Beneteau 361

Alojamientos

Alojamiento cómodo en el popular diseño de 2 cabinas. La cabina de invitados en la proa cuenta con una generosa cama doble que acomoda cómodamente a dos personas, un armario, puerta de privacidad y 6' 3" de altura. En el lado de babor de la cabina principal hay un sofá seguido de la estación de navegación, con la cocina completamente equipada en la parte trasera. El lado de estribor tiene un sofá/dinette en forma de U con una mesa hi-lo que se puede convertir en una cama doble. Detrás del dinette está el baño con una ducha separada. La cabina se accede por la parte trasera en el lado de estribor y cuenta con una gran cama doble y almacenamiento y armario. El acabado interior es un hermoso cerezo de brillo medio que proporciona un ambiente rico y lujoso.

El área de la cabina cuenta con asientos en forma de T, una puerta de transom de paso y un timón de pedestal con un completo equipo de navegación. Todas las líneas están dirigidas hacia la parte trasera de la cabina. La mayor y el foque enrollables hacen posible navegar desde la seguridad de la cabina y el dodger personalizado mantiene feliz a la tripulación. 

¡Un crucero muy exitoso del Pacífico Noroeste para una pareja o una familia!

Cocina

• Congelador de carga superior Dometic.
• Refrigerador de carga frontal Adler Barbour.
• Estufa de propano Force 10 de 2 quemadores, con horno y oscilante.
• Fregadero doble de acero inoxidable con sistema de agua caliente/fría a presión.
• Encimera de Formica con borde de madera.
• Utensilios, platos, ollas y sartenes y almacenamiento de despensa.
• Iluminación LED de 12 voltios.
• Enchufe GFCI de 110 voltios.
• Contenedor de almacenamiento en la encimera.
• Basurero.

Motor y Mecánicos

Yanmar 3GMF30, 3 cilindros, 27 hp @ 3600 rpm, motor diésel FWC con 3500 horas en el contador de horas.

Filtro de combustible y colador de entrada de agua bruta.

Silenciador Vetus.

La instrumentación del motor Yanmar incluye: tacómetro, medidor de combustible y contador de horas. Las alarmas incluyen: presión de aceite, temperatura del motor,

Transmisión Kanzaki KM2P - relación de reducción 2.62:1.

Eje de hélice de acero inoxidable de 25 mm.

Sello de eje sin goteo Volvo.

Cortador de línea instalado en el eje de la hélice delante de la hélice.

Hélice de tres palas Autostream S1 con pluma. (Construcción de acero inoxidable con engranaje interno grande. Paso ajustable externamente para marchas hacia adelante y reversa que se puede realizar en el agua. Un ajuste de paso de reversa más fino permite una aceleración más rápida hacia atrás, lo que reduce el arrastre de la hélice.) Nueva 2023.

Sistema de dirección Lewmar con cable mecánico al brazo de dirección en el poste del timón.

Volante de dirección de acero inoxidable de 42" estilo destructor.

Timón de emergencia.

Controles del motor con cable Morse montados en el pedestal del timón.

Bomba de achique manual.

Bomba de achique eléctrica automática.

Aislamiento en la sala de máquinas.

Tapa del motor con asistencia neumática.

Eje parcialmente protegido por quilla.

Eléctrico

Sistema eléctrico de servicio de barco de 12 voltios de corriente continua con interruptores principales, interruptor principal y panel de distribución equipado con interruptores de rama de estilo de interruptor.

• 4 X baterías de ciclo profundo Hub Carbon de 6 voltios para servicio de casa - nuevas 2024.

Sistema de 30 amperios X 120 voltios de corriente alterna con cable de alimentación en el muelle, accesorio de entrada, interruptor principal y panel de distribución equipado con interruptores de rama de estilo de interruptor.

• Cargador de batería Xantrex TrueCharge2 de 40 amperios.
• Inversor Xantrex ProWatt 1750 con interruptor remoto.
• Todos los cables de batería actualizados a cable marino de 2/0.

Panel solar Enerwatt de 210 vatios montado sobre el sistema de davit de la zodiac.

Controlador de carga solar Victron Energy Blue Solar MPPT 75/15.

Monitor de batería Victron con capacidad Bluetooth. (Monitorea la tasa de carga solar y el consumo de amperios del sistema en tu dispositivo móvil.)

Alternador del motor - salida de 12 voltios/70 amperios - accionado por correa.

