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Beneteau First 47.7

€138.276 Precio: US$159.900

Presentado por:

Rubicon Yachts

3300 Powell Street, Suite 105
Emeryville, CA, 94608
Estados Unidos
+14155489475

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Marca Beneteau
Tipo First 47.7
Construcción 2003
Estado del barco Usado
Precio US$159.900
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero/Regata
Eslora 14.81 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Belvedere-Tiburon, California, Estados Unidos
Eslora total 14.48 m
Manga 4.47 m
Calado máximo 2.8 m
Tipo de quilla Otro
Desplazamiento 26455 libras
Lastre 8377 libras
Peso seco 25353.13 libras
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 4JH3-TE
Combustible Diesel
Año Motor 2003
Propulsión 50 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor enums.engine-location.center
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 948
Diseñador Farr Yacht Design
Astillero Beneteau
Tanques combustible 63.41 gal
Tanques agua dulce 113.61 gal
Forma del casco Monocasco
Garantía del casco Ninguno

Descripción

VERONESE es un Beneteau First 47.7 de 3 cabinas y dos baños, bien equipado, bien mantenido y actualizado. El 47.7 es un popular barco de regatas/cruceros que te llevará a donde quieras ir con comodidad y estilo.

¡Fuerte en diseño, fuerte en tecnología, lleno de carácter y una vela sensacional!

VERONESE es inusualmente adecuado para la Bahía de San Francisco porque su diseño se alinea casi perfectamente con las condiciones típicas de la Bahía: vientos de tarde de 20 a 30 nudos, oleaje pronunciado, corrientes fuertes y navegación frecuente contra el viento.


1. Diseñado como un verdadero barco de regatas-cruceros de rendimiento


El First 47.7 fue diseñado por Bruce Farr, uno de los diseñadores de yates de rendimiento más exitosos. El casco fue desarrollado para velocidad y eficiencia en lugar de reglas de handicap, resultando en líneas de casco potentes pero resbaladizas.


Métricas clave de rendimiento:

    •    Relación SA/D ~20 (bien potenciado)

    •    Desplazamiento/Longitud ~160 (moderadamente ligero)

    •    Velocidad del casco ~8.6 nudos  


Lo que eso significa en la Bahía de SF:

    •    Acelera rápidamente al salir de las viradas.

    •    Alcanza velocidades de dos dígitos cuando la brisa de la Bahía se establece.

    •    Lo suficientemente rápido como para navegar eficientemente contra la corriente.


2. Excelente capacidad de navegar contra el viento en la Bahía


Navegar en la Bahía de San Francisco es a menudo contra el viento (especialmente desde Berkeley, Sausalito o Alameda hacia el Gate).


El First 47.7 sobresale aquí porque tiene:

    •    Quilla profunda de alto aspecto

    •    Casco equilibrado

    •    Gran aparejo fraccionado


Estas características le permiten apuntar alto y navegar limpiamente contra el viento incluso en condiciones más difíciles.  


Resultado en la Bahía:

    •    Viradas eficientes en el frente de la ciudad

    •    Fuerte rendimiento navegando contra los vientos del oeste de la tarde

    •    Menos deriva en corriente y oleaje


3. Gran plan de velas que prospera en la brisa de la Bahía


El barco lleva aproximadamente 1,464 ft² de área de vela contra el viento y mucho más a favor del viento con espinnakers.  


En San Francisco:

    •    Viento típico de la tarde: 18–30 nudos

    •    Muchos barcos de crucero están sobrecargados o subrigados


El 47.7 alcanza un punto óptimo:

    •    Suficiente potencia para las mañanas ligeras

    •    Opciones de reducción para la fuerte brisa de la tarde

    •    Navegación potente a favor del viento bajo el Golden Gate


4. Estabilidad y control en el oleaje de la Bahía


El oleaje de la Bahía de San Francisco es corto y pronunciado. Los barcos que son demasiado ligeros golpean fuertemente.


Las características del First 47.7 ayudan aquí:

    •    Desplazamiento ~25,000 lb  

    •    Quilla de lastre de plomo

    •    Gran manga (~14’9”)  


Esto proporciona:

    •    Fuerte estabilidad de forma

    •    Buena trayectoria en las olas

    •    Movimiento cómodo en comparación con barcos de carrera más ligeros.


5. Punto dulce PHRF para regatas en la costa oeste


El First 47.7 típicamente tiene una calificación de aproximadamente ~24–33 PHRF dependiendo de la configuración.  


Eso es ideal para:

    •    Regatas YRA en la Bahía de SF

    •    Regatas en alta mar como Lightship, Farallones o Coastal Cup


Es lo suficientemente rápido como para competir con barcos modernos, pero aún manejable con una tripulación de club.


6. Gran cubierta ergonómica para regatas en la Bahía


El diseño de la cabina y la cubierta fue creado para la competición:

    •    Ruedas dobles

    •    Gran disposición de winches

    •    Cabina de trabajo abierta


Esto es importante en la Bahía de SF porque las tripulaciones son a menudo de 8 a 10 personas durante las regatas con viento, y el manejo de las velas es constante.


El First 47.7 es perfecto para la Bahía de San Francisco porque combina potencia, estabilidad y eficiencia contra el viento, exactamente lo que necesitas en viento fuerte, corriente y oleaje.

Descripción del fabricante

El First 47.7 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de rendimiento de los navegantes de competición exigentes, pero está completamente equipado para un crucero cómodo. El equipo estándar incluye aparejos fraccionados altos, quillas de alto rendimiento y herrajes de cubierta de primera calidad. Diseñado por Farr Yacht Designs, Ltd., es impecable en detalle y elegante en diseño.

