Pacific Seacraft 40

Construcción

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Gelcoat Oyster White W520.
• Casco y cubierta de fibra de vidrio biaxial laminada a mano con resina viniléster en la primera capa.
• La cubierta está atornillada al casco.
• Placas de respaldo en todo el hardware de la cubierta.
• Rayas de borde y de bota Awlgripped.
• Cubiertas Artic White con antideslizante de color blanco roto.
• Riel de pie de aluminio.
• 3 capas de epoxi en las partes inferiores en el momento de la construcción.
• Riel de protección doble grueso con guardia de acero inoxidable en el riel.
• Nueva pintura de fondo en 2025.

 

Quilla y timón:

• Quilla de plomo macizo fundido con pernos de quilla de acero inoxidable.
• Quilla de bulbo de calado poco profundo - 5’2”.
• Timón soportado por un gúmion de bronce de manganeso de alta resistencia y acoplado cerrado a un skeg integral reforzado con acero.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Yanmar 4JH3E - 56 HP.
• Horas de motor 5,750 a partir de julio de 2025.
• Bomba de cambio de aceite Reverso en el compartimento del motor.
• Filtros Racor duplex.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Motor y sistemas mantenidos regularmente.

 

Propulsión y Dirección:

• Dirección de pedestal Whitlock con control de motor de palanca única y guardia de pedestal offset En-guard.
• Rueda de acero inoxidable con cubierta de cuero.
• Hélice Max Prop de 3 palas. 
• Sello de eje sin goteo PSS de PYI.
• Cortador de línea Evolution en el eje.
• Propulsor de proa - 8HP Sidepower con control de joystick montado en el pod junto al piloto automático (ducto del propulsor ensanchado en el casco para reducir la resistencia).

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Regulador de voltaje Balmar (2017).
• Toma de 12V en la caja de coaming de popa de estribor.
• Toma de 12V en la estación de navegación.
• Panel de control de energía maestra AC/DC (con bisagra para fácil acceso).
• Cableado de cobre estañado en todo el barco.

 

Baterías:

• 3 x baterías de casa AGM 4D Lifeline (2020) - 610 amperios-hora.
• Baterías ubicadas bajo las tablas del suelo entre la estación de navegación y la cocina (el barco funciona completamente con baterías de casa).
• Batería de repuesto Grupo 31.

 

Cargadores de Batería:

• Generador eólico Ampair Pacific 100.
• 3 x paneles solares flexibles Sunpower de 110W con controladores Victron BlueSolar MPPT 75/10 individuales.
• Alternador Balmar de 210 amperios con doble transmisión por correa (mayo de 2023).
• Inversor/cargador de onda sinusoidal Magnum Energy MS2012-U con control remoto ME-RC (2017).
• Monitor de batería Magnum Energy ME-BMK con shunt (2017).

 

Energía de Tierra:

• 2 x cable de energía de tierra/110V.

 

Otro Eléctrico:

• Controlador Flexcharge.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Mangueras de agua codificadas por colores/manifold de agua dulce.
• Calentador de agua caliente de seis galones a partir del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa.

 

Bombas de Sentina:

• Bomba de sentina eléctrica PAR 34600-0000.
• Bomba adicional Rule y alarma de sentina.
• Bomba manual Whale en la cabina.

Tanque

Combustible:

• Tanque de combustible de 265 litros (70 galones estadounidenses).
• Tanque de combustible vaciado y limpiado en 2016.

 

Agua Dulce:

• Capacidad total de tanques de agua 625 litros (165 galones estadounidenses).
• Tanque #1 bajo el camarote delantero – 216 litros (57 galones estadounidenses).
• Tanque #2 en la base de la escalera – 227 litros (60 galones estadounidenses).
• Tanque #3 bajo el camarote trasero – 182 litros (48 galones estadounidenses).

 

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Tanque de retención de 76 litros (20 galones estadounidenses) (ubicado bajo el extremo trasero de la encimera del inodoro)
• Bomba Maceradora Sellada Jabsco – 2020.

Equipo de Navegación

• Actualización completa del sistema en 2022.
• Sistema Iridium GO! con antena fija (Teléfono satelital + datos/meteorología en alta mar). El comprador es responsable de la suscripción.
• B&G Zeus3S MFD de 12" + Radar Halo20+ en el timón.
• B&G Zeus3S MFD de 9" en la estación de navegación.
• Sistema de piloto automático B&G NAC-3, que incluye:
  1. Controlador AP44.
  2. Brújula Precision-9.
  3. Nuevo motor de piloto automático (B&G RAM-T2-12V, instalado en octubre de 2022).
  4. Sensor de retroalimentación del timón.
• Instrumentos B&G Triton²:
  1. Viento / Velocidad / Profundidad (sensor de tope de mástil, transductor DST810).
  2. Tres pantallas Triton².
• B&G V60-B VHF con transceptor AIS (Clase B — transmitir y recibir).
  1. Manos libres inalámbrico.
  2. Antena GPS.
  3. Antena de látigo AIS montada en el mástil.
• Brújula de dirección Ritchie SP-5.
• Clinómetro.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Purificador de agua Seagull IV A-1F en la cocina.
• Grifo de agua cruda en la cocina con bomba de pie.
• Estufa de propano Force Ten de 3 quemadores con horno/asador.
• Detector de propano Xintex, sensor montado en la cocina debajo de la estufa.
• Refrigeración SeaFrost BD3 12V DC.
• Válvulas de cierre para el desagüe del fregadero y el lavado de cubierta bajo la tabla del suelo en el fregadero de la cocina.

 

Baños/Duchas:

• Inodoro manual de agua de mar Jabsco.
• Ducha de agua caliente/fría en la caja de la cofa con válvula de cierre.
• Encimeras de Corian Sierra/Piedra arenisca en el baño.
• Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar.

 

Calefacción y Ventilación:

• Calentador diésel Espar con rejillas en el salón principal, cabina de proa, cabina de popa y baño.
• Doradas de cromo.
• 6 x ventiladores turbo Hella de 12V.
• Conductos para 3 x rejillas para futura instalación de aire acondicionado.

 

Entretenimiento:

• Sistema de audio Clarion.

 

Iluminación:

• Toda la iluminación interior renovada con bombillas LED.
• Luz de ancla LED.
• Luz de cubierta/steaming LED Forespar ML-2.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• ACADIA cuenta con un diseño interior clásico, práctico y cómodo, diseñado para cruceros en alta mar y vida prolongada a bordo.
• Amplio salón con grandes sofás y mesa de comedor.
• Una cocina en forma de U.
• Dos camarotes privados con generoso espacio de almacenamiento.
• Baño trasero con ducha separada, de fácil acceso desde la escalera.
• Estación de navegación dedicada.
• Trabajo en madera de teca barnizada con lados de cabina de formica blanca.
• Puertas con lamas.
• Suelo de cabina de teca y espino.
• Cerraduras de botón en todos los armarios y cajones.
• Puerta de caída sólida en la entrada de la escalera.

 

Descripción del diseño:

 

Salón:

• Altura de 6’5”.
• El salón principal cuenta con un comedor en forma de U en el lado de estribor y un sofá en el lado de babor.
• Una mesa de teca con hojas abatibles en el centro proporciona espacio para comer hasta seis personas y puede bajarse para crear una cama doble.
• Un sofá de 6’6” en babor se convierte en una cama individual.
• Amplio espacio de almacenamiento debajo y detrás de los sofás.
• Cubierta de mástil en tela a juego con los cojines.

 

Camarotes de Proa y Popa:

• El camarote de proa cuenta con la opción de cama doble en isla, con armarios y cajones de almacenamiento.
• El camarote de popa cuenta con una cama doble y armarios de almacenamiento con cajones. Adyacente a la escalera, proporcionando fácil acceso al cockpit, cocina y estación de navegación.

 

Cocina:

• La cocina en forma de U está ubicada a estribor en la base de la escalera. Está equipada con una estufa/horno oscilante, fregaderos dobles profundos cerca de la línea central, un gran refrigerador/congelador y amplio espacio de encimera y armarios para almacenamiento.
• Diseñada para uso en alta mar, con asideros seguros y amplio espacio de encimera.
• Encimeras de fregadero Corian (Sierra/Sandstone con protector contra salpicaduras).
• Tabla de cortar ajustada a los fregaderos.
• Cesto de basura abatible.

 

Estación de Navegación:

• Frente a la cocina en babor, la estación de navegación cuenta con una mesa de cartas orientada hacia adelante, estanterías y almacenamiento.
• La estación de navegación dedicada alberga el panel de electrónica, plotter de cartas y radio VHF.
• Mesa de navegación de teca.
• Cuatro cajones en la estación de navegación.

 

Baño y Ducha:

• El amplio baño está ubicado en la parte trasera de la estación de navegación a babor y cuenta con una ducha separada, lavabo y baño con tanque de retención. La ducha es notablemente grande para un barco de este tamaño, y hay un armario húmedo para ropa de mal tiempo.
• El baño es de fácil acceso tanto desde el camarote de popa como desde el salón principal.

Equipo de cubierta

Arnés:

• Despeje del mástil 55’.
• I – 50.58,’ o 15.42m.
• J – 18.5,’ o 5.64m.
• P – 44.25,’ o 13.49m.
• E – 17.08,’ o 5.20m.
• Freno de botavara Dutchman #500.
• Arnés de pie y de carrera inspeccionado en 2016.
• Arnés de cortador, aluminio.
• Extensores de perfil doble con seis poleas.
• 1 x 19 arnés de pie.
• Construido para el paquete PS “Manejadores individuales”.
• Vang de botavara sólido con aparejo/Forespar “yacht-rod,” grande.
• Unidad de enrollador Harken 2.0 en la vela de proa.
• Unidad de enrollador Harken 1.0 en la vela de estay.
• Numerosos Spinlocks, etiquetados.
• Estay trasero aislado.

 

Winches: 

• 2 x 53.2 STC winches de driza de génova.
• 1 x 44.2 STC winch de driza principal.
• 2 x 40.2 STC winches de driza/utilidad.
• 1 x 40.2 STEC winch eléctrico de driza principal.

 

Velas: 

• Génova enrollable de 120% Quantum de uso ligero con cubierta UV y luff de espuma – 2018.
• Vela mayor Quantum, sistema Dutchman, 2 rizos (funciona en un sistema de riel y deslizamiento de velas Tides Marine adjunto al mástil) – 2012.
• Génova de 135%, Bay Sails, de uso ligero – 2006.
• Génova enrollable de 120% con cubierta UV y luff de espuma, Ullman – original.
• Vela de estay enrollable con cubierta UV, Ullman – original.

 

General:

• Manuales del propietario, incluyendo el completo archivador de 3 anillas de Pacific Seacraft.
• Hardware de cubierta de cromo.
• Púlpito de popa sólido (sin escalera de baño en la popa).
• Pasamanos de SST.
• Portillos de SST.
• Escotilla deslizante de acceso.
• Clips de jackline.
• Escalera de natación personalizada.
• Acceso al cuadrante debajo del asiento del timón.
• Lavado de ancla de agua cruda ubicado en medio de la nave a estribor.
• Portavasos en el pedestal.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Ancla CQR de 45lb.
• Ancla Fortress FX37.
• Locker de rode de ancla particionado; lado de babor - 150ft. cadena de alta resistencia de 5/16” empalmada a 150ft de rode de nylon de 5/8”; lado de estribor - cadena y 150ft de rode de nylon de 5/8”.
• Locker de ancla de popa – cadena y rode de nylon de 5/8”.
• Winch eléctrico Muir 1200 VRC (vertical) con dos interruptores de pie, cuerda/cadena de 5/16”, con tubo de cubierta de ancla separado.

 

Cubiertas, Lona y Cojines:

• Nueva Bimini (2023) con dos paneles laterales intercambiables y pantallas de sombra que ofrecen protección completa contra la lluvia.
• Cubierta de invierno personalizada
• Pantallas de escotilla Bomar.
• Cojines de cockpit, color crema.
• Dodger de spray.
• Pantallas para mosquitos.
• Cortinas (en el locker).

 

Bote Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• AB Marine 10UL RIB inflable para 5 personas construido con Hypalon para una superior resistencia a UV y clima (2018).
• Motor fuera de borda Yamaha de 8HP (2018).
• Soporte de generador eólico de acero inoxidable con grúa para elevador de motor fuera de borda de Kato Marine.
• Soporte para motor fuera de borda.

Equipo de Seguridad

• EPIRB – Certificado ACR hasta 2020.
• Cohetes (actuales).
• Puesta a tierra de cobre SSB.
• Sistema de puesta a tierra para rayos.

Repuestos

• Motor de arranque Yanmar.
• Curva de escape Yanmar.
• Alternador Yanmar (Hitachi) de 80 amperios (OEM).