Beneteau 50

Diseño del casco y la cubierta

• Construido por Beneteau diseñado por Bruce Farr – 2003
• Casco de GRP azul profundo, cubierta y superestructura blancas
• El casco está moldeado de fibra de vidrio sólida con una quilla de lastre externa
• La forma del casco es una quilla de aleta modificada con un timón de espolón de fibra de vidrio semibalanceado, que está equipado con dirección de doble rueda y un timón de emergencia
• La cubierta principal exterior/superestructura es de construcción compuesta de FRP utilizando materiales de núcleo de balsa Baltek, fijados mecánicamente y unidos secundariamente al casco en el borde de la cubierta
• La parte superior de la cabina y las cubiertas exteriores son superficies moldeadas antideslizantes
• Barandilla de teca en la parte superior del bajo costado alrededor del borde de la cubierta
• Las barandillas de teca están montadas en el exterior de la parte superior de la cabina
• Perfil de cabina de tronco bajo en la parte delantera, que tiene 11 escotillas de cubierta de aluminio anodizado Lewmar con lentes acrílicos
• Hay 12 portillos en los lados de la cabina
• Gran compartimento de cubierta en el borde de la bañera de estribor que acomoda el generador
• Quilla de acero de aleta modificada con bulbo
• Timón de espolón semibalanceado

Maquinaria

• El acceso al compartimento del motor es a través de la escalera de fibra de vidrio moldeada con peldaños de madera; los escalones están articulados para permitir el acceso al extremo delantero del motor
• El motor se encuentra debajo de la cabina, accesible a través de una puerta de armario removible y paneles en los 4 lados
• Motor diésel turbo de 4 cilindros en línea, Yanmar 4JH3-TE
• KW/HP/RPM: 73.6/100/3800
• Horas en el medidor - 1,333 (Feb 2026)
• Filtro de combustible y separador de agua: Racor RP24P
• Transmisión: Kanzaki KBW21 relación 2.62:1
• Instrumentación del motor: panel Yanmar en la posición de dirección de estribor
• Hélice Max-Prop de bronce de 3 palas con pluma

 

Generador

• Generador Westerbeke de 8Kw
• Horas en el medidor – 1845 (Feb 2026)
• Filtro de combustible: filtro NAPA 3166 debajo de la litera de ¼

 

Ventilación

• Ventilador Jabsco de 12v y ventilación natural
• Transmisión por eje
• Propulsor de proa QL de 5Kw 12v ubicado debajo de las tablas de suelo removibles con una batería dedicada en una caja adecuada

Eléctrico

El panel principal de distribución eléctrica está montado en un panel articulado fuera del asiento del escritorio de navegación. Las baterías de la casa están debajo del suelo de la cabina, delante de los escalones de la escalera de acceso, hacia adelante del motor, con los interruptores principales en la parte delantera de la litera de babor.

 

• 3 x baterías del banco de la casa – Quicksilver 8D AGN
• 1 x batería de arranque del motor – Mastervolt AGM 70Ah
• 1 x batería del propulsor de proa – Lifeline 105Ah
• Monitor de batería: panel Xantrex
• Sistemas de 12v y 120v
• 120v 30 amp - Energía de muelle a través de un receptáculo de acero inoxidable en el lado de estribor del espejo de popa
• Cables de energía de muelle
• Salidas de 110 voltios - salidas de receptáculo gemelas de 120VAC
• Salidas de 12 voltios en el panel principal
• Inversor/cargador – Xantrex Freedom SW3000
• Calentador de agua Raritan de 12 gal / 120VAC

Sistema HVAC

• Cabina principal: unidad autónoma MarinAire debajo de la litera
• Salón: 2 x manejadores de aire MarineAire de 9,000 para sistema de gas dividido
• Compresor en el armario del cockpit de estribor
• Cabina de popa: unidad autónoma Marine Air de 7,000 btu en el lazarete
• Controles de temperatura: 3 x digitales
• Las luces de navegación están ubicadas en el pulpito; la luz de popa está montada en la transom

Tanque

• Combustible: 2 x tanques de plástico de 235 lt (62 gal) debajo del suelo del armario del cockpit de estribor y debajo de la ¼ litera - total 470 lt (124 gal)
• Indicador de nivel: 2 x medidores VDO sobre el panel del motor
• Agua: 4 x tanques con un total de 364 gal / 1000 ltrs, tanques de fibra de vidrio integrales ubicados debajo del suelo de la cabina en el salón y en la suite principal
• Sistema de medición de medidor Wema
• Retención: 2 x plásticos de 16 gal total 32 gal (145 lt)

