Catalina 350

Velas, aparejos y cabrestantes

Velas:

• Vela mayor, Dacron - 276 pies cuadrados; 1 driza interna llevada a popa; enrollador en el mástil
• Jib enrollable del 110%; 2 drizas
• Génova del 140%
• Spinnaker asimétrico
• Carros ajustables para las drizas del jib
• Control del viajero con sistema de ajuste

Apuntalamiento:

• Altura del mástil desde la línea de flotación - 54’
• Doble espar
• Estays - cable de 5/16” 1 x 19
• Estay de proa - cable de 5/16” 1 x 19
• Estay de popa - cable de 5/16” 1 x 19
• Brida de estay de popa - cable de 1/4” 1 x 19
• Vang de botavara sólido, con resorte
• Bloques de rodamientos de bolas en todo el aparejo de carrera

Winches:

• Primario: (2) Harken B44.2 STC, bronce cromado, autovaciable, 2 velocidades
• Driza: 2 Harken B32.2 STC, bronce cromado, autovaciable, 2 velocidades

Cabina de pilotaje

KITE se puede abordar a través de la doble línea de vida a cada lado del barco. La cabina cuenta con:

• Silla del capitán y 2 asientos en la barandilla de popa
• Cojines de cabina de vinilo blanco con broches
• Mesa de cabina central con 2 hojas abatibles de teca barnizada
• Popa con paso a través de la escalera de baño y asiento de timón removible
• Ducha de popa de agua caliente y fría
• Gran lazarette de cabina (sostiene un bote inflable de 10’ desinflado), chalecos salvavidas y más
• (2) Tanques de propano de 10 lb. cada uno en su propio compartimento externo
• Lona Sunbrella azul oscuro: Bimini, Dodger, Conector, cubiertas de Isinglass, cubierta de binnacle, cubiertas de winch
• Rueda de barco de acero inoxidable plegable de 36 pulgadas
• (3) Manijas de winch
• Inflable Achilles de 10’ de 2001
• Motor de propano Lehr de 2.5 HP modelo LP 2.5S de 2013

Recorrido Interior

El interior ofrece: 1.95 m de altura, dos grandes cabinas privadas con cama central hacia adelante, un baño de entrada doble con ducha separada, un amplio salón principal con múltiples opciones de mesa y asientos que pueden acomodar a tres huéspedes adicionales durante la noche, si se desea, y una verdadera cocina en forma de U que satisfará a cualquier cocinero.

Hay abundante espacio de almacenamiento, lo cual es excelente para cruceros prolongados o para vivir a bordo. El suelo de teca y abeto tiene paneles de fácil apertura que proporcionan tanto almacenamiento adicional como acceso a sistemas importantes. Las cinco escotillas de apertura cuentan con pantallas, persianas internas y cubiertas exteriores de Sunbrella a juego. Los seis puertos de apertura también cuentan con pantallas y persianas internas.

Salón:

El salón tiene 1.95 m de altura, lo que añade a su amplitud. La estación de navegación está a babor, al lado de un gran sofá. Hay dos opciones de mesa fácilmente intercambiables. El área de asientos a estribor se puede configurar como una opción de sofá/cama individual, o dos asientos separados con una mesa en medio. Esa conversión es simple y muy bien pensada. Hay almacenamiento adicional debajo de los sofás.

El motor se accede detrás de los escalones que conducen al salón. El escudo de sonido fácilmente removible proporciona un acceso increíble al motor y tiene una característica de puerto de fuego.

Cocina:

La cocina a estribor cuenta con: un sorprendente refrigerador de 12v DC de 4 pies cúbicos con dos aberturas de acceso, un congelador de acceso de mostrador de 12v DC de 4 pies cúbicos, una estufa de propano de dos quemadores con horno, un fregadero doble de acero inoxidable, un microondas, e incluso un gabinete de basura en ángulo especial. El almacenamiento está bien organizado e incluye tanto armarios como cajones.

Cabina delantera:

La cabina delantera cuenta con un colchón de muelles internos en la cama central, cajones debajo de la cama para almacenamiento, armarios y múltiples puertos/escotillas. Una puerta privada conduce al baño.

Baño:

El baño, con su ducha, lavabo y inodoro, se puede acceder a través de una puerta del salón a babor, o desde la cabina delantera.

Cabina de popa:

La cabina de popa, que se puede usar como la cabina principal o para almacenamiento cuando no hay huéspedes a bordo, tiene una puerta separada a babor, un colchón de muelles internos, múltiples opciones de almacenamiento y múltiples puertos/escotillas.

Motor y Mecánica

• Universal M35B
• 81.47 pulgadas cúbicas (1.34 ltr)
• Cilindros del motor - 35hp (4) FWC
• Consumo de combustible - 0.8 GPH a 2500 RPM
• 2016: Nuevo colector de escape e intercambiador de calor, transmisión, sellos de eje sin goteo
• Horas del motor: 4,338
• Hélice: Maxprop 3 palas 15” con pluma

Eléctrico

• (4) Baterías de carrito de golf 6v T145 (Oct. 2022)
• (1) Batería de arranque de motor 12v Gr.27 (Oct. 2019)
• Luces de navegación según normas internacionales
• Luz de ancla en la parte superior del mástil
• Luz de cubierta y luz de vapor en el mástil
• Luces LED en la cabina
• Generador eólico AirEx
• Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso de 16K BTU

Electrónica

• Sistemas de Viento, Velocidad y Profundidad Raymarine ST60: Montado en Navpod de 3 Instrumentos
• Radio VHF Garmin 200 con receptor AIS: Montaje Fijo con Micrófono RAM y antenas de mástil
• Radio VHF de mano Standard Horizon HX300
• Sistema de Chartplotter Color Garmin 4212 con pantalla en NavPod, Antena GPS
• Sistema de piloto automático ST6001: Raymarine
• Brújula iluminada montada en el binnacle
• Sistema estéreo AM/FM/CD

Equipo de fondeo

• Ancla Delta de 35 lb. con cadena de 200 pies
• Ancla Claw de 35 lb. con cadena de 70 pies + 200 pies de línea de nylon de 5/8”
• Ancla Danforth de 35 lb. con cadena de 20 pies + 250 pies cuadrados de línea de nylon de 5/8”
• Dos rodillos de ancla separados en la proa
• Molinete de ancla eléctrico con control de subida/bajada

Adicional

• 2001 Achilles 10’ Inflable
• Motor de propano Lehr de 2.5 HP modelo LP 2.5S de 2013

Exclusiones

Los artículos personales del vendedor están excluidos de la venta de la embarcación.

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.