Sweden Yachts 45

Suecia Yates 45

Diseño, Peter Norlin/Jens Östman

Samphire II ha sido mantenida continuamente para cumplir con altas exigencias. Antes de comprarla en 2012, se cambió el aparejo de alambre y, desde entonces, hemos realizado muchas mejoras. Entre estas, hemos vuelto a calafatear la cubierta y lo siguiente es casi nuevo; North Sails Full Batten Mainsail NPC Radian NorDac, North Sails Self-tacking Furling Jib con battenes NPC Cross-Cut NorDac, Frigonautica MF80RC Refrigerador, rodamientos de timón JEFA, escotillas Lewmar Ocean, 4 baterías de litio hierro fosfato TAB de 12.8 V 200 Ah cada una, propulsor de proa Side Power SE 100/185T-24V-IP, LALIZAS ISO-RAFT, 8 personas, molinete Anchorlift Mako 1500 24V DC modelo de cabrestante y cadena. Está lista para navegar.

(Presentación del fabricante)

Se ve genial y rinde aún mejor

Siempre que diseñamos un nuevo yate, siempre nos esforzamos por lograr las mejores características de navegación posibles para un barco de ese tamaño en particular. De esta manera, el Suecia Yates 45 continúa y embellece el orgulloso legado de Suecia Yates. Cada detalle, desde la forma del casco hasta el diseño del aparejo, trabaja en conjunto como un todo armonioso, creando un yate inigualable para la navegación seria. La manipulación de las velas y el aparejo se ha simplificado para minimizar el esfuerzo y agregar más placer a toda la experiencia de navegación. La cabina está diseñada ergonómicamente, brindando al timonel un ambiente relajado y bien equilibrado incluso en condiciones realmente difíciles en alta mar, navegando en clima duro.

Un yate con un alto factor de bienestar

El Suecia Yates 45 es un yate rápido, muy rápido. El equipo de diseño, Peter Norlin y Jens Östman, se propuso crear el 45 pies más emocionante jamás construido. Y los propietarios están de acuerdo en que lo han logrado. “Navegar en un Suecia Yates 45 te hace sentir bien” es un comentario frecuente de los propietarios y los afortunados navegantes que han sido invitados a bordo para un crucero de prueba. Así que no es una coincidencia que el Suecia Yates 45 fuera elegido “Velero del Año 2000” por la revista internacional de navegación SAIL.

Cada detalle cuenta

Cuando entras en el espacioso interior de un Suecia Yates 45, entenderás el significado de la carpintería de clase mundial. Madera de caoba clara o ligeramente más oscura, u otras maderas finas como el teca (y en este caso, madera de cerezo) se elaboran en un interior completo. Con detalles de trabajo en madera incrustados que acentúan todo el efecto. La artesanía superior es la clave en todo. Cada pieza de madera se barniza con aceite cinco veces antes de ser ensamblada en módulos. Las tablas del suelo están cuidadosamente aisladas para eliminar el más mínimo crujido. La tapicería es especificada por el propietario del yate, en un concepto de diseño escandinavo basado en el principio de que “menos es más”. La atmósfera en su totalidad es de Luz Nórdica, la misma luz mágica capturada por los pintores escandinavos en Skagen, Dinamarca, a finales del siglo XIX. En resumen, el interior de un Suecia Yates 45 está hecho a la perfección, hasta el último detalle.

Poniendo al timonel primero

La cabina está diseñada para máxima eficiencia y comodidad, tanto bajo vela como en puerto. El timón y los winches están posicionados para una operación exacta con el mínimo esfuerzo. Dondequiera que te sientes en la cabina, siempre estás cómodo. Y estás sentado sobre teca de alta calidad, seleccionada a mano de fuentes que garantizan que la madera se cultiva bajo el control de las autoridades ambientales. Todo el diseño de la cabina es el resultado de un trabajo de desarrollo constante, basado en años de experiencia en navegación, haciéndolo lo más perfecto posible.

