Beneteau Oceanis 473
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BVI Yacht Sales LTD
Islas Vírgenes Británicas
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Tipo | Oceanis 473 |
| Construcción | 2003 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$129.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 14.33 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint Mary, Antigua y Barbuda |
| Eslora total | 14.27 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 13.34 m |
| Eslora en la cubierta | 14.15 m |
| Manga | 4.29 m |
| Calado máximo | 2.08 m |
| Calado mín. | 2.08 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 11012 libras |
| Lastre | 7275 libras |
| Distancia máxima del puente | 18.06 m |
| Altura libre de la cabina | 1.98 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH3E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2003 |
| Propulsión | 56 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 3637 |
| Velocidad máxima | 8.87 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 6.5 kn |
| Autonomía | 350 nmi |
| Camarote de invitados | 4 |
|---|---|
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 56.8 gal |
| Tanques agua dulce | 158.5 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
High Mana es un Beneteau Oceanis 473 de 2003, bien mantenido y probado. Acaba de completar una travesía atlántica (diciembre de 2025) y actualmente navega en el Caribe oriental.
El Oceanis 473 ha ganado una reputación como uno de los diseños de crucero grandes más exitosos de Beneteau a principios de los años 2000, ofreciendo una rara combinación de volumen interior, rendimiento de navegación y construcción robusta. Diseñado por Groupe Finot, el 473 sigue siendo muy buscado tanto por cruceros privados como por operadores de chárter, gracias a su casco sólido, desplazamiento moderado y distribución de cubierta práctica que funciona tan bien con poca tripulación como con una tripulación completa.
Una de las mayores fortalezas de High Mana es su distribución interior. La configuración de cuatro cabinas y dos baños es ideal para familias, cruceros estilo chárter o propietarios que reciben invitados con regularidad. En la proa hay dos amplias cabinas dobles a babor y estribor, cada una ofreciendo excelente almacenamiento y luz natural. En la popa, dos cabinas dobles adicionales proporcionan cómodos alojamientos con fácil acceso a los dos baños ubicados en la parte trasera del salón. El salón en sí es luminoso y abierto, con grandes ventanas en el casco y escotillas en el techo que crean un espacio ligero y acogedor. La mesa convertible del salón permite que el área principal de estar se convierta en una cama doble adicional cuando sea necesario, haciendo de High Mana una verdadera plataforma de crucero para seis a diez personas.
La cocina y la estación de navegación siguen la filosofía de diseño bien probada de Beneteau. El almacenamiento, la refrigeración y las superficies de trabajo están dispuestas de manera reflexiva para cruceros prolongados, y el acabado interior general refleja la sólida calidad de construcción por la que Beneteau era conocido durante esta época.
En cubierta, el Oceanis 473 es conocido por su cómodo y seguro cockpit, amplias cubiertas laterales y un manejo de velas bien pensado. Las estaciones de timón gemelas ofrecen excelente visibilidad y fácil acceso a los controles, mientras que la amplia popa y la plataforma de baño hacen que abordar desde un dinghy o nadar en anclaje sea simple y seguro. Estos barcos son ampliamente respetados por su movimiento estable y predecible en el mar y su capacidad para cubrir millas cómodamente sin sentirse demasiado pesados o lentos.
High Mana ha sido mejorado con un moderno conjunto de electrónica Raymarine, que incluye una pantalla multifuncional C95, nuevo radar, AIS, instrumentos de viento y profundidad, y un sistema de piloto automático confiable. Estos sistemas están completamente interconectados y diseñados para soportar tanto cruceros costeros como pasajes en alta mar. Un sistema Starlink proporciona conectividad a internet rápida y confiable, haciendo que el barco sea adecuado para trabajo remoto o cruceros a largo plazo en el Caribe.
High Mana se está disfrutando y manteniendo activamente como un verdadero yate de crucero, no como una reina de muelle. Su ubicación actual la convierte en una opción ideal para compradores que buscan entrar directamente en un barco caribeño listo para navegar sin el costo y la logística de la entrega desde América del Norte o Europa.
