Marten Yachts - Tripp Custom Design
En venta por
XPresentado por:
Northrop & Johnson Yachts-Ships LLC
Estados Unidos
| Marca | Marten |
|---|---|
| Tipo | Yachts - Tripp Custom Design |
| Construcción | 2002 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$1.595.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Queche |
| Eslora | 23.47 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Jolly Harbour, Antigua y Barbuda |
| Eslora total | 23.47 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 21.34 m |
| Manga | 5.51 m |
| Calado máximo | 3.66 m |
| Calado mín. | 1.98 m |
| Desplazamiento (Carga Completa) | 84000 libras |
| Lastre | 22000 libras |
| Distancia máxima del puente | 30.48 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 6LY2A - UTP |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2017 |
| Propulsión | 360 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Horas de motor | 4003 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Diseñador | Tripp Yacht Design |
|---|---|
| Astillero | MARTEN YACHTS AUCKLAND |
| Camarote de invitados | 4 |
| WC invitados | 4 |
| Tanques combustible | 3000 litros |
| Tanques agua dulce | 2400 litros (GRP) |
| Tanques de reserva | 80 litros |
| No disponible para la venta en aguas estadounidenses | Sí |
Descripción
LADY K ha llevado a sus propietarios a través de cada océano del planeta con comodidad y seguridad, cubriendo rutinariamente 200 millas por día y frecuentemente mucho más. Su quilla retráctil permite un rendimiento excepcional contra el viento y, cuando se retrae, permite el acceso a los puertos y anclajes más deseables.
No hay teca exterior. El mantenimiento ha sido fácil pero escrupuloso. LADY K no muestra evidencia de sus millas o edad. La redundancia es un tema: pilotos automáticos, radares, plotters y repuestos. Este es un yate de vela que está listo para circunnavegar de nuevo, necesitando solo provisiones.
Notas del diseñador:
Este yate completamente personalizado de 77 pies (23.4 m) está diseñado para cruceros de aguas azules ilimitados, con énfasis en pasajes y autonomía en lugares remotos como los atolones del Pacífico. Lady K es uno de los numerosos "barcos todoterreno" de Tripp Design y todavía está en manos de su propietario original.
LADY K está en condiciones prístinas, beneficiándose de una completa renovación en el astillero Pendennis en 2015/16 y un segundo período de mantenimiento exhaustivo en 2020.
Es un diseño de desplazamiento ligero con construcción completamente en Aramid/E-glass. Se eligió Kevlar por su máxima resistencia al impacto. Para facilitar el mantenimiento mientras se navega por el mundo, Lady K no tiene cubiertas de teca ni ninguna carpintería exterior. Sin embargo, tiene un cuarto de máquinas con altura de pie y un banco de trabajo, así como un diseño que permite el acceso y servicio a todo el equipo.
Al estar construida con un propósito, tiene muchas características para apoyar la navegación a distancia y un manejo fácil por parte de una pequeña tripulación. La cabina centrada está muy bien protegida, con refugio detrás de la casa del piloto elevada. Es particularmente buena para navegar de noche o en condiciones adversas, con todos los winches, enrolladores y funciones de vela controladas desde la cabina. La cabina se accede directamente desde la casa del piloto y el barco puede ser manejado desde la estación de dirección interior.
La ausencia de cualquier estay en el aparejo de ketch con esparcidor barrido permite velas principales y de mesana con plena roach. Estas velas son fáciles de controlar y se reducen muy bien con los sistemas de botavara enrollable. Como ketch, todas las cargas de navegación son más bajas que en un sloop y el barco se inclina menos. El barco es muy rápido con las drizas aflojadas, alcanzando y corriendo con la capacidad de volar numerosas combinaciones de velas de manera segura y fácil. En un rumbo de través, con 15 nudos de viento real, LADY K alcanzará fácilmente más de 11 nudos y navegará contra el viento a 34 grados aparentes.
El bote auxiliar vive en un pozo en la gran cubierta de popa para un fácil despliegue y permite que el garaje de la popa se utilice para el almacenamiento de todo el equipo y juguetes necesarios. Los escalones de la popa permiten un acceso seguro y fácil al barco por medio del bote auxiliar, sin tener que desplegar una puerta de popa.
