Nautor Swan 48

Nautor Swan es un nombre icónico en el mundo de la navegación cuya gloria actual está arraigada en su historia. Fundada en 1966, Nautor Swan es reconocida mundialmente por sus yates de vela de alto rendimiento. Los elementos clave de la marca son elegancia, calidad, rendimiento, innovación y fiabilidad.

 Para Nautor Swan, 48 es un número mágico. Uno de los Swans más icónicos de todos los tiempos nació en 1971 bajo este número: el mítico Swan 48. Diseñado por el mejor diseñador de yates de esa época, de hecho uno de los mejores de todos los tiempos, Sparkman & Stephens de Nueva York, este yate icónico ganó algunas de las regatas de alta mar más prestigiosas, como la Bermuda Race y la Transatlantic Race, y fue seleccionado para la Copa del Almirante – la serie de carreras “Formula One” de esa época.

Sin embargo, la competición no era el propósito principal del barco: como cualquier Swan, nació para ser un perfecto crucero familiar, capaz de navegar alrededor del mundo con total seguridad y comodidad. Citando del folleto original: “Con muchas regatas internacionales a sus espaldas – el Swan 48 mantiene un desafío irresistible como un regatista oceánico de primera clase. Con la velocidad de un ave de presa, combina el lujo y la gracia que la convierten en el rápido y suave Swan del mañana. El Swan 48 está equipado con los más altos estándares profesionales, y la carpintería tiene la clase que le otorgan los especialistas de Nautor, que han aprendido su oficio alrededor del Golfo de Botnia, donde las habilidades de carpintería y construcción naval son tradicionales. El diseño único y las habilidades profesionales detrás del Swan 48 la convierten en la completa regatista de crucero oceánico.” 

 "WINGMAN" ha pasado por una meticulosa revisión por parte de su actual propietario, quien no escatimó en gastos para convertir este Swan 48 en el perfecto Racer/Cruiser.

Las mejoras desde 2021 incluyen lo siguiente:

• Nueva mástil de carbono y espolón de carbono de Offshore Spars
• Nueva jarcia de obenque y jarcia de labor
• Nuevo cojinete de timón, caja de empaquetadura y estría
• Nueva inventario de velas de North Sails; Mayor de batten completo 3DI Endurance, Génova enrollable 3DI Endurance, A2 y A4 nunca usado, .6 Spinnaker simétrico, Código 65, y Genoa Staysail 3DI Endurance
• Nueva B&G Zeus de 12" en la estación de navegación y B&G Zeus de 9" en el timón
• Nueva piloto automático B&G x2
• Nueva mástil de radar de carbono y caja de instrumentos de carbono en el timón
• Nuevas pantallas de mástil Garmin
• Nueva Vesper VHF x2
• Nueva molinete Lewmar
• Nueva ancla Ultra
• Nuevos inodoros eléctricos
• Nuevo inversor
• Reparación de Spectra Watermaker y nuevo sistema de retroceso
• Motor reconstruido y nuevo alternador
• Nueva calefacción diésel Espar
• Nuevas cubiertas de lona y cuero en el timón

Winches

Todos los winches son Lewmar

#48 eléctrico 2 velocidades, ST, estribor del pasillo delantero para la driza principal

#48 manual 2 velocidades, ST, babor del pasillo delantero para drizas

#48 eléctrico velocidad, ST, estribor del pasillo trasero para la driza principal

#48 manual 2 velocidades, ST, lado de babor del pasillo trasero

(2) #64 manual 2 velocidades, ST, adelante del pasillo trasero, primarios

(2) #64 eléctrico 2 velocidades, ST, detrás del pasillo trasero, secundarios

Casco

• Casco de fibra de vidrio con gel coat blanco
• Quilla de aleta con bulbo “L”
• Timón de pala
• Escalera de popa plegable que permite el acceso al agua

Deck

Las primeras tres fotos muestran cómo lucen las cubiertas a partir del 16/06/2023. Las otras fotos que muestran el diseño de la cubierta fueron tomadas antes de que las cubiertas fueran limpiadas, ya que el barco iba hacia el norte a Sausalito al día siguiente.

