Beneteau Oceanis Clipper 311

Cabina

La cabina es profunda, segura y autovaciable.
Acceso por la popa a través de la plataforma de baño.
Dirección por volante.
El timón está equipado con control del motor, instrumentos y una brújula.
Cubierta del timón 
Taquillas de la cabina.
Capota nueva 

Alojamientos

El alojamiento es para seis personas en tres cabinas (incluye el salón)
La cabina delantera se puede usar como dos literas individuales en la configuración habitual en 'V' o como una gran cama doble completa con relleno.
Se pueden hacer dos literas individuales en el salón.
Grandes cabinas dobles para los propietarios en la parte trasera.
Calefacción central de aire caliente Eberspacher.
Cocina en forma de 'L' a babor.
Una cocina de gas con dos anillos, una parrilla y un horno.
Fregadero de acero inoxidable.
Agua fresca caliente y fría a presión.
Nevera.
Amplias superficies de trabajo de fácil limpieza.
Amplios espacios de almacenamiento.
Estación de navegación a estribor en el extremo trasero del salón.
El baño privado está a estribor y equipado con un inodoro marino, ducha y lavabo. Agua fresca caliente y fría a presión.

Tanque

Tanques:
Combustible - 68 Litros Aproximadamente
Agua - 197 Litros Aproximadamente

Área de vela

IJPE : 469.00 pies cuadrados
I : 40.33 pies
J : 11.33 pies
P : 36.58 pies
E : 13.17 pies
Área de Vela de Trabajo : 469.00 pies cuadrados

Velas y aparejos

El barco está aparejado como un sloop con todos los mástiles y palos.

Todo el aparejo fijo es de acero inoxidable y se inspecciona anualmente.

Todas las drizas están dirigidas hacia la cabina por seguridad y navegación con pocas manos.

La vela es una clásica mayor con battenes equipada con lazy jacks y una bolsa de almacenamiento.

Se enumeran tres velas y son las siguientes:-
Una genoa. Reefs enrollables.
Una mayor con reefing de losa.

Detalles del casco

Quilla de aleta moderada de 1.45 m con bulbo de bajo centro de gravedad.

Motor y maquinaria

Un Volvo 2001, motor diésel de 19 hp.
Sello de eje sin goteo
Velocidad de crucero 6 nudos.
Velocidad máxima 8 nudos
Capacidad de combustible 70 litros.
Autonomía bajo potencia 100 millas.
El sistema eléctrico del barco es de 12 voltios en todo momento, con energía suministrada a las baterías a través de un alternador accionado por el motor.
240 Voltios de energía en tierra con cargador de batería

Red principal de 13 Amperios.

Cable de energía en tierra.

Descripción proporcionada por el fabricante

Diseñado por Groupe Finot, el Beneteau 311 es rápido y cómodo y tiene muchas de las características que uno podría esperar de barcos mucho más grandes. Su casco y el sistema de rejilla moldeada integral combinan para crear una estructura extremadamente fuerte y rígida. La quilla bulbosa, a pesar de su calado moderado, proporciona una velocidad impresionante y asegura un excelente rendimiento a vela. Su gran superficie de vela se divide entre la vela mayor con largas sables y el genoa enrollable de superposición moderada. El diseño de la cubierta es simple y eficiente. El gran cockpit tiene asientos de teca con listones y está completamente despejado, y los winches de las drizas del genoa están al alcance del timón. Las características estándar incluyen lazyjacks, un sistema de reefing rápido y un sólido vang de botavara. Debajo de la cubierta y a babor se encuentra la cocina con estufa oscilante, fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría presurizada, y mucho espacio de almacenamiento. A estribor hay un gran baño con un inodoro marino y lavabo, una ducha con agua caliente y fría presurizada, un armario colgante y mucho espacio para guardar objetos diversos. El salón simétrico consta de dos sofás flanqueando una gran mesa de hojas abatibles. El 311 tiene dos cabinas: proa y popa. La cabina privada de proa tiene una gran cama en V, un armario colgante y mucho espacio de almacenamiento a lo largo del costado del casco. La cabina de popa también es generosa en tamaño con mucho espacio para almacenamiento.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.