Vancouver 34 Pilothouse

CONSTRUCCIÓN:

Construido en 2001. Construcción de GRP con costados marfil y cubiertas blanco roto, cockpit trasero con dirección de rueda, casa del piloto, aparejo de cutter bermudés, distribución interior de 6 literas.

CONSTRUCTOR

Northshore. HIN: GB-NYY00121C000.

DIMENSIONES:

LOA:    34.25 ft / 10.44 m
LWL:    27.50 ft / 8.38 m
S.A. (reportado):    600.00 ft² / 55.74 m²
Manga:    10.50 ft / 3.20 m
Desplazamiento:    14,000.00 lb / 6,350 kg
Lastre:    6,000.00 lb / 2,722 kg
Calado máximo:    4.75 ft / 1.45 m

VELAS y MASTILES:

Vela mayor de reefing de losa (Kemp Vectron 2019) con funda de vela mayor tipo stack pack (Kemp Packaway 2020).  Yankee enrollable (Dolphin/Gowen 2017) y foque enrollable (Dolphin 2017).  Vela de crucero (Arun 2002).  Apuntalamiento de acero inoxidable renovado en 2016 (TS Rigging).  Mástil y botavara de aleación.

MOTOR:

Motor diésel intraborda Yanmar 3GM30F de 29 hp (2001) con transmisión por eje a una hélice fija de 3 palas. Tanque de combustible de 40 galones con un consumo por hora de poco menos de medio galón a una velocidad de crucero de alrededor de 5.5 a 6 nudos. Horas de motor actuales aproximadamente 2036.

ELECTRICIDAD:

Cargador de alternador para 4 baterías de 12v (2022).  Energía de muelle de 240v.

EQUIPO DE CUBIERTA:

Empujador de acero inoxidable, pulpito y cables de guardia, capota (Mussett 2015), deflectores de spray, cubierta de cockpit (Aran), cubierta de invierno completa (Mussett 2021), 4 cojines de cockpit, escalera de embarque, dirección de rueda, palo de spinnaker telescópico, winches de sheet auto-tensores Lewmar 44, winches de halyard auto-tensores Lewmar 16, bote inflable Zodiac Cadet 230 (2017 nunca usado), soporte para motor fuera de borda en el empujador, silla de grumete, ancla CQR de 45 lb con cadena de 20 m y cabo de 50 m, molinete eléctrico de ancla Lofrans Cayman, ancla de kedge Fortress con cadena de 10 m y cabo de 40 m, 2 x cabos de 10 m, 2 x cabos de 20 m, 2 x cabos de 15 m, 8 defensas. 2 bicicletas plegables.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN:

Brújula Silva, registrador Raytheon ST60, sondeo de profundidad, velocidad y dirección del viento, radio VHF DSC Simrad RD68, veleta en la parte superior del mástil, piloto automático Raytheon 100/300, plotter de cartas Raymarine RL70 Plus, radar Raymarine RL70 Plus, Navtex NASA Target Pro, GPS Garmin 128, AIS NASA Clipper, reflector de radar Firdell Blipper, reloj y barómetro, luces de navegación, luz de navegación, luz de mástil tricolor y luz de ancla.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Plastimo balsa salvavidas para 4 personas (2003, fecha de servicio 12/07/21), líneas de vida jackstay, danbuoy, boya salvavidas, 2 extintores de 1 kg, extintor de incendios para el motor, detector de gas portátil, detector de humo, EPIRB Resqlink, cortador de cuerda Ambassador en el eje de la hélice, Jon Buoy, bombas de achique manuales y eléctricas.

EQUIPO DOMÉSTICO:

Sistema de calefacción de aire caliente diésel Eperspacher D3LC con 3 salidas. Su cocina tiene una estufa de gas Neptune 2000 con 2 quemadores, horno y parrilla, refrigerador Isotherm 3200 ASU, tetera eléctrica (2024), suministro de agua caliente y fría presurizada al fregadero, tanque de agua flexible Duratank de 50 galones (2017), agua caliente a través del calentador de motor o calentador de inmersión de 240v. Su compartimento de cabezas separado tiene un inodoro marino, lavabo y ducha con agua caliente y fría. Tapicería de tela verde. Cortinas. Persianas Oceanair. Tapicería de la casa de mando renovada en 2011.

ALOJAMIENTO:

6 literas en 3 cabinas.

ACTUALIZACIONES RECIENTES Y TRABAJOS REALIZADOS

Servicio regular profesional del motor (2 por año)
Motor invernado noviembre 2024
Velas limpiadas anualmente
Servicio anual de gas (último abril 2024)
Nuevo gelcoat dentro de los compartimentos delanteros (abril 2024)
Ventana de la casa de mando re-sellada (noviembre 2024)
Nueva cubierta de acrílico para la escotilla delantera (abril 2024)

OBSERVACIONES:

"Kithros III" fue comprada por sus actuales propietarios cuando era nueva. Fue comisionada en 2001 y disfrutó de cruceros regulares y extensos a lo largo del Canal de la Mancha, el Mar del Norte, Normandía, Bretaña, Bélgica y los Países Bajos hasta alrededor de 2012. Desde entonces, ha sido navegado principalmente en la Costa Este, de Kent a East Anglia.

Sus propietarios han hecho todo lo posible para mantener "Kithros III" en la mejor condición posible a través de revisiones y servicios anuales. Se han realizado varias mejoras desde su construcción, como calefacción, nuevas velas, aparejos y tapicería. Se llevó a cabo una inspección profesional para fines de seguro en marzo de 2022.

David Morris Boats

En este caso, actuamos solo como corredores. Aunque se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba del motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos..