Najad 373

• Crucero de primera categoría fabricado en Suecia, famoso por su excepcional carpintería de caoba de alta calidad, su robusta construcción para alta mar y su seguro diseño con cabina central.

•    Cómodo, seguro y estable, aunque no ligero, ideal para travesías de larga distancia. 

•    Certificado por Germanischer Lloyds.

•    Solo uso particular, impuestos liquidados.

•    Este barco siempre ha recibido los mejores cuidados y mejoras continuas.

Documentación

Registro sueco. IVA pagado 

Motor
YANMAR 4JH2 E 55CV Hélice fija. Transmisión por eje.

Últimas intervenciones:

• Junio de 2025: Revisión del motor, aceite, filtros, etc.
• Septiembre de 2024: Control del codo de escape, limpieza del intercambiador de calor. Nuevos cojinetes de timón.
• Junio de 2023: Sustitución de pasacascos y grifos de fondo.
• Junio de 2021: Desmontaje y revisión del eje, sustitución del prensa Volvo, cambio del cojinete Cutlas.
• Limpieza tanque gasoil

Construcción

Casco en monolítico de fibra de vidrio. Cubierta en sandwich de balsa con refuerzos en areas de stress.

Mamparos laminados al casco. Quilla empernada al casco.

Interiores en madera de caoba barnizada.

Jarcia y velas

Aparejado a tope de palo. 2 pisos de crucetas. Mástil y botavara SELDEN. Contra rígida. Winches FREDERIKSEN. Acastillaje RUTGERSON. Enrollador Génova FURLEX S300. Jarcia firma revisada en 2023

• Mayor enrollable KEMI SAILS 29m2.
• Génova enrollable 140% 31m2
• Trinqueta.
• Genáker

Electrónica RAYMARINE

Pantalla multifunción AXIOM 12”. Septiembre de 2024: Nuevo piloto automático Raymarine EV-200, nuevo display de viento i70s, nuevo radar Doppler Raymarine Quantom 2, nuevo motor para el piloto automático (el antiguo piloto automático funciona y está instalado, hay un interruptor debajo de la litera de la cabina de popa para cambiar del nuevo piloto automático al antiguo). AIS. ICOM VHF+DSC

Equipo de cubierta

Arco inox en popa con paneles solares, focos led y pescantes para dinghy. Hélice de proa MAX POWER. Cubierta de teca. Molinete eléctrico LOFRANS. 50M Cadena 10mm. Capota antirociones. Toldo bimini con lonas laterales. Mesa de bañera en madera. Neumática auxiliar. Fuera borda, pendiente de servicio. Bancos en popa

Distribución. Lay out

Versión armador 2 cabinas. Máster cabin en popa, con cama doble cuadrada. Sofá. Armarios.

Cama doble en proa. Baño en popa con ducha independiente.

Confort interior 

Ebanistería en caoba maciza. Suelos en contrachapado marino en caoba.

Calefacción EBERSPACHER. Deshumidificador.

Cocina 2 fuegos con horno. Cocina inducción eléctrica. Nevera eléctrica. Toma de agua salada en cocina.

Wc marino con tanque aguas residuales

Luces interiores en LED

Electricidad 

Circuito eléctrico de 220 V/12 V. Inversor MASTERVOLT. Cargador de baterías VICTRON Smart Charger 30 Ah. Paneles solares. 2025: instalación de 3 baterías de litio de 100 Ah y cargador CC/CC entre la batería de litio y la batería de arranque, cargador CC/CC entre la batería de litio y la batería del propulsor de proa, 1 cargador VICTRON de 30 amperios. Septiembre de 2024: paneles solares bifaciales de 4*195 vatios (780 vatios en total).

 Seguridad

Caducidad de balsa y radiobaliza

Observaciones         
Navegado moderadamente por sus dos últimos propietarios, principalmente por España y Portugal.

Mantenimiento. Últimas intervenciones a destacar

Noviembre de 2025: cambio de aceite y filtro (diésel*2 y aceite). 

Junio de 2025: cambio de aceite y filtro (diésel*2 y aceite). 

Febrero de 2025: instalación de baterías de litio de 3*100 Ah y cargador CC/CC entre la batería de litio y la batería de arranque, cargador CC/CC entre la batería de litio y la batería del propulsor de proa, 1 cargador Victron de 30 amperios (Ascar, Cartagena).

Septiembre de 2024, revisión del motor, cambio del impulsor, control del codo de escape, limpieza del intercambiador de calor, instalación de arco solar y paneles solares bifaciales 4*195 vatios (780 vatios en total), instalación de 2*focos LED de 60 vatios, instalación del nuevo piloto automático Raymarine EV-200, nuevo display de viento i70s, nuevo radar Doppler Raymarine Quantom 2, nuevo motor para el piloto.

Antifouling (Sigma ECOFLEET 530) y cambio de anod, nuevo cojinete de timón (Ascar, Cartagena).

Junio de 2023: cambio de todos los herrajes y grifos de fondo, excepto en la cocina. Antifouling, instalación de 2 inversores manuales, revisión del aparejo (Sopramor, Lagos).

Febrero de 2023: vela mayor nueva.

Junio de 2021: Antifouling, retirada y revisión del eje, sustitución de la junta Volvo, cambio del cojinete Cutlas, revisión de todas las escotillas, 3 escotillas de cubierta nuevas. 

Abril de 2018: génova nueva.

Marzo de 2018: instalación del plotter Axiom 9, AIS y VHF nuevo.