• Cubierta de fibra de vidrio con núcleo sándwich con superposición de teca en las superficies horizontales
• Gel coat blanco con una sola franja azul en el borde de la cubierta
• Riel de pie de aluminio anodizado
• (2) pasillos, 1 en el extremo delantero de cada cockpit
• Accesorio de cabeza de popa de acero inoxidable con rodillo doble
• (3) pares de cleats de amarre adelante y atrás
• Estanchiones de acero inoxidable
• Puertas de línea de vida de babor y estribor
• Barandillas de acero inoxidable en la proa y la popa
• Ancla Ultra y 200’ de cadena y 100' de cabo
• Nuevo molinete eléctrico Lewmar Concept 2 montado en la cubierta con control remoto
• Viajero de driza principal con carros Harken
• Rieles de génova Harken con carros dobles y bloques de tirón (1 par)
• Ganchos “D” Wichard montados estratégicamente a cada lado (3 pares)
• Bloques de pie de babor, a cada lado del cockpit, para trimado de velas y stays (3 pares)
• Gran locker de ancla en la proa con locker de cadena separado
• Lockers de cockpit en el cockpit trasero de babor y estribor
• Silla de timón plegable con escalera al agua y transom de paso
• Timón de rueda pedestal
• Protector de pedestal de acero inoxidable
• Rueda de 60” con cubierta de piel de alce, empotrada en el suelo del cockpit
• Barandillas de acero inoxidable en el techo del coach
• Soporte para balsa salvavidas, de acero inoxidable, adelante del pasillo delantero
• Dodger en los pasillos delantero y trasero
• Bimini
• (6) bloqueadores de gangway de babor
• (5) bloqueadores de gangway de estribor
• Poste de radar de fibra de carbono con davit de popa integrado
• Pasarela de embarque
• Mesa de cockpit de teca
• Cojines de cockpit

Alojamientos

Duerme dos en cada una de las dos cabinas privadas. Hay dos cabezales, barnizados y pulidos a mano, muebles interiores de teca excepto donde se indica. Suelo de cabina de teca y espino, paneles de techo cubiertos de vinilo en todo el barco.

Cabina delantera

• Cama “V” con relleno para hacer una doble
• Lockers arriba adelante, de babor y estribor
• Vanidad atrás y a estribor
• Locker colgante atrás y a estribor con estantería exterior

Cabezal delantero

Ubicado en el lado de babor detrás de la cabina delantera

• Unidad de fibra de vidrio con gel coat blanco hasta media altura
• Inodoro eléctrico
• Ducha tipo teléfono
• Lavabo con agua caliente y fría a presión
• (2) lockers exteriores con espejos en las puertas
• Drenaje de ducha con bomba de sumidero
• Ventilación de calefacción
• Extractor

Salón

• Tapicería de cuero color blanco roto en los sofás
• Sofá recto a estribor con dos lockers arriba y exterior, así como TV 
• Luz de lectura sobre el extremo delantero
• Comedor en forma de “L” a babor con mesa y dos sillas removibles en la parte media, cada una con bloqueos marinos
• (2) lockers arriba y exterior con estantería
• (4) altavoces de estéreo

Estación de navegación

Ubicada en el lado de estribor detrás del salón

• Orientada hacia adelante
• Rodeada de hardware de navegación y electrónica, así como del panel eléctrico de DC y AC
• Estante trasero para manuales del barco
• Locker húmedo detrás junto al pasillo
• Locker adicional detrás y exterior
• (4) cajones debajo de la mesa de cartas
• Almacenamiento para cartas plegadas debajo de la parte superior de la mesa de cartas

Cocina

Ubicada frente a la estación de navegación en el lado de babor y en el pasillo hacia la cabina trasera

• Refrigerador de lado abierto adelante y exterior
• Estufa de propano Force 10 de (3) quemadores con horno y extractor detrás
• Horno de microondas con plato giratorio sobre la estufa
• Congelador de carga superior detrás de la estufa
• Encimeras de Corian adelante, atrás y cerca de la línea central
• Fregaderos dobles de acero inoxidable en el interior
• Lockers con estantes para platos sobre los fregaderos
• Agua caliente y fría a presión
• (2) bombas de pie
• Las ventilaciones del tanque de agua dulce drenan a los fregaderos.

