Nautor Swan 80

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - “Océano”.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Molde Swan 82 con mayor francobordo/altura libre y más grande en la popa.
• El casco es de construcción de piel simple utilizando laminado de viniléster reforzado con fibra híbrida de vidrio/aramida con refuerzos de fibra de carbono. Una alta proporción de las fibras son unidireccionales, lo que proporciona un laminado rígido con excelentes propiedades de resistencia y fatiga.
• Las bridas de refuerzo son capas de carbono unidireccionales sobre núcleos de espuma.
• Las bases del motor son de GRP con inserciones de acero.
• Los mamparos estructurales son de construcción de prepreg de epoxi de fibra de carbono con núcleo de panal de Nomex y laminados al casco y la cubierta.
• Las placas de cadena de fibra de carbono para los estays principales están unidas al casco y refuerzan la estructura hasta el mamparo.
• Seis ventanas en el casco, al ras con el marco y el casco por fuera.
• Casco y cubierta en gelcoat blanco con rayas azules.
• Rayas azules dobles en el borde de la casa.
• La cubierta es una construcción sándwich de fibra de carbono pre-preg con un núcleo de panal de Nomex, pegada/adhesiva al casco.
• Teak colocado en la cubierta lateral, suelos del cockpit y asientos nueva cubierta instalada en 2012, reacondicionada en 2023.
• Riel de pie de teak de 30 mm.
• Asientos largos en el cockpit a ambos lados de la mesa central.
• La cubierta del puente conecta el cockpit central y el cockpit de navegación.

 

Quilla y timón:

• Quilla de bulbo modificada, 700 kg más pesada que las anteriores de los 80 (se convirtió en estándar a partir de 80-006).
• Lastre: 15,700 kg / 34,612 lb.
• Timón de espolón de fibra de carbono con dos rodamientos de rodillos autoalineables.
• Rodamientos de timón JP3, superior e inferior - nuevos 2024. Timón revisado mientras estaba fuera.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Motor diésel marino Yanmar 4LHA-STP, (turboalimentado e interenfriado) - nuevo 2023. 
• Potencia nominal de 140 kW a 3100 rpm o 177 kW a 3300 rpm. 
• Transmisión ZF-63, del motor anterior, completamente reacondicionada en 2023. 
• Rodamiento de eje de presión PSS - nuevo 2023.
• Alarma por exceso de agua en el separador de combustible.
• Control de acelerador del motor principal Ultraflex en la cabina, por el timón de estribor - nuevo 2023.
• La sala de máquinas está directamente debajo de la cabina delantera y es accesible por debajo de los escalones principales de la escalera de acceso, o a través de dos puertas en el lado de estribor y una en babor. 
• Sala de máquinas revestida con aislamiento acústico Rockwool.
• Panel de control del motor en la parte trasera del timón de estribor.
• Alternador del motor para servicio, 175 A.
• Alternador del motor 55 A para la batería de arranque.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor - aprox. 1,000 a partir de noviembre de 2025.
• Nuevo contador de horas del motor junio 2025.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice de tres palas MaxProp (reacondicionada 2024 por MaxProp).
• Propulsor de proa MaxPower 315.4 - reacondicionado por MaxPower 2025. Impulsado por PTO en el generador y controlado en el timón de estribor.
• Dos ruedas de dirección tipo Destroyer en teca con radios de carbono y refuerzo. Cuatro giros de H.O. a H.O.
• Doble mecanismo de dirección y poleas con protecciones para evitar atascos.
• Cuadrante de dirección de aluminio ligero atornillado al eje del timón.
• Los pedestales tienen rodamientos y un freno de fricción.

 

Sistemas Hidráulicos:

• Marine & Hydraulic de Finlandia realizó una actualización completa del sistema en 2025 con nueva bomba/inversor/Tosibox, PLC, etc. 
• Sistema hidráulico: los motores eléctricos están respaldados por el PTO que funciona con el generador.
• El sistema en la caja de control en la sala de máquinas fue completamente renovado en 2025 (reteniendo la caja antigua) - en el lado de estribor en la sala de máquinas.
• 2 x Nuevas bombas hidráulicas, en la parte delantera de la sala de máquinas.
• Unidad de potencia para operar:
  1. Enrollador de vela de proa Reckmann.
  2. Winche Lewmar.
  3. Propulsor de proa MaxPower.
  4. Cilindros del piloto automático B&G.
  5. Cilindros de la puerta de popa.

