Sloop Starkel Star 60
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Grabau International
Reino Unido
| Marca | Sloop |
|---|---|
| Tipo | Starkel Star 60 |
| Construcción | 2002 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €350.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 18.31 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Liguria, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 18.31 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 15.1 m |
| Manga | 4.91 m |
| Calado máximo | 2.85 m |
| Calado mín. | 2.85 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 24000 kg |
| Lastre | 8040 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4LHA-HTE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2002 |
| Propulsión | 150 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 2393 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Roberto Starkel / Vismara |
|---|---|
| Astillero | Cantiere Stella Polare |
| Camarote de invitados | 4 |
| WC invitados | 4 |
| Tanques combustible | 550 litros |
| Tanques agua dulce | 600 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Yate de crucero de rendimiento supremo, elegante, construido en madera y epoxi de carbono, hecho a medida según los más altos estándares y ampliamente actualizado y reacondicionado en las últimas temporadas. Un yate muy especial con un nivel de confort sin igual.
COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:
Desde la mesa de Roberto Starkel, ARABESQUE, lanzado como Birillo IV, es el primero de los cuatro Starkel 60 construidos por el astillero Base Nautica Stella Polare en Fiumicino, Italia, a saber: Birillo IV, Ikarus II, Marie Claire (el segundo fue un proyecto de Vismara, construido por encargo del ex Primer Ministro italiano Massimo Dalema) y Grande Orazio. Todos ellos muy exitosos en el circuito de regatas, así como siendo un excelente yate de crucero de alta mar. ARABESQUE fue encargado por un propietario experimentado después de haber visto el Starkel 56 KHIVA de Stella Polare, lanzado solo un par de años antes. Construido en caoba moldeada en frío con estructuras de carbono y estructuras de acero inoxidable a una especificación extremadamente alta por los artesanos de Base Nautica Stella Polare.
Con un quilla de crucero de hierro fundido especial y un aparejo de aluminio Sparkraft hecho a medida con un mástil de aluminio Park Avenue, ARABESQUE es un yate de vela de pura raza con todos los beneficios de la construcción en madera y epoxi: es decir, bajo peso, alta rigidez y un aislamiento sin igual contra el ruido, el calor y la vibración. Aunque no es muy adecuado para la fabricación en producción (ya que los cascos no pueden ser moldeados en una línea de producción como con GRP), muchos consideran que la madera y el epoxi son el material óptimo para yates de crucero de rendimiento y junto a una serie de notables yates construidos en fibra de carbono lanzados en los últimos años (con varios nuevos diseños en esta construcción lanzados en los últimos años y programados para lanzarse en 2023).
Internamente, ARABESQUE cuenta con un interior de cerezo y arce bellamente ejecutado que presenta interiores lujosos con dos cabinas de popa con baños en suite, cabina del propietario en la proa con camas individuales y una cabina de tripulación adicional en el lado de babor con baño en suite (ahora convertida en un armario pero que se puede reacondicionar fácilmente) más un espacio de proa.
Ahora en su segundo propietario, ARABESQUE ha sido bien mantenido y poco utilizado por su propietario y su familia como un yate de crucero familiar de verano.
Los aspectos destacados de la especificación de ARABESQUE incluyen:-
• Construcción en caoba moldeada en frío reforzada con carbono con estructuras de acero inoxidable
• 3 cabinas para huéspedes, cabina adicional para huéspedes/tripulación. Cada cabina con baño en suite.
• Cubierta de teca
• Construcción interior de cerezo y arce
• Configuración de cubierta de cockpit doble con cockpit central para huéspedes
• Versión de quilla de calado poco profundo de 2,85 m
• Aparejo de aluminio Sparkraft con mástil de aluminio Park Avenue
• Foque autovirante
• Winches eléctricos
• Todos los winches en el cockpit de popa
• Génova enrollable eléctrica
• Foque enrollable eléctrica
• Espolón de proa removible de fibra de carbono
• Sistema de vela mayor con batten cars de baja fricción, stackpack y lazyjacks
• Todos los controles de vela conducidos hacia atrás al cockpit con drizas sub-deck
• Winch de amarre retráctil Sanguinetti
• MaxPower Vip propulsor de proa – 2023
• Motor diésel Yanmar de 150 hp
• Generador Fisher Panda de 12 kw
• Baterías de gel
• Desalinizadora – 2022
• Calefacción de cabina a gasóleo
• Lavavajillas
• Lavadora
• Carpintería interior de cerezo
• Iluminación LED
• Pasarela retráctil electrohidráulica
• Transom plegable electrohidráulico con plataforma de baño
• Plotters de cartas Raymarine Axiom recientemente reemplazados – 2023
PRENSA:
Un barco diseñado para largos viajes, robusto gracias a la sofisticada construcción en madera tecnológica. Casco rápido y equilibrado. Entre los puntos fuertes se encuentran los interiores totalmente personalizables y una cubierta bien organizada que permite una gestión fácil incluso para una tripulación pequeña. un casco para unos pocos, para aquellos que quieren un barco fuera de lo común.