Rig y Velas

• Con aparejo de sloop
• Quilla con mástil Z-Spars de aluminio anodizado y doble espar equipado con un foque enrollable y una mayor enrollable en el mástil
• Rieles T de genoa de aluminio montados en la cubierta cerca de los lados de la casa, la driza de la mayor está asegurada al riel delante del dodger
• Las drizas, las líneas de reducción y las líneas de control de las velas llevan al cockpit
• Mayor Quantum enrollable en el mástil
• Genoa Quantum enrollable 150% en enrollador Proful
• Spinnaker
• Apuntalamiento: cable de acero inoxidable 1x19
• Apuntalamiento en movimiento: líneas trenzadas sintéticas con grilletes de acero inoxidable
• Clutches de cuerda: 5 x babor, 4 x estribor
• Winches: Todos con acabado en cromo Lewmar
• Primarios 2 x Lewmar ST66
• Driza 1 x Lewmar ST40 eléctrico
• Techo de cabina estribor: Lewmar St40

 

Lona

• Bimini y dodger de Sunbrella azul conectado con (2) paneles de cierre con ventanas de vinilo   

 

Alojamiento

El acceso a las acomodaciones es a través de una escalera tradicional con tablones de acrílico y una escotilla deslizante de acrílico. El salón tiene un comedor en forma de C a babor con un banco/armario en la línea central que da a babor, con una rica carpintería de madera de teca. Un par de manejadores de aire se encuentran debajo del asiento con almacenamiento adicional.

 

Mesa grande en el salón con asientos integrados y dos sillas de capitán de teca móviles. La mesa se puede bajar y convertir en un cómodo salón o en una cama adicional.

 

Un par de sillones está inmediatamente delante de la cocina, detrás del comedor hay un escritorio de navegación orientado hacia atrás. También hay un armario de bar integrado en el mamparo delantero.

 

A babor hay dos asientos tapizados rodeados de armarios de almacenamiento integrados y espacio de almacenamiento debajo.

 

La litera de popa está a babor, con una puerta enmarcada para mayor privacidad.

 

El baño de día está a babor, detrás de la estación de navegación, y está equipado con un inodoro marino de agua dulce, un tocador moldeado de fibra de vidrio con lavabo. El compartimento es una ducha de cabina húmeda.

 

Avanzando se encuentra la cabina del propietario, que está detrás de la puerta del mamparo principal con una litera queen en la línea central. Hay un armario colgante a babor con un sofá corto a estribor. La ventilación proviene de luces laterales y un ventilador de cabina; 4 escotillas en la cubierta sobre la litera para luz y ventilación adicionales.

 

Inmediatamente detrás a babor hay un compartimento de baño en suite con inodoro eléctrico, tocador y una gran ducha separada con inodoro y ducha en suite.

 

• Altura aproximada 1.85m / 6.07 pies en todo el lugar
• Ver opciones de distribución en la sección de fotos

 

Acabados

• Mamparos: revestidos con chapa de Douka teñida de cereza
• Armarios: interior de cereza – acabado de barniz satinado
• Encimeras en la cocina: superficie sólida de color blanco roto
• Baños: fibra de vidrio moldeada
• Trabajo de ebanistería: puertas de armario empotradas con molduras y barandillas de madera maciza
• Techos: paneles envueltos en vinilo con molduras de acento de madera
• Ceilings del casco: vinilo o chapa
• Suelo de la cabina: contrachapado de imitación de teca revestido de chapa
• Iluminación: LED empotrados en los techos y luces de lectura
• Textiles: cojines tapizados en tela azul oscura y tela a juego en los colchones

Cocina

La cocina está en la esquina de popa a estribor con una encimera de superficie sólida beige. En el exterior hay una estufa/horno de 3 quemadores con gimbal, y un par de fregaderos de acero inoxidable en la encimera de la cocina exterior. El refrigerador de la cocina y la caja de hielo se acceden a través de la encimera delantera y el refrigerador a través de la puerta frontal del mostrador. Gabinetes de almacenamiento a lo largo del lado del casco, debajo de la cubierta, y un pequeño armario alto en el mamparo de popa. Un horno de microondas empotrado está en el exterior. Amplios gabinetes de almacenamiento y electrodomésticos adicionales.

