Ortona Navi 115
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| Marca | Ortona Navi |
|---|---|
| Tipo | 115 |
| Construcción | 2001 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €1.000.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Queche |
| Eslora | 35.23 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Piraeus, Grecia |
| Eslora total | 35.23 m |
|---|---|
| Manga | 7.47 m |
| Calado máximo | 4.88 m |
| Calado mín. | 3.4 m |
| Superficie vélica | 470 ft² |
| Marca Motor | MTU |
|---|---|
| Modelo del Motor | 12V 183TA61 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 475 hp |
| Horas de motor | 4300 |
| Marca Motor | MTU |
|---|---|
| Modelo del Motor | 12V 183TA61 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 475 hp |
| Horas de motor | 2500 |
| Velocidad máxima | 13 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 11 kn |
| Autonomía | 2640 nmi |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| Camarotes de tripulación | 2 |
| WC invitados | 3 |
| WC tripulación | 2 |
| Número máximo de pasajeros | 12 |
| Tanques combustible | 20352 litros |
| Tanques agua dulce | 6542 litros |
Descripción
El Ortona Navi 115 es un superyate de vela clásico de acero que ofrece un diseño italiano atemporal, una construcción robusta y una excepcional capacidad de crucero de largo alcance. Construido por el renombrado astillero Ortona Navi, representa una oportunidad excepcional para un propietario o inversor que busca un yate de proyecto con bases sólidas, volúmenes generosos y las especificaciones necesarias para convertirse en un refinado superyate de vela para uso privado o profesional.
Con su configuración de motor-vela ketch, proporciones elegantes, cubiertas de teca y un diseño bien equilibrado, combina una navegabilidad probada con flexibilidad, lo que la hace adecuada para la propiedad privada, operaciones de chárter o un proyecto de reacondicionamiento integral dirigido al mercado de superyates de lujo.
Información General
Tipo: Yate de Vela / Motor Vela Ketch
Constructor: Ortona Navi SpA
Año de Construcción: 1988
Año de Reacondicionamiento: 2001
Sociedad de Clasificación: RINA (Registro Italiano Navale)
Dimensiones
Eslora Total (LOA): 35.27 m / 115.7 ft
Eslora de Línea de Agua (LWL): 24.69 m / 81 ft
Manga: 7.50 m / 24.6 ft
Calado (Quilla Abajo): 4.88 m / 16.0 ft
Calado (Quilla Arriba): 3.41 m / 11.2 ft
Tonelaje Bruto: 160 GT
Tonelaje Neto: 45 NT
Desplazamiento: 193 toneladas (aprox. 165 toneladas de desplazamiento ligero)
Construcción
Material del Casco: Acero
Material de la Superestructura: Aluminio
Cubiertas: Teca
Alojamiento
Máximo de Huéspedes: 6
Camarotes de Huéspedes:
Camarote principal de todo el ancho en la popa con vestidor y baño en suite
Un camarote doble de huéspedes con baño en suite
Un camarote twin de huéspedes con baño en suite
Todos los camarotes de huéspedes equipados con literas Pullman abatibles
Alojamiento de la Tripulación:
Dos camarotes de tripulación con dos camas, cada uno con baño y ducha
Comedor de la tripulación: Sí
Total de Tripulación: 5
Interior y Distribución
Salón principal dispuesto para comer y relajarse con grandes ventanas que proporcionan excelente luz natural y vistas exteriores
Amplio cockpit trasero sombreado con área de comedor exterior
Puente interior con sistemas de navegación y control del yate
Controles duplicados en el puente volador
Área de oficina ubicada en la popa del puente
Distribución bien equilibrada que ofrece una separación cómoda entre las áreas de huéspedes y tripulación
Maquinaria y Rendimiento
Motores Principales: 2 x Motores Diésel MTU
Modelo del Motor: MTU 12V 183 TA61
Potencia: 475 HP por motor
Potencia Total: 950 HP
Velocidad de Crucero: 11 nudos
Velocidad Máxima: 13 nudos
Autonomía: Aproximadamente 2,640 millas náuticas a 11 nudos
Combustible y Utilidades
Capacidad de Combustible: 20,352 litros
Capacidad de Agua Dulce: 6,542 litros
Generadores: 2 x generadores Mercedes, 46 kW cada uno
Aire Acondicionado: Condaria
Equipo de Navegación
Tipo de Rig: Ketch
Área Total de Velas: 470 m²
Equipo Adicional
Propulsor de Proa: Richfield
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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