VELA Y MOTOR
HISTORIA DEL CONSTRUCTOR
El astillero Stella Pollare en Fiumicino se inauguró en 1971 y rápidamente se hizo famoso por su especialidad en la construcción de madera laminada clásica y moderna y reacondicionamiento de yates únicos y semi-series. Con más de 60 yates lanzados desde entonces, siendo el más grande de 80 pies, el Starkel diseñado Star 60 es quizás uno de los más famosos. Ganando el 'Trofeo de la Academia Naval de Livorno' por mejor proyecto, el diseño demostró las capacidades del astillero Stella Pollare para producir un yate moderno, de alta tecnología y alto rendimiento utilizando una combinación de construcción en madera y epoxi probada y estructuras de fibra de carbono de última generación.
Especificaciones
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• Certificación CE clase A Océano
Construcción del casco, cubierta y superestructura:
• Construcción de caoba reforzada con carbono moldeada en frío con estructuras de acero inoxidable
• Costados pintados de azul
• Cubiertas laterales y cockpit de teca
Quilla y timón:
• Quilla de hierro fundido
• Timón equilibrado
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
• Motor diésel turboalimentado Yanmar 4LHA-HTE de 150hp y 4 cilindros que produce 150hp a 3,300rpm
• Motor refrigerado por agua dulce.
• Caja de cambios de reducción Hurth-ZF con transmisión por eje
• Control de motor de palanca única.
• Horas de motor – aprox. 2,393 a partir de 2024
• Fecha del último servicio del motor: verano de 2022
Propulsión y dirección:
• Max Power VIP 24vDC propulsor de proa – 2023
• Hélice plegable de 3 palas Gori
• Dirección con rueda cubierta de acero inoxidable
• Timón de emergencia.
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistemas domésticos de 24vDC con 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversor
Baterías:
• 1x batería de arranque de motor de 12vDC 110Ah
• 1x batería de arranque de generador de 12vDC 70Ah
• 16x banco de baterías de servicio de 12vDC 140Ah que proporciona 1120Ah a 24vDC – 2011
• 1x 12vDC 145Ah con convertidor Mastervolt DC-CD
• Conexión de seguridad en paralelo entre las baterías del motor y del generador
Generador:
• Generador diésel Fisher panda de 12Kw
• Horas del generador: aprox. 204 a partir de 2024
• Fecha del último servicio del generador: 2022
Cargador/Inversor:
• 2x cargadores automáticos de batería Mastervolt de 24vDC-75Ah
• 1x cargador automático de batería Mastervolt de 12vDC
• Inversor Mastervolt de 24vDC – 220V
Alternador:
• Alternador de motor de 12vDC
• Alternador de 150A 24vDC para el banco de baterías de servicio
Otros eléctricos:
• Energía de muelle de 220vAC con aislador y disyuntor
• Panel eléctrico con disyuntores en la mesa de cartas
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• El circuito de agua caliente se dirige a un tanque de agua caliente de 80 litros bien aislado, calentado por el motor o por un elemento de calentamiento de inmersión de 230v AC.
• 2x bombas de agua de alta presión Gianneschi
Desalinizadora:
• Desalinizadora Schenker de ósmosis inversa 150litros/hora – 2022
Bombas de sentina:
• 2x bombas eléctricas de sentina Gianneschi
• Bombas de sentina manuales
DEPÓSITOS
Combustible:
• Capacidad de combustible aprox. 550 litros en 5 tanques de acero inoxidable.
