Shannon 43 Cutter

Aspectos destacados del buque

• Rig de cortador con enrolladores de doble rodillo, veleta Monitor y winche eléctrico

• 3 Cabinas - Distribución excepcional con dos cabinas privadas en popa + litera en V en proa

• Suelo de teca y abeto, carpintería de teca con barniz satinado – interior en condiciones superiores a la media

• Vela mayor completamente battenada, velas de proa, foque de tormenta – todas reemplazadas después de 2021

• Navegación mejorada: Raymarine HybridTouch GPS/Radar, piloto automático Simrad, Icom SSB

• Propulsor de proa y winche eléctrico

• No se observaron problemas estructurales importantes ni reparaciones necesarias en la encuesta de 2024 (disponible a solicitud)

Alojamientos

Cabañas:

• V-berth delantero con baño privado y armario

• Cabaña doble en popa a estribor

• Cabaña en popa a babor con literas superiores/inferiores

Sala Principal:

• Sofá en forma de "U" a estribor y sofá recto a babor

• Tabla fija con hojas abatibles

• Excelente luz y ventilación a través de portillos y escotillas de cubierta

• Ventiladores en las cabañas

Cocina:

• Cocina grande en forma de L en popa a estribor

• Refrigeración impulsada por motor Sea Frost y compresor de 120V AC (carga lateral y superior)

• Dos fregaderos de acero inoxidable, estufa de propano Force 10 (4 quemadores + horno)

• Dos tanques de propano en armario ventilado con cierre solenoide

Estación de Navegación:

• Tabla de cartas adecuada con asiento giratorio

• GPS/Radar Raymarine HybridTouch

• VHF Horizon, Icom M710 SSB

• Estéreo AM/FM/CD

• Barómetro de latón y reloj del barco

Baño:

• Baño manual Groco

• Ducha cerrada con bomba Whale

• Tanque de retención de polietileno de 25 galones con macerador y válvula en Y

• MSD Tipo III conforme a la USCG

Velas y aparejos

• Arnés de cortador de proa | Mástil de aluminio con quilla

• Apuntalamiento de varilla

• Enrolladores Harken en ambos stays de proa

• Autopilot de aleta de viento Monitor

• Vela mayor completamente battenada y genoa - North Sails 3di y spinnaker asimétrico – Post 2021

• Vela mayor de tormenta, foque de tormenta

• Winches Andersen (eléctricos + manuales), viajero Harken (reforzado)

• Espolón de abeto, arnés de doble esparcidor

Motor y Mecánico

• Westerbeke 71C4 diésel | Aprox. 1014 horas

• Nuevo sello de eje sin goteo PSS + eje

• Propulsor de bronce Max-Prop de 3 palas

• Propulsor de proa Side Power (6kW)

• Filtros Racor | (3) tanques de combustible de aluminio, 105 gal en total

• Bombas de agua dulce Shur-Flo duales

• Calentador de diésel Espar

Sistemas Eléctricos

• (6) Baterías de casa Gp31 + (1) arranque de motor – Celda de gel

• Alternador de 100A (mejorado)

• Cargador de batería TrueCharge de 40A

• Inversor ProSine de 1800W

• Convertidor de 220V a 110V Victron

• Iluminación de 12V en todo el lugar

• Alimentación en tierra (30A) con tomacorrientes GFCI

• Calentador de agua (alimentado por el motor - el elemento de 220v debe cambiarse a 110v)

• Paneles solares en la parte superior del dodger.

Cubierta y Seguridad

• Ideal molinete de ancla

• Ancla CQR de 45 lb + ancla Danforth

• Cadena de 3/8” + cabo de nylon de 150’ 5/8”

• Pasamanos, soportes y líneas de vida dobles de acero inoxidable

• Dodger, bimini y funda de vela mayor

• Escalera de natación de acero inoxidable

• El equipo de seguridad incluye PFD, EPIRB y balsa de alta mar (necesita reempaquetado e inspección)

• Soporte para motor fuera de borda

• Salvavidas

• Tabla de cockpit de teca y portavasos

• Altavoces de cockpit

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.