X-Yachts X-482
En venta por
XPresentado por:
Grabau International
Reino Unido
| Marca | X-Yachts |
|---|---|
| Tipo | X-482 |
| Construcción | 2000 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €150.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 14.63 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Civitanova Marche, Macerata, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14.63 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 12.5 m |
| Manga | 4.29 m |
| Calado máximo | 2.49 m |
| Calado mín. | 2.49 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 12000 kg |
| Lastre | 5000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH3-TE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2000 |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 3034 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Niels Jeppesen |
|---|---|
| Astillero | X-Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 250 litros |
| Tanques agua dulce | 450 litros |
| Tanques de reserva | 2 |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Crucero de rendimiento de casco azul muy elegante de X-Yachts en Dinamarca. Poco usado e ideal tanto para cruceros en alta mar como para regatas.
COMENTARIOS DEL CORREDOR:
Un gran ejemplo de crucero de rendimiento del muy popular X-Yachts X-482 diseñado por Niels Jeppesen. Lanzado en 2000 como casco No.40 de 156 en propiedad francesa y basado en el sur de Francia, BLUE LION pasó a su actual propiedad italiana en 2004. Está equipada para cruceros costeros y en alta mar sin esfuerzo. Sus características destacadas incluyen:
• Distribución de 3 cabinas y 2 baños con literas adicionales en las cabinas dobles de popa de babor y estribor
• Acabado interior 'moderno' con barniz satinado pulido a mano
• Cubiertas de teca
• Casco de gelcoat azul
• Motor diésel turboalimentado Yanmar de 75 hp con transmisión por eje y hélice plegable de 3 palas
• Sistema de calefacción diésel Webasto
• Dos neveras
• Inversor
• Tanques de retención
• Radar y plotter de cartas Raymarine
• Instrumentos B&G y piloto automático
• Arbol de mástil Sparcraft con aparejo de varilla
• Botavara de spinnaker de fibra de carbono
• Winches primarios eléctricos Harken
Registrado en Italia, IVA de la UE pagado y con inspección RINA hasta 2029, BLUE LION representa una gran oportunidad para adquirir uno de estos muy populares yates de crucero de rendimiento construidos en Escandinavia.
COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
El X-482 reemplazó al X-512 e incorporó la mayoría de los detalles de cubierta introducidos en el X-612, como los sistemas de escota principal que se conducen por debajo de la cubierta y el almacenamiento integrado para la capota y los tablones de lavado cautivos.
Años de producción: 1996 — 2004
Número construido: 156
Longitud del casco: 14.63 m
HISTORIA DEL FABRICANTE:
En 1979, se estableció en Dinamarca uno de los astilleros de producción más exitosos y orientados a la calidad de hoy en día.
Durante la década de 1980, X-Yachts diseñó y construyó yates IOR ganadores para regatas de clase mundial. Nuestro éxito en este mercado atrajo la atención del mercado de cruceros, que buscaba yates de vela rápidos, de alta calidad y cómodos. Nos pareció muy claro que debíamos utilizar nuestra experiencia en la construcción de barcos de los rápidos regatistas y combinarla con la construcción de yates de crucero de alto rendimiento.
A lo largo de la década de 1990, se estableció la gama de cruceros de rendimiento de X-Yachts. El X-412 fue el primer modelo de la nueva línea, seguido por el X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612, X-482 y finalmente, en 1999, el X-562.
Inventario de Ventas Completo
CONSTRUCCIÓN
Construcción del casco:
• Construido en sándwich con resina de poliéster en construcción con núcleo de espuma estructural, fibra de vidrio bidireccional y unidireccional
• Casco azul con franjas blancas
• Laminado sólido en áreas de alta tensión en la parte superior de la quilla, el sistema de propulsión y el tubo del timón
• Estructura de acero – galvanizado en caliente, alta resistencia, laminado en el casco para absorber todas las cargas de la quilla, el mástil y el aparejo
Construcción de la cubierta y superestructura:
• Cubierta de GRP laminada en resina de poliéster, hecha a mano con una construcción en sándwich.
• Cubierta de teca, suelo de la cabina y plataforma de baño y asientos.
Quilla y timón:
• Quilla de aleta de lastre de 2.49 m de calado con aleta de hierro fundido y bulbo de plomo
• Paleta de timón de GRP con eje de timón de aleación de aluminio y rodamientos de aguja de baja fricción
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
• Motor diésel turboalimentado Yanmar 4JH3-TE de 4 cilindros que proporciona 75 hp
• Caja de cambios de transmisión por eje
• Refrigeración del motor con agua dulce utilizando entrada de agua cruda e intercambiador de calor.
