Catalina 380

El Catalina 380 de 2001 “Margaret Ann” es un diseño de Gerry Douglas que alcanza el punto ideal para la navegación real: comodidad y espacio de un gran barco, sin convertirse en un barco abrumador para poseer o manejar. Catalina introdujo el 380 en 1996, y rápidamente ganó el “Barco del Año” de Cruising World en 1997 (Crucero de Tamaño Mediano), una gran razón por la que el modelo sigue siendo tan buscado hoy en día.

Los jueces de Cruising World no eligieron el 380 porque se viera bien en el muelle; lo enmarcaron como el barco que elegirían para un serio viaje familiar de 1,000 millas que termina en una temporada de navegación (México/Caribe), y el Catalina 380 se destacó en esa combinación de tamaño, valor y practicidad de crucero. El equipo de Catalina también escuchó atentamente a propietarios experimentados en este rango de tamaño, lo que resultó en un diseño que prioriza un gran y funcional baño individual, almacenamiento serio, y una estación de navegación adecuada, que es exactamente lo que a los propietarios de fines de semana largos y cruceros extendidos realmente les importa.

Una ventaja clave en Margaret Ann es su quilla de ala de poco calado (4'10”), lo que la hace perfectamente adecuada para el Chesapeake—y igualmente atractiva para las Bahamas/Caribe donde el calado abre puertas. En el interior, el Catalina 380 es famoso por la cabaña del propietario en popa con una verdadera cama “isla” de paso, el tipo de diseño que convierte los fines de semana en semanas. Muchas listas del Catalina 380 hablan de esto como la característica distintiva, porque es genuinamente difícil encontrar tanto confort en la “cabaña del propietario” en un crucero convencional de cockpit trasero de esta época.

Y “Margaret Ann” está configurada de la manera en que los compradores de cruceros esperan encontrarlas: generador, aire acondicionado de ciclo inverso de dos zonas, radar + piloto automático, y reducido en el mástil—la combinación correcta de comodidad y manejabilidad para viajar y vivir a bordo. La disposición del baño ofrece lo que importa en el uso real: una ducha independiente / separada, y la cabaña delantera incluye el lavabo adicional (útil para los invitados; es un lavabo, no un segundo baño).

En esta categoría de tamaño y precio, el Catalina 380 a menudo se cita como uno de los valores de crucero más fuertes en el rango de $100,000—y “Margaret Ann” respalda eso con la quilla correcta + los sistemas de crucero correctos ya a bordo.

Si has estado esperando un Catalina 380 que esté equipado para una independencia cómoda (no solo fines de semana en el muelle), “Margaret Ann” merece una mirada—programa una visita privada hoy.

• Quilla de ala / poco calado (4'10”)
• Generador diésel NextGen 3.5kW
• A/C de ciclo inverso de doble zona: 9,000 BTU adelante + 12,000 BTU atrás
• Reefing en el mástil Seldén + enrollador de vela de proa Furlex 304S
• Winch eléctrico + paquete de winches Lewmar (40STs + 48STs)
• Radar + Piloto automático + GPS/Plotter + VHF + Viento/Velocidad/Profundidad

• Generador marino NextGen UCM1-3.5 de 3.5 kW diésel basado en Kubota de un solo cilindro
• Batería marina de doble propósito Grupo 4D

• Aire acondicionado de ciclo inverso (2 unidades / 2 zonas)
• A/C de la cabaña delantera: Flagship Marine — Modelo FMAC9R — 9,000 BTU
• A/C trasero: Ocean Marine — Modelo SCL5012 — 12,000 BTU
• Televisor LCD
• Ventiladores de cabina de 12 voltios (múltiples)

• Estufa de LPG de 3 quemadores con horno Seaward
• Unidad de compresor de refrigeración Adler-Barbour ColdMachine 12V

• UNO (1) inodoro marino manual Jabsco
• Bomba maceradora Jabsco — Modelo 18590-2092 (autocebante con protección contra funcionamiento en seco)
• Filtro de agua cruda de bronce Perko

• Bomba de sentina Rule 1500 GPH
• Bomba manual de sentina / desechos Whale Gusher 10

• Sistema de vela mayor con enrollador en el mástil Seldén (opción de fábrica)
• Sistema de enrollador de génova Furlex 304S
• Winch eléctrico de ancla Lewmar Concept 1 (OEM para 2001)
• Winches
• (2) winches Lewmar 40 ST en la parte superior de la cabina
• (2) winches Lewmar 48 ST de génova primaria
• Asientos en la barandilla de popa (par)
• Davits para bote auxiliar
• Hélice plegable de 3 palas

• Radio VHF: ICOM IC-M504
• Conjunto de instrumentos Raymarine ST60+
• ST60+ Viento
• ST60+ Velocidad
• ST60+ Profundidad
• Piloto automático: Raymarine ST5000+ Autohelm
• Plotter GPS: Standard Horizon CP180i (antena interna; NMEA 0183)
• Brújula: Brújula de pedestal Ritchie
• Radar: dome radar SI-TEX + display