Electrónica

• Radar/gps chartplotter Raymarine RL70.
• Raymarine ST60 Tri-Data - velocidad/log/profundímetro.
• Radio VHF Standard Horizon Intrepid con DSC.
• Radio VHF de mano Standard Horizon HX210.
• GPS de mano Garmin GPSmap 86S.
• Velocímetro/dirección del viento Raymarine ST40.
• Piloto automático Raymarine ST6000.
• Brújula magnética Plastimo Olympic 135.
• Estéreo JVC KD-5680 con altavoces en salón y cockpit.
• Reloj de bronce, barómetro y termómetro/higrómetro.

Tanque

Agua - 88 galones en total en 2 tanques de plástico. Tanque de agua caliente de 6 galones que calienta el agua con una bobina del sistema de enfriamiento del motor o un elemento de 120 voltios AC.

Combustible - 75 litros en total en un tanque de plástico. El tanque está ventilado al exterior y tiene un cierre de combustible remoto. Las líneas de entrega de combustible están debidamente clasificadas. Filtros de combustible Racor 500FG duales instalados.

Residuos - 10 galones en total en 1 tanque de plástico. El inodoro manual Jabsco bombea directamente al tanque de retención, que se puede vaciar a través de un accesorio en la cubierta en una estación de bombeo o al mar a través de un desagüe por gravedad a través del casco.

Propano - 1 tanque de acero de 10 lb. (2023) y 1 tanque de aluminio de 10 lb. (2022) instalados en un armario de propano ventilado. El sistema incluye manómetro, regulador de presión y válvula solenoide controlada a distancia operada desde la cocina.

Equipo de cubierta

Ancla Rocna de 20 Kg montada en rodillo de ancla de acero inoxidable.  200' de cadena toda la línea de ancla.

Winche reversible de 12 voltios DC Lewmar con control remoto por cable.

Locker de ancla.

Ancla de repuesto Danforth.

Púlpito, empujadores y estachas de acero inoxidable con líneas de vida de alambre de acero inoxidable recubiertas de PVC de doble curso.  Puertas de embarque a ambos lados.

Pasamanos de acero inoxidable en la cabina del tronco.

Plataforma de embarque de transom/rejilla de natación integral con inserto de cockpit.

Asientos y bordes de cockpit con tapa de teca.

Traveler principal ajustable.

Travesaños T de genoa con tope de pasador.

Las líneas de control de las velas se llevan hacia atrás al techo de la cabina a través de los embragues Spinlock.

Vang de botavara rígido tipo resorte con ajustador de aparejo.

Riel de pie de aluminio anodizado.

Dodger de lona y bimini de cockpit con panel de conexión en verde bosque Sunbrella.  Los paneles laterales y traseros para un cierre completo (uno faltante) no se han utilizado recientemente, pero existen.

Tabla de cockpit.

Mástil de doble esparcidor de Charleston Spars con paso en cubierta.  1 X 19 de cable de acero inoxidable para el aparejo de pie. Tensores de cromo/bronce.  Estays, inferiores, babystay, dobles estays traseros.  Reefing de vela mayor en el mástil.

Reefing de vela de proa Facnor.

WINCHES -

• 2 X Lewmar 44 CST -  winches primarios de 2 velocidades, de cromo.
• 2 X Lewmar 30 CST - winches de control de cabina de 2 velocidades, de cromo.

VELAS - 

• Vela mayor de dacrón enrollable y genoa de 135% enrollable (Neil Pryde).

Adicional

EQUIPO DE SEGURIDAD - 

• 2 X extintores de 2.5 lb.
• Chalecos salvavidas y PFDs variados.
• Flotador de 24" con línea de lanzamiento.
• Línea de lanzamiento tipo bolsa de lanzamiento.
• Sistema de recuperación MOB de fuerza.
• Señales de socorro.
• Linterna impermeable.
• Reflector de radar.
• Detector de monóxido de carbono.
• Botiquín de primeros auxilios.

Silla de marinero Lalizas.

Escalera de baño de popa.

Bomba de achique automática/elétrica de 2.8 GPM.

Bomba de achique manual.

2 X circuladores de aire caliente "Stor Dry" de Caframo.

Carrete de popa - línea de polipropileno flotante de 200' en un carrete para atar en la popa.

Parrilla de propano Dickenson SeaBQ.

RIB de aluminio Titan AL260 de 8' con motor fuera de borda Yamaha de 2 tiempos de 8 hp que se puede almacenar en los davits de dinghy de acero inoxidable Forespar montados en la popa.