Horas del motor:
• Horas del motor: estimadas aproximadamente 3,034 a partir del verano de 2025
• Fecha del último servicio del motor – servicio realizado antes de ser almacenado en tierra en 2023
Propulsión y dirección:
• Eje de acero inoxidable soportado por un soporte de bronce, que acciona una hélice de 3 palas con pluma
• Rueda de timón de tipo "destructor" cubierta de piel extra grande
• Equipo de dirección de emergencia
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistema doméstico primario de 12vDC con circuito de arranque de 12vDC y 230v AC a través de energía de tierra e inversor
Baterías:
• 1x batería de arranque de motor de 12vDC
• Batería de servicio de 21vDC
• Las baterías del motor y del cabrestante se pueden vincular
Carga / Inversor:
• Cargador de batería automático
• Inversor
Alternador:
• Alternador de 12vDC montado en el motor Yanmar
Otros eléctricos:
• Conexión de energía de tierra de 220vAC con RCD y circuito en anillo
• Enchufes de 12vDC en las cabinas de alojamiento
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Sistema de presión de 12vDC
• Agua caliente suministrada a través de la refrigeración del motor con caldereta o a través de un elemento de calentador de inmersión de 220vAC en un tanque de agua caliente bien aislado
• Agua caliente y fría presurizada a la cocina, los baños y la ducha
Bombas de sentina:
• Bomba de sentina eléctrica con control en la mesa de cartas
• Bomba de sentina manual
DEPÓSITOS
Combustible:
• Capacidad de aproximadamente 250 litros de diésel
Agua dulce:
• Capacidad de aproximadamente 450 litros de agua dulce en 1x tanque de acero inoxidable
Tanques de retención:
• Tanques de retención para los baños de proa y popa
NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN
Equipo de navegación:
• Plotter Raymarine RL70 en la mesa de cartas
• Escáner de radar de matriz cerrada Raymarine en el mástil de acero inoxidable
• Pantalla multifuncional B&G con transductores de viento, velocidad y profundidad
• Sistema de piloto automático B&G
• Brújula de dirección
Equipo de comunicaciones:
• VHF Raymarine con DSC en la mesa de cartas
• Manos libres VHF Shipmate con altavoz externo para la cabina
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Dos fregaderos de acero inoxidable con suministro de agua caliente y fría presurizada.
• Cocina de gas de 3 quemadores con horno
• Refrigeradores de apertura superior y frontal
Baños:
• Baños eléctricos de 12vDC en los compartimentos de baños de proa y popa
• Duchas de baño con cabezal de ducha de mano presurizado de agua caliente y fría
Calefacción y aire acondicionado:
• Sistema de calefacción de aire caliente a diesel Webasto con salidas en todo el interior
• Ventiladores de ventilación de 12vDC en todas las cabinas
Entretenimiento:
• Reproductor de radio/CD Sony con altavoces
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Opción de diseño 'moderno'.
• Hasta 9 camas en total en tres cabinas, además de salón, junto con dos baños y un armario de velas en la proa
• El X-482 es un atractivo y moderno barco de crucero con dos cabinas dobles para invitados en la popa y una amplia cabina doble para el propietario en la proa.
• Ambas cabinas dobles de popa cuentan con camas individuales adicionales en la parte superior.
• La mesa de cartas y el baño de popa están a cada lado de la escalera de la compañera, colocando al navegante cerca de la cabina y proporcionando un buen armario húmedo para el equipo de mal tiempo que gotea.
• La cocina se extiende a lo largo del lado de babor del salón.
• El comedor envolvente está opuesto a estribor.
Acabados del alojamiento:
• Carpintería interior de teca con acabado de barniz satinado pulido a mano
• Tapicería de Alcántara azul
• Pisos de teca y fresno
• Techos moldeados de GRP
• Cortinas de tela
• Encimeras laminadas en la cocina
• Encimeras moldeadas en los baños con rejillas de ducha de teca
EQUIPO DE CUBIERTA
Aparejo:
• Mástil y botavara de aleación de aluminio Sparcraft
• Mástil apoyado en la quilla, aparejado en la cabeza del mástil, con 3 juegos de estay
• Aparejo de acero inoxidable - 2000
• Estay interior removible y equipo de cubierta asociado.
• Estay de proa con ajustador de tensión
• Vang de varilla ajustable desde la cabina
• Ajustador de tensión de backstay hidráulico
• Poléa de spinnaker de carbono y equipo asociado
• Enrollador de génova Harken
• Kick solid con amortiguador de gas
• Sistema de driza de mayor "alemán" con riel ajustable delante del pedestal del timón
• Carros de génova fijos y ajustables
Winches:
• 2x winches eléctricos Harken 64.2 de 2 velocidades autoadhesivos primarios en la cabina
• 2x winches manuales Harken 56.2 de 2 velocidades autoadhesivos secundarios en la cabina
• 2x winches manuales Harken 46.2 de 2 velocidades autoadhesivos para driza de la compañera
Velas:
• Vela mayor semibatida de Dacron
• Génova enrollable de Dacron
• Foque enrollable de Dacron
• Foque no enrollable de Dacron para el estay interior
• 2x spinnakers
General:
• Púlpito, empujador y barandillas dobles de acero inoxidable y asientos en el empujador de popa
• Puertas en las barandillas de babor y estribor
• Poste de radar de acero inoxidable en el cuarto de estribor
• Mesa de cabina con hojas plegables
• Ducha de cubierta de agua dulce presurizada en la cabina
• Soporte de motor fuera de borda de teca
Anclaje y amarre:
• Winche de ancla reversible Lewmar de 12vDC
• Ancla Delta con cadena
• Cleats de amarre
• Defensas y cabos
Fundas y lona:
• Funda de vela mayor
• Estructura de acero inoxidable para la capota
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Descargo de responsabilidad
Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
Grabau International
Reino Unido
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