Pacific Seacraft 44

Descripción proporcionada por el fabricante

El Pacific Seacraft 44 está diseñado y construido con énfasis en navegar de manera segura y cómoda. Modificaciones de diseño significativas le dan al 44 un equilibrio poco común en un yate de este tamaño, con un movimiento tranquilizador incluso en condiciones difíciles. Diseñado como el velero de crucero definitivo para el navegante serio, puede aceptar prácticamente todos los accesorios de crucero disponibles actualmente, como generadores de agua dulce, generadores y el equipo electrónico moderno de hoy. En el interior, hay una cálida mezcla de teca de acabado manual y telas de diseño. Hay una cocina gourmet en forma de J completamente equipada - buena para entretener, pero funcional en el mar - dos camarotes privados y un salón principal del que puedes estar orgulloso de vivir. La popa "canoa" de Crealock, admirada por su estética, ofrece la reserva de flotabilidad necesaria sin presentar demasiada superficie a las olas que siguen. La popa tiene más efecto en el movimiento de un yate que la proa, y en las olas rompientes, la popa se comportará como una proa.

Lista de Equipos

Especificaciones del Pacific Seacraft 44 Voyagemaker - Equipamiento estándar Construcción - Casco y cubierta laminados a mano con núcleo de balsa de 1-2", color de gel coat moldeado. La primera laminación del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a ampollas. Los colores estándar del casco y la cubierta son blanco ostra. Elección de colores para la franja de bota y la franja de borde. La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado. - Estay superiores e intermedios a placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo selladas y atornilladas al casco. Las placas de cadena de estay inferiores están colocadas hacia adentro para facilitar el movimiento. Listón de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero soportado por un gudgeon de bronce manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un quilla integral reforzada con acero. - El lastre es un molde de plomo sólido de 11,000 libras (5.0 mt) permanentemente fijado con pernos de quilla de acero inoxidable y placas de respaldo. La unión de la quilla al casco está incrustada en epoxi. - El interior es una unidad estructural de fibra de vidrio unida al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos primarios están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio, luego atornillados en su lugar. - La parte inferior de la cubierta, los compartimentos y todo el fondo están recubiertos de gel para prevenir el moho y facilitar la limpieza. Todas las aberturas de los mamparos para mangueras y cableado están provistas de grommets de goma para evitar el roce. - Conexión de la cubierta al casco: bridas integrales de casco y cubierta acopladas y asentadas en poliuretano y fijadas con sujetadores de acero inoxidable. Bordas profundas con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - Casco terminado con 3 capas de epoxi por debajo de la línea de flotación. - Equipamiento de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estantes están atornillados con placas de respaldo metálicas y sellados por ambos lados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estantes de doble línea de vida de 30" de altura. - Puertas de embarque de acero inoxidable, de babor y estribor con dobles líneas de vida. - Accesorio de proa con 2 rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Compartimento de cadena dividido para dos anclas. Tubería de cubierta a babor. - Compartimento de cadena de popa con tubería de cubierta y rodillo de ancla de popa. - Hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Dos winches de genoa de dos velocidades, auto-tensores Harken #56.2 STC. Un winch de dos velocidades, auto-tensores Harken #44.2 STC. Dos winches de halyard y utilidad auto-tensores Harken #40.2 STC. Dos winches secundarios de dos velocidades, auto-tensores Harken #40.2 STC. Diecisiete portlights de bronce cromado. Todas las bisagras, pestillos, cabos de bloqueo, tuberías de cadena, llenados de cubierta, etc. - Cabos designados para cada winch. Embragues de cuerda Spinlock. 2 escotillas de apertura doble Bomar y 2 escotillas de ventilación Bomar. Aprobado por CE. Cuatro ventilaciones dorade (2 en el camarote de proa y 2 en el salón principal). Pulpitos de mástil de acero inoxidable y protectores dorade en proa. Pasamanos de teca en bucle. Carriles de genoa de babor y estribor con carros de guía Harken. Viajero de mainsheet de rodamientos de bolas Harken sobre el seahood. Seahood de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca en la entrada y tablas de caída. Escalera de baño de acero inoxidable montada en popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación superior. Interior - Carpintería de teca barnizada. Lados del tronco de la casa de cabina de Formica blanca. - Puertas de compartimento con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puertas de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de presión de bronce cromado en todas las puertas y cajones de los compartimentos. - Altura de 6' 5" con suelo de teca y haya en toda el área de la cabina. Todas las escotillas y aberturas de escotillas en el suelo están enmarcadas en teca maciza. - Cojines de espuma envueltos de 4" con elección de telas. - Forro de vinilo con cremallera con aislamiento superior, amortigua el sonido y proporciona fácil acceso al hardware y cableado de la cubierta. - Todos los armarios colgantes están revestidos de cedro con puertas con lamas. Camarote de proa - Cama doble de 6' 8" de largo y 52" de ancho con cajones y estantes. - Asiento de tocador, espejo y grandes armarios colgantes. - Baño delantero cerrado con asiento estilo sauna, lavabo de acero inoxidable. Salón principal - Comedor en forma de "U" de 7' de largo a babor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - Los lados tienen armarios de teca y estanterías con barandillas removibles sobre los asientos, bins de almacenamiento debajo. - Mesa de caída sólida de teca. - Cama de sofá de 6' 4" de largo a estribor con almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. Silla giratoria de cuero. - Baño trasero cerrado con asiento de cambio de teca, armario húmedo y armarios de almacenamiento seco. Ducha separada. Cocina - Estufa de propano de tres quemadores con horno y parrilla, montada en gimbal de acero inoxidable. - Barra de seguridad de acero inoxidable y estante para toallas. Grifo de agua cruda con bomba de pie. - Gran caja de hielo de 13 pies cúbicos con aislamiento de espuma de poliuretano vertido, compartimento de congelador, tapa con bisagra y bomba eléctrica hacia el fregadero. - Fregadero doble de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada por pie. Encimera de Corian. - Armarios y cajones para almacenamiento de alimentos y platos. Cubo de basura con tapa bloqueada. Camarote de popa - Camarote trasero cerrado con cama doble de 6' 6" de largo y 54" de ancho. - Puerta de privacidad de teca separando el camarote trasero del salón principal. - Gran armario colgante y cajones. Espejo de tocador. Fontanería - Tres tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 105 galones (397 l) en total. - Manifold de agua dulce de fácil acceso. Mangueras de agua codificadas por colores. - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, baño y ducha. - Calentador de agua caliente de seis galones del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación, y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación. - Todas las conexiones de manguera a través del casco están doblemente sujetadas. - Baños marinos con tanques de retención y bomba de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de achique automática eléctrica con interruptor de flotador Ultra. - Bomba de achique manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel. Motor - Yanmar 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp con refrigeración por agua dulce, escape de 3" y alternador de 160 amperios. Panel de control Yanmar "C". - Panel de control del motor cubierto en la cabina con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio removible de aproximadamente 79 galones (299 litros) con medidor y puerto. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible eléctrica de respaldo. - Filtro de combustible Racor MA500 con separador de agua. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. - Hélice de bronce sólido de tres palas. Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, circuito de prueba de polaridad, 16 interruptores de circuito AC, amperímetro DC, monitor de condición de batería y 20 interruptores de circuito DC. El panel es abatible para acceso y tiene una pantalla de plástico transparente. Dos interruptores de batería de 4 posiciones. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de costa de 110 voltios. - Cinco baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzado Lifeline (95 amperios cada una). - Luces de cúpula Cantalupi y luces de lectura en todo el interior. - Una luz de carta ajustable en la estación de navegación. - Mobiliario para la instalación de radar. Armario de electrónica. - Tomas de corriente AC de doble salida con cubiertas pulidas y protección GFI para 110V. - Cable de antena coaxial VHF conducido desde la cima del mástil hasta la mesa de navegación. Cabina - Asientos de 7' 8" de largo con respaldos contorneados y desagües de asiento. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch integradas; una es para la ducha. - Compartimentos de asiento de la cabina para almacenamiento. - Escotilla de lazarette y compartimento de propano ventilado para dos tanques. - Dos tanques de propano de 5 galones (vacíos). Manguera de LPG de cobre. - Dos anclajes de seguridad en el mamparo de la cabina delantera. - Dirección de rueda pedestal Whitlock Cobra con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, controles de acelerador de palanca única y timón de emergencia. - Canalones profundos y dos desagües de cabina de 1-1/2" para un rápido desagüe automático. Mastiles y aparejos - Rig de quilla con doble esparcidor con seis poleas en la cima del mástil, perfil aerodinámico Pacific Seacraft 44 Voyagemaker Equipamiento opcional General - Color de casco no estándar - Lados de la casa de cabina de teca - Armario superior de teca en la cocina Equipamiento de cubierta - Mesa de cabina de teca para la protección del pedestal - Bordes de cabina de teca - Rejilla de cabina de teca. - Cojines de cabina (célula cerrada). Mastiles y aparejos - Paquete de hardware de spinnaker de crucero - Foque enrollable - Luz tricolor con estroboscópica - Estay aislado para antena SSB. Mecánico - Eléctrico - Sistema de calefacción de aire forzado Espar de diésel - Tanque de combustible auxiliar de aluminio de 35 galones.

Área de vela

IJPE : 970.58 pies cuadrados
I : 55.58 pies
J : 19.33 pies
P : 48.08 pies
E : 18.00 pies

En cubierta

En un pasaje, se pasa más tiempo en la cubierta, por lo que la seguridad y comodidad de la tripulación en el Pacific Seacraft 44 se ha considerado tan importante como la forma del casco y el fondo. La seguridad para la tripulación al avanzar en mares agitados se mejora enormemente con bordas de 6 pulgadas de alto que encierran totalmente la cubierta, barandillas de acero inoxidable de 30 pulgadas de alto y resistentes dobles líneas de vida. Rieles de teca personalizados en la parte superior de las bordas. En la cabeza de acero, un accesorio pesado de acero inoxidable, atornillado a través del casco y la cubierta, y completamente asentado y reforzado, alberga rodillos de ancla duales con pasadores de bloqueo para asegurar los anclajes. Justo debajo de la cubierta hay un gran locker de cadena dividido. Este arreglo permite llevar dos anclajes y sus cabos, listos para usar.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.