 

• Un conducto de desechos accede al cubo de basura en el armario del cockpit
• Estufa de acero inoxidable Force 10 con gimbal de 3 quemadores con horno y asador
• Propano – 2 botellas en un armario de carga superior autovaciable
• Fregaderos dobles profundos con agua caliente y fría presurizada
• Refrigeración y congelador enfriados por aire de Isothem con bomba de sumidero de 12v para la caja fría
• Microondas GE
• Parrilla de cockpit montada en riel Magma
• Equipo de cocina variado, vajilla y cubiertos

Compartmento de cabezas

• Número de cabezas: (2) compartimentos
• La delantera tiene una ducha dedicada con una puerta de acrílico
• Encimera del tocador: Lavabo de acero inoxidable montado en la superficie
• Ducha: Cabina separada en la cabeza delantera
• Bomba de ducha: Bombas de desagüe de ducha de 12v debajo del tocador
• Agua cruda a través de los cascos: Válvulas de bola en línea
• Ventilación: Natural a través de portillos y escotillas de cubierta y por aire acondicionado

Camarote Principal

• La cabina está separada del salón con una puerta que tiene un compartimento de cabeza ensuite
• Cama queen en la línea central con colchón - cajones debajo
• Sofá a estribor
• Armarios y almacenamiento en cajones
• Tanques de agua debajo del suelo
• Manejador de aire debajo de la cama
• Ventilación: escotilla de cubierta y portillos, y ventiladores de cabina y aire acondicionado dedicado

 

Cabaña de invitados

• Lit de ¼ bâbord avec matelas divisé
• Placard et tiroirs
• Accès au compartiment moteur
• Réservoirs de carburant sous le lit
• Ventilation : hublots et trappe de pont & climatisation dédiée

Equipo de cubierta

• Accesorio de cabeza de mástil: Acero inoxidable con rodillo tipo Delrin único
• Molino de ancla: Molino de ancla Lofrans Falkon de 12v 1700W con gypsy y cabrestante - reversible
• Controles del molino de ancla hacia adelante: 2 x Interruptores de pie y en el timón: control remoto inalámbrico
• Interruptor automático: En el frente de la litera de ¼
• Bomba de lavado: Bomba DC Shurflo de 12v debajo de la litera delantera
• Ancla principal: Ancla CQR de 60 # - El pasador de la grúa está asegurado con alambre de seguridad
• Cadena/amarre #1: Giratorio de acero inoxidable a cadena galvanizada de 3/8” G4
• Anclas #2: Ancla tipo Danforth Fortress – en el lazareto
• Cadena/amarre #2: Cadena a amarres
• Davits: Estructura de acero inoxidable con polea y aparejo
• Davits para motor fuera de borda
• Antenas en el mástil: VHF, GPS, Radar, AID, AWI, TV
• Cojines de cockpit – Sunbrella azul
• Varios cabos/líneas
• 10 x defensas

Navegación y Equipos Auxiliares

• El equipo de comunicaciones está montado fuera de la mesa de tamaño ½ carta
• VHF 1: Icom M424 en la estación de navegación
• VHF 2: Micrófono de comando Icom HM-195SW en el timón de estribor + VHF portátiles
• GPS 1: Raymarine Hybridtouch
• GPS 2: Raymarine
• Radar: Array cerrado Raymarine
• AIS: Raymarine
• AWI: Raymarine
• Profundidad /Nudo/log: Raymarine
• Piloto automático: Raymarine
• Visión nocturna: FLIR M-618DS
• Faro: Portátil
• Claxon: Tipo de cartucho de aire
• Reloj y barómetro: Latón en el mamparo de popa
• 2 x Plastimo Olympic 135
• SeaWater Pro 20GPH (requiere servicio)
• Audio: Sintonizador Fusion MS AV 700 con Bluetooth, con 2 x altavoces interiores y 2 x altavoces de cockpit Poly Planer de 200w
• TV Master en el camarote: Pantalla LCD Jensen
• TV en el salón: Pantalla LCD Toshiba
• TV en el camarote de popa: Pantalla LCD con DVD

Ofertas

• Casco RIB de aleación AB 9.5 (requiere servicio)
• Motor fuera de borda Honda de 20hp

Seguridad

• 1 x Switlik 6 personas (pendiente de inspección)
• 12 x Chalecos salvavidas personales
• 3 x Extintores portátiles
• Extintor fijo en la sala de máquinas
• EPIRB: ACR Global Fix - en la bolsa de abandono
• ACR Global Fix - en la cocina

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.