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X-Yachts X-482

€150.000

Presentado por:

Grabau International

82 Gosport Street , Hampshire
Lymington, Hampshire, SO41 9BD
Reino Unido
+44(0)1590 673715

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Marca X-Yachts
Tipo X-482
Construcción 2000
Estado del barco Usado
Precio €150.000
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 14.63 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Civitanova Marche, Macerata, Italia
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 14.63 m
Eslora en la línea de flotación 12.5 m
Manga 4.29 m
Calado máximo 2.49 m
Calado mín. 2.49 m
Tipo de quilla Aleta
Desplazamiento 12000 kg
Lastre 5000 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 4JH3-TE
Combustible Diesel
Año Motor 2000
Tipo de transmisión Transmisión directa
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 3034
Toldos
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Corredera - Velocímetro
  • Equipo de viento
  • Repetidor(es)
  • Central de navegación
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Radio
  • Compás
  • Lector CD
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Bomba de achique manual
  • Aseo eléctrico
  • Calefacción
  • Agua caliente
  • Frigorífico
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Ducha de bañera
  • Winche eléctrico
  • Cubierta lateral en Teka
  • Escalera de baño
Aparejo
  • Timón de rueda
  • Tangón de spi
Velas
  • Mayor batten
  • Spinnaker
  • Génova
  • Génova enrollable
Diseñador Niels Jeppesen
Astillero X-Yachts
Camarote de invitados 3
WC invitados 2
Tanques combustible 250 litros
Tanques agua dulce 450 litros
Tanques de reserva 2
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete eléctrico

Descripción

Crucero de rendimiento de casco azul muy elegante de X-Yachts en Dinamarca. Poco usado e ideal tanto para cruceros en alta mar como para regatas.


COMENTARIOS DEL CORREDOR:


Un gran ejemplo de crucero de rendimiento del muy popular X-Yachts X-482 diseñado por Niels Jeppesen. Lanzado en 2000 como casco No.40 de 156 en propiedad francesa y basado en el sur de Francia, BLUE LION pasó a su actual propiedad italiana en 2004. Está equipada para cruceros costeros y en alta mar sin esfuerzo. Sus características destacadas incluyen:

    Distribución de 3 cabinas y 2 baños con literas adicionales en las cabinas dobles de popa de babor y estribor

    Acabado interior 'moderno' con barniz satinado pulido a mano

    Cubiertas de teca

    Casco de gelcoat azul

    Motor diésel turboalimentado Yanmar de 75 hp con transmisión por eje y hélice plegable de 3 palas

    Sistema de calefacción diésel Webasto

    Dos neveras

    Inversor

    Tanques de retención

    Radar y plotter de cartas Raymarine

    Instrumentos B&G y piloto automático

    Arbol de mástil Sparcraft con aparejo de varilla

    Botavara de spinnaker de fibra de carbono

    Winches primarios eléctricos Harken


Registrado en Italia, IVA de la UE pagado y con inspección RINA hasta 2029, BLUE LION representa una gran oportunidad para adquirir uno de estos muy populares yates de crucero de rendimiento construidos en Escandinavia.


COMENTARIOS DEL FABRICANTE:


El X-482 reemplazó al X-512 e incorporó la mayoría de los detalles de cubierta introducidos en el X-612, como los sistemas de escota principal que se conducen por debajo de la cubierta y el almacenamiento integrado para la capota y los tablones de lavado cautivos.


Años de producción: 1996 — 2004

Número construido: 156

Longitud del casco: 14.63 m


HISTORIA DEL FABRICANTE:


En 1979, se estableció en Dinamarca uno de los astilleros de producción más exitosos y orientados a la calidad de hoy en día.

Durante la década de 1980, X-Yachts diseñó y construyó yates IOR ganadores para regatas de clase mundial. Nuestro éxito en este mercado atrajo la atención del mercado de cruceros, que buscaba yates de vela rápidos, de alta calidad y cómodos. Nos pareció muy claro que debíamos utilizar nuestra experiencia en la construcción de barcos de los rápidos regatistas y combinarla con la construcción de yates de crucero de alto rendimiento.


