Finngulf 41
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Swiftsure Yachts
Estados Unidos
| Marca | Finngulf |
|---|---|
| Tipo | 41 |
| Construcción | 2003 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$170.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 12.5 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.5 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.18 m |
| Manga | 3.86 m |
| Calado máximo | 2.44 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Desplazamiento | 16540 libras |
| Lastre | 6170 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D2-55 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2003 |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1957 |
| Diseñador | Karl-Johan Strahlmann |
|---|---|
| Astillero | Finngulf |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 65 gal |
| Tanques agua dulce | 75 gal |
| Tanques de reserva | 17 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
El Finngulf 41 es un yate poco conocido para la costa oeste, pero parece estar diseñado específicamente para esta área. Tiene largas patas y suficiente área de vela para satisfacer a cualquiera que disfrute del viaje, no solo del destino. Los propietarios originales de WILLIWAW la especificaron para ser la versión de carreras de este diseño, optando por el aparejo de carbono, un calado más profundo y un desplazamiento más ligero. Aun así, es fácil de manejar en solitario y está equipada para navegar en aguas locales antes de que llegue el verano. Su alto aparejo de carbono Hall Spars soporta suficiente área de vela para disfrutar del ligero viento de verano y se puede desactivar fácilmente en los vendavales de las temporadas intermedias. Los Finngulf están diseñados para navegar en las aguas rugosas del norte de Europa y competir con otros yates de rendimiento de esa área, a saber, Swan y Sweden Yachts, por lo que se sienten como en casa en el Pacífico Noroeste.
WILLIWAW fue construida en Finlandia y llegó a Seattle en marzo de 2004. Fue encargada en Canal Boatyard con la ayuda de proveedores locales. Este proceso fue documentado a fondo con fotografías, incluyendo la instalación del robusto quilla. A lo largo de su tiempo en el PNW ha sido navegada ligeramente y mantenida en óptimas condiciones. Su actual propietario la compró con la intención de navegar extensamente y ha actualizado todos sus sistemas en consecuencia. Los planes y el estilo de vida del propietario han cambiado, lo que ha llevado a la decisión de cambiar a un catamarán, por lo que WILLIWAW está ahora en el mercado.
DESTACADOS:
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480 vatios de energía solar
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Starlink
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Mástil de carbono
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Conjunto Victron con controladores de carga
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Inversor Victron Phoenix de 250 vatios
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Calefacción de cabina de Eberspacher y calefacción del motor
Alojamientos interiores
Debajo de la cubierta, WILLIWAW es cálido y acogedor. Su interior está tradicionalmente equipado con un suelo de teca y acebo y mamparos chapados en teca. Los cojines de su cabina son de un agradable color azul Alacantra tela de ante con cómodos respaldos.
Comenzando por la proa, la cabaña del propietario tiene una litera de estilo V baja que mide 6’ 7” de largo. Debajo de la litera hay una puerta con bisagra para permitir el acceso al almacenamiento. A estribor hay un pequeño banco de asiento y un generoso armario colgante. Los lados del casco están revestidos con listones de teca con estanterías arriba para artículos personales. En el extremo delantero de la litera hay acceso al armario de anclas. A babor hay otro armario colgante. La cabina está bien iluminada con una luz de techo, dos luces de lectura LED y una escotilla de techo con pantalla y sombra integradas de Oceanair.
Moviéndose hacia la popa en el salón principal, te recibe con muchas luces de puerto y escotillas que permiten una excelente luz natural. Esta cabina es amplia para ser solo un barco de 41’ con una altura de 6’ 4”. A lo largo del lado de babor hay un sofá lineal que podría servir como una buena litera de mar con almacenamiento arriba y fuera de borda. El mástil de carbono pintado de gris no es imponente en la cabina y se acomoda en el extremo delantero de la mesa del salón principal. A estribor está la gran mesa fija del salón que sirve al sofá en forma de U y acomoda cómodamente a seis personas. El almacenamiento está disponible a través de dos puertas de apertura en la línea central. Fuera de borda a lo largo del casco hay cuatro armarios, con estantes abiertos abajo. Las luces LED se activan de forma remota mediante interruptores colocados deliberadamente en toda la cabina.