El punto central del diseño es el salón superior y la estación de mando que están elevados sobre el espacio del motor. Amplios vidrios curvados (químicamente reforzados y laminados) proporcionan vistas panorámicas. Bajo cubierta, el barco ha sido cuidadosamente diseñado para cruceros de aguas azules. Detrás del espacio del motor hay dos cabinas para invitados, un espacio de lavandería y una espaciosa cabina del propietario. En la parte delantera hay una cocina abierta y un salón inferior con abundante asientos. Totalmente adelante hay un escritorio de oficina, así como una cabina adicional para invitados y cuartos para la tripulación. Aquí también el barco ha sido bellamente mantenido, y su brillante carpintería desmiente su edad. Bajo el cuidado de este propietario experimentado, Lady K realmente solo ha mejorado desde su lanzamiento…
CONSTRUCCIÓN
Ingeniería por High Modulus
Construcción completamente en Aramid/E-fibra de vidrio con refuerzo de Kevlar.
Color: Casco - Awlcraft Speed Blue con capa transparente metálica
Superestructura - Blanca
Cubierta: Blanca con antideslizante gris
CASCO DE LA PLATAFORMA
Quilla de elevación hidráulica impulsada por generador PTO.
Sistema antifouling ultrasónico en la cavidad de la quilla.
Propulsor de proa OMS con joysticks en cada timón.
Dobles líneas de vida de 30" con cable de acero inoxidable, puertas de babor y estribor.
Dobles timones con ruedas de carbono de 40", controles electrónicos de motor y propulsor en cada timón.
Espolón de carbono totalmente retráctil para A-simétrico delantero.
Glendenning Cablemaster con cable de 50' y extensión de 25'.
4 luces submarinas
Brújula Ritchie Powerdamp en cada timón.
Controles manuales/hidráulicos de vang principal y de mesana Navtec
Diez winches Harken motorizados, incluyendo 3 primarios de velocidad y 2 secundarios de velocidad (2017), alimentados por una combinación redundante de paquete de energía de 24VDC y eléctricos.
Windlass: Nielsen eléctrico de 24v con control remoto y contador de cadena
Ancla: Ancla de acero inoxidable Delta de 70 kg con ultra-giratorio en brazo plegable, totalmente retráctil debajo de la cubierta y desplegado manualmente.
Longitud de cadena: 400 pies. enlace corto de 10 mm de alta resistencia
Anclas de repuesto: 1 Fortress
12 escotillas de cubierta Lewmar para ventilación natural.
Pasarela de carbono Multiplex personalizada con puntos de sujeción altos/bajos pintados en SpeedBlue.
Complemento completo de grandes defensas Megafend y cubiertas.
Amarras adecuadas.
GENERADOR Y BATERÍAS
Marca del generador: NORTHERN LIGHTS (2016)
Modelo del generador: M844 LW3.7
Generador 16 KW
Horas del generador: 2870
Fecha de registro de horas del generador: 13/07/2023
8 x AGM ciclo profundo - banco de casa (24v) (2022)
2x AGM para electrónica
Sistema de gestión Mastervolt (2022)
Iluminación LED en todo el lugar
MOTOR Y EQUIPO MECÁNICO
YANMAR 360 hp / 6 Cilindros con 4000 hrs. (Nuevo 2017) con panel analógico de función completa y medidores en la estación de navegación y en la cabina.
Separadores de aire Walker en el motor principal y en el generador
Sistema anti-crecimiento Cathelco en agua de mar en circulación.
Propulsor Bruntons max-prop, hélice plegable de cuatro palas 25D x 17P con Spurs
Consumo: 2.75 gph
Autonomía: 2,200 NM
Sistema de monitoreo de tanques Maretron DSM 410
Monitores de tanques de aguas grises y negras ITIM
Sello de eje PSS
Transmisión ZF
Propulsor de proa: propulsor hidráulico gemelo de 30hp
Controles del sistema de pulido de combustible.
RIGGING
- Marten / Spars del Sur en carbono
- Luces de esparcimiento azules orientadas hacia arriba - mayor y mesana.
- Botavaras hidráulicas LeisureFurl
- Rigging estándar ECsix (2021)
- Enrolladores: Reckman (2016) enrolladores hidráulicos de foque y de staysail
- Enrollador eléctrico de staysail de mesana Reckman
- Velas: Conjunto completo de velas Doyle, mantenido y limpiado anualmente.
- Vela mayor, mesana, génova, staysail, staysail de mesana, foque de tormenta, trysail de tormenta,
- Asimétrico y spinnaker en "calcetín".
EQUIPO DE COMUNICACIÓN
VHF ICOM M-506 en la estación de navegación
VHF ICOM M-23 en el timón de la cabina
Teléfono satelital Indium
ELECTRÓNICA / NAVEGACIÓN
Radares independientes / redundantes:
Pantalla táctil híbrida Raymarine de 14" en el timón de babor con plotter/radar/buscador de peces a color - Raydome de 18" en el mástil principal.