El Beneteau 473 sigue siendo uno de los veleros de crucero más versátiles y habitables en el rango de 45 a 50 pies. Con su espacioso interior, diseño de casco probado y distribución de cubierta cómoda, High Mana ofrece una excelente oportunidad para poseer un crucero de aguas azules capaz que se siente igualmente en casa en saltos entre islas o navegando mar adentro. Para los compradores que buscan un yate de crucero bien equipado y bien distribuido en una ubicación de crucero privilegiada, High Mana merece una seria consideración.
Información Adicional
Alojamiento
• (4) cabinas dobles (2) proa: babor y estribor; (2) popa: babor y estribor
• La mesa del salón se convierte en una cama doble adicional
• (2) baños (babor y estribor en la parte trasera del salón)
Comodidades y Amenidades Interiores
• Cocina a gas: horno ENO Origin “The One” / estufa de 2 quemadores
• Refrigerador Frigoboat (refrigerador de entrada lateral integrado de fábrica Beneteau)
• Unidad de refrigeración por aire AV35F
• Calentador de agua (eléctrico + circulación de calor del motor)
• Calentador Quick Nautic de 42L, 1200W, 220V
• Hacedor de hielo LIFE “On the Rocks” de encimera, 150W (comprado en junio de 2025)
Electrónica y Navegación
Electrónica Raymarine:
• C95 MFD (timonera de babor) (instalado en octubre de 2025)
• RC530 MFD (mesa de navegación)
• Cabeza de control de piloto automático P70 (timonera de estribor)
• Computadora de curso Raymarine Smartpilot S3 controlando la bomba Lecomble & Schmitt VHM 50ST20 + actuador lineal
• Pantalla Tri Data – sonda de profundidad (timonera de estribor)
• Instrumento de viento I60 + pantalla (timonera de babor) (nueva pantalla a principios de 2024)
• Radar: Raymarine RD418D 4kW 18” (montado en el mástil) (instalado en octubre de 2025)
• Toda la electrónica Raymarine conectada a través de la red SeaTalk
• AIS: transceptor Emtrak B100 Clase B (instalado en mayo de 2025)
• VHF: ICOM IC-M506 con micrófono de comando externo (timonera de babor)
• Wi-Fi Starlink: antena actuada estándar Rev3 (instalada en junio de 2024)
• Estéreo: estéreo marino Fusion MS-RA60 (instalado en mayo de 2025)
• (4) altavoces: (2) en el salón + (2) en la cabina
Sistemas Eléctricos
Sistema de 12V DC:
• Batería de arranque: Exide 12V 70Ah 760CCA (instalada en junio de 2024)
• Banco de servicio: 4 baterías de plomo-ácido de 140Ah (instaladas en noviembre de 2025)
• Sistema de 220V AC
• Cargador de energía en tierra: Dolphin Power 1 First – 40A
• Inversor: Epever IP2000-12-Plus – 2000W (instalado en junio de 2025)
Sistema solar (instalado en agosto de 2024):
• 350W en total (2) paneles flexibles Sunman eARC de 175W
• Montados con cremalleras de longitud completa en la parte superior del bimini
• Controlador de carga solar Bluetooth Victron SmartSolar MPPT 100/50 (12/24V 50A)
• Alternador: alternador de motor de especificaciones de fábrica de 80A (instalado en octubre de 2024)
• Generador Caddy (energía de respaldo / carga adicional): generador inversor GEnergy Turbo1500i refrigerado por aire de gasolina – 1600W
Equipo de Cubierta y Casco
• Molinete: molinete Quick Hector HC1512A 1500W, 10mm gypsy
• Motor del molinete reemplazado (2021)
• Solenoide de reversa (reemplazado en octubre de 2024)
• Sistema de control remoto inalámbrico Winchmax (instalado en octubre de 2024)
