Tartan 3700

Área de vela

IJPE : 665.00 pies cuadrados

I : 51.75 pies

J : 15.00 pies

P : 45.25 pies

E : 15.00 pies

Área de Vela de Trabajo : 727.00 pies cuadrados

Detalles del casco

Tipo de quilla: Bulbo

Lastre: 6200 lb

Desplazamiento: 16150 pies cuadrados

Calado máximo: 5.00 pies

Quilla #2
Tipo de quilla: Centro de quilla
Lastre: 6400 lb
Desplazamiento: 16350 pies cuadrados
Calado máximo: 4.00 pies

Descripción adicional

Camarote delantero con tocador y lavabo, taquillas, estanterías y armario colgante. Sofás y asientos de calidad de mobiliario en el camarote principal con cojines contorneados. Camarote principal con armarios de madera de cerezo en todo el espacio. Gran almacenamiento fuera del respaldo del asiento del camarote principal. Mesa de centro con hojas abatibles y almacenamiento para la mesa. Estación de navegación completa en la parte trasera a babor. Taquilla de navegación con espacio de almacenamiento para una instalación electrónica extensa (3) cajones y almacenamiento para cartas en tubo. Camarote trasero con una litera doble, armario colgante y estanterías. Almacenamiento debajo de las literas. (2) taquillas de almacenamiento para el asiento del timón. Almacenamiento de gas propano para dos tanques. Almacenamiento con bisagra en la parte superior de la caja del motor. Taquilla del asiento del cockpit a babor. Sofá del camarote principal, se convierte en doble.

Descripción adicional

Estufa de gas LPG Force 10 con 3 quemadores y horno y asador. Doble fregadero de acero inoxidable en la cocina - 9" de profundidad. Caja de hielo moldeada con carga frontal, aislada con espuma de 4". Cubo de basura incorporado. Agua a presión caliente y fría y bomba de agua dulce manual. Tanque de agua dulce de aluminio de 80 galones. Amplios armarios, estantes y cajones de cola de milano.

Descripción adicional

Motor diésel de 38 Hp con controles montados en consola y panel de instrumentos. Capacidad de combustible de 38 galones con medidor remoto. Filtro de combustible Racor/separador de agua. Hélice fija de 16" de 3 palas en eje de acero inoxidable. Luces de cúpula interiores de latón y luces direccionales. Luces de navegación. Bomba de sumidero eléctrica. Bomba de sentina eléctrica. Panel medidor de 12 voltios DC. Alimentación de 110 voltios AC con panel de distribución. Cable de alimentación de 50 pies. (2) baterías de 105 amperios con interruptor selector. Sistema de conexión eléctrica. Cableado trenzado de cobre estañado aprobado por UL, codificado por colores ABYC en todo el sistema. Se proporcionan conductos de cableado para futuras instalaciones.

Descripción adicional

Casco blanco NPG/ISO con gelcoat, laminado a mano con capas alternas de estera de fibra y vidrio unidireccional "E" reforzado localmente. Totalmente enchapado con un núcleo sintético de alta resistencia y resistente a impactos para rigidez, con vidrio sólido en todas las instalaciones de casco, placa de cadena y quilla. La capa de respaldo de gelcoat está laminada y químicamente unida utilizando un recubrimiento de barrera de 4 mm de resina viniléster anticorrosiva para resistencia a ampollas. Accesorios de casco a través de 90º. Los mamparos y las vigas del suelo están unidos utilizando tecnología adhesiva avanzada. Construido para cumplir con la Certificación de Plan ABS.

Descripción adicional

Deck de gelcoat blanco, blanco roto o arena con un patrón de antideslizante en contraste. Compuesto sándwich laminado a mano de resina de poliéster, vidrio "E" unidireccional y núcleo de balsa de grano final. Todos los puntos de instalación de hardware están respaldados por vidrio sólido con placa de aluminio o placas de respaldo de FRP. Unido al casco utilizando sujetadores de acero inoxidable que están perforados y roscados en placas de respaldo de aluminio moldeadas en el flanco del casco, espaciados para cumplir con la especificación ABS para yates de vela de alta mar. Unido con sellador 3M 5200™.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.