Pantalla de radar/plotter Furuno TZT de 14" en el timón de estribor con pantalla adicional en la estación de navegación - antena de arreglo abierto de 36" en el mesana.
Pantalla de luz diurna Hatteland, pantalla táctil de 27" impulsada por un escritorio Dell Pentium con almacenamiento de cartas y software Navionic.
Dos pilotos automáticos Furuno completamente independientes con cilindros separados.
Tres pantallas multifuncionales Furuno XL en la cabina con Furuno WS y AWI.
Repetidores multifuncionales Furuno en la casa de mando.
Weems y Plath 6" Shipstrike.
HVAC
Aire acondicionado: Dometic, 7 unidades con bobinas de calefacción (ciclo dual).
GALERA
14 pies cuadrados de espacio de trabajo con mostrador de plating separado
Generador de agua: AquaWhisper 60 galones/hora (nuevo)
Estufa de LPG Force 10 de 4 quemadores con horno y asador
Congelador: 1 grande (15 pies cúbicos) caja personalizada con placas de retención, compresor Danfoss (2023)
Refrigerador: 1 grande (13 pies cúbicos) caja personalizada con placas de retención, compresor Danfoss.
Lavavajillas Miele (2020).
Lavadora: Miele de tamaño completo W-5780 (2020)
Secadora: Miele TI Excellence de tamaño completo (2020)
Compactador de basura Broan - (2020).
ALOJAMIENTOS
1 X propietario cabina de proa con luz completa
3 x Huésped (1 cama doble y 2 camas individuales)
Cabina de tripulación en la parte delantera (camas individuales)
MEDIA
Pantalla de 27" en el salón inferior con Apple TV
Estéreo envolvente Bose con tres zonas.
Sistema de sonar y Bose en el Main
TIERNO Y JUGUETES
Jet-tender Nautica de 13 pies con aguajet Weber de 130 hp (planea con 6/7 invitados)
Embarcación de tripulación: Inflable LeGrand con motor fuera de borda Suzuki de 4 tiempos y 6 hp
Compresor de buceo
SEGURIDAD
Conjunto completo de equipo de seguridad
Dos balsas salvavidas Switlick para 6 personas - certificación vigente.
Dos MOM
REFIT
Reforma completada 2015/16 en los astilleros Pendennis:
- Desmontaje del aparejo, se reemplazó todo el cableado del mástil.
- Repaintadas las partes superiores, antideslizante y casco.
- Se retiró la quilla y se reemplazaron los cilindros de la quilla.
- Se reemplazó el propulsor de proa.
- Se reemplazó el sistema informático hidráulico y se revisaron los hidráulicos según fuera necesario.
- Se dio servicio a los vangs y se reemplazaron los sellos.
- Se retiró y se dio servicio al sistema de dirección.
- Se reemplazaron los rodamientos del timón y el sistema de relé del piloto automático.
- Se reemplazó el rodamiento de corte y los sellos del eje.
- Se revisó el eje y la caja de cambios.
- Se reemplazó Aquadrive.
- Se reemplazó el calentador de agua, el generador de agua y varias otras reparaciones menores.
Mini-reforma Rybovitch -2020
- Se reemplazaron TODA la electrónica de navegación y las baterías.
- El mástil se desmontó y se dio servicio 18 meses antes durante Covid.
- El aparejo de pie se reemplazó con ECsix (2021).
- El aparejo de carrera se reemplazó según fuera necesario.
- El motor principal Yanmar fue reemplazado.
- Se reemplazaron la driza principal, la driza de mesana y los winches de la cabina.
- Se reemplazaron la lavadora y secadora, el lavavajillas, el compactador de basura, las placas del congelador, el ancla principal y los cojines de la cabina.
- Se retiró la quilla elevadora, se desmantelaron todos los componentes y se reemplazaron los sellos de los cilindros.
COMENTARIOS DEL CORREDOR
Estamos orgullosos de representar a LADY K. Ella es una oferta inusual. No solemos ver yates de vela mantenidos a este nivel y, de hecho, mejorados año tras año. Invitamos a hacer comparaciones con cualquier yate de vela de modelo reciente en este rango de tamaño. Animamos a cualquier entusiasta de la navegación que busque navegar por el mundo a considerar seriamente a LADY K.
Nombre Reservado
Descargo de responsabilidad
Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.
Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.
Presentado por:
Northrop & Johnson Yachts-Ships LLC
Estados Unidos
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Servicios
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