 

Propulsor de proa:

• Propulsor de proa MaxPower 315.4 - reacondicionado por MaxPower 2025. 
• Puede ser impulsado por la unidad de potencia con respaldo a través del PTO en el generador y controlado en el timón de estribor.

Sistemas Eléctricos

Nota: Todo el sistema eléctrico fue rediseñado y actualizado en 2023 con el sistema Victron 4, y luego reemplazado por completo en 2025.

 

Sistemas de Voltaje:

• Sistema de 24V DC con retorno aislado. 
• Protector de iluminación en la parte superior del mástil, conectado con cable a la quilla. 
• Cables dimensionados para minimizar la caída de voltaje.
• Suministro de 230V 50 Hz sistema de CA monofásico de tres hilos a tierra. El sistema de 230V puede ser alimentado por el generador diésel o la entrada de energía de tierra. Hay varios aparatos de 230V 50 Hz alimentados a través de inversores DC/AC. 
• Tomas de corriente con protección contra fallos a tierra.

 

Baterías:

• Baterías de servicio de gel Victron 4 - en dos bancos de 12 baterías cada uno, nuevas 2025 - bajo el suelo del salón hacia adelante.
• Banco de baterías de radio de 12 baterías, nuevas 2025 - bajo la cabina de la tripulación.
• Baterías de arranque - nuevas 2025.

 

Cargadores de Baterías:

• Sistema VICTRON 4 DML, panel de control múltiple, pantalla táctil y control remoto a través de la App “Victron Connect”.
• Todos los cargadores e inversores Victron - nuevos 2025.
• Panel de control Victron en la mesa de cartas - nuevo 2025.
• Cargador Victron 24V 80 amp 3 etapas.
• Inversor Victron Quattro 24v-8000A.
• Cargadores Victron Skylla (2) 24v-100A y 24v-80A.

 

Alternadores:

• Alternador de motor para servicio, 175 A.
• Alternador de motor 55 A para batería de arranque.

 

Generador:

• Coelmo Marine Eos 4.1 20 kW (motor Kubota) - nuevo 2023.
• Horas del generador: aprox. 1,000.
• Panel de control cambiado en julio de 2025.
• PTO en el generador (de la unidad anterior pero completamente reacondicionado en 2023).

 

Energía de Tierra:

• 230 VAC con transformador de aislamiento de 10kVa para conexión mundial con interruptor de polaridad y alarma de polaridad.
• Cable de 15m.

 

Otros Eléctricos:

• Todas las luces, interiores, cubierta, botavara, popa, etc. renovadas 2025 - todas LED.

Sistemas de fontanería

Sistema de agua dulce y calefacción de agua:

• Calentador de agua caliente Sigmar marine 230 VAC, revisado recientemente y equipado con una nueva inmersión.
• En noviembre-diciembre de 2025, el sistema de agua caliente se conectará nuevamente al intercambiador de calor en el motor.
• 2 x bombas de agua - nuevas 2024.
• Conexión de lavado de cubierta de agua dulce.
• Hay una conexión de "agua de ciudad" y un filtro Boji.

 Desalinizador:

• Desalinizador HP SCA, 220/250 litros por hora, nuevo 2022.
• Aproximadamente 290 horas en noviembre de 2025.
• Caja de control en la sala de máquinas.

 

Bombas de sentina:

• 3 x bombas de sentina Rule 4000.
• 3 x bombas de sentina manuales Whale Titan.
• 5 x bombas de sumidero Whale Gulper 220.

 

Sistemas de agua de mar:

• Todas las válvulas de fondo fueron revisadas y todos los sistemas de apertura/cierre de Forespar Marelon han sido reemplazados en 2023.

Tanque

Combustible:

• 1,870 litros en 6 tanques de acero inoxidable. (2 x 370 litros, 2 x 385 litros, 2 x 180 litros).
• 2 x filtros Separ para el motor.
• 1 x filtro Separ para el generador.
• 1 x Separ extra añadido en 2022 para mover combustible de un tanque a otro o limpiar.

 Agua Dulce:

• 1,200 litros en 2 tanques integrales (600 litros cada uno).

 Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Tanques de sumidero de aguas grises en cada lavabo/ducha con bomba eléctrica de desagüe.
• 2 x tanques de aguas negras, acero inoxidable (uno en la proa y otro en la popa).
• Bombas revisadas y sistema de respaldo instalado en 2022.

