Beneteau 473

Mejoras Notables

WINDNSEA ha sido cuidada por propietarios conocedores que han realizado extensas travesías a lo largo de la Costa Este y las Bahamas. Debido a que pasan mucho tiempo a bordo, han tenido un gran cuidado en mantener y actualizar sus sistemas para garantizar la seguridad y comodidad en el mar.

Las actualizaciones recientes incluyen:

• Sistema de calefacción / aire acondicionado de ciclo inverso con arranque suave (2022). Completamente renovado, incluyendo desincrustación y adición de refrigerante (2025)
• Se añadió una bomba maceradora al tanque de retención en el baño de popa para la eliminación de desechos al mar (2025 en alta mar; donde esté permitido)
• Se reemplazaron varios pasacascos (2025)
• Nuevo alternador de alta salida Balmar (2025)
• Nueva junta de eje sin goteo (2025)
• Nuevo cojinete de corte (2025)
• Intercambiador de calor revisado (2025)
• Nueva electrónica B&G (2022)
• Nuevo radar B&G con envío y recepción de AIS (2025)
• Nueva radio portátil para el cockpit (2025)
• Nuevas drizas de génova (2025)
• Nuevo sistema de vela enrollable Profurl (2023)
• El aparejo fue inspeccionado y mantenido según sea necesario (2024)
• Inflable de aluminio AB de 10'6" (2023)
• Motor fuera de borda revisado; nuevo tanque de combustible y soporte de almacenamiento para el motor fuera de borda en la popa (2025)
• Nueva estufa de 3 quemadores Force 10 (2023)
• Refrigeración actualizada a refrigerador / congelador Frigoboat K50 enfriado por quilla (2021)
• Nuevo topper de colchón de espuma viscoelástica para la cabina de popa (2025)
• Se añadieron luces submarinas (2022)
• Nuevos cojines para el cockpit (2022)

Alojamientos

Salón Principal:

• Sofá en forma de U con mesa y asiento de banco con almacenamiento a estribor
• Gran sofá recto y cómodo a babor
• Cojines del salón que son removibles y lavables
• La mesa del salón se convierte en una cama adicional si es necesario
• Amplio almacenamiento en armarios, asiento de banco y debajo de los sofás
• Hermoso interior de madera de cerezo tradicional
• Fácil acceso al área de sentina, plomería y cableado eléctrico, y placas de cadena
• Escotilla abatible para acceso a la sala de máquinas
• Smart TV / DVD
• Estación de navegación orientada hacia adelante con gran mesa de cartas a babor
• Ventiladores de 12V

Cabina Delantera:

• Cama doble en la línea central (6'10" x 4'7')
• Colchón de espuma viscoelástica hecho a medida (2025)
• Altura libre de 6'7"
• Tres grandes escotillas en el techo y dos portlights
• Amplio almacenamiento en los dos cajones debajo de la cama, armario y estanterías a lo largo del casco
• Ventiladores de 12V
• Baño en suite con ducha separada, inodoro eléctrico, lavabo y armario

Cabina de Popa:

• Gran cama transversal (6'10" x 5'1")
• Altura libre de 6’5”
• Una ventana fija, dos portlights y una escotilla
• Almacenamiento: armario y un armario más pequeño con estantes
• Ventiladores de 12V
• Nota: los colchones originales de Beneteau en la cabina de popa han sido reemplazados por un colchón inflable tamaño queen con un topper de espuma viscoelástica de 2". Esto es fácil de almacenar cuando no se necesita y permite un acceso más fácil al motor, transmisión y sello del eje.

