Custom 52

Schumacher 52

Presentamos Cinnabar, un crucero de rendimiento Schumacher 52 personalizado. Excepcionalmente bien diseñado y un probador de pasajes de alta mar con un verdadero pedigrí de rendimiento. Rápido, fuerte, cómodo y bellamente construido, representa una rara oportunidad de poseer un verdadero yate Schumacher con un destacado legado de crucero y regata.

Diseñado por el fallecido y muy respetado Carl Schumacher y construido en 2001 por Ian Franklin Boat Builders en Christchurch, Nueva Zelanda, Cinnabar combina el ADN de la regata en alta mar con una verdadera capacidad de crucero de largo alcance. Compitió en la Pacific Cup Race en 2010, completando 2070nm en menos de 10 días. También hay un certificado ORR disponible a solicitud. Capaz de días de 250 millas sin esfuerzo, no solo es rápida, sino excepcionalmente receptiva, combinando rendimiento con practicidad y un interior bellamente terminado diseñado para cruceros prolongados.

Su completa vestimenta de velas es igualmente impresionante. La mayor completamente battenada y las velas de proa enrollables están fabricadas con Norlam Tour UltraX (NPL Tour Ultra), un tejido de vela laminado de alto rendimiento diseñado específicamente para yates de crucero que exigen una retención de forma superior, durabilidad y menor peso en comparación con el Dacron tradicional. Estas velas se han utilizado exclusivamente durante seis meses al año para cruceros y nunca han sido regateadas.

Las velas de tormenta están construidas con Dacron de poliéster de alta resistencia para fiabilidad en condiciones exigentes. También incluye un gennaker asimétrico de crucero North de ¾ oz en nylon, ideal para navegación a favor del viento ligera a moderada. Además, hay tres spinnakers North para regatas o cruceros disponibles (actualmente en almacenamiento en EE. UU.).

Su casco y cubierta compuestos cuentan con kevlar, E-glass, resinas epóxicas y un núcleo de balsa ligero, todo curado térmicamente bajo vacío, con pieles de kevlar que proporcionan una protección excepcional contra colisiones en todo el casco. La fibra de carbono se utiliza selectivamente en áreas clave de rendimiento, incluyendo el mástil, el timón, el espolón y el aparejo. Una quilla de bulbo profunda, un perfil submarino eficiente y un timón de carbono de alto aspecto equilibrado ofrecen un excelente rendimiento a la contra y una dirección precisa y sin esfuerzo.

Debajo de la cubierta, Cinnabar muestra una artesanía excepcional. El interior está terminado en fresno americano contrastado con molduras de caoba de Honduras. El suelo combina incrustaciones de teca con tablones de fresno anchos para una sensación cálida y elegante. La cocina espaciosa está bien equipada para la navegación, mientras que el salón cuenta con una mesa de comedor personalizada que es un testimonio de las renombradas habilidades de carpintería del astillero Franklin.

El alojamiento incluye una cabina del propietario en la parte delantera, una doble de invitados en la parte trasera con un baño y ducha separados, y una estación de navegación completamente equipada. Un espacio de maquinaria dedicado alberga numerosos sistemas como el generador, aire acondicionado, desalinización y refrigeración.

Cinnabar se ha beneficiado de una meticulosa propiedad y una importante renovación en Nueva Zelanda (2019–2021), así como de un trabajo completo en el fondo completado en diciembre de 2025. Recientemente ha pasado una inspección previa a la compra por parte del respetado inspector Jamie Newcombe. Con solo dos propietarios desde nueva y más de 20,000 millas oceánicas seguras a través del Pacífico; incluyendo Hawái, México, Polinesia Francesa, Tonga, Fiji y Nueva Zelanda, su pedigrí y condición están bien probados.

El barco se encuentra actualmente en Whangarei, para organizar una visita hoy, comuníquese directamente con el corredor.

No se han pagado impuestos en Nueva Zelanda*