En el extremo de popa del salón principal se encuentra la gran cocina. Un fregadero doble de acero inoxidable con grifo de acción simple, una estufa de LPG de tres quemadores y un refrigerador accesible en la encimera están todos los servicios disponibles. Un pequeño mostrador abatible actúa como espacio adicional de encimera para aperitivos o más espacio de preparación. El almacenamiento también es abundante aquí con cinco pequeños cajones a la derecha de la estufa, fuera de borda a lo largo del casco detrás de tres deslizadores, debajo del fregadero y la estufa también. Una luz de puerto de apertura está situada sobre la estufa para una ventilación suficiente al cocinar, así como dos luces LED cálidas y brillantes.
En el lado opuesto de la cocina, en el lado de babor del barco, se encuentra la estación de navegación orientada hacia adelante. Aquí hay un escritorio de navegación estándar con tapa abatible y suficiente almacenamiento para herramientas de trazado, libros y para tener un portátil. Un pequeño Raymarine chartplotter está montado en el mamparo con una pantalla múltiple arriba para las condiciones actuales. El asiento cómodo está posicionado de tal manera que el mamparo proporciona un soporte adecuado para la espalda.
El baño está justo detrás de la estación de navegación y convenientemente ubicado en la base de la escalera de acceso para cualquier persona de guardia. El inodoro eléctrico de descarga enfrenta hacia la popa con la encimera y el lavabo de un solo tazón hacia fuera de borda. A lo largo de la longitud de la encimera hay un borde de teca para evitar que los objetos se caigan mientras navega. Hay un grifo de acción simple y un rociador separado. Fuera de borda a lo largo del casco hay almacenamiento con deslizadores de espejo y una escotilla de apertura arriba en la parte superior de la cabina. La iluminación LED mantiene el espacio brillante. La cabina de ducha separada está en la parte trasera con un gran armario fuera de borda y una puerta de escotilla de apertura en la parte trasera para acceder al área de almacenamiento del cockpit de babor. Una rejilla de ducha de teca está bajo los pies para soporte sobre la bandeja de la ducha.
En el lado opuesto del baño y detrás de la cocina, en el lado de estribor, se encuentra la cabina de popa. Una puerta de teca resistente separa la cabina. La litera es baja y mide 6’ 7” formando una litera de tamaño queen y muy cómoda para el mar. El espacio tiene un generoso armario de almacenamiento, luces de lectura LED y dos luces de puerto de apertura para ventilación.
Cocina
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Fregadero doble de acero inoxidable
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Estufa/horno LPG de tres quemadores Force 10
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Agua caliente/fría presurizada
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Refrigeración
La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Electrónica y Navegación
En el binnacle:
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Raymarine Hybridtouch chartplotter
- Raymarine control remoto de pantalla ST290
- Raymarine radar 4kW 18” Radome (RD418D)
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Raymarine piloto inteligente ST6001
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Suunto brújula
Sobre la escotilla:
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(2) Raymarine indicadores de viento y brújula ST290
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(2) Raymarine pantallas múltiples ST290
Estación de navegación:
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Raymarine pantalla múltiple ST290
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Raymarine Hybridtouch chartplotter
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Raymarine controlador inteligente de piloto automático
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Icom MC-402 VHF con micrófono
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Vesper Marine AIS
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West Marine VHF portátil flotante
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Standard Horizon HX890 VHF portátil con GPS
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Raymarine RS150 GPS
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Starlink
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Raymarine 150G AST Computadora de Curso
Sistemas Eléctricos
WILLIWAW ha recibido recientemente una importante renovación de sistemas eléctricos, facilitando cargas adicionales, integrando fuentes de carga y modernizando el sistema. Una lista completa de los detalles está disponible a solicitud
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Sistemas eléctricos de 12v DC y 120v AC
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Monitor de batería Victron BMV 712 (monitorea bancos de casa y de arranque)
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(4) Baterías AGM Lifeline de 6 voltios (440 Amp Hours en total)
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Batería AGM Lifeline de 12v
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Sensor de temperatura de batería Victron para carga compensada por temperatura
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Victron Cerbo GX con monitor de batería/sistemas de pantalla táctil de 7” (conectado a reguladores solares)
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(2) Paneles solares Solara de 130w – S575M35/S (montados lateralmente para fácil despliegue)
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Panel solar Xantrex de 220w Max Flex (montado en el dodger con mecanismo de liberación rápida)
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Controladores solares Victron MPPT 100/30