Equipo de Navegación

• Sistema B&G 5000 - completamente rediseñado e instalado nuevo en 2023, y renovado nuevamente en 2025:
  1. Pantalla Zeus en la mesa de cartas.
  2. MFD en la mesa de cartas.
  3. MFD en la cabina del propietario.
  4. En el pasillo: 1 x MFD + 2 x analógicos.
  5. En el mástil: 2 x MFD grandes.
  6. En el borde trasero: 2 x MFD + 1 x TWA en babor, 2 x MFD + 1 x TWA en estribor.
  7. En el cockpit trasero: pantalla Zeus 3S.
  8. Piloto automático B&G, control detrás del timón de babor.
• VHF B&G en la mesa de cartas, antena en la cima del mástil.
• VHF Raymarine en el cockpit, detrás del timón de babor. Segunda antena en el mástil trasero.
• VHFs portátiles.

 

Equipo de Comunicación:

• Sistema Starlink - nuevo en 2025.
• Antena Wi-Fi.
• Computadora para administración y comunicación, Windows, Peplink, software del sistema personalizado - 2022.
• 2 x Pantallas en la mesa de cartas más un nuevo disco duro.
• Impresora HP - 2024.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Estufa Alpes Inox de 4 fuegos con horno y parrilla.
• Campana extractora Alpes Inox.
• Placa de cerámica Miele KM400.
• Microondas Samsung - 2024.
• Sistema de refrigeración personalizado.
• Sistema de refrigeración, compresor y controladores nuevos y actualizados 2023.
• 2 x Refrigeradores y 1 x congelador.
• Compresor de refrigeración impulsado por motor Iceberg.
• Compresor Iceberg 230 VAC - nuevo 2022 - también funciona a través de inversor.
• Enfriador de vino/frigorífico de bebidas en el salón, lado de babor en la parte trasera.
• Grifo de agua caliente Quooker.
• Máquina de hielo en el salón, lado de babor - 2023.

 Baños/Duchas:

• 4 x inodoros marinos Tecma con descarga de agua dulce. Base de inodoros nueva 2023.
• Duchas en la plataforma de popa y en el borde del cockpit.

 Calefacción y Ventilación:

• Aire acondicionado/calefacción Webasto Blue Cool V50 M-R-230 de ciclo inverso - todo el sistema fue nuevo en 2024 (y algunas partes reemplazadas nuevamente en 2025).
• Sistema central instalado en la sala de máquinas con fan-coils y termostato en todas las cabinas. 
• Control central en la mesa de cartas.
• Tanques colectores para condensación con bomba individual.

 Entretenimiento:

• Sistema de música Fusion - nuevo 2025.
• TV en el salón en el lado de estribor - nuevo 2023.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• Cuatro cabinas.
• Interior clásico de teca Nautor Swan con barniz de acabado satinado.
• Paneles superiores blancos.
• Tablones de piso ligeros con parte superior de teca y franjas claras.
• Sofás de cuero blanco y asiento del navegador. Tapicería nueva 2022.
• Mosquitera + pantallas opacas.
• 2 x Cajas fuertes a bordo.

 Descripción del diseño desde la proa: Cabina de Tripulación:

• Cama a estribor. Almacenamiento debajo y encima.
• Sofá a babor, convertible en cama.
• Mesa de teca con soporte ajustable.
• Cama Pullman sobre el sofá.
• Detrás de los cuartos de la tripulación hay acceso a la cocina.

 

Baño de Tripulación:

• Delante de la cabina de la tripulación.
• Inodoro.
• Lavabo.
• Ducha.

 

Cocina:

• Cocina lineal, delante del salón y a estribor.
• Encimeras de Corian en Blanco Cameo.
• Estufa de 4 quemadores con horno y parrilla.
• Placa de cerámica.
• Microondas.
• 2 x Refrigeradores.
• 1 x Congelador.
• Grifo de agua caliente Quooker.
• Con la puerta del salón cerrada, la tripulación es autosuficiente, y el propietario y sus invitados pueden disfrutar de total privacidad. 

 

Cabina de Invitados delantera:

• A babor, opuesta a la cocina.
• Cama doble inferior.
• Cama Pullman arriba.
• Cajones debajo de la cama.
• Armario colgante.
• Tanque de agua caliente debajo de la cama.

 

Baño de Invitados delantera:

• Inodoro Tecma silencioso.
• Lavabo.
• Ducha.

 

Salón:

• Sofá en forma de L a babor.
• Gran mesa de comedor con elevación eléctrica para una altura de mesa de comedor perfecta.
• Sofá para 2 personas a estribor.
• Gran televisor a estribor.
• Cortina de teca enrollable para el televisor y el armario trasero. 
• Estanterías, nichos de arte, armarios tanto a babor como a estribor.

