riel de pie de madera para usar con el viento, o cuando las condiciones requieren un espacio más abierto entre la genoa y la vela mayor.

El Cabina está diseñado para máxima comodidad y seguridad en el mar. A diferencia de muchos otros barcos de 40 pies donde las mesas de "picnic" se han convertido en la característica más importante de la cabina, la tripulación del Sabre 402 siempre puede encontrar un lugar para apoyar sus pies en la cara del asiento en el lado bajo. Una mesa de cabina de teca barnizada con hojas plegables y un profundo locker debajo del asiento de la cabina de estribor.

El Puente de la Cabina en el extremo delantero de la cabina cumple varias funciones: mantiene el interior seco y proporciona un asiento bien protegido, cuando se usa con un toldo, si el clima es malo. También permite una altura de pie en el pasillo desde el inodoro hasta la cabina trasera.

COCINA:

• Cocina en forma de U ubicada en la parte trasera de babor en el salón
• Refrigeración impulsada por motor Sea Frost
• Dobles lavabos de acero inoxidable Skandvik
• Agua caliente y fría a presión
• Bomba de agua dulce manual
• Enchufes de 110V con protección GFCI
• Estufa de propano Force 10 de (3) quemadores con horno
• Encimeras de Corian
• Amplio espacio en la encimera y de almacenamiento
• Tanques de propano en la cabina
• Regulador de propano
• Detector de humo de propano Fireboy

ELECTRÓNICA:

2019:

• (3) Instrumentos marinos digitales Garmin GMI 20.
• Transductor de viento Garmin.
• Transceptor Garmin AIS 800 Black Box.
• Airmar NMEA 2000 DT800 Smart Ducer 12 Grados.
• ST850 Smart Speed/Temp NMEA 2000.
• Sensor de rumbo de alta velocidad Furuno.

2018:

• Receptor de CD marino Sony MEXM 71BT AM/FM/Bluetooth con control remoto RM-X-231.

2012:

• Furuno MFD12 Navnet 3D Pantalla Multifuncional (Software y Cartas Actualizadas 2019).
• Furuno DRS4D Radomo Digital de 24" 4kW.
• Sensor GPS Furuno GP330B.
• ICOM IC-M504 DSC VHF y Micrófono de Comando.
• Hailer/Timbre.
• (2) Altavoces de cabina y (2) de cabina.

Electrónica Original: Piloto automático Autohelm; Brújula de Binnacle Ritchie

VELAS Y RIGGING:

• Rig de Triple Eslora Alto.
• Rig Awlgripped Blanco.
• Sistema de enrollador Harken.
• Sistema de pista de mástil Tide.
• (2) Winches autovaciantes Lewmar 44.
• (2) Winches autovaciantes Lewmar 54.
• Driza de MPS/Spinnaker llevada hacia atrás.
• Rigging de varilla Navtec.
• Backstay hidráulico integral SailTec.
• Vang mecánico.
• Vela mayor Doyle de batten completo (Reacondicionada en 2019).
• Sistema principal Dutchman.
• Funda de vela mayor (Nueva en 2019).
• Genoa de 135% enrollable Doyle (Reacondicionada en 2019).
• Spinnaker de crucero.
• Elevador para spinnaker.
• Todas las líneas llevadas hacia atrás.

EQUIPO:

• Escalera de natación/embarque.
• Chalecos salvavidas.
• Defensas.
• Cabos de amarre.
• LifeSling.
• Señales de socorro.
• Extintores de incendios.
• Anillo de lanzamiento.
• Ancla CQR de 5 # con cadena de 40' y rode de 180'.
• Ancla Danforth con rode.
• Toldo de cabina (Reemplazado en 2019).
• Toldo Bimini (Reemplazado en 2021).
• Todos los cojines y colchones (Reemplazados en 2019).

EXCLUSIONES DEL INVENTARIO serán artículos personales y cualquier artículo no mencionado específicamente en el inventario anterior.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente listados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.