Espacio del motor

Acceso al motor desde debajo de los escalones del pasillo delantero, cocina y cabezal trasero

Cabina trasera

• Cama doble a estribor con colchón extra grueso
• Cajones debajo de la cama
• Sofá a babor
• Vanidad orientada hacia adelante a babor
• Amplios lockers, lockers colgantes y estanterías exteriores, de babor y estribor
• Escalera de acero inoxidable para el pasillo trasero llega al pie de la cama

Cabezal trasero

Ubicado en el lado de estribor adelante de la cabina trasera

• Unidad de fibra de vidrio con gel coat blanco hasta media altura con teca arriba
• Inodoro eléctrico
• Ducha contra el mamparo delantero
• Ducha adicional tipo teléfono en el lavabo
• Agua caliente y fría a presión
• (2) lockers exteriores con espejo en cada puerta
• Drenaje de ducha con bomba de sumidero
• Extractor
• Tanque de retención

Fontanería y ventilación

• Generador de agua Spectra
• Calentador de agua
• Ducha de cubierta de agua caliente y fría en el cockpit trasero
• Bomba de sentina eléctrica
• Bomba manual Whale Gusher en el cockpit
• Bombas de pie en la cocina para agua dulce y de mar
• Tanques de retención para los cabezales delantero y trasero
• Calefacción Ebersbacher, sistema D5W de agua con ventilaciones a todas las cabinas y cabezales
• Motor de refrigerador y congelador y accionamiento de CA
• Sistema de lavado de cubierta de agua de mar adelante
• Ventiladores en cada cabina
• (4) escotillas de cubierta Goiot
• (6) puertos de apertura
• (4) puertos fijos
• Ventilación dorade con 2 capuchones adelante del mástil ventilando la cabina delantera y el cabezal delantero
• Ventilación sobre la vanidad en la cabina trasera

Eléctrico

• 115volt, CA 60hz
• 24volt CC
• Baterías de 400Ah
• Enchufes de cubierta para 115volt y 230volt
• Enchufe de cubierta para teléfono y cable de TV
• Enchufes de 230volt, 110volt y 24volt para la estación de navegación
• Enchufe de 110volt en la cabina delantera y la cabina trasera
• Alternador de motor de 75 amperios
• Inversor/cargador de batería Magnum
• Control remoto para el inversor en la estación de navegación
• Sistema de respaldo para el arranque del motor desde las baterías de la casa
• Enchufe de 12volt en la caja dorade de cubierta y en el cockpit trasero
• Botón de apagado de pánico para el winch eléctrico y el molinete en el cockpit trasero
• Luces en el salón con interruptor regulador
• Iluminación ambiental en el salón
• Luz de botavara sobre el cockpit
• Luces rojas debajo de la cubierta
• Luces automáticas en los lockers que se activan al abrir las puertas de los lockers

Electrónica y equipo de navegación

• 4 pantallas Garmin 120 Multiview en el lado trasero del mástil debajo del cuello de ganso
• Piloto automático B&G con un interruptor para cambiar los motores de doble cilindro
• Nuevo B&G Zeus3 de 12" en la estación de navegación y Zeus3 de 9" en el timón
• Control remoto inalámbrico para el piloto automático con conexión en los pasillos delantero y trasero
• Plotter de cartas Zeus en el pedestal
• Altavoces en el cockpit con interruptor de encendido/apagado
• Reloj y barómetro Weems y Plath adelante del salón principal
• Reloj y barómetro Weems y Plath en la cabina trasera
• Multiview en la cabina trasera
• Detector de movimiento
• Teléfono satelital Iridium
• Pantalla de visualización Zeus Triton en la estación de navegación
• (2) Vesper VHF, 1 cableado, 1 inalámbrico con red Cortex y soporte de montaje en el cockpit

Jarcia

• Jarcia de fibra de carbono de Offshore Spars (nueva 2022)
• Nueva jarcia de obenque
• Nueva jarcia de labor
• Nueva jarcia de proa interna
• Sistema Harken BatCar para la mayor con carro de retorno
• Riel de trisail
• Luces de cubierta bajo los esparragos inferiores
• Luz de proa en el lado delantero del mástil
• Luz de navegación
• Botavara de aluminio anodizado Nautor
• Poste de spinnaker de fibra de carbono almacenado en la cubierta
• Estribo de spinnaker de aluminio anodizado almacenado en la cubierta
• Riel de poste de spinnaker en el lado delantero del mástil
• Espolón de fibra de carbono
• Enrollador de vela de proa Harken
• Enrollador de staysail Harken
• Navtec hidráulico de stay de popa/botavara

Velas

Todas las velas North

• Mayor de batten completo 3Di
• Génova enrollable 3Di    
• Gennaker de carrera G2, 75 oz
• A4 asimétrico
• Génova enrollable interna Endurance
• Nuevo A2
• Nuevo A4 nunca usado
• .6 simétrico
• Código 65
• Genoa Staysail 3Di