Felci 45

Categoría Ce: A Navegación sin límites Racer/Cruiser de carbono completo construido en 2003, multi-victorioso en el alto Adriático, equipado con dos cabinas dobles y dos baños, y una cabina de servicio individual. Cocina en forma de L y una gran dinette en el centro del barco equipada con dos literas abatibles a los lados. En 2023 y 2024 el barco tuvo una importante renovación externa con el repintado total de los lados del casco en blanco AWL Grip y la cubierta con repintado de brillo y antideslizante. También en 2024 se desmontó completamente el equipo con una revisión completa y reemplazo del equipo más desgastado. Y MUCHO MÁS..

Constructor: FELCI YACHTS

Diseñador: Umberto Felci

Notas: Felci Yacht Design es un estudio de diseño de yates italiano conocido por sus diseños de alto rendimiento y estética. Son reconocidos por su experiencia en yates de vela y motor, creando embarcaciones que combinan innovación técnica con elegancia. Han trabajado en una amplia gama de proyectos, desde yates de competición hasta cruceros de lujo. Sus diseños a menudo se destacan por sus líneas limpias, eficiencia hidrodinámica y atención al detalle, lo que les ha valido una reputación internacional.

MOTOR

YANMAR 55 cv 4JH3E-1

DEPÓSITOS

Combustible 150 l

Notas: Depósito h20: 2x200 lt Depósito de diésel: 1x150 lt. Webasto

COCINA

Agua caliente

Refrigerador

Sistema de agua

Notas cocina: Alpe acero inoxidable tres quemadores

INSTRUMENTOS

Electrónica: Raymarine

Gps: sí

Vhf: sí

Piloto automático: Raymarine

Plotter: Raymarine

Notas:

-Plotter interno: Iphade 12 pulgadas con programa de navegación incluido 2024

-Plotter externo No. 2 Axiom 7 pulgadas 2024

-Gps: Antena interna para Axiom 2024

-Pantalla en el mástil: No. 1 Alpha 9 pulgadas con soporte de carbono 2024

-Piloto automático: T2 raymarine con unidad de control ACU 200 2024

-Brújula: electrónica 9-ejes Raymarine Evolution EV 1 2024

-Anemómetro: Raymarine 2024

-Log: raymarine -Profundidad: Raymarine

-Ais: AIS 700 Raymarine 2024 con antena activa

-Conexión PC: NGT1 convertidor usb 2024

-Red wifi: tarjeta TIM interna Iphade 2024

-Internet: Starlink Mini 2024 red wifi 2025

-mapas de navegación

ELECTRICO

Baterías Número 3

Cargador de batería 220 voltios

Notas Baterías:

1 batería de motor AGM

2: Baterías de servicio - 100 amp cada una lifep 04 2024 + transformador de corriente sterling power 1270 para cargar baterías lipofe04.

Chandeliers y pulpitos de titanio

Toma de corriente en tierra: sí 220 voltios

ASTAS Y RIGGING

Velas

-Vela mayor de regata: carbono completo 2018 dos manos

-Génova 1.5 enrollable: carbono completo 2018

-Génova 1.5 enrollable: carbono completo 2024

-Génova pesada con cable de enrollado armado con vela de estay de carbono completo 2018

-Vela mayor de crucero de carbono dos manos

-Gennaker ligero 2020

-Gennaker medio

-Gennaker pesado

-Code0 con enrollador 2024 con enrollador UBI MAYOR

-Code 0 con enrollador de cabeza de mástil de kevlar/carbono

- Code0 de kevlar/carbono 7/8

-Vela mayor Kappa

-Tormenta

-Velas de estay

Mástil: Carbono

Botavara: Carbono

Vang: Sí

Polo de spinnaker: Espolón

Tuff Luff: Sí

Rigging en marcha: Dyneema

Sistema de enrollado: Sí

- Mástil: carbono con tres filas de esparcedores

- Rigging: varilla de acero discontinua

- Espolón: Retráctil de carbono con línea de tack doble para gennaker y code 0

- Dirección: Doble rueda

- Calentador

- Sistema de enrollado incluyendo varilla de estay: UBI MAYOR

- Estay: textil Sk99

- Drizas, escotas y rigging en marcha: completo En 2024 se mejoró el conjunto de velas con el suministro de una nueva Génova media de carbono completo y dos gennakers, uno enrollable y un gennaker de 210 m². El barco está equipado con una mesa externa de carbono y una pasarela de carbono. Mástil equipado con doble pistón y gato de mástil para ajuste. El barco también está equipado con una cuna para detenerse en tierra completa con sillas moldeadas y un contenedor de 32 pies equipado para guardar el equipo y las velas durante el invierno. El barco también está equipado con un polo de spinnaker original de 6 m de largo. Y un estay con su respectivo Tuff Luff.

DECK

Hardware de cubierta: LEWMAR

Winches: LEWMAR

Escotillas: Lewmar

Notas: Retráctil

espolón: sí

SEGURIDAD

Registro Ce: SÍ

Extintores: SÍ

Notas:

Autoinflable: sí Revisado

Bolsa perezosa: Sí

ALOJAMIENTOS

Camas Número 7

Cabinas Número 3

Baño Ducha Sí

Altura de la cabina 2 + m

Calefacción SÍ

Notas:

-cabina: 2 con camas dobles + 1 cabina de servicio 2023

-Ducha: 2 internas + 1 externa.

-Candelabros: titanio3

EXTRAS

Radio Cd: SÍ

Altavoces en la cabina: SÍ

Ducha en la cabina: SÍ

Escalera de natación: SÍ

Notas adicionales:

-Mesa interna: de carbono plegable

-Luces interiores: sí

-Luces de cortesía interiores: sí

-Luces de navegación: sí

-Cilindro de gas: sí

-Luces de cabina: sí

-Invaso: sí completo con sillas

-Dinette: versión de crucero con mesa de carbono plegable

-Cojines: sí

-Instalaciones: sí más allá de 12 millas de la costa

-Contenedor: sí 32 pies.

-Escalera de natación: Sí externa de acero inoxidable desmontable

-Auxiliar: Sí inflable 2024

-Motor fuera de borda: sí 2 hp

Se han reemplazado los tubos de escape del motor, se han reemplazado los tubos de pistón hidráulico del estay, se han reemplazado algunos pasamanos de titanio, se ha reemplazado la bomba de achique manual en la cabina, se han pintado las dos ruedas de timón, se han reemplazado las luces de navegación, se han reemplazado los instrumentos de cubierta por dos Axioms de 7 pulgadas completos con GPS interno, se ha instalado una antena AIS activa de categoría B, se ha instalado una pantalla Alpha Raymarine en el mástil con soportes de carbono respectivos, el mástil y la botavara han sido completamente repintados, se ha realizado una revisión completa del rigging con control ácido, se ha realizado un chequeo total por ultrasonido en el casco y el mástil, se ha actualizado el sistema eléctrico con el reemplazo de las dos baterías de servicio AGM por dos baterías de 100 amperios hora en Lipofe04 y se ha adaptado el sistema de carga de baterías a través de un Sterling para cargarlas ambas a través de los 220 del muelle y a través del motor.

Nuevo estay sk99, nuevo bobstay sk99, nuevas escotas de gennaker, nueva antena vhf de cabeza de mástil, nueva antena vhf de pulpito de popa, nueva cubierta de coaming de mástil, nueva brújula electrónica, nuevo piloto automático con pantalla, nueva mesa exterior de carbono, nuevo auxiliar y motor, se ha añadido una segunda línea de tack para el espolón.