Beneteau 381

Información Adicional

El Beneteau Oceanis 381 fue diseñado escuchando las necesidades de los navegantes y yates experimentados de todo el mundo. Al construir este barco, Beneteau quería un barco que materializara perfectamente la filosofía de Beneteau sobre la navegación: utilizando técnicas de investigación y producción técnicamente avanzadas de tal manera que resultara en un crucero de rendimiento con un interior muy espacioso y cómodo. Este objetivo se logró sin duda, ya que este barco tiene un interior voluminoso de 3 cabinas que rara vez se rivaliza en barcos de este tamaño. Además, el Oceanis 381 ha sido diseñado específicamente para climas más cálidos con un impresionante número de escotillas y puertos de apertura. El salón/cocina es espacioso y está bien equipado y las dos cabinas de popa tienen grandes camas, mientras que la cabina de proa conduce a un baño en suite en la parte delantera.
En cuanto a la navegación, la forma del casco eficiente junto con el aparejo de navegación eficiente, donde este barco tiene un génova de enrollar fácil de usar y una mayor eficiente, aseguran que este barco sea un placer de gobernar. Se mueve con la brisa más ligera, manteniéndose absolutamente estable y cómodo en vientos fuertes. Para satisfacer al comprador más aventurero orientado al rendimiento.
Todo en la cubierta, desde la puerta en la popa hasta el herraje de la proa, ha sido estudiado en el mayor detalle para hacer del Oceanis 381 un yate agradable y eficiente: gran cockpit bajo la sombra de un gran bimini con consola de timón, mesa con alas y enormes compartimentos, área de solárium. Ya sea que desee navegar a larga distancia o simplemente pasar sus días disfrutando de nuestra costa y bahías, el Oceanis 381 realmente le ofrece 38 pies de puro placer náutico... ¡y por mucho tiempo!

Barcos y Equipos/Perry en Diseño

Beneteau continúa trayéndonos yates de producción bellamente trabajados y acabados que parecen ofrecer mucho por el dinero. Cuando visito diferentes barcos en ferias náuticas, siempre me sorprende el nivel de acabado y atención al detalle que encuentro en los interiores de Beneteau. El acabado de chapa de madera de peral de Beneteau es mi favorito y rivaliza con cualquier cosa en el mercado. La nueva versión del 381 de Beneteau nos llega del diseñador J. Berret-Racoupeau. El aspecto general es algo nebuloso. Me gustan las líneas definidas. Esta cubierta es bastante redondeada y suavizada; estoy seguro de que encontrará muchos aficionados al estilo europeo. La estética es extremadamente subjetiva, sin embargo, así que elige un barco que se adapte a tu propio estilo. El casco del 381 tiene una forma atractiva y parece tener la promesa de un buen rendimiento. El 381 podría usar un calado adicional. El calado estándar es de 5 pies, 4 pulgadas, y para muchos de ustedes en la Costa Este eso será extremadamente conveniente. En la Costa Oeste, tenemos el lujo de aguas profundas casi en todas partes. Navegando en una flota de barcos de poco calado, el 381 se comportará bien. Sin embargo, si colocas este modelo en una flota de barcos de 38 pies que calan 6 pies o más, verás una diferencia dramática en VMG al viento. El D/L es 191. La manga es generosa y supongo que este barco tiene buena estabilidad inicial. La entrada es razonablemente fina y la popa es amplia en cubierta, pero no tan cuadrada como muchos modelos extranjeros. En general, el casco tiene una forma bastante deportiva para un barco de crucero. La cabina es grande y está dominada por un consola de dirección que parece muy voluminosa. Una mesa de hoja abatible se extiende desde el extremo frontal de esta consola. Supongo que este aspecto general va con el estilo general de la cubierta, pero es demasiado europeo para mi ojo conservador. La popa se abre a través de una puerta para acceder a la plataforma de baño. Si tu ojo tiene problemas para ajustarse a las plataformas de baño que rompen las líneas de la popa, navega en un barco como este. Te convertirás en un creyente de las plataformas de baño muy rápidamente. A pesar de mis reservas sobre el estilo, las fotos muestran que este barco es un buen representante de su género. Hay dos distribuciones. Una tiene camarotes gemelos en la parte trasera, extendiéndose bajo el suelo de la cabina, y una cocina adyacente a la escalera de acceso. La otra tiene un camarote único ampliado en la parte trasera y la cocina se mueve a media nave, adyacente al comedor. Llamo a esta distribución de cocina hacia adelante la distribución californiana. Hace años, las distribuciones con una cocina corriendo longitudinalmente eran muy comunes. Es una buena cocina si vas a cocinar con el barco plano. Si vas a cocinar mientras está inclinado, sería mejor tener la cocina envolviéndote. Ambas distribuciones cuentan con comedores con asientos en la isla de la línea central. Creo que esta distribución tiene una ventaja distintiva al sentar a seis para una comida. El resto del tiempo creo que se ve torpe. Pero nunca he navegado con una distribución como esta, así que mejor reservo el juicio final hasta que lo intente. Curiosamente, aunque la cocina longitudinal parece ser más grande, tiene menos espacio de encimera ininterrumpido que una cocina envolvente. El aparejo es pequeño y simple. Puedes obtener una vela mayor que se guarda en el mástil o una mayor estándar que cae en un Stack Pack. He utilizado el Stack Pack y he encontrado que es la mejor manera de manejar una vela mayor de crucero. El SA/D es un muy modesto 15.41. Este barco sería bueno para explorar las áreas delgadas de la Bahía de San Francisco. Este es un crucero orientado al rendimiento y de buen valor.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.