Samphire II de Burnham (Presentación del 2º propietario)

General

Eslora total                                            14.15 m

Eslora de flotación                                       11.90 m

Manga                                                            4.18 m

Calado                                                             2.30 m

Desplazamiento                                            12,400 kg

Lastre                                                         5,200 kg

                                                                       

I                                                                      18.20 m

J                                                                      5.30 m

P                                                                     17.75 m

E                                                                     6.00 m

Motor                                                          Volvo Penta TMD22, 78HP, S-drive y refrigeración por agua dulce 

Tanques de agua, acero inoxidable                 2x215 l     

Tanques de diésel, acero inoxidable                2x235 l

 

Bandera

Británica

Directiva de Embarcaciones de Recreo (RCD)

El yate está construido para la categoría de barco CE A-oceánico

Documentos e IVA

• Prueba de IVA pagado
• Factura original de Suecia Yates
• Factura de venta (2000 y 2012)
• Certificado del constructor
• Certificado de conformidad RCD

Construcción y acabado del casco

• Sandwich de núcleo de balsa de grano final utilizando estera de fibra de vidrio y encolado por ambos lados, da un casco ligero, rígido y bien aislado
• El núcleo de balsa se utiliza desde el riel de pie hasta debajo de la línea de flotación
• Se utiliza laminado sólido en áreas de alta tensión alrededor de la quilla, pie de mástil y en la unión entre las mitades del casco
• Los refuerzos en la parte inferior son de diseño de laminado sólido longitudinal y transversal.
• El casco y la cubierta están unidos utilizando relleno de poliéster
• El riel de pie se atornilla a través de la cubierta y el flanco del casco, utilizando un material de sellado especial
• Cama de fibra de vidrio original de Volvo Penta, moldeada integralmente con el refuerzo de la parte inferior y llena de lastre pesado para máxima estabilidad
• El casco es azul y pulido en mayo de 2025
• La parte submarina del casco fue renovada con 5 capas de Gelshield 200 en 2015
• La parte submarina del casco fue pintada con dos capas de Micron 300 en mayo de 2025

Construcción de cubierta y superestructura

• Sandwich de núcleo de balsa de grano final con fibra de vidrio moldeada por ambos lados
• Las áreas de tensión donde se fijan los winches y los principales accesorios de cubierta están reforzadas reemplazando el núcleo de balsa con contrachapado, o utilizando placas de respaldo o arandelas de gran diámetro dependiendo del tipo de accesorio
• La cubierta de teca se coloca a partir de costillas de teca de primera clase de 12 mm unidas a la cubierta con poliuretano, y en ciertas áreas aseguradas con tornillos de acero inoxidable. - Nueva calafateada completa realizada en 2016
• La teca en la cabina se coloca a partir de costillas de teca de primera clase de 12 mm unidas a la cubierta con poliuretano. – Nueva calafateada completa realizada en 2020

Quilla y timón

• La quilla de lastre es de fundición de plomo con antimonio
• Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable
• El gancho de elevación está fijado a los pernos de quilla
• El timón equilibrado es moldeado en fibra de vidrio, utilizando roving y estera, para máxima resistencia.
• El eje del timón es de acero inoxidable con dos rodamientos de rodillos – Nuevos rodamientos Jefa superiores e inferiores junto con un nuevo fuelle instalado en 2021

Equipo de cubierta de navegación

• Seldén, mástil de aleación de aluminio de sección ovalada
• Estay trasero doble en aluminio
• Aperejo de alambre. Mástil desmontado y todo el aparejo de alambre renovado antes de la venta en 2012
• Todos los cabos son internos.
• Riel de mástil para el spinnaker
• Botavara de spinnaker Seldén
• Botavara Seldén con sistema de reefing de línea simple. 3 reefs y outhaul internamente en la botavara
• Las líneas llevan a los winches de la cabina
• Enrollador de vela de proa Seldén
• Carros de mástil Harken – Nuevas bolas de delrin instaladas en 2022
• Riel de autotrimado para el foque instalado en 2024
• Jammers Lewmar
• Panel hidráulico manual Navtec instalado en el interior de la popa que opera el backstay y el vang
• Vang hidráulico (Navtec)
• Backstay hidráulico (Navtec) – Nuevos sellos de cilindro instalados en 2021
• Stays de verificación no montados pero disponibles
• Dirección de rueda Whitlock con timón de emergencia
• El aparejo de carrera se renueva continuamente cuando es necesario

Velas

• North Sails Full Batten Mainsail NPC Radian NorDac NDR 9.0 – Nueva 2022
• North Sails Self-tacking Furling Jib con battenes NPC Cross-Cut NorDac ND94HA – Nueva 2022
• Spinnaker de crucero de North Sails con logo de chica buceadora - apenas usado
• Vela de tormenta de emergencia (naranja) de North. – Sin usar
• Riel y carros separados en el mástil para la vela de tormenta

Winches

• 2x winches primarios eléctricos Andersen 52ST
• 2x winches eléctricos de línea de control Andersen 46ST
• 2x winches de dos velocidades Andersen 46ST para la driza