 

Área de Navegación:

• Mesa de navegación adelante.
• Instrumentos de navegación.
• PC de oficina y equipo de comunicación en el mamparo delantero, además de fuera de borda.

 

Cabina de Invitados a Babor:

• 2 x Camas individuales.
• Cama Pullman fuera de borda.
• Armarios arriba de la cama de bodega.
• Armario colgante.
• Inserto personalizado permite que las camas individuales se conviertan en una cama doble.

 

Baño de Invitados a Babor:

• Inodoro Tecma silencioso.
• Lavabo, tocador, armarios y una ducha.

 

Cabina del Propietario:

• Cabina de todo el ancho.
• Cama doble en la línea central.
• Escritorio/tocador a babor y estribor.
• Grandes armarios colgantes a babor y estribor.
• Armarios arriba y abajo de los escritorios.
• Cajones debajo de la cama (y más almacenamiento en la parte trasera).
• Bajo el suelo hay una ventana del casco para ver la hélice - reacondicionada en 2022.

 

Baño del Propietario:

• Inodoro.
• Lavabo.
• Ducha separada.
• Panel de acceso de la ducha a la sala de máquinas.

 

Sala de Máquinas:

• Bajo las escaleras de la escalera y delante del cockpit.
• Bien aislado.
• Extintor automático.
• Acceso desde puertas en el pasillo de estribor y la cabina del propietario, también levantando las escaleras de la escalera y a través de la ducha trasera de babor.

Equipo de cubierta

Arnés:

• Mástil de fibra de carbono Hall Spars con 4 juegos de estay.
• Botavara Park Avenue.
• Polo de spinnaker.
• Estribo de alcance.
• Todos los estays pintados de Awl-Grip Blanco Nieve.
• Carril de carro de vela mayor Harken.
• Cubierta de vela integrada con lazy jacks.
• Estay discontinuo de varilla Nitronic.
• Enrollador de foque hidráulico Reckmann RF90-3 empotrado.
• Enrollador de staysail manual Reckmann.
• Antena cambiada en 2025.
• Accesorio de proa para gennaker.
• Apuntalamiento nuevo 2023 - por Gottifredi Maffioli.
• Gato hidráulico de mástil.

 

Nota: mástil fuera en 2025 en el astillero Nautor Scarlino: chequeo ultrasónico, cables en el mástil cambiados y otros trabajos. Nuevas luces LED en el mástil y en los estays.

 

• 2 x Diagonales nuevas 2025.
• El arnés tuvo pruebas NDT en el Reino Unido en 2022, nuevamente en diciembre de 2023 y otra vez en primavera de 2025.

 

Sistema Hidráulico:

• Sistema Navtec: servicio completo de la unidad central de control en 2024.
• Navtec para funciones de navegación que incluyen:
  1. Estay de popa.
  2. Outhaul.
  3. Vang de botavara.
  4. Halyard de foque.
  5. Estay interior.
  6. Botones de liberación rápida para el vang.
• Paquete de potencia Bosch Rexroth para:
  1. Enrollador de vela de proa Reckmann.
  2. Winch Lewmar.
  3. Propulsor de proa MaxPower.
  4. Cilindros de piloto automático B&G.
  5. Cilindros de puerta de transom.

 Winches: 

• Winches hidráulicos Lewmar (a menos que se indique lo contrario).
• 1 x 88 3 velocidades ST mainsheet.
• 2 x 88 3 velocidades ST primarios.
• 2 x 88 3 velocidades ST secundarios.
• 4 x 77 2 velocidades ST halyards.
• 2 x 54 de una sola velocidad ST traveller - manual.
• Todos los winches se sirvieron en 2025.

 Velas: 

• Velas Ultimate:
  1. Vela mayor - nueva 2018.
  2. Foque 110% - nuevo 2018.
  3. Staysail - nuevo 2018.
  4. 2 x A velas: 1.5oz y 1.75oz.
  5. Foque de tormenta, 2019, con cintas de extensión y cinta de luff. Se puede izar desde el foil de foque o staysail.
  6. Trisail de tormenta.
• Área de vela:
  1. Vela mayor 148 m2.
  2. Foque 110% 160 m2.
  3. A vela 526 m2.

