Tayana 52
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| Marca | Tayana |
|---|---|
| Tipo | 52 |
| Construcción | 2000 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A$395.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 16 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Sydney, New South Wales, Australia |
| Eslora total | 16.25 m |
|---|---|
| Manga | 4.6 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Distancia máxima del puente | 21.5 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4LHA-HTP |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 160 hp |
| Horas de motor | 1900 |
| Diseñador | Robert H. Perry |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 650 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 700 litros |
Descripción
El buque de vela “Offshore” es un crucero de aguas azules con aparejo de cutter y cockpit en popa que combina un diseño clásico con un rendimiento robusto. Famosamente descrito por Bob Perry como teniendo la “curva más dulce que jamás dibujé”, los Tayana 52 se construyeron desde 1983 por Ta Yang en Taiwán y Offshore fue construido en 2000, como casco 70 de 72, y navegó desde EE. UU. a Australia en 2011. Las recientes aventuras con los actuales propietarios incluyen un maratón en sentido antihorario de Perth a Brisbane y 6 meses navegando por las hermosas islas tropicales de Vanuatu y el norte de Queensland. Actualmente en Sídney.
Offshore está preparado para navegar de forma relajada y con pocas manos con un winche eléctrico Lewmar 48 para la driza principal, dos grandes winches Lewmar 66 para trimar las velas de proa, un sistema de reefing de línea simple hasta el cockpit, propulsores de proa Side Power 95i para facilitar el atraque, un piloto automático hidráulico W-H muy sólido, internet de alta velocidad Starlink confiable, y generosas capacidades de tanques de agua de 700L y diésel de 650L. Un quilla integrada (sin tornillos), un timón colgado en skeg, reefing de losa con lazyjacks y un nuevo ancla Rocna Mk2 de 40 kg maximizan aún más la seguridad y comodidad en la navegación.
Offshore combina un interior clásico de teca, un exterior de cubierta de fibra de vidrio antideslizante y barandillas de teca barnizadas para ofrecer a los propietarios el equilibrio perfecto entre belleza y practicidad. Dos cabinas en popa proporcionan amplio espacio para invitados/ tripulación con duchas y baños separados en la gran cabina principal delantera, asegurando la privacidad del propietario. Un horno Force10 oscilante con tres quemadores de gas en la parte superior, neveras y congeladores de carga superior separados con controles de temperatura digitales, dos fregaderos con agua dulce presurizada y agua salada y dulce de pie, y mucho almacenamiento seguro y de fácil acceso hacen que cocinar sea un placer tanto en anclaje como en navegación. Adecuado tanto para familias como para parejas, proporciona todo lo necesario para un hogar en el agua.
Offshore ha sido bien mantenido por los actuales y anteriores propietarios con importantes actualizaciones de sistema desde la construcción original de fábrica, incluyendo un nuevo motor Yanmar de 160 hp en 2018, un plotter de cartas Garmin + instrumentos en 2023, 350W de energía solar Victron y conectividad Starlink en 2024. Su último mantenimiento integral fue en abril de 2025, que incluyó la aplicación de Antifouling/PropSpeed, servicio completo del motor y generador, 3 reemplazos de thru-hulls, nuevo sello de eje Tides Marine y nuevas líneas de reefing Falcon Braid. Totalmente listo para que el nuevo propietario navegue desde el día de la liquidación, en particular para aquellos tipos súper aventureros que comienzan o continúan una circunnavegación global.
Alojamientos
Cabañas: 3
Baños: 2, Raritan PHII manual
Duchas: 2
Equipo Mecánico
Motor: Yanmar 4LHA-HTP. Instalado nuevo en 2018, manguera del motor y caja de escape reemplazadas nuevas en 2023, acoplamiento del eje reemplazado nuevo en 2024, último servicio en abril de 2025
Sistema de Filtro de Combustible del Motor: Racor 75500 FGX MAX con doble conmutador
Consumo de Combustible: 3L/h @ 1.2k rpm (5-6kt), 5L/h @ 1.5k rpm (7-8kt)
Transmisión: ZF Hurth 63IV, V-drive, ángulo de descenso de 12 grados, montaje directo
Sello del Eje: Tides Marine SureSeal, reemplazado nuevo en 2025
Propulsión: Hélice Max Prop de 3 palas
Propulsores de Proa: Side Power 95 Ti
Sistema de Energía DC Interno: 12V
Sistema de Energía AC Interno: 110V
Conectividad de Energía en Tierra: Entradas externas separadas de 240V y 110V
Cargador de Batería de Energía en Tierra: Xantrex TrueCharge2 (12V 40A)
Alternador del Motor: 12V 80A controlado por Balmar 9504-12-150-IG
Generador: Kohler 4.5EFOD, alimentado por Perkins 403D-07
Horas del motor del generador: 300hrs, a partir de julio de 2025
Sistema de Filtro de Combustible del Generador: Racor 500FG
Cargador de Batería del Generador + Inversor: Freedom Marine 30 (12V 140A, 110V 3000W)
Inversor Secundario: Powertech MI5740 (240V 2000W)
Paneles Solares: 2 x 175W Victron BlueSolar Monocristalino, instalados nuevos en 2024
Regulador Solar: Victron SmartSolar MPPT 100/50, instalado nuevo en 2023
Baterías de Casa: 3 x Bosch BAC12-200 (12V, 200Ah), reemplazadas nuevas en 2023
Batería de Arranque del Motor: Century N200MF (12V, 1200CCA), reemplazada nueva en 2023
Batería del Propulsor de Proa: North Star NSB-31M (12V, 1150CCA)
Panel de Control Eléctrico: Newmar ES-5
Desalinizador de Agua Dulce: Spectra Santa Cruz, en malas condiciones pero funcional. Múltiples filtros de cloro, de 5 micrones y de 20 micrones incluidos.
Agua dulce presurizada: Bomba Flojet 02840-100, reemplazada nueva en 2024
Equipo de cocina
Horno: Modelo 62351 de Force 10. Parte superior con 3 quemadores de gas oscilantes
Gas: Taquilla externa con dos botellas de GLP de 8.5 kg (11 lb)
Refrigerador: Nova Kool LT201 incorporado con compresor Danfoss BD-35
Congelador: Nova Kool LT211 incorporado con compresor Danfoss BD-50
Equipo de cubierta y casco
Vela mayor: Totalmente battened, Calibre Sails 2011
Enrolladores: Profurl en ambos stays principales e interiores
Vela de proa: Yankee 135%, Calibre Sails 2011. Costura UV reparada por Hood Sails 2024. Halyard y drizas reemplazadas nuevas 2024
Vela de staysail: Jib, Rolly Tasker 2015
Otras velas: Tri-vela, en buen estado, gennaker (spinnaker asimétrico) y jib de tormenta, en mal estado
Reefing: 2 x Seldon Single Line Slab Reefing al cockpit, servicio y líneas reemplazadas nuevas 2025
Apuntalamiento: Mástil Seldon, botavara Seldon B250, vang Seldon Rodkicker, ajustador de backstay hidráulico SailTec 22LI
Winches de cockpit: 2 x Lewmar 66, Lewmar 48, Lewmar 48 (eléctrico)
Winches de mástil: 2 x Lewmar 40, Lewmar 30
Equipo de anclaje: 100m (330ft) de cadena galvanizada de 10mm (3/8”). Ancla Rocna Mk2 de 40kg (88lb), reemplazada nueva 2024. Molinete Maxwell VWC-2200, motor reemplazado nuevo 2024
Sistemas de Navegación
Radios VHF: Standard Horizon GX2200 (mesa de cartas), Standard Horizon RAM3 remoto (cabina), Standard Horizon HX851 (de mano)
Radio HF: Icom 710 SSB (mesa de cartas)
Radar: Raytheon HSB Series CRT con antena Raytheon Pathfinder R80, condición desconocida ya que no se ha utilizado 2023-25
Autopiloto: W-H Modelo P-3C con Interfaz de Navegación + Hynautic Reservalve Modelo RV-60
Internet: Starlink Marítimo Satélite de Alto Rendimiento, instalado nuevo 2023
Plotter: Garmin GPS Map 953xsv, instalado nuevo 2023
Instrumentos: Garmin GNX 20, instalado nuevo 2023. Garmin GNX Wind, instalado nuevo 2023. Nexus Sonar de Profundidad, conectado al sistema NMEA2000 a través de Garmin GND 10. Transductor de registro de velocidad Nexus e instrumento no funcionan, transductor de reemplazo Garmin a bordo pero no instalado.
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