Equipo general de cubierta

• Doble línea de vida con puertas
• Varios anclajes marinos plegables en la cabina para líneas de seguridad
• Anclajes en la cubierta de proa y popa a cada lado para la fijación de líneas de seguridad
• La popa se abre para proporcionar una plataforma para nadar, incluyendo una escalera de baño plegable que se guarda dentro de la popa
• Taquillas de almacenamiento en la parte trasera a ambos lados y taquilla delantera con luces integradas
• Luces sobre la mesa de la cabina
• Luces de navegación de mástil y convencionales, luces de inundación en la cubierta. – Nuevas 2021
• Mesas de cabina plegables que se pliegan en una bolsa para almacenamiento
• Pequeña mesa de cabina para montar en pedestal en bolsa de almacenamiento
• Soporte para bebidas pequeño montado en pedestal
• Escotillas Lewmar Ocean para la cabina delantera, la cabina principal y el baño delantero. - Todas nuevas 2021
• Pequeñas escotillas para las cabinas traseras
• Escotilla deslizante de plexiglás en la entrada
• Ensign y asta

Cubiertas, cojines y lona

• Capota sobre la escotilla de entrada que se puede remolcar a ras - Nueva 2022
• Bimini con marco de acero inoxidable - Nueva 2022
• Funda de botavara – Mejorada 2025
• 6 cojines de cabina – Nuevos 2021

Auxiliar y motor fuera de borda

• Zodiac Cadet 260 Aero, un auxiliar inflable para 4 personas – Nueva 2014
• Suzuki 2,5 hp motor fuera de borda de 4 tiempos – 2014

Luces de navegación

• Luces de navegación
• Luces de mástil de tres colores

Motor y Saildrive

• Motor diésel turboalimentado de 4 cilindros Volvo Penta TMD22 de 78 hp, con aproximadamente 3200 horas de motor
• Motor refrigerado por agua dulce utilizando entrada de agua cruda e intercambiador de calor
• Sistema de escape refrigerado por agua en manguera de goma reforzada a través del silenciador. Nueva manguera de salida de goma del motor – 2012.
• La carcasa del motor/escalera se levanta con amortiguadores de gas, para fácil acceso al motor
• Junta de Saildrive 150S cambiada en 2016
• Hélice de tres palas de pluma. Nuevos ánodos y antifouling con Prop o Drev 2025

Propulsión y dirección

• Dirección de pedestal con gran diámetro de 52“. Nueva piel de alce para reemplazo incluida
• Equipo de dirección de emergencia
• Controlador único Volvo Penta y panel de instrumentos en la cabina
• Propulsor de proa Side Power SE 100/185T-24V-IP con control en el pedestal del timón. - Nuevo 2018

Salvamento

• LALIZAS ISO-RAFT, 8 personas – Nueva 2022
• Bolsa de rescate para 8/10 personas sin bengalas - Nueva 2022
• Epirb Ocean Signal. - Nueva 2016
• 2 x anillos de vida en forma de caballo – 2021
• Bolsa de lanzamiento – Nueva 2022
• Jackstays a ambos lados de la cubierta para enganchar las líneas de seguridad
• 4 líneas de seguridad - Nuevas 2021
• 6 extintores - Nuevos 2022
• Paquete de bengalas y paracaídas – Nuevos 2022
• Reflector de radar montado en el mástil

Equipo de seguridad

• Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas del nuevo propietario

Anclaje y amarre

• Anchorlift, Mako 1500, 24V DC, 1500 W, modelo de cabrestante, molinete eléctrico de ancla con control en la cabina y montado en la taquilla delantera. - Nuevo 2016
• Ancla de 27 kg con cadena de 10 mm, 75 m - Nueva cadena 2016
• Ancla plegable ligero adicional con cadena y cuerda
• 2x cleats en la cubierta de popa, 2x cleats en la mitad del barco y 2x cleats en la proa
• 10x defensas
• Gancho de barco
• Muchos cabos y cuerdas para amarre y otras necesidades

