Jeanneau Sun Odyssey 45.2

Grumpy Bear es un ejemplo muy bien mantenido del popular Jeanneau Sun Odyssey 45.2. Ha tenido un propietario desde nuevo, que originalmente especificó la embarcación con una lista completa de mejoras y extras opcionales, resultando en un yate de crucero bien equipado y cómodo. El Sun Odyssey 45.2 tiene líneas de entrada finas, un casco rápido y sensible, y un diseño de cubierta sin obstáculos. En todas las condiciones climáticas, incluso en piloto automático, el Sun Odyssey 45.2 mantiene su rumbo excepcionalmente bien. La instrumentación electrónica es visible desde cada una de las estaciones de timón gemelas. Incluso la navegación con pocas manos se facilita con la mayor de rizo de los trapos y la génova, y el vang rígido. Todo a bordo ha sido considerado para la tranquilidad bajo vela. La cabina, dividida en 3 secciones, es grande e ideal para todo tipo de uso. La falda de popa de teca es ancha y profunda, y tiene dos puertas oscilantes para una entrada rápida y fácil por la popa. Hay estaciones de timón de doble rueda, una mesa de cabina plegable y largos asientos cómodos para quienes están de guardia. Hay mucho espacio de almacenamiento accesible en dos grandes compartimentos para velas, además de un gran compartimento estanco hacia la popa. El interior del Sun Odyssey 45.2 es un ejemplo primordial de calidad y confort con 4 cabinas - 2 cabezales. Debajo de la cubierta hay una inmensa estación de navegación, estanterías, compartimentos de almacenamiento y una gran cocina con una amplia encimera. El salón tiene capacidad para diez personas alrededor de una mesa majestuosa para una atmósfera cálida y acogedora. El espacioso compartimento del cabezal está equipado, junto con el equipo estándar, con un área de ducha y una rejilla de suelo para comodidad y seguridad. Casco

Casco de GRP laminado sólido hecho a mano. Estribos de GRP en proa y popa que corren de la proa a la popa con soportes laterales de GRP para formar una matriz que soporta la base del mástil y la quilla. El casco está terminado en el gelcoat azul opcional. El casco fue repintado en 2007 aproximadamente y fue pulido y encerado profesionalmente, incluyendo la superestructura en enero de 2026 por Desty Marine en Hamble.

Deck, Cockpit y Superestructura

• Deck y superestructura de GRP con sándwich de balsa de grano final para mejorar la rigidez y el aislamiento contra el calor y el ruido.
• Almohadillas sólidas ubicadas debajo de todos los accesorios principales de la cubierta.
• Las cubiertas laterales están cubiertas con teca opcional.
• Riel de pie de aluminio.
• Amplio compartimento de cubierta en la parte delantera.
• Transom de teca con puertas que se abren hacia la cabina
• 2 x ruedas de dirección
• 2 x compases
• Asientos de banco
• Almacenamiento de botellas de gas en el compartimento de popa del lado de babor
• Almacenamiento de balsa salvavidas en el compartimento de babor o estribor o en el suelo de la cabina
• Gran mesa de cabina con hojas plegables y nevera incorporada
• Contenedores para manijas de winch
• Tablero del motor con escudo frente a la rueda de estribor
• Control del motor a estribor
• Escalera de baño integral
• Instalación de ducha de agua dulce
• Tapa de inspección en la parte trasera de la cabina sobre el eje del timón
• Timón de emergencia

Rigging

• Mástil Performance Classic mejorado que incluye mástil Harken, riel y carros de mayor y génova
• Riel de spinnaker Harken
• Polo de spinnaker de carbono Selden
• Sistema de rizo de vela de proa Profurl
• Apuntalamiento de pie en cable 1/19 (Reemplazado 2016, Spencer Rigging, Cowes)
• Estay de popa con brida
• Estay interior (opción de fábrica)
• Póntoon de proa desmontable

Velas

• Mayor completamente battened North Sails NPL Tour (2015)
• Génova enrollable North Sails NPL 145% Tour (2015)
• Génova enrollable Sanders Sails 140%
• Jib de Solent Blade
• Spinnaker Crusader
• Cruising Shute con calcetín
• Jib de tormenta

Máquina

• Motor diésel Yanmar 4JH3 TE de 75hp mejorado
• Dip de diésel (Abr-2024)
• Transmisión por eje
• Propulsor de proa Sleipner SE80 con control remoto (Instalado en Oct 2017 por Osmotech, Hamble)

Instrumentos (Mesa de cartas)

• Raymarine ST60 Multi Display
• Raymarine ST60 Tridate
• Radio VHF DSC Simrad RD68
• Cable USB (utilizado para conectar iPad con Navionics)
• Sony estéreo y cambiador de CD (Altavoces en el salón y la cabina)

Instrumentos (Timón)

• Raymarine Axion 9″ Chartplotter (2017)
• Raymarine Quantum Q24C Radar (2017)
• Controlador de piloto automático Raymarine P70s con botón de presión (2017)
• Instrumento de viento analógico Raymarine i60
• 2 x Raymarine ST60 Tridata
• Raymarine ST60 Multi
• Raymarine ST60 Wind

INTERIOR

Salón y Estación de Navegación: El salón es muy grande, con un sofá en forma de U y un sofá recto en el lado de estribor, capaz de acomodar a 10 personas alrededor de una gran mesa. Presenta numerosas y grandes escotillas y puertos de apertura para luz y ventilación. Una "inmensa" estación de navegación está situada en el lado de estribor, diseñada para la comodidad mientras se inclina.

Cocina: La cocina lineal en el lado de babor cuenta con un amplio espacio de encimera, un gran refrigerador de carga superior, una caja de enfriamiento de carga superior, un fregadero doble de acero inoxidable, una cocina de gas ENO de 2 quemadores con horno debajo y una parte superior.

Distribución: Versión modular de 4 cabinas con 2 cabezales. La cabina delantera se puede cambiar de dos literas a una cabina de propietario individual.