Alojamientos

El Beneteau First 47.7 es elegante y este barco es hermoso con un casco blanco brillante y cubiertas de teca, y es un sofisticado barco de carreras con todas las comodidades de un lujoso crucero. Bruce Farr diseñó el casco y el potente aparejo proporciona un excelente rendimiento ya sea que estés compitiendo o navegando. El First 47.7 sigue los pasos del exitoso First 40.7 con el estilo interior del ejemplar First 45. El First 47.7 es rápido, divertido y fácil de manejar. Ya sea equipado para regatas en alta mar o alrededor de las boyas, el First 47.7 será un placer navegar. El diseño de la cabina del First 47.7 es extraordinario. El timón permite a los helmsmen sentarse cómodamente en el borde con una vista despejada hacia adelante. Las características incluyen asientos de teca con listones incrustados, electrónica montada en el borde de la cabina. El riel se encuentra cerca del timón para un control óptimo del brazo y la driza.
Una plataforma de natación plegable se retrae fácilmente a las líneas elegantes del barco cuando está en carrera. No solo brillará en el campo de regatas, sino que también está completamente equipado para un crucero cómodo. El lujoso interior ofrece muchos detalles exquisitos. Los tonos cálidos del interior de cerezo teñido al entrar en el salón y hay mucha ventilación acentuada por los 6'4 pies de altura. Los lujosos detalles como una mesa de salón oscilante que puede inclinarse al inclinarse, y los escalones de la escalera enmarcados con aluminio crean una atmósfera única de intimidad. Todos estos detalles están diseñados específicamente para satisfacer las altas demandas del sofisticado navegante de Beneteau. La configuración de tres cabinas tiene grandes literas, armarios colgantes y una iluminación funcional. La suite de la cabina delantera tiene un baño privado, un sofá de babor y mucho espacio de almacenamiento a lo largo del costado del casco y debajo de la litera. La estación de navegación está a babor con una gran mesa de cartas, mucho espacio para libros, electrónica y cartas. La cocina está completamente equipada con un gran refrigerador de carga frontal de Adler Barbour, una estufa de tres quemadores y horno, con más que suficiente espacio en la encimera para preparar grandes comidas para toda la familia y la tripulación. Todo esto se combina con gabinetes y la excepcional carpintería interior que es la firma de Beneteau.
El First 47.7 está diseñado para ser un verdadero yate de rendimiento en aguas azules. Tiene todas las características por las que Beneteau es conocido, barrera de osmosis de viniléster y la construcción de cubierta de sándwich de balsa de grano final. Al igual que todos los barcos de la familia Beneteau, para proporcionar calidad, rendimiento y valor excepcionales.

Navegación y Electrónica

Estación de Navegación

  • Pantalla multifuncional Raymarine RC530 (MFD)
  • Profundidad digital, log de nudos Raymarine ST60 Multi
  • Control remoto de piloto automático Raymarine ST600R
  • Radio VHF ICOM con micrófono Command Mic en la cabina


Montado en el timón

  • Raymarine RL70C MFD
  • Profundidad digital, velocidad, log Raymarine Tridata
  • Controlador de piloto automático Raymarine ST6001+
  • Brújula de binnacle Plastimo Olympic 135

Otro equipo

  • 1 Funda de vela mayor
  • 1 Parabrisas de cockpit con cubiertas de isinglass
  • 1 Funda de volante
  • 6 Fundas de winch
  • 1 Funda de barco completa
  • 4 Cojines de refuerzo de cockpit
  • 1 Funda de mástil de carbono
  • 4 Soportes de manija de winch de plástico Lewmar
  • 1 Manija de winch de bloqueo de plástico Titan de 10”
  • 1 Gancho/cepillo de limpieza West Marine
  • 1 Calefactor de aire diesel Wabasto
  • 1 Horno de microondas Goldstar
  • 2 Altavoces de cockpit Poly Planner
  • 4 Altavoces de cabina Panasonic
  • 1 Estéreo marino Fusion MS
  • 1 Reproductor de discos MP3 XPOD
  • 1 Televisor de pantalla plana Insignia de 39”
  • 1 Propulsor de proa retráctil Max Power VIP 150
  • 2 Secadores de aire West Marine
  • 1 Aspiradora Black & Decker Dust Buster
  • 1 Kit de herramientas de maletín Brookstone
  • 1 Dinghy inflable West Marine
  • 2 Remos de aluminio
  • 1 Calefactor diesel Wabasto Air-Top 32

Aparejo

  • Mást:   Mást de aluminio anodizado claro de Sparcraft con triple espar, montado en quilla
  • Botavara:   Botavara anodizada clara de Sparcraft, con enrollador de botavara en el extremo
  • Velas: 
  • Apuntalamiento: Grúas de la serie 500 de Navtec, con varilla sólida discontinua
  • Winches: 1 Lewmar #44 con autoenrollador eléctrico en la parte superior de la cabina de estribor, 1 Lewmar #44 con autoenrollador de dos velocidades en la parte superior de la cabina de babor, 2 Lewmar #48 con autoenrollador de dos velocidades para la driza principal, 2 Lewmar con autoenrollador de dos velocidades para el primario del cockpit
  • Cuerdas de seguridad/Rails: Púlpitos de doble riel de acero inoxidable y cuerdas de seguridad dobles 1 x 19 x 5/32” dobles

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Más…

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