Sistemas eléctricos

• Sistema doméstico primario de 24V DC con circuito de arranque/instrumento de 12V DC y 230V AC a través de energía de muelle o inversor de 1500 W
• La energía de muelle de 230V AC está conectada a través de un transformador de aislamiento para evitar la corrosión galvánica
• Generador marino Fischer Panda de 6 KW super silencioso - diésel - está montado en la taquilla de popa de estribor y se conecta sin problemas al sistema de 230 V AC
• Batería de arranque de motor de 12 V DC 125 A – Nueva 2025
• 4 baterías de litio hierro fosfato TAB, 12.8 V, 200 Ah cada una están unidas en paralelo y serie para suministrar 400 Ah 24 V DC – Nuevas 2023
• Cargador de batería Mastervolt de 60 A ajustado para batería de arranque de plomo de 12 V y baterías de consumidor de 24 V Li. - Nueva 2025
• Inversor Mastervolt de 1500 W
• Alternador de motor de 50 A 12 V DC para cargar la batería de arranque
• Alternador de motor de 95 A 24 V DC para cargar el banco de servicio
• Regulador de carga para alternador de 24 V DC
• Dos convertidores de voltaje de 24/12 V para sistemas de alarma e instrumentos
• Monitor de batería Xantrex linkPro para baterías principales y auxiliares. - Nueva 2022
• Fuente de energía de muelle con varios enchufes en el interior
• Enchufe de 12 V en la mesa de cartas
• Interruptores automáticos con fusibles automáticos y lámparas indicadoras para todos los circuitos individuales.
• Interruptores principales operados a mano para cargas grandes como Casa, Motor, Winches, Propulsor de proa… se encuentran en el gabinete del asiento del navegador.

Sistemas de fontanería y gas

• Sistema de agua a presión de 24V DC con bomba de presión y tanque acumulador – Nueva bomba 2025
• Agua caliente suministrada a través de refrigeración del motor con calentador de 40 l o a través de elemento calefactor de inmersión de 230V AC. – Nuevo elemento calefactor 2021
• Agua caliente y fría presurizada a la cocina, los dos baños y la ducha en la plataforma de popa
• Ducha en la plataforma de popa. - Nueva 2022
• Botellas de gas montadas en compartimentos drenados en la puerta de popa. Válvula de cierre eléctrica maniobrada en la cocina y válvula reductora de presión montada en la botella de servicio. La tubería de cobre se lleva a la cocina donde se monta una válvula de cierre manual separada. Manguera para la cocina
• Generador de agua - Freshwater AB ENWA (MT1800) 75 l/hora (unidad de desalinización por ósmosis inversa). - No operado durante muchos años y condición desconocida
• Bomba de achique manual en la cabina
• Bomba de achique eléctrica con control automático manual – Nueva 2023
• Bombas de desagüe de ducha de 24 V DC a cada baño
• Todos los desagües a través del casco con válvulas de bola. - Todas las penetraciones del casco bajo la línea de flotación, incluidas las válvulas, fueron renovadas en 2021
• Los accesorios a través del fondo y otros accesorios de tubería son de bronce
• Abrazaderas de manguera dobles en todos los puntos a través del casco
• Las mangueras son normalmente de PVC flexible reforzado

Tanques

• Capacidad de diésel de 470 l en 2x tanques de acero inoxidable ubicados debajo de las camas traseras con escotillas de inspección, llenos y ventilados desde la popa
• Bomba de combustible, ubicada en el tanque de combustible de babor. - Nueva 2023
• 2 x medidores de nivel de tanque de combustible analógicos en la mesa de cartas
• Capacidad de agua dulce de 430 l en 2x tanques de acero inoxidable ubicados debajo de los asientos del salón con escotillas de inspección, llenos desde la cubierta y ventilados
• 2x medidores de tanque de agua analógicos en la mesa de cartas
• Tanques de aguas negras de acero inoxidable que sirven a los baños delanteros y traseros
• Los tanques se descargan directamente al mar o a través del punto de evacuación en la cubierta

navegación y comunicación

• Raymarine C97 plotter de radar GPS multifuncional a color - Nueva 2014
• Raymarine RD 418D W escáner de radar de matriz cerrada digital en el mástil - Nueva 2014
• 2x Raymarine i70 piloto automático y multi-repetidor en el pod de vela - Nueva 2014
• 4x Raymarine ST60 (velocidad, profundidad, viento, etc.) montados bajo la capota
• Autohelm ST7000 con compás giroscópico conectado al piloto automático Raymarine i70.
• Suunto, compás de dirección iluminado en el pedestal del timón
• Raymarine ST 60 pantalla multi viento en la silla de navegación
• VHF estacionario Raymarine, 315, con DSC y altavoz en la cabina - Nueva 2021
• Antena VHF en la parte superior del mástil. - Nueva 2024
• VHF de mano, Icom, con cargador. - Nueva 2021
• Transpondedor AIS de clase B Raymarine AIS 650 - Nueva 2014
• Alarma de posición GPS y sistema de control. Puede encender y apagar la carga. - Nueva 2025