 

General:

• Mesa de cockpit de teca barnizada con hojas plegables. La mesa está fija en soportes telescópicos y se puede bajar manualmente al nivel de los asientos del cockpit.
• Poste de radar y antena de fibra de carbono fácilmente instalable/desmontable, pintado de Blanco Nieve.
• Pasarela de fibra de carbono multiplex.
• Cradle y ojos de pad removibles en la cubierta de proa para el almacenamiento del auxiliar.
• Estay y líneas de vida de alambre inoxidable.
• Puertas en las líneas de vida a ambos lados en medio del barco y en el pushpit.
• Escotillas de acrílico tintado montadas a ras personalizadas de Nautor con canaletas y marcos.
• Cilindros de gas soportan todas las escotillas.
• 4 x Goiot Cristal escotillas de acrílico tintado en los bordes con marcos de aluminio pintados de blanco.
• Escotilla de acceso con hatch deslizante operado manualmente y tablas de caída deslizantes.
• Puerta de transom/plataforma de baño controlada hidráulicamente equipada con suelo de teca. Dos cilindros hidráulicos de acero inoxidable operan la puerta.
• Lazarette separado del interior con un mamparo estanco.
• Plataforma abierta por botones en la puerta del lazarette o control remoto inalámbrico de bolsillo.
• Escalera de abordo de acero inoxidable hecha a medida que permite abordar el barco desde el lado. Se guarda en el armario de velas.
• Escalera de natación conecta a la plataforma de natación a través de accesorios de acero inoxidable empotrados, tres escalones por debajo del nivel del agua.
• Escalera con peldaños de teca lleva desde la cubierta principal hasta la plataforma.

 Equipo de Anclaje y Amarre:

• Ancla CQR en brazo móvil guardado debajo de la cubierta.
• Winch hidráulico Lewmar 3000.
• Cadena de ancla de 100m - nueva 2023.
• Rodillos de guía integrados en las patas delanteras del pushpit.
• 6 x Cleats emergentes.
• 8 x Rodillos emergentes.

 Cubiertas, Lona y Cojines:

• Bimini para el cockpit trasero (no utilizado por el propietario actual).
• Sombrilla que se sujeta a la botavara.
• Sprayhood en la escotilla principal.
• Cubierta de vela mayor.
• Cojines para el cockpit central, nuevos 2022.
• Cubiertas para la mesa del cockpit, volantes y winches.
• Cubiertas antideslizantes para los suelos de salón, cocina, estación de navegación y pasillo.
• 2 x Juegos de cubiertas para la tripulación para todos los sofás y asientos.
• Cubierta acolchada para la mesa del salón.

 

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• AB RIB de 4.2m con fondo de aluminio - nuevo julio 2022.
• Motor fuera de borda Yamaha de 40hp - nuevo julio 2022.

Equipo de Seguridad

• 2 x balsas salvavidas para cuatro personas - nuevas 2019.
• Módulo MOB.
• 2 x EPIRB.
• Luz de salvavidas Jonbuoy.
• Estabilizadores de mástil.
• SART.
• 12 x chalecos salvavidas.
• 2 x balizas personales.

 Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema automático de extinción de incendios en la sala de máquinas.
• Varios extintores en las cabinas y la cocina.

Notas

Construida como INNOVISION para la propiedad holandesa, esta yate fue una construcción especial y altamente especificada. Número de casco 006 del modelo de 80’, contaba con importantes mejoras respecto a ejemplos anteriores - notablemente el aumento de la francobordo con mejor altura interior, la popa extendida, además de un quilla más pesada (que luego se convirtió en el estándar en los modelos posteriores de 80’). Su plano de cubierta, interior y sistemas fueron cuidadosamente especificados.

 

Recuerdo haber visto el yate en Palma cuando era nuevo. Fue vendido en 2004 a un propietario austriaco y renombrado CONQUISTADOR (quien más tarde poseyó el 80-003 con el mismo nombre).

 

En enero de 2007 fue vendida nuevamente a la propiedad italiana. Lamentablemente, problemas de salud significaron que fue vendida de nuevo en 2010 al Reino Unido y renombrada ISLAND FLING, con su puerto de origen Southampton. Durante esta propiedad entendemos que fue utilizada solo unos pocos meses cada temporada para el propietario y su familia navegando por los puertos portugueses, españoles y del Mediterráneo mientras invernaba fuera del agua en el Reino Unido. En 2012 se reemplazó su cubierta de teca.

 

A lo largo de las diferentes propiedades, fue poseída por navegantes experimentados y operada por una tripulación profesional.

 

En otoño de 2021 fue puesta a la venta. El propietario actual la vio por primera vez en diciembre de 2021 y finalizó su compra en junio de 2022. El nombre fue cambiado a ZADIG y su bandera fue cambiada a Malta. 

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.