Reichel/Pugh 60

Inventario

Seguridad
Inventario completo CAT 2 (no se garantizan las fechas de la encuesta)
Balsas salvavidas incluidas.

Eléctricos
Nuevo sistema interno de 12v instalado en 2018, con nuevas baterías de litio.

Cocina
Fregadero de carbono con bomba manual para agua dulce.
Estufa de camping de 2 quemadores

Baños
Inodoro de carbono con bombas eléctricas

Alojamiento
Camas tipo pipecot ajustables
4 x lado de estribor
5 x lado de babor

Extras
Cuna personalizada completa con posiciones alta/baja
Cuna de quilla
Cuna de mástil
Contenedor de 40 pies de alto con instalaciones de almacenamiento y trabajo.

Puente

"Wild Joe" fue construido por la mundialmente famosa Azzurra Marine en Australia.
Originalmente lanzado para la familia Oatley bajo la bandera "Wild Oats", el barco fue un proyecto sin escatimar gastos desde el principio, lo que ha beneficiado al barco a lo largo del tiempo.

Detalles de Wild Joe
Eslora total: 18.50 m
Manga: 4.01 m
Calado: 4.10 m
Material: Carbono Nomex
Velas: Doyle Sails
Altura del mástil: 27.5 m
Tripulación: 10-16
Diseño: Reichel/Pugh
Constructor: Azzurra Marine
Año de lanzamiento: 2002.

Ingeniería de foil DSS 2018 supervisada por Hugh Welbourn
Estructura del casco e ingeniería supervisadas por Gurit
Revisión completa de sistemas y estética 2018 - Se le dio una NUEVA vida completa al barco, que fue seleccionado originalmente únicamente por su excelente idoneidad para el concepto de foil DSS.

IRC 2021: 1.500
ORC: 420.6 GPH
Desplazamiento: 10,367 kg
Peso de la quilla: 3665 kg
Configuración de quilla cantilada.

Actualización 2020/21;
Siguiendo el diseño de Hugh Welbourn y la ingeniería de Gurit, el equipo eliminó el timón delantero y su estructura del barco en 2020 y lo reemplazó con un canard central.
Aumento de rendimiento confirmado.

Maquinaria

Electrónica
Procesador de rendimiento B&G H2000 con expansión
2 x pantallas de mástil 40/40 y 2 x 20/20
8 x pantallas de cockpit
Ram y procesador de piloto automático B&G, con pantalla A&T
3 x pines de celda de carga - Estay y V1.
Sensor de timón, sensor de inclinación y de cabeceo, sensor de quilla.
GPS Garmin y respaldo GPS Furuno.
Software B&G Deckman con cartas
Pantalla de cubierta Panasonic Toughbook.

Radios Icom - VHF, HF y 2 x HH
Banda ancha Inmarsat para teléfono y wifi.


Hardware de cubierta
2020 - Se ha eliminado la función del pedestal y el propietario instaló motores eléctricos para los dos winches primarios y el winche principal.
Para satisfacer las necesidades adicionales de energía, tuvieron que aumentar el sistema de alta corriente a bordo.
Además de cambiar el cableado de alta corriente, también instalaron un sistema completo Mastervolt, que incluye:
2 baterías Mastervolt - LI24V - 5500Kwh 180Ah
2 alternadores Mastervolt - 24V - 75A
2 controladores Mastervolt Alpa Pro
1 Cargador Mastervolt Mass 230V 24/75
1 Easyview 5


Motor
Yanmar 4JH3TE
75hp
Sistema de hélice elevadora
Revisión completa en 2012 y 2019.


Wild Joe está equipado con un sistema de quilla canting y operación hidráulica para varios controles de vela.
Quilla - Cilindro hidráulico personalizado construido en aluminio con control en cubierta.
Hidráulica - Sistema eléctrico Navtec con operación para el outhaul, vang y tack de la vela de estay.
Bomba manual para las pistas de foque y función de subir/bajar, así como posición de tack de foque.

Winches
2 x winches primarios eléctricos
1 x winche de driza eléctrico
2 x winches de driza
2 x winches de travesaño
2 x nuevos winches de corredor Harken.

Equipo

"Wild Joe" tiene una configuración de mástil, botavara y estay de proa completamente de carbono, con los palos provenientes de Hall Spars.

El barco ahora está equipado con un aparejo de carbono completo, mejorado para soportar las altas cargas experimentadas.

Geometría:
P 23.790
IG 22.709
E 8.620
J 7.080

ISP 25.949
BAS 1.949
FSP 0.100

2021 - Nuevo aparejo de trabajo a bordo para esta temporada, incluyendo:
cabos de driza, escotas, líneas de control, líneas de rizo, colas de driza

Dos cerraduras internas Alpha para ambas drizas de cabeza de mástil instaladas en 2019.
El mástil y la botavara están configurados para permitir el rizo.

Alojamiento

Velas Regatta completamente nuevas en 2018 o 2019.
Proyecto supervisado por Stu Bannatyne de Doyle NZ.

Regatta Upwind:
OM-1 3 rizos en la mayor de mar - Doyle Stratis 2019
JLH Jib Ligero Piel Estructural de Carbono 2018
J2-1 Jib Medio Doyle Stratis 2019
J3.5-1 Jib Medio/pesado Doyle Stratis 2019
J5 Jib de mal tiempo Doyle Stratis

Velas Especiales Regatta:
JT-1 Jib Top Doyle Stratis Sin cable 2018
GS Genoa Staysail Doyle Stratis Sin cable 2018
GS-2 Genoa Staysails Doyle Stratis Sin cable 2021 - NUEVO
SS Spinnaker Staysail Doyle Stratis Sin cable 2018
MH0 Código Cero/A3 Doyle Stratis Sin cable 2018
MH0-2 Código Cero Doyle Stratis Sin cable 2021 - NUEVO
FR0 Fraccional 0 Doyle Stratis Sin cable 2018
BRO Velas de alcance de cuchilla Doyle 2020 - NUEVO

Regatta Downwind:
1A-1 Corredor de aire ligero Doyle 2019
2A-1 Doyle 2019
4A-1 Corredor de aire pesado Doyle 2019


Velas de Entrenamiento/Club
Velas Mayores
IMC 1 rizo en la mayor de costa North Carbon 3DL 2006
IMD Sin rizo en la mayor de costa North Light Carbon 3DL 2008
IMF 2 rizos en la mayor de costa, cabeza gorda North Carbon Raw 3Di 2015
entrega Mayor de batten completo North Dacron 2010
trysail North Dacron 2002

Velas de proa
JMH Jib Medio - pie de velcro North Carbon Raw 3Di 2018
JHF Jib Pesado North Carbon Raw 3Di 2015
J4D Jib #4 North Carbon 3Di 2013
JTC Jib Top North Carbon 3DL 2012

Entrega Tasker Dacron 2010
Jib de tormenta North Dacron 2002


Spinnakers
1AD Corredor de aire ligero North 2014 295
1,5A VMG de aire ligero North 2005 300

2AF Corredor de costa North 2008 330
2AG Corredor de costa North 2012 339

4AC Corredor de alta mar North 2009 339
4AD Corredor de alta mar North 2014 321
5AA Alcance de alta mar - Fraccional North 2002 216
6AA Alcance de alta mar - Fraccional North 2003 249


Hardware de enrollado KZ y Karver incluido.