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Panel y monitor de banco de batería Blue Sea Systems
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Inversor Victron Phoenix
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ProMariner ProSafe FS30 Aislador Galvánico
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ProNautic 12 – 40 2 bancos cargador
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Schupa Interruptores AC
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Seis tomas de corriente de 110v AC en todo el barco
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Interruptores de aislamiento de batería
Sistemas Mecánicos y de Fontanería
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Volvo D2-55 motor diésel con Volvo Saildrive MS25S
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Contador de horas: 1957.1
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Diafragma de Sail drive reemplazado (2023)
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Propulsor Max de 18” de 4 palas
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Intercambiador de calor y codo reemplazados
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Propulsor Flexofold (repuesto)
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Bombas de achique Whale para sentinas, inodoro y sumideros de ducha, y descarga manual al mar
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Bombas de achique Rule 3700
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Interruptor de bomba de achique Rule en la estación de navegación
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Medidores de combustible y agua WEMA en la estación de navegación
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Alarma de agua alta en la sentina Safe-T-Alert
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Tanques de combustible limpiados (2024)
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Capacidad de combustible 65 galones
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Capacidad de agua 54 galones total en 2 tanques
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Capacidad de aguas negras 16.9 galones
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Calefactor de cabina Eberspacher D3CL
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Calentador de aire QL Airheater de cabina de motor (los calentadores comparten la misma conducto)
Cubierta y Casco
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Lofrans 1000 molinete
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Ronca 20kg
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200’ 5/16” cadena y 100’ de línea
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Imtra botones de control del molinete
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(6) cleats de cubierta de 8”
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(3) ojos de pad de cubierta en la proa
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(2) guías a babor del escotilla de proa
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Vetus llenados del tanque de cubierta
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Cubierta de dodger/parabrisas
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Lewmar volante
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Marco de dodger de acero inoxidable
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Dodger de lona marina Sunbrella con Makrolon ventanas de policarbonato
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Cubiertas de lona marina Sunbrella para ventanas
Velas y aparejos
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Mástil de fibra de carbono Hall Spars (pintado de gris)
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Apuntalamiento de varilla
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Mástil de aluminio Hall Spars botavara
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Ubi Major foque enrollable (Jiber JB2AX)
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Harken Vang-Master
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Sistema de gatos perezosos sistema
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(6) Bloques de giro Harken 57
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(4) Bloques de giro Harken 75 bloques
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(3) Bloques Rutgerson en la base del mástil
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(13) Embragues Spinlock
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Viajero Harken
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Winches Anderson de dos velocidades, autotirantes:
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(4) Anderson de dos velocidades, autotirantes 46ST winches
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(2) Anderson de dos velocidades, autotirantes 52ST winches
Velas:
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Vela mayor North Sails tri-radial con battenes
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115% Dacron Schattauer foque con cubierta UV blanca y luff de espuma (en excelente estado 2022)
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North Sails code 2 Superkote spinnaker
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Vela de tormenta Omega 36 8.8oz
Varios y Seguridad
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Módulo MOM 9 MOB de Switlik
-
Lifesling dispositivo de recuperación MOB
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EPIRB Global Fix (1/2026 vencimiento)
-
Funda de volante de cuero
Presentado por:
Swiftsure Yachts
Estados Unidos
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Servicios
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