Bavaria 40

Bavaria 40 Construido en 2002 y equipado con un Volvo Penta D2-55 mejorado - motor diésel intraborda de 55hp. Versión de 3 cabinas con 2 cabezales/compartimentos de ducha. Nuevo aparejo de pie instalado en 2024 con nueva capota y bolsa de lazy jack. Calefacción en la cabina.

En el agua en el norte de Gales

NUEVA LISTA

Comentarios del propietario:

La embarcación solo ha tenido dos propietarios y ha sido bien mantenida por ambos, lo que es evidente por su excelente estado. Ha sido utilizada únicamente con fines recreativos, navegando por la costa sur de Inglaterra, las Islas del Canal, la costa oeste de Gales, Escocia y el suroeste de Inglaterra.

Christolyn ha pasado los últimos 12 años invernando en tierra y ha sido mantenida mecánicamente anualmente por un ingeniero profesional.

El aparejo de pie de Christolyn ha sido reemplazado en 2024 junto con una nueva capota y bolsa de lazy jack.

Datos principales: Bavaria 40. 
Eslora total 12.48m 
Eslora del casco 11.99m 
Manga 3.99m
Calado 1.95m
Desplazamiento 7900kg aprox
Lastre 2850 aprox. 
Tanques de agua 2 x 150 litros 
Combustible 1 x 150 litros 

Equipamiento: 

Equipos de navegación:

• Instrumentos Raymarine ST60 – Log, viento, profundidad en la posición del timón, compás de fluxgate y ST60 multi en la mesa de cartas. 
• Plotter de cartas Raymarine C80 y Raydome de 2kW.
• Receptor GPS Raymarine Raystar 125 vinculado a instrumentos de red Raymarine.
• Sistema de piloto automático Raymarine ST6001, unidad de control en la posición del timón, actualización que incluye compás giroscópico y sistema GPS Garmin 128 en la mesa de cartas. 
• Radar AIS NASA Clipper en la mesa de cartas; antena VHF montada de forma discreta. 
• Navtex NASA Clipper en la mesa de cartas. 
• Radio VHF DSC Simrad RD68, con actualización de teléfono tipo auricular, en la mesa de cartas. Altavoz de cockpit externo conmutado instalado. 
• Compás Plastimo Neptune en el timón. 
• Reloj de aluminio cepillado, barómetro, termómetro / higrómetro en el salón principal.

Equipos eléctricos: 

• Panel de interruptores de instrumentos de 12 V en la mesa de cartas y panel de alimentación en tierra de 220/240V separado.
• Medidores de nivel de batería y nivel de tanque de agua en la mesa de cartas. 
• Cargador de batería de modo de conmutación Sterling Marine Power de 40 Amperios; proporciona carga para el arranque del motor y baterías domésticas. 
• 2 x paneles solares semiflexibles (movibles) de 110 Amperios.
• 2 x baterías domésticas de 180 Amperios/hora y 1 x batería de arranque de motor de 60 Amperios/hora.
• 220 / 240 V de alimentación en tierra, con conexiones de barco a tierra ubicadas en el armario de ancla delantero y en la popa. 
• Enchufes de 220 / 240 V – Doble enchufe en la cabina delantera – Doble enchufe y enchufe simple en el salón principal – Enchufe simple en la cocina – Enchufe simple en la mesa de cartas – Enchufes dobles en ambas cabinas de popa. 
• Calefacción de cabina diésel Eberspacher D5LC de 12v, 4 salidas; salida en la cabina delantera, salón principal y ambas cabinas de popa. Unidad de control programable semanalmente con termostato digital, ubicada en la mesa de cartas. 
• Winche de ancla eléctrico Lofrans de 1kw con control remoto para manejar un CQR de 45 lb con 60 m de cadena calibrada de 8 mm marcada cada 10 metros.
• Radio digital Aqua / reproductor de CD con entrada auxiliar, con 4 altavoces en el salón.
• Sistema de alarma de gas de piloto en la cocina y detectores de humo en cada cabina de popa.  
• Iluminación adicional instalada – iluminación LED oculta en el salón. - Luz en el compartimento del motor. - Luces en los armarios del cockpit.
• Ambos compartimentos de cabezal equipados con duchas y bomba de ducha Jabsco individual con filtro en línea. Bomba de achique ‘RULE 1000’ adicional instalada en el compartimento del motor, con válvula de retención y salida en la popa. 
• Agua caliente y fría presurizada para la cocina, ambos compartimentos de cabezal y ducha en la plataforma de popa. Agua caliente generada a través del intercambiador de calor del motor y calentador de inmersión de 220 / 240v. 
• Luces de cabeza de mástil - Tricolor y ancla instaladas, además de luces estándar de babor / estribor, popa y de navegación. 

Mecánica: 

• Motor diésel Volvo Penta D2-55 mejorado, 4 cilindros, 55hp, refrigerado por agua dulce con transmisión de vela (estándar - motor diésel Volvo Penta 2030, 29hp, 3 cilindros).
• Historial de servicio profesional completo y servicio intermedio adicional por el propietario - 2350 horas de funcionamiento – Septiembre 2025.  
• El consumo de combustible es típicamente en el rango de 2 litros/hora navegando a 6 nudos a 1500rpm, aumentando a 3l/hora a 7 nudos navegando a 2000 rpm. Velocidad máxima aprox 9 nudos a 3000 rpm. 
• Hélice plegable de 3 palas Volvo Penta instalada en la transmisión de vela. Sello de transmisión de vela reemplazado en 2017.  
• Compartimento del motor completamente aislado y equipado con extintor automático FM200. Panel de control ubicado en la posición del timón, con tacómetro del motor, medidor de horas, medidor de temperatura del refrigerante y medidor de combustible. Control de acelerador / marcha de palanca única. 

Velas y aparejo: 

• Mástil y tramos de doble espar de Selden. 
• Sistema de enrollador Furlex para genova. 
• Varilla de gas Selden. 
• Palanca de spinnaker Selden, con sistema de riel y almacenamiento en el mástil. 
• Proa desmontable Selden para usar con spinnaker o trapo de crucero
• Bloqueador/adicionales instalados para usar con spinnaker o trapo de crucero.
• Velas North para reemplazar las velas originales – Mayor, Genova No.1 y spinnaker asimétrico (trapo de crucero). Tensionador de backstay ajustable 16:1 4 x winches auto-tensores Harken (2 x driza y 2 x escota) 
• 2 x manijas de winche Harken.

Equipamiento adicional: 

• Enclosure/canopy completo para el cockpit que se adhiere a la capota con manija - 2 juegos, ambos en azul para combinar con las líneas del casco.
• Fundas azules para cada escotilla de cubierta abierta.
• Alfombrillas a medida para cabinas.
• Mesa de cockpit de teca que se adhiere al timón.
• Reflectores de radar en el mástil. 
• Inclinómetro instalado en el cockpit.
• Puertas laterales de babor y estribor.
• Todas las escotillas equipadas con persianas enrollables y todas las ventanas equipadas con cortinas.
• Gancho de barco extensible. 
• Cabos y defensas.

Equipos de seguridad:

• Extintores de incendios y manta ignífuga en la cocina.
• 2 x anillas salvavidas con luces flotantes. danbuoy y soporte de danbuoy de acero inoxidable.
• Puntos de enganche adicionales en el cockpit.
• Sistema de alarma de gas de piloto en la cocina y detectores de humo en cada cabina de popa.