• Todos conectados y con un tapón de abordo
Agua dulce:
• Capacidad de agua dulce aprox. 600 litros en 3 tanques de acero inoxidable
Tanques de retención:
• 2x tanques de retención de agua negra de 50 litros de acero inoxidable
• Cada uno con bomba maceradora y válvula de tres vías
EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
• Plotter Raymarine Axiom Plus 11 en la mesa de cartas
• 2x plotters Raymarine Axiom Plus 7 en la columna de dirección de estribor y en el cockpit central
• Cartografía actualizada de C-Map y Navionics
• Radar de exploración Raymarine Pathfinder RL80Cplus
• 2x Raymarine ST60 viento
• 2x Raymarine ST60 velocidad
• 2x Raymarine ST60 profundidad
• 4x pantalla múltiple Raymarine
• Los anteriores se encuentran en la escalera de popa y en el centro
• Piloto automático Raymarine 400G AST con 3 mandos y control remoto
• Navtex Nav ICS4
• Windex
Equipo de comunicaciones:
• VHF Sailor con altavoz en el cockpit
• AIS clase B
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Estufa de gas Alpes Inox con 4 quemadores y horno
• Lavavajillas
• Dos fregaderos de acero inoxidable con suministro de agua dulce
• Refrigeradores de apertura frontal y superior
• Congelador adicional
• Filtro de agua dulce Acquatravel con grifo dedicado
Baños:
• 3x inodoros eléctricos marinos de 24vDC
• Duchas presurizadas de agua caliente y fría
Lavandería:
• Lavadora en el área de la cocina
Calefacción:
• Calefacción de aire caliente a diesel Eberspacher
Iluminación:
• Iluminación LED
Entretenimiento:
• Televisor de pantalla plana en el salón con lector de DVD
• Sistema de estéreo con tres unidades de amplificación: 2 altavoces en el salón, más 4 en el centro y altavoces de popa – estos últimos reemplazados en 2022
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• 8 camas para huéspedes en la cabina doble del propietario en proa, cabinas gemelas para huéspedes en popa, otra cabina para huéspedes o tripulación en el lado de babor. Tres baños más otro baño en la cabina de la tripulación ahora convertida en armario
• Inodoros eléctricos Tecma
• Tanques de aguas grises para la ducha con bombas manuales y automáticas para descargar directamente al mar
Acabado del alojamiento:
• Madera de cerezo enchapada en la carpintería
• Techo de madera de arce
• Suelo de construcción sándwich ligero
• Tapicería de cuero sintético blanco
• Cortinas de tela blanca
Resumen del alojamiento desde proa:
• Armario de velas en la proa.
• Cabina del propietario grande con armarios empotrados.
• Baño en suite del propietario con ducha
• Amplio salón con sofá en forma de U en el lado de babor y sofá central en el salón
• Cocina en popa del área del salón a estribor con encimera lineal.
• Área de mesa de cartas en popa entre las cabinas gemelas traseras con acceso directo desde el cockpit de popa.
• Cabina de huéspedes/ tripulación en el lado de babor con 2 literas y baño ahora convertido en armario (se puede adaptar)
• Cabinas dobles en popa con baño en suite con ducha. Armarios empotrados.
EQUIPO DE CUBIERTA
Armadura:
• Mástil de aluminio Sparcraft con quilla
• Botavara de aluminio Park Avenue de Sparcraft
• 3 juegos de estay
• Estays inclinados hacia atrás de 5°
• Apuntalamiento de acero inoxidable – Navtec 2015
• Sistema de batten Harken para la vela mayor
• Hidráulica Navtec para el estay de popa, vang, driza de génova, driza de foque y soga de salida
• Vang rígido
• Enrollador de génova hidráulico Bamar EFJ con control remoto
• Enrollador de foque hidráulico Bamar EFJ con control remoto
• Foque autoventilado
• Equipo de cubierta Harken
• Espolón de fibra de carbono removible para gennaker y Code0
• Riel de driza ajustable Harken delante de la columna de dirección
• 2x rueda de dirección de acero inoxidable de 110cm con columnas de dirección Solimar
• Sistema de dirección por cable Solimar
• Estays de verificación
• Lazyjacks
• Enrollador Facnor para Code0
• Tope Spinlock XC
Winches:
• 2x winches de 74 de 2 velocidades auto-tensores para génova
• 2x winches de 56 de 2 velocidades auto-tensores para la driza mayor
• 2x winches de 53 de 2 velocidades auto-tensores para gennaker/Code0/estays de popa
• 2x winches de 53 de 2 velocidades auto-tensores para el foque
Velas:
• Vela mayor de Kevlar con batten completo
• Génova de Kevlar enrollable
• Foque de dacrón enrollable
• Code0 con enrollador Facnor
• Gennaker con snuffer
General:
• Estay de guardia y estays dobles
• Puertas de abordo laterales
• Mesa de cockpit
• Pasarela retráctil electrohidráulica
• Transom plegable electrohidráulico con plataforma de baño de teca y escalones
Anclaje y amarre:
• Winche de ancla Lofrans 24vDC 2000W con control y control remoto con contador de cadena
• Cadena de ancla Maggi de 12mm aprox. 80m
• Ancla Delta de 30Kg
• Ancla plegable de repuesto “Ammiraglio”
• Winche de amarre retráctil Sanguinetti de 1000W en la cubierta de proa
• Bomba de agua salada
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
• Embarcación auxiliar inflable Zodiac de 240cm con fondo rígido
• Motor fuera de borda Mercury de 2 tiempos 4Hp
Fundas, cojines y lona:
• Toldo
• Toldo
• Cojines de cockpit
• Lazybag
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Salvamento:
• Más de 50NM de equipos de seguridad
• Balsa salvavidas para 8 personas
• EPIRB
• MOB
• Extintores
Descargo de responsabilidad
Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
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