Equipo doméstico

• Dos fregaderos de acero inoxidable con un grifo mezclador de palanca única
• Cocina de 4 fuegos con parrilla y horno - GN Espace “Levante” (2009)
• Refrigerador/congelador de acero inoxidable Isotherm de 160 litros con compresor de 24V DC. Nuevo compresor 2014
• Refrigerador Frigonautica MF80RC de apertura frontal refrigerado por agua con compresor de 24V DC. - Nuevo 2024. Compresor de 2014.
• Sistema de calefacción de aire caliente Eberspacher de 5kw a diésel con salidas en todas las cabinas, salón, baños y armario húmedo.
• Ventiladores de ventilación de 24V DC en cabinas y salón.
• Ventilación que consiste en tragaluces, dorade y portlights que se abren
• Salida de extracción de aire del espacio del motor hacia la cabina
• Amplias luces de techo y luces de lectura cromadas en los sofás y literas LED en todo.
• Sistema estéreo Sony con 4 altavoces integrados en el salón y 2 altavoces a prueba de agua sobre la entrada junto a los instrumentos en la cabina.

Alojamiento general

• Distribución de cabina trasera con seis literas de longitud completa en tres cabinas dobles más una literas de sofá en el salón. Baños de día delanteros y traseros con duchas.

Acabado del alojamiento

• Núcleo impermeable de grado marino, revestido con madera de cerezo seleccionada, se utiliza en todas las mamparas y carpintería principal
• Madera de cerezo sólida seleccionada especialmente en marcos y puertas
• Todas las mamparas principales unidas al casco y la cubierta, utilizando fibra de vidrio y poliéster
• Techo, lados superiores y lados del casco visibles menores con vinilo de espuma
• Toda la madera de cerezo está barnizada con barniz de aceite en acabado satinado
• Todos los armarios colgantes equipados con luces
• Las puertas de los armarios tienen cerraduras de presión y están bisagradas con bisagras de latón cromado
• Cojines de espuma de alta calidad
• Persianas de techo y persianas plisadas para portlights laterales con persianas enrollables en la cabina trasera

Baños delanteros

• Sección superior e inferior moldeada. La sección inferior se drena por bomba eléctrica
• Cabina de ducha separada
• Ducha con control automático de temperatura
• Rejilla de ducha de teca
• Lavabo de acero inoxidable
• Inodoro manual en el compartimento de baños delanteros con válvula de cierre al tanque de retención superior – Nueva 2014
• Armarios con espejos sobre el inodoro y el lavabo. Cristales espejados reemplazados 2021

Cabina principal

• Literas dobles tamaño queen a babor con colchón de muelles y colchón grueso
• Armarios a lo largo del lado del casco de babor
• Drawer y armario debajo de la litera
• Armarios y armarios colgantes en el lado de estribor
• Caja de seguridad con cerradura en uno de los armarios colgantes
• Lee cloth para la cama principal

Salón principal

• Distribución de dinette con mesa en el lado de babor. Almacenamiento de botellas en la mesa
• El lado de estribor tiene una estación de navegación con mesa de cartas y almacenamiento de cartas separado y un armario separado para vidrio. Debajo de la mesa hay un refrigerador de 80 l y almacenamiento de botellas
• Panel de instrumentos de madera, abatible para acceder al equipo electrónico para fácil acceso al servicio
• Sistema estéreo CD, bombas de achique eléctricas, enchufes de energía, controles de calefacción, etc. son fácilmente accesibles

Cocina

• Cocina en forma de U
• Encimera de Corian
• Refrigerador/congelador de 160 l en GRP con divisores de plexiglás entre el refrigerador y el congelador. Área del congelador drenada a un contenedor separado
• Sección de cajones, tabla de cortar, armario de alimentos secos
• Estufa de gas con cuatro quemadores y horno
• Armarios superiores dobles
• Basurero y almacenamiento debajo del fregadero

Baños traseros

• Compartimento moldeado instalado entre mamparas
• Dos armarios con puertas espejadas sobre la unidad del lavabo
• Todos los espejos reemplazados 2021
• Receso para inodoro con asiento adicional plegable
• Inodoro manual en el compartimento de baños traseros con válvula de cierre al tanque de retención superior. Nueva 2014
• Rejilla de ducha de teca
• Ducha con control manual de temperatura común con el lavabo
• Ducha drenada por bomba eléctrica
• Ganchos para toallas
• Puertas a la cabina principal y a la cabina trasera de babor

Cabinas traseras

• Cabinas traseras iguales con grandes literas dobles
• Armarios colgantes con asiento
• Estante y armario sobre la cama a lo largo del lado del casco
• Puerta al salón principal desde las cabinas de invitados de estribor y babor
• Acceso a baños en suite para la cabina de invitados de babor