• (2) controles remotos
Anclas y cadena:
• Ancla de arado Delta ~25kg
• Ancla de fluke de repuesto ~20kg (en el compartimento de velas de proa)
• 70m de cadena de 10mm
• Balsa salvavidas: Plastimo para 10 personas Offshore + Transocean
• Mantenida/inspeccionada en Malta el 09-07-2025 por D’Agata Marine (agente de servicio autorizado de Plastimo)
• Próximo servicio programado para el 09-07-2028
• Quilla retirada incluyendo pernos de quilla (mantenida en 2023)
Velas y Aparejos
• Mástil, botavara y aparejos Z-Spars
• Aparejo de pie (reemplazado en 2023)
• Mástil: todas las piezas de fábrica Z-Spars
• Botavara: todas las piezas de fábrica Z-Spars
• Cuello de ganso reemplazado (junio de 2024)
• Carros de botavara de la driza (reemplazados en noviembre de 2025)
• Vang Z-Spars manual con resorte
• Traversa y poleas de driza Lewmar
• Carros y rieles de driza de vela de proa Harken
• Pólder de spinnaker y aparejos (instalados en noviembre de 2025)
• Pólder fabricado por Rolnautic, Las Palmas, Gran Canaria (noviembre de 2025)
• Todas las piezas Z-Spars utilizadas
• Longitud del pólder: 5550mm
Winches (mantenidos en noviembre de 2025):
• (2) 40ST 2 velocidades Lewmar Ocean Series
• (2) 54ST 2 velocidades Lewmar Ocean Series
• Velas: GeoSails Livorno (nuevas 2020)
• Vela mayor
• Vela de proa enrollable
Equipo Mecánico
Trabajo del motor:
• Alternador (nuevo en octubre de 2024)
• Motor de arranque (nuevo en agosto de 2025)
• Amortiguador de vibraciones (nuevo en mayo de 2025)
• Servicio de rutina (junio de 2025)
• Bomba de achique de diafragma eléctrica Jabsco (pozo de achique central)
• Bomba de achique de diafragma manual (cabina)
• Dirección por cable al cuadrante: poleas y soportes (reacondicionados en mayo de 2025)
• Actuador lineal Lecomble & Schmitt 50ST20 para piloto automático
• Mangueras de agua de refrigeración del motor y válvula antirretorno reemplazadas (julio de 2023)
• Mangueras hidráulicas del piloto automático reemplazadas (2021)
Información del Motor
• Yanmar 4JH3
• 56 HP
• Diésel intraborda
• Caja de cambios Kanzaki KBW20-1
Tanques
• Combustible: (1) tanque de plástico – 215L
• Tanques de agua dulce (2) tanques integrados de fibra de vidrio y (1) tanque de plástico: (3) tanques en total – 600L
Comentarios del Propietario e Historia del Barco
Comprado a principios de 2024 en Italia. Yate ubicado en Ameglia, Livorno cerca de La Spezia.
Temporada del Mediterráneo 2024 navegado desde Ameglia a Bar, Montenegro donde el barco se mantuvo fuera del agua durante el invierno.
Temporada del Mediterráneo 2025 nos dirigimos desde Bar, Montenegro a Las Palmas, Gran Canaria a principios de diciembre, antes de cruzar el Atlántico hacia Barbados para la temporada del Caribe.
Embarcaciones Auxiliares
- Embarcación principal - Zodiac CFR 310 Activ-V
- Número de serie Z11413
- Longitud - 3.10m
- Anchura - 1.55m
- 5 Pasajeros
- Motor de la embarcación: Tohatsu 6HP 4 tiempos
- MFS6CD
- Número de serie 041798AF
- Peso -25.6-27.1kg
- Embarcación auxiliar - Viamare 250T
- Número de serie DE-VIAr02208608
- Longitud 2.5m
- Capacidad 2.5 personas
- Capacidad del motor - 2.7HP
- Tabla de paddle inflable incluida con la venta
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
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