A lo largo de la década de 1990, se estableció la gama de cruceros de rendimiento de X-Yachts. El X-412 fue el primer modelo de la nueva línea, seguido por el X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612, X-482 y finalmente, en 1999, el X-562.


Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN


Construcción del casco:

    Construido en sándwich con resina de poliéster en construcción con núcleo de espuma estructural, fibra de vidrio bidireccional y unidireccional

    Casco azul con franjas blancas

    Laminado sólido en áreas de alta tensión en la parte superior de la quilla, el sistema de propulsión y el tubo del timón

    Estructura de acero – galvanizado en caliente, alta resistencia, laminado en el casco para absorber todas las cargas de la quilla, el mástil y el aparejo


Construcción de la cubierta y superestructura:

    Cubierta de GRP laminada en resina de poliéster, hecha a mano con una construcción en sándwich.

    Cubierta de teca, suelo de la cabina y plataforma de baño y asientos.


Quilla y timón:

    Quilla de aleta de lastre de 2.49 m de calado con aleta de hierro fundido y bulbo de plomo

    Paleta de timón de GRP con eje de timón de aleación de aluminio y rodamientos de aguja de baja fricción


MÁQUINAS


Motor y caja de cambios:

    Motor diésel turboalimentado Yanmar 4JH3-TE de 4 cilindros que proporciona 75 hp

    Caja de cambios de transmisión por eje

    Refrigeración del motor con agua dulce utilizando entrada de agua cruda e intercambiador de calor.


Horas del motor:

    Horas del motor: estimadas aproximadamente 3,034 a partir del verano de 2025

    Fecha del último servicio del motor – servicio realizado antes de ser almacenado en tierra en 2023


Propulsión y dirección:

    Eje de acero inoxidable soportado por un soporte de bronce, que acciona una hélice de 3 palas con pluma

    Rueda de timón de tipo "destructor" cubierta de piel extra grande

    Equipo de dirección de emergencia


SISTEMAS ELÉCTRICOS


Sistemas de voltaje:

    Sistema doméstico primario de 12vDC con circuito de arranque de 12vDC y 230v AC a través de energía de tierra e inversor


Baterías:

    1x batería de arranque de motor de 12vDC

    Batería de servicio de 21vDC

    Las baterías del motor y del cabrestante se pueden vincular


Carga / Inversor:

    Cargador de batería automático

    Inversor


Alternador:

    Alternador de 12vDC montado en el motor Yanmar


Otros eléctricos:

    Conexión de energía de tierra de 220vAC con RCD y circuito en anillo

    Enchufes de 12vDC en las cabinas de alojamiento


SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS


Agua dulce:

    Sistema de presión de 12vDC

    Agua caliente suministrada a través de la refrigeración del motor con caldereta o a través de un elemento de calentador de inmersión de 220vAC en un tanque de agua caliente bien aislado

    Agua caliente y fría presurizada a la cocina, los baños y la ducha


Bombas de sentina:

    Bomba de sentina eléctrica con control en la mesa de cartas

    Bomba de sentina manual


DEPÓSITOS


Combustible:

    Capacidad de aproximadamente 250 litros de diésel


Agua dulce:

    Capacidad de aproximadamente 450 litros de agua dulce en 1x tanque de acero inoxidable


Tanques de retención:

    Tanques de retención para los baños de proa y popa


NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN


Equipo de navegación:

    Plotter Raymarine RL70 en la mesa de cartas

    Escáner de radar de matriz cerrada Raymarine en el mástil de acero inoxidable

    Pantalla multifuncional B&G con transductores de viento, velocidad y profundidad

    Sistema de piloto automático B&G

    Brújula de dirección


Equipo de comunicaciones:

    VHF Raymarine con DSC en la mesa de cartas

    Manos libres VHF Shipmate con altavoz externo para la cabina


EQUIPO DOMÉSTICO


Cocina:

    Dos fregaderos de acero inoxidable con suministro de agua caliente y fría presurizada.

