Beneteau Oceanis 393
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XPresentado por:
Williams & Smithells UK
Reino Unido
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Tipo | Oceanis 393 |
| Construcción | 2002 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £67.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.99 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Lefkada, Grecia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 11.99 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.69 m |
| Manga | 3.96 m |
| Calado máximo | 1.93 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 7780 kg |
| Lastre | 2300 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D2-55 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2002 |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2300 |
| Diseñador | Berret/Racoupeau |
|---|---|
| Astillero | Beneteau (FRA) |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Beneteau Oceanis 393 | Construcción 2002, Comisionado 2003 | Versión para propietarios lista para navegar – Lefkas, Grecia
Ofrecido exclusivamente por Williams & Smithells Ltd, este Beneteau Oceanis 393 Versión para propietarios representa una oportunidad rara para los navegantes exigentes. Construido en 2002, comisionado en 2003 y nunca chárter, ha sido meticulosamente mantenido y mejorado por su actual propietario. Diseñada para parejas y familias pequeñas, esta yate equilibra perfectamente el rendimiento, el lujo y la practicidad, ideal para la navegación en el Mediterráneo. Tras pasar sus primeros años explorando aguas del Reino Unido con sacadas de invierno, ahora adorna las costas griega y turca, continuando su tradición de almacenamiento profesional en invierno. Fácil de manejar y rentable de mantener, ofrece la solución perfecta lista para navegar para aventuras relajadas y cómodas en el mar.
Construido con un robusto casco de GRP blanco que fue sometido a un tratamiento epóxico profesional en 2020, este Oceanis 393 promete durabilidad a largo plazo. Impulsado por un motor Volvo Penta D2 55, completamente reconstruido en 2023 (solo 150 horas desde entonces), ofrece una navegación suave y económica. La hélice Autoprop de Bruntons con cortador de cuerda mejora el rendimiento y la maniobrabilidad, complementada por winches eléctricos Lewmar y un completo conjunto de navegación, que incluye plotter Furuno, radar y piloto automático Raymarine, lo que hace que navegar con pocas manos sea muy fácil. La eficiencia energética está garantizada con cuatro baterías de litio Megacell (2022) y un robusto sistema eléctrico Victron, mientras que los mástiles de aluminio y las velas meticulosamente mantenidas completan su impresionante especificación.
El espacioso interior de dos cabinas, terminado en madera de cerezo oscuro, proporciona un ambiente de vida lujoso. La cabina principal delantera cuenta con una cama doble desplazada y baño en suite, mientras que una generosa cabina de popa ofrece alojamiento cómodo para los huéspedes. El salón con asientos en forma de U y la cocina bien equipada, que incluye una cocina de gas, microondas y frigorífico Frigoboat enfriado por quilla, son perfectos para cruceros prolongados. La calefacción diésel Eberspacher asegura comodidad durante todo el año. En la cubierta, un molinete eléctrico, escalera de natación de acero inoxidable y teca, bote auxiliar Avon, motor fuera de borda Yamaha de 4 hp y davits para dinghy Insta lock hacen de este Beneteau Oceanis 393 el yate de crucero mediterráneo definitivo, presentado por Williams & Smithells Ltd, corredores de confianza para yates de aguas azules.