Baño de Día:

• Acceso al salón principal y a la cabina de popa
• Inodoro eléctrico, lavabo y armario
• Nuevas campanas de bomba de ducha en el baño de popa (2025)
• Bomba maceradora añadida en el baño de popa para descarga al mar (2025)
• Reemplazados los desagües de ducha, inodoro y lavabo (2025)

Cocina:

• Gran fregadero doble
• Compartimento de cubo de basura abatible
• Varios armarios de almacenamiento arriba y abajo de las encimeras
• Sistema de refrigerador/congelador Frigoboat K50, refrigerado por quilla instalado (2021)
• Estufa/horno de tres quemadores de propano Force 10 (2023)
• Acceso al lazareto de la cabina a través de una gran escotilla en el mamparo de la cocina de popa

Casco, Cubierta y Cockpit

Construcción del casco: Fibra de vidrio sólida con un revestimiento de casco de rejilla de fibra de vidrio interna, reforzado con roving unidireccional. Construcción de la cubierta: Sándwich de balsa para rigidez, aislamiento térmico y acústico. Fibra de vidrio sólida en áreas de alta carga.

• Armazón amigable con el ICW: 60' de altura sobre el aire

Equipo de cubierta:

• Gran locker de ancla en la proa
• Punta de proa de acero inoxidable con 2 rodillos - extendido en el lado de estribor para el ancla principal
• El cabrestante eléctrico Simpson Lawrence Horizon 1500 funciona bien para cadena y línea. 300’ de cadena de 3/8” con amortiguador de cadena con placa de respaldo de acero inoxidable y almohadilla de goma atornillada debajo de la cubierta.
• Rocna de 25 kg, toda la cadena como principal. Garra de acero inoxidable de 20 kg, toda la línea como secundaria
• Estaciones de acero inoxidable con dobles líneas de vida y puertas de embarque a babor y estribor
• Pasamanos de acero inoxidable en la cubierta del coachroof
• (2) Ventilaciones Dorade (ventilación para el salón)
• Riel de pie de teca (reacabado en 2024)
• (6) grandes cleats de amarre
• Amplias cubiertas laterales para una fácil navegación hacia adelante y hacia atrás
• (2) Luces subacuáticas multicolores Seablaze con 6000 lúmenes cada una (2022)
• Soporte de acero inoxidable personalizado para paneles solares/davits (2020), diseñado para acomodar el arreglo solar y los davits del bote auxiliar. El arco está atornillado a través del casco y la cubierta y está soldado al riel de popa de acero inoxidable
• El elevador de motor fuera de borda de acero inoxidable 3 a 1 está montado en la esquina del arco y gira 270 grados para permitir la transferencia del bote auxiliar al soporte del motor fuera de borda en el riel de popa (2020)
• 2023 10'6" Bote Inflable AB & Motor Fuera de Borda Honda de 15HP
• Motor fuera de borda revisado y se agregó un nuevo tanque de combustible (2025)

Cockpit:

• Dobles timones abren el espacio del cockpit y permiten un fácil movimiento desde la escalera de acceso hasta la popa
• Puertas de escalera Zarcor
• Amplio almacenamiento en múltiples lockers del cockpit. El locker de estribor es muy profundo y también es accesible desde la cocina de abajo
• Incrustaciones de teca en los asientos y la plataforma de baño
• Hermosa mesa fija de cockpit de teca barnizada
• Todas las líneas están dirigidas hacia atrás al cockpit para un fácil control
• Bimini y dodger de lona Sunbrella en excelente estado
• Cojines de cockpit Sunbrella (2022)
• Cubiertas para la mesa, el timón y el winch (2022)
• Parrilla de propano Magma montada en la popa (2025)

Velas y aparejos

• Vela mayor enrollable en el mástil Neil Pryde (edad desconocida; en excelente estado)
• Génova enrollable 130% Neil Pryde (edad desconocida; en excelente estado)
• Spinnaker
• Nuevo sistema de vela de proa enrollable Profurl (2023)
• Jarcia inspeccionada y mantenida según sea necesario (2024)
• Bolsas de lona en la escalera de acceso para mantener las líneas despejadas y organizadas
• Jarcia de trabajo: todas las líneas están dirigidas hacia la popa al cockpit para facilitar la navegación en solitario y la seguridad en el mar. Nuevas drizas de génova (2025)
• La jarcia de pie se ha actualizado con bloques y herrajes Harkin en todo el barco. Inspeccionada y ajustada según sea necesario (2024)
• Mástil de aluminio con quilla de pie y esparcidoras dobles inclinadas hacia atrás
• Rieles de génova con carros ajustables
• Palanca de escota que se almacena verticalmente contra el mástil dejando la cubierta despejada
• Génova y vela mayor de repuesto adicionales
• (2) Winches eléctricos Lewmar 40.2 ST como secundarios en la escalera de acceso
• (2) Winches eléctricos Lewmar 54.2 ST como primarios montados cerca del timón

Electrónica

En Helms

• Pantalla multifuncional B&G Zeus de 9" (2022)
• Radar B&G (2025)
• Piloto automático Raymarine EV400 (2022)
• Repetidores Triton 2 (2022)
• Micrófono VHF Standard Horizon
• Brújula Ritchie
• VHF portátil en la cabina (2025)

En la estación de navegación:

• Pantalla multifuncional B&G Zeus de 9" (2022)
• Radio VHF Standard Horizon con envío y recepción de AIS (2025)

Eléctrico / Fontanería

• Aire acondicionado Dometic DTG 16K BTU de ciclo inverso con arranque suave (2022). Rejillas de suministro y retorno enmarcadas en teca que se integran en el interior terminado del barco. Completamente revisado, incluyendo desincrustación y adición de refrigerante (2025). Conductos a través de todo el barco.
• Generador portátil / inversor de gasolina Predator de 3500W

• Baterías de casa: (4) AGM Lifeline GPL 6CT 6V (2 pares en serie), con una calificación de 600 Amp Hora (2023)
• Batería de arranque: Odyssey Extreme Grupo 31 (2023)
• Sistema de energía Victron compuesto por inversor/cargador Multiplus 3000, un monitor de batería inteligente BMV 712, un control de color del sistema y control de carga en cascada para la batería de arranque desde el alternador (2023)
• (2) paneles solares PV SunPower de 360W (720W en total) con controlador Victron Energy SmartSolar MPPT. Proporciona hasta 60 amperios de carga a 12V durante aproximadamente 6 horas al día bajo pleno sol. Esto es suficiente para cubrir las cargas existentes a bordo, incluyendo el sistema de ósmosis inversa, microondas y otras cargas de pequeños electrodomésticos
• Alternador de alta salida Balmar de 120 amperios con regulador Max Charge (2025)
• Panel de control de 12 voltios con interruptores
• Alimentación de tierra de 110 voltios
• Entrada de alimentación de tierra de 30 amperios
• Ventiladores de cabina de 12V
• Starlink (2025)

• Desalinizador Spectra Ventura 150 (2020). Ubicado debajo de la litera delantera, a través del mamparo detrás del banco de cajones. Produce 6.3 GPH 8 Amperios a 12V. Calidad de agua inferior a 200 PPM. Esta unidad descarga en el tanque de agua delantero. El tanque de medio barco se mantiene lleno como respaldo, rara vez se llena el tanque trasero para ahorrar peso
• Calentador de agua de 6 galones - de acero inoxidable de 6 galones (con intercambiador de calor del motor o alimentación de tierra)
• Capacidad de agua dulce de 220 galones contenida en cuatro tanques - (1) debajo de la litera delantera, (1) debajo de la litera trasera, (2) en medio barco
• Capacidad de desechos de 40 galones contenida en dos tanques. El baño trasero tiene una bomba maceradora para descarga al mar (2025)

Motor

• Motor diésel Westerbeke 63C Four. Horas estimadas: 2,520
• Nuevo tacómetro instalado en diciembre de 2025 - horas del motor anteriores a 2513
• Transmisión ZF
• Tanque de combustible diésel de 62 galones, ubicado debajo de la litera de popa
• Nuevo sello de eje sin goteo (2025)
• Nuevo cojinete de corte (2025)
• Nuevo impulsor de bomba de agua (2025)
• Intercambiador de calor retirado, inspeccionado, desincrustado (2025)
• Nuevos filtros de aceite y combustible, cambios de fluidos, nuevos zincs (2025)
• Reemplazo de la hélice fija por una hélice Max Prop de 3 palas (2022)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.