    Cocina de gas de 3 quemadores con horno

    Refrigeradores de apertura superior y frontal


Baños:

    Baños eléctricos de 12vDC en los compartimentos de baños de proa y popa

    Duchas de baño con cabezal de ducha de mano presurizado de agua caliente y fría


Calefacción y aire acondicionado:

    Sistema de calefacción de aire caliente a diesel Webasto con salidas en todo el interior

    Ventiladores de ventilación de 12vDC en todas las cabinas


Entretenimiento:

    Reproductor de radio/CD Sony con altavoces


ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

    Opción de diseño 'moderno'.

    Hasta 9 camas en total en tres cabinas, además de salón, junto con dos baños y un armario de velas en la proa

    El X-482 es un atractivo y moderno barco de crucero con dos cabinas dobles para invitados en la popa y una amplia cabina doble para el propietario en la proa.

    Ambas cabinas dobles de popa cuentan con camas individuales adicionales en la parte superior.

    La mesa de cartas y el baño de popa están a cada lado de la escalera de la compañera, colocando al navegante cerca de la cabina y proporcionando un buen armario húmedo para el equipo de mal tiempo que gotea.

    La cocina se extiende a lo largo del lado de babor del salón.

    El comedor envolvente está opuesto a estribor.


Acabados del alojamiento:

    Carpintería interior de teca con acabado de barniz satinado pulido a mano

    Tapicería de Alcántara azul

    Pisos de teca y fresno

    Techos moldeados de GRP

    Cortinas de tela

    Encimeras laminadas en la cocina

    Encimeras moldeadas en los baños con rejillas de ducha de teca


EQUIPO DE CUBIERTA

 

Aparejo:

    Mástil y botavara de aleación de aluminio Sparcraft

    Mástil apoyado en la quilla, aparejado en la cabeza del mástil, con 3 juegos de estay

    Aparejo de acero inoxidable - 2000

    Estay interior removible y equipo de cubierta asociado.

    Estay de proa con ajustador de tensión

    Vang de varilla ajustable desde la cabina

    Ajustador de tensión de backstay hidráulico

    Poléa de spinnaker de carbono y equipo asociado

    Enrollador de génova Harken

    Kick solid con amortiguador de gas

    Sistema de driza de mayor "alemán" con riel ajustable delante del pedestal del timón

    Carros de génova fijos y ajustables


Winches:

    2x winches eléctricos Harken 64.2 de 2 velocidades autoadhesivos primarios en la cabina

    2x winches manuales Harken 56.2 de 2 velocidades autoadhesivos secundarios en la cabina

    2x winches manuales Harken 46.2 de 2 velocidades autoadhesivos para driza de la compañera


Velas:

    Vela mayor semibatida de Dacron

    Génova enrollable de Dacron

    Foque enrollable de Dacron

    Foque no enrollable de Dacron para el estay interior

    2x spinnakers


General:

    Púlpito, empujador y barandillas dobles de acero inoxidable y asientos en el empujador de popa

    Puertas en las barandillas de babor y estribor

    Poste de radar de acero inoxidable en el cuarto de estribor

    Mesa de cabina con hojas plegables

    Ducha de cubierta de agua dulce presurizada en la cabina

    Soporte de motor fuera de borda de teca


Anclaje y amarre:

    Winche de ancla reversible Lewmar de 12vDC

    Ancla Delta con cadena

    Cleats de amarre

    Defensas y cabos


Fundas y lona:

    Funda de vela mayor

    Estructura de acero inoxidable para la capota


EQUIPO DE SEGURIDAD:


Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.


Descargo de responsabilidad

Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.

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82 Gosport Street , Hampshire
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