£67,500
Construcción
Casco de GRP blanco
Casco llevado de vuelta a gel coat y se aplicaron 5 capas de epoxi (2020)
Cubierta de GRP blanca integrada antideslizante
Superestructura de GRP blanca
Transom tipo cuchara
Quilla de aleta
Timón de pala
Maquinaria
Volvo Penta D2 55
Original pero reconstruido con piezas genuinas en 2023
1850 horas en total, 350 horas desde la reconstrucción
Bomba de diésel revisada
Caja de cambios Volvo
Transmisión por eje a Bruntons Autoprop
Cortador de cuerda
Generador eólico
Electrónica
Voltaje a bordo de 12v y 220v
4 x baterías domésticas de litio Megacell de 200Ah (2022)
Batería de arranque del motor de 100Ah (2023)
Cargador de batería Victron Multiplus 3000
2 x paneles solares
Controlador de carga Victron BlueSolar MPPT100/50
Energía de muelle
Tanque
Tanque de combustible de plástico de 135 litros
2 x Tanques de agua de plástico, capacidad total de 500 litros
2 x Tanques de retención de plástico de 45 litros
Rig y Velas
Con aparejo de sloop
Mástil de aluminio
Apuntalamiento de acero inoxidable (original)
Cabrestantes
2 x Cabrestantes eléctricos Lewmar 48 principales
Cabrestante de driza Lewmar 35
Velas
Mayor de slab-reef blanco
Génova de enrollar blanco
Todas las velas en excelente estado, retiradas y limpiadas al final de cada temporada.
Alojamiento
Capacidad para 4 personas en 2 cabinas más 2 en el salón
Cabina principal delantera con cama doble desplazada a babor
Baño ensuite delantera
Salón de paso con asientos en forma de U a babor
Amplio almacenamiento a estribor
Cocina en forma de U a babor
Estación de navegación a estribor
Baño del salón detrás de la estación de navegación
Gran cabina trasera con cama doble
Madera de cerezo oscuro en el interior
Calefacción de cabina Eberspächer a diesel 6 pies 5 pulgadas de altura media
Interior en excelente estado
Bodegas secas y limpias
Doméstico
Estufa de gas con horno, parrilla y 3 fogones
Microondas
Fregadero doble de acero inoxidable
Nevera Frigoboat enfriada por quilla
Cubiertos y vajilla
Conjunto completo de ollas, sartenes y utensilios de cocina
Cuencos y platos originales de Beneteau
Cubierta
Winche eléctrico con contador de cadena
Ancla de arado con cadena de 85m/8mm más 50m de cabo
Ancla FX23 Fortress con 50m de cabo de plomo
Ancla de kedge de 10kg
Amplio compartimento en la bañera
6 x Cabos de amarre
12 x Defensas
Gancho de barco
Pasarela plegable de aluminio y teca
Pasarela de repuesto
Capota
Bimini
Ducha en cubierta
Cubiertas de invierno completas
Juego de cubiertas de verano y cubiertas laterales para Bimini
Escalera de natación de acero inoxidable y teca extra larga
Navegación
Brújula de binnacle
Plotter Furuno
Radar Furuno GP1650
Sonar de profundidad Raymarine
Simrad RD68
Piloto automático Raymarine
Clipper NavTex
AIS
Ofertas
Motor fuera de borda Yamaha de 4 tiempos y 4hp
Elevador fuera de borda
Davit para bote inflable Insta-lock
Bote inflable Avon Hypalon de 2.7 con fundas
Seguridad
Balsa salvavidas para 6 personas revisada en 2023
5 x Extintores
Manta ignífuga
Bomba de achique eléctrica
Bomba de achique manual
4 x Chalecos salvavidas
Cuerdas de seguridad
Bolsa de emergencia
2 x Boyas salvavidas
Reflector de radar
Nuevas barandillas (2022)
Sistema Catch-a-Lift para hombre al agua
La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no se negociará tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento de la embarcación y no debe utilizarse para negociar el precio después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.
Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de re-registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.
Descargo de responsabilidad y Viaje para Inspeccionar
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Por favor, contacte a Williams y Smithells para reservar una cita para inspeccionar cualquier yate antes de reservar vuelos o pagar por el viaje. Esto es para asegurarse de que tenga una reserva confirmada en nuestro diario con el tiempo adecuado asignado para inspeccionar los yates que desea. Nuestros yates no están todos en una sola marina, astillero o puerto y, en temporada, cambian de ubicación. Para evitar decepciones, llame o envíe un correo electrónico antes de hacer planes de viaje.
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Williams & Smithells UK
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