Simonis Voogd Fast 42

Información General

Uhambo (Zulu para Viaje) es un Simonis Fast 42 modificado con turbo construido por Fast Yachts en Pine Town, Sudáfrica, para uno de sus actuales propietarios. La construcción original fue a estándares de categoría A de ECB/CE. Las principales mejoras incluyen:

• Mástil de carbono pintado de alta modulus con triple esparcidor personalizado de 2021 por Offshore Spars
• Riel de luff de vela mayor de Tides Marine
• Timón de carbono con eje Water Rat de 2014 con rodamientos Jaffe
• Sistema de dirección modificado para aumentar la velocidad
• Apuntalamiento de varilla fija y drizas de alta tecnología (2021)
• Interior de madera de cerezo reacondicionado (2021)
• Cubiertas y costados reacondicionados en Awlgrip (2020)
• Ventanas de puerto reemplazadas (2020)
• Diafragma de transmisión de vela reemplazado (2020)
• Mangueras y bomba del inodoro reemplazadas (2019)

Interior

El Fast 42 tiene un interior de madera de cerezo barnizada muy bonito. Hay dos camarotes privados en la popa, así como una gran litera en la proa. Tiene una cocina completa, un gran comedor y un baño cerrado con ducha.

Más información:

• (2) camarotes dobles privados en la popa y una gran litera en la proa
• Gran nevera/congelador CoolBlue personalizada
• Estufa y horno Force 10 de dos quemadores
• Encimeras de Corian
• Gran fregadero de acero inoxidable con agua salada a presión y agua dulce
• Calentador de agua caliente Mobitherm
• Bomba de presión de agua dulce (reemplazada en 2023)

Exterior y Ancla

• Rodillo de ancla de popa desmontable, ancla F23, 40 pies de cadena, 300 pies de cabo
• Ancla de proa Delta de 35 lbs, 60 pies de cadena y 300 pies de cabo
• Winche Maxwell (desmontable)
• Gran toldo, lona y isinglass (nuevo en 2022)
• Pack de apilamiento
• Enrollador de foque Harken (2021)
• Gran cubierta de cockpit - se extiende desde el arco de popa hasta el vang de la botavara cuando está anclado
• Gran BBQ Magma
• Púlpito de proa abierto modificado
• Duchas de popa y de proa
• Embarcación auxiliar Achilles de 11'6" con motor Yamana de 8 hp (cabe en la cubierta de proa)
• Grúa de motor integrada desmontable en el arco de popa

Cuando está en modo de carrera:

• La grúa de motor, el rodillo de popa, el toldo, el pack de apilamiento, el enrollador, el ancla de proa y el winche se retiran
• Se monta el espolón Trogear
• Se utiliza un mástil de spinnaker de carbono de 1.2J
• Se utiliza un estribo de alcance de carbono

Electrónica

• (3) baterías de casa AGM Lifeline de 100 amperios (2019)
• (1) batería de arranque AGM Lifeline de 100 amperios (2019)
• Cargador inversor Freedom Marine 20
• Sistema de monitoreo de baterías Heart Interface Link 2000
• Alternador de 100 amperios con cargador inteligente
• Suite de electrónica Raymarine, T60 en ambos timones integrado hasta 2021
• Pantalla digital Axiom+ 12 y (3) jumbos en el mástil
• Instrumentos de cabeza de mástil montados en varilla de carbono
• Computadora de barco integrada con Expedition y Polars instalados
• Teléfono SAT (Iridium) con antena externa en el arco de popa
• Vesper AIS
• Radar digital con soporte ajustable en el arco de popa
• (2) paneles solares con soportes para el arco de popa (no instalados)
• Regulador solar

Inventario de Velas

• Carbon Main (2021)
• Carbon J1 (2021)
• Code 0 en furler (2019)
• Full AIRX 600 simétrico (2019)
• Shy AIRX 900 simétrico (2019)
• A3 con cintas reflectantes (2023)
• Daisy en furler (2023)
• Carbon J1 cortado para aparejo más antiguo (se puede usar como J2) (2019)
• Tap drive J3 poco usado (2012)
• Pentex J3 de izado corto, funcionalmente un J4. Poco usado. (2003)
• Pentex furling J2 con cubierta UV de 2019 (2003)
• Pentex mayor de crucero con batten completo (2003)
• Todas las velas de 2003 son para el aparejo original más corto. Suficiente potencia para crucero.

Equipo de Seguridad

• Cajas de choque en la proa y la popa
• Arnés de vida Revere para ocho personas
• MOM de paquete blando Switlick
• Lifesling con nuevo estuche
• Chalecos salvavidas offshore con estroboscópico, silbato y correas de entrepierna
• Cabos de seguridad
• (2) bombas de achique manuales de gusher montadas permanentemente operables desde la estación de navegación y el timón
• Timón de emergencia